安全帶鎖扣和汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種安全帶鎖扣和汽車。本實(shí)用新型的安全帶鎖扣包括安裝部、滑桿、滑動(dòng)部、連接織帶和鎖扣插槽，所述滑桿設(shè)置在所述安裝部上，所述滑動(dòng)部滑設(shè)并且能夠相對(duì)固定于所述滑桿上，所述連接織帶的一端連接所述滑動(dòng)部，所述連接織帶的另一端連接所述鎖扣插槽。本實(shí)用新型的安全帶鎖扣在進(jìn)行汽車安全帶試驗(yàn)時(shí)能夠?qū)Π踩珟фi扣的安裝位置以及連接織帶的長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而為安全帶開發(fā)工作帶來了便利。
【專利說明】
安全帶鎖扣和汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體涉及一種安全帶鎖扣和汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量的日益增加，汽車交通事故也在不斷發(fā)生。根據(jù)交通局的統(tǒng)計(jì)，交通事故中正面碰撞占60%以上，而在發(fā)生碰撞時(shí)，乘員胸部損傷占很大比例。研究發(fā)現(xiàn)，安全帶的設(shè)置方式對(duì)乘員的胸部損傷具有較大影響。因此，在汽車安全帶開發(fā)工作中，通常會(huì)對(duì)安全帶鎖扣的安裝位置和鎖扣的織帶長度進(jìn)行研究，從而保證安全帶在最大有效程度上對(duì)乘員起到保護(hù)作用。
[0003]傳統(tǒng)的安全帶鎖扣位置是固定的，并且鎖扣織帶的長短不可調(diào)節(jié)，在汽車安全帶開發(fā)時(shí)，需要對(duì)不同位置的鎖扣以及不同織帶長度的鎖扣分別制作多個(gè)工裝樣件，并且每次試驗(yàn)都需要將安全帶鎖扣分別焊接在不同位置以便進(jìn)行試驗(yàn)分析。傳統(tǒng)設(shè)置方式的安全帶鎖扣導(dǎo)致安全帶開發(fā)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、工作量大、試驗(yàn)成本和效率低，不利于汽車安全帶開發(fā)工作的進(jìn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種安全帶鎖扣和汽車，該安全帶鎖扣的安裝位置可調(diào)，并且連接織帶長度可調(diào)，從而為汽車安全帶開發(fā)工作帶來了便利。
[0005]本實(shí)用新型提供一種安全帶鎖扣，包括安裝部、滑桿、滑動(dòng)部、連接織帶和鎖扣插槽，所述滑桿設(shè)置在所述安裝部上，所述滑動(dòng)部滑設(shè)并且能夠相對(duì)固定于所述滑桿上，所述連接織帶的一端連接所述滑動(dòng)部，所述連接織帶的另一端連接所述鎖扣插槽。
[0006]在一實(shí)施方式中，在所述安裝部上設(shè)有凹槽，所述滑桿設(shè)置在所述凹槽中。
[0007]在一實(shí)施方式中，所述滑動(dòng)部包括滑動(dòng)件和緊固件，所述滑動(dòng)件包括套設(shè)在所述滑桿上的滑環(huán)和固定在所述滑環(huán)上的螺桿，所述螺桿具有與所述滑環(huán)的開孔連通的軸向通孔，所述緊固件為螺紋連接在所述螺桿上的緊固螺母。
[0008]進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)件和所述緊固件分別設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)緊固件分別螺紋連接在兩個(gè)滑動(dòng)件的螺桿上。
[0009]在一實(shí)施方式中，本實(shí)用新型的安全帶鎖扣還包括門字形支架，所述門字形支架的兩個(gè)豎桿分別插設(shè)于兩個(gè)所述滑動(dòng)件的螺桿的軸向通孔中，所述連接織帶的一端連接在所述門字形支架的橫桿上。
[0010]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的安全帶鎖扣還包括固定在所述門字形支架上的日字形導(dǎo)向環(huán)，所述連接織帶的一端從所述日字形導(dǎo)向環(huán)的上部穿入并從所述日字形導(dǎo)向環(huán)的下部穿出。
[0011]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的安全帶鎖扣還包括用于對(duì)所述連接織帶的一端進(jìn)行固定的固定部。
[0012]在一實(shí)施方式中，所述固定部包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的固定板，在所述固定板的兩端分別設(shè)有螺紋孔，兩個(gè)固定板通過螺栓和螺母進(jìn)行固定。
[0013]本實(shí)用新型還提供一種汽車，設(shè)有上述任一所述的安全帶鎖扣，并且所述安全帶鎖扣的安裝部固定在車身后地板上。
