專利名稱：具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅，更具體地講，涉及適用于車輛座椅的、具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅。
背景技術(shù)：
一種具有按摩機(jī)構(gòu)的車輛座椅是眾所周知的，其中，所述按摩機(jī)構(gòu)起著按壓坐在該座椅上的人員的腰部的作用，以便消除他/她的疲勞。
例如，JP-A-4-126106/1992披露了一種結(jié)構(gòu)，其中，將一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的曲柄桿布置在座椅的側(cè)面框架之間，并且將一個(gè)具有大量突出部分的輥布置在所述曲柄桿的偏心部分。在該實(shí)施例中，當(dāng)通過電動(dòng)馬達(dá)使所述曲柄桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，布置在所述曲柄桿偏心部分的可旋轉(zhuǎn)的輥，在平面視圖中相對所述座椅向后和向前移動(dòng)。當(dāng)所述輥向前移動(dòng)時(shí)，所述輥按壓坐在該座椅上的人員的腰部或其他部分。
因此，乘坐在所述座椅上的人員或乘員，定期接受所述輥的突出部分的局部壓力(指壓力)，從而消除疲勞。所述車輛座椅具有一個(gè)墊層，或一個(gè)聚氨酯層，具有一定厚度的內(nèi)層和表層，所述按摩機(jī)構(gòu)布置在所述聚氨酯層后面。
因此，由所述輥的突出部分提供的局部壓力通過所述聚氨酯層施加在乘員或用戶身上，因此，所述突出部分的數(shù)量需要很大。不過，隨著突出部分?jǐn)?shù)量的增加，增加了所述突出部分嵌入所述聚氨酯層的程度，因此降低了所述輥相對所述曲柄桿的偏心部分的轉(zhuǎn)動(dòng)。由此降低了對用戶的指壓力，因此，不能有效消除乘員的疲勞。
另外，在這種類型的按摩機(jī)構(gòu)中，位于所述偏心部分的輥隨著所述曲柄桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，在最前位置和最后位置之間運(yùn)動(dòng)；不過，其定位是固定的。因此，所述輥以有規(guī)律的間隔按壓乘員腰部或背部靠下的特定部分。因此，隨著時(shí)間推移，會(huì)出現(xiàn)乘員感到痛苦的可能性，另外，當(dāng)所述按壓部分超過了乘員所需要的指壓部分時(shí)，乘員會(huì)產(chǎn)生不舒服的感覺。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是解決上述相關(guān)技術(shù)的問題。
為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅，包括保持在一個(gè)底座支架的相對側(cè)的一對托架，以便它們可以垂直運(yùn)動(dòng)；一個(gè)相對所述托架可旋轉(zhuǎn)地布置的桿；一個(gè)在偏離所述桿的旋轉(zhuǎn)軸中心的位置上由所述桿可旋轉(zhuǎn)地保持的按壓輥。
采用這種座椅，所述桿的旋轉(zhuǎn)能使所述按壓輥以有規(guī)律的間隔向后和向前運(yùn)動(dòng)，以便為乘員提供類似指壓的按摩，并且，所述托架的垂直運(yùn)動(dòng)，能改變所述按壓輥的定位，以便在需要的部分為所述乘員提供按摩。
另外，通過這樣一種具有按摩機(jī)構(gòu)的車輛座椅也能提供相同的優(yōu)點(diǎn)。該座椅包括保持在底座支架相對側(cè)的一對托架，以便它們可以在所述底座支架保持的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下垂直運(yùn)動(dòng)；被支承的連桿，以便可以相對所述托架擺動(dòng)；一個(gè)相對所述托架可旋轉(zhuǎn)地布置的桿；一個(gè)用于轉(zhuǎn)動(dòng)所述桿的致動(dòng)器；和一對在偏離所述桿的旋轉(zhuǎn)軸中心的位置上由所述桿可旋轉(zhuǎn)地保持的按壓輥。所述桿沿著所述底座支架相對側(cè)的導(dǎo)向部分和凹陷部分垂直運(yùn)動(dòng)。當(dāng)定位于所述凹陷部分時(shí)，所述桿相對所述凸緣定位于后面。
優(yōu)選在每一個(gè)托架和每一個(gè)連桿之間布置一個(gè)彈簧。所述連桿被彈簧推向所述底座支架的相對側(cè)。所述座椅被用作車輛座椅。
所述桿優(yōu)選是通過所述連桿由所述托架支承的；用于轉(zhuǎn)動(dòng)所述桿的致動(dòng)器是由所述連桿之一保持的，而所述用于垂直移動(dòng)所述托架的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由所述底座支架保持的。
所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)選包括致動(dòng)器和螺紋桿-螺母機(jī)構(gòu)，該螺紋桿-螺母機(jī)構(gòu)沿著所述底座支架相對側(cè)布置，并且與所述致動(dòng)器的輸出軸同步運(yùn)動(dòng)。所述螺紋桿-螺母機(jī)構(gòu)的螺母與所述托架連接。
根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方案，所述桿的相對端優(yōu)選沿著位于所述底座支架相對側(cè)的導(dǎo)向部分垂直運(yùn)動(dòng)，并且，所述桿可以繞所述連桿的旋轉(zhuǎn)中心向后和向前擺動(dòng)。
另外，位于所述底座支架相對側(cè)的凸緣部分優(yōu)選具有相對座椅向后凹陷的凹陷部分。所述桿通過套管與所述導(dǎo)向部分和所述凹陷部分接觸，所述導(dǎo)向部分和所述凹陷部分起著所述底座支架的前壁的作用。
所述底座支架的相對側(cè)更優(yōu)選各自具有一對垂直延伸的第一和第二長孔。所述托架各自通過第一長孔與所述螺紋桿-螺母機(jī)構(gòu)的螺母連接，并且通過所述第二長孔引導(dǎo)做垂直運(yùn)動(dòng)。
成對的按壓輥優(yōu)選是相對所述底座支架的中心對稱地布置的。所述按壓輥是由固定在所述桿上的臂可旋轉(zhuǎn)地支承的。