[0014]本實(shí)用新型的安全帶鎖扣通過設(shè)置滑桿和滑動(dòng)部，從而使安全帶鎖扣的安裝位置可調(diào);此外，本實(shí)用新型的安全帶鎖扣可以將連接織帶設(shè)置為可調(diào)形式，從而便于對(duì)連接織帶的長度進(jìn)行調(diào)節(jié)。上述設(shè)置方式的安全帶鎖扣進(jìn)行汽車安全帶試驗(yàn)時(shí)的成本低、效率高，從而為安全帶開發(fā)工作帶來了便利。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的安全帶鎖扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的滑動(dòng)部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3本實(shí)用新型一實(shí)施方式的固定部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]I:安裝部；2:滑桿;3:滑動(dòng)部；31:滑環(huán);32:開孔;33:螺桿;34:軸向通孔;35:外螺紋;4:連接織帶;5:鎖扣插槽;6:門字形支架;7:日字形導(dǎo)向環(huán);8:固定部;81:固定板;82:螺栓;83:螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型的安全帶鎖扣包括安裝部1、滑桿2、滑動(dòng)部3、連接織帶4和鎖扣插槽5，滑桿2設(shè)置在安裝部I上，滑動(dòng)部3滑設(shè)并且能夠相對(duì)固定于滑桿2上，連接織帶4的一端連接滑動(dòng)部3，連接織帶4的另一端連接鎖扣插槽5。
[0022]本實(shí)用新型的安全帶鎖扣通過設(shè)置滑桿2和滑動(dòng)部3，從而使安全帶鎖扣的安裝位置可調(diào)，利用該設(shè)置方式的安全帶鎖扣進(jìn)行汽車安全帶試驗(yàn)時(shí)的效率高，從而為安全帶開發(fā)工作帶來了便利。
[0023]在本實(shí)用新型中，安裝部I用于將安全帶鎖扣安裝固定于車身后地板上，對(duì)其具體結(jié)構(gòu)不作嚴(yán)格限制。例如，安裝部I可以為由剛性材料制成的長方體結(jié)構(gòu)，可將其焊接在車身后地板上。
[0024]進(jìn)一步地，可以在安裝部I上設(shè)置凹槽，并且滑桿2可以設(shè)置在凹槽中。具體地，可以沿安裝部I的長度方向設(shè)置該凹槽，滑桿2的兩端可以分別焊接在凹槽兩端的內(nèi)壁上，該凹槽起到支撐滑桿2的作用。
[0025]在本實(shí)用新型中，滑桿2用于支撐滑動(dòng)部3并且起到滑動(dòng)導(dǎo)向作用，對(duì)其具體結(jié)構(gòu)不作嚴(yán)格限制。例如，滑桿2可以為由剛性材料制成的圓柱形結(jié)構(gòu)。
[0026]在本實(shí)用新型中，滑動(dòng)部3用于根據(jù)分析優(yōu)化的位置來調(diào)節(jié)安全帶鎖扣的安裝位置，可以理解的是，滑動(dòng)部3應(yīng)當(dāng)能夠在滑桿2上滑動(dòng)，并且能夠相對(duì)固定在滑桿2的任意位置上。
[0027]如圖2所示，在一實(shí)施方式中，滑動(dòng)部3包括滑動(dòng)件和緊固件，滑動(dòng)件包括套設(shè)在滑桿2上的滑環(huán)31和固定在滑環(huán)31上的螺桿33，螺桿33具有與滑環(huán)31的開孔32連通的軸向通孔34，緊固件為螺紋連接在螺桿33上的緊固螺母。
[0028]具體地，滑動(dòng)部3可由塑料材料一體成型制得，螺桿33具有外螺紋35，滑環(huán)31套設(shè)于滑桿2后，通過具有與螺桿33外螺紋35匹配的內(nèi)螺紋的緊固螺母擰緊在滑桿2上，從而實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)部3與滑桿2的相對(duì)固定。
[0029]進(jìn)一步地，滑動(dòng)件和緊固件可以分別設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)緊固件分別螺紋連接在兩個(gè)滑動(dòng)件的螺桿33上，該方式便于連接織帶4與滑動(dòng)部3的連接以及連接織帶4的平穩(wěn)滑動(dòng)。
[0030]本實(shí)用新型對(duì)連接織帶4與滑動(dòng)部3的連接方式不作嚴(yán)格限制，可以采用本領(lǐng)域常規(guī)的連接方式，特別是可調(diào)式連接方式。
[0031]在一實(shí)施方式中，本實(shí)用新型的安全帶鎖扣還可以包括門字形支架6，門字形支架6的兩個(gè)豎桿可分別插設(shè)于兩個(gè)滑動(dòng)件的螺桿33的軸向通孔34中，連接織帶4的一端可連接在門字形支架6的橫桿上。具體地，門字形支架6可由剛性圓柱形桿制成，其便于將連接織帶4固定連接在滑動(dòng)部3上。
[0032]此外，本實(shí)用新型的安全帶鎖扣還可以包括固定在門字形支架6上的日字形導(dǎo)向環(huán)7，連接織帶4的一端可從日字形導(dǎo)向環(huán)7的上部穿入并從日字形導(dǎo)向環(huán)7的下部穿出。日字形導(dǎo)向環(huán)7便于連接織帶4的長度調(diào)節(jié)，其可以焊接在門字形支架6的橫桿上。
[0033]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的安全帶鎖扣還可以包括用于對(duì)連接織帶4的一端進(jìn)行固定的固定部8;具體地，固定部8可以對(duì)從日字形導(dǎo)向環(huán)7下部穿出的連接織帶4的一端進(jìn)行固定。
[0034]如圖3所示，在一實(shí)施方式中，固定部8可以包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的固定板81，在固定板81的兩端分別設(shè)有螺紋孔，兩個(gè)固定板81通過螺栓82和螺母83進(jìn)行固定。固定部8便于根據(jù)分析優(yōu)化的長度對(duì)連接織帶4的長度進(jìn)行調(diào)節(jié)和固定，從而為汽車安全帶開發(fā)工作帶來了便利。
[0035]本實(shí)用新型的汽車，設(shè)有上述任一的安全帶鎖扣，并且安全帶鎖扣的安裝部I可以固定在車身后地板上。
[0036]本實(shí)用新型通過在汽車上設(shè)置上述任一的安全帶鎖扣，從而在進(jìn)行汽車安全帶試驗(yàn)時(shí)便于對(duì)安全帶鎖扣的安裝位置以及連接織帶4的長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，其無需制作多個(gè)工裝樣件，試驗(yàn)成本低，試驗(yàn)效率高，為安全帶開發(fā)工作帶來了便利。
[0037]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全帶鎖扣，其特征在于，包括安裝部、滑桿、滑動(dòng)部、連接織帶和鎖扣插槽，所述滑桿設(shè)置在所述安裝部上，所述滑動(dòng)部滑設(shè)并且能夠相對(duì)固定于所述滑桿上，所述連接織帶的一端連接所述滑動(dòng)部，所述連接織帶的另一端連接所述鎖扣插槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶鎖扣，其特征在于，在所述安裝部上設(shè)有凹槽，所述滑桿設(shè)置在所述凹槽中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶鎖扣，其特征在于，所述滑動(dòng)部包括滑動(dòng)件和緊固件，所述滑動(dòng)件包括套設(shè)在所述滑桿上的滑環(huán)和固定在所述滑環(huán)上的螺桿，所述螺桿具有與所述滑環(huán)的開孔連通的軸向通孔，所述緊固件為螺紋連接在所述螺桿上的緊固螺母。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全帶鎖扣，其特征在于，所述滑動(dòng)件和所述緊固件分別設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)緊固件分別螺紋連接在兩個(gè)滑動(dòng)件的螺桿上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全帶鎖扣，其特征在于，還包括門字形支架，所述門字形支架的兩個(gè)豎桿分別插設(shè)于兩個(gè)所述滑動(dòng)件的螺桿的軸向通孔中，所述連接織帶的一端連接在所述門字形支架的橫桿上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全帶鎖扣，其特征在于，還包括固定在所述門字形支架上的日字形導(dǎo)向環(huán)，所述連接織帶的一端從所述日字形導(dǎo)向環(huán)的上部穿入并從所述日字形導(dǎo)向環(huán)的下部穿出。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶鎖扣，其特征在于，還包括用于對(duì)所述連接織帶的一端進(jìn)行固定的固定部。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安全帶鎖扣，其特征在于，所述固定部包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的固定板，在所述固定板的兩端分別設(shè)有螺紋孔，兩個(gè)固定板通過螺栓和螺母進(jìn)行固定。9.一種汽車，其特征在于，設(shè)有權(quán)利要求1至8任一所述的安全帶鎖扣，并且所述安全帶鎖扣的安裝部固定在車身后地板上。
【文檔編號(hào)】B60R22/30GK205585453SQ201620279208
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月5日
【發(fā)明人】丁成
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司