圖1是具有根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方案的按摩機(jī)構(gòu)的座椅構(gòu)架的透視圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方案的底座支架的詳細(xì)透視圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方案的底座支架的正視圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方案的底座支架的側(cè)視圖，其中，按壓輥處在其靠上部分；圖5是根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方案的底座支架的側(cè)視圖，其中，按壓輥處在其靠下部分；圖6是根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方案的底座支架的側(cè)視圖，其中，按壓輥處在其靠后部分；圖7是根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方案的底座支架的側(cè)視圖，其中，按壓輥處在凹陷位置上；圖8是根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方案，沿圖3中線VIII-VIII的剖視圖；圖9是根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方案，沿圖3中線IX-IX的剖視圖；圖10是根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方案的表示座椅墊層和人體(乘員)之間的關(guān)系的示意圖，此時(shí)，按壓輥的定位如圖4和5所示；以及圖11是根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方案的表示座椅墊層和人體(乘員)之間的關(guān)系的示意圖，此時(shí)，按壓輥的定位如圖7所示。
具體實(shí)施例方式
圖1表示采用了本發(fā)明實(shí)施方案的車輛座椅1。按摩機(jī)構(gòu)3的底座框架4固定在車輛座椅1的座椅靠背支架2上。
座椅靠背支架2是由被沖壓成矩形的管制成的。托架5和6固定在座椅支架2上，而底部支架4通過常規(guī)方法固定在托架5和6上。在座椅支架2上固定了一個(gè)腰部支承裝置7或多個(gè)座椅彈簧(未示出)。車輛座椅1包括由聚氨酯形成的墊層和一個(gè)表層，它們在圖1中未示出。
參見圖2，按摩機(jī)構(gòu)3的底座支架4由相對側(cè)8和在上部和下部連接相對側(cè)8的兩個(gè)橫桿9構(gòu)成。用于安裝在座椅支架2的托架5和6上的安裝部件10被固定在橫桿9上。
相對的兩側(cè)8是由沖壓的鋼板制成，每一塊鋼板具有垂直延伸的主體11，和起著前壁作用的凸緣12。凸緣12具有在其底部向后下降的凹陷部分13。側(cè)邊8的主體11具有一對沿長度方向延伸的長孔14和15。
在相對側(cè)8上布置一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16包括一個(gè)起著致動(dòng)器作用的電動(dòng)馬達(dá)17，兩個(gè)減速機(jī)構(gòu)18，和兩個(gè)螺紋桿-螺母機(jī)構(gòu)19，它沿著底座支架4的相對側(cè)8連接在減速機(jī)構(gòu)18上。
每一個(gè)螺紋桿-螺母機(jī)構(gòu)19包括一個(gè)由所述減速機(jī)構(gòu)18旋轉(zhuǎn)的螺紋桿20，和擰在螺紋桿20上的螺母21，并且它可以隨著螺紋桿20的旋轉(zhuǎn)做垂直運(yùn)動(dòng)，以及一個(gè)用于控制螺母21運(yùn)動(dòng)的阻擋裝置22。螺紋桿20的下部由側(cè)邊8支承。
參見圖8，要擰在螺紋桿20上的螺母21，由所述側(cè)邊8通過一個(gè)用于螺母21的托架23保持，螺栓24被固定在托架23上，滑動(dòng)裝置25沿長孔14滑動(dòng)，并且螺母26緊固在螺栓24上。
滑動(dòng)裝置25包括一個(gè)穿過長孔14的空心主體，和一個(gè)用于接納凸緣的位于長孔14的側(cè)面邊緣上的支承座，以及穿過所述主體的空心部分的螺栓24。
托架27是沿著側(cè)邊8的主體11布置的。托架27由一個(gè)長形板構(gòu)成，其上部通過螺栓24保持在側(cè)邊8上。
參見圖9，通過螺栓24、滑動(dòng)裝置25和螺母26將托架27的下部保持在側(cè)邊8上，以便它能夠在長孔15的引導(dǎo)下做垂直運(yùn)動(dòng)。
再次參見圖2，連桿28是分別支承的，以便由托架27擺動(dòng)，托架27是隨著螺母21沿螺紋桿20運(yùn)動(dòng)而沿著側(cè)邊8垂直運(yùn)動(dòng)的。第一連桿28保持一個(gè)致動(dòng)器29。桿30與致動(dòng)器29的輸出軸連接。
桿30延伸在相對側(cè)8之間，并且由第二個(gè)連桿28可旋轉(zhuǎn)地保持桿30的末端。驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器29，可以轉(zhuǎn)動(dòng)桿30。
套管31與桿30的相對端連接，并且各自與側(cè)邊8的凸緣12形成滑動(dòng)接觸。彈簧32的兩端固定在連桿28和托架27上，通過該彈簧將連桿28一直彈力偏壓向凸緣12。由此消除了在桿30垂直運(yùn)動(dòng)期間桿30的來回?cái)[動(dòng)。
兩個(gè)臂33固定在桿30上，由此構(gòu)成對按壓輥34的可旋轉(zhuǎn)地支承。因此，當(dāng)桿30轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，按壓輥34繞桿30的旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，并且在桿30旋轉(zhuǎn)中心以外的部位繞其自身的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。從附圖中的上部看去，按壓輥34的運(yùn)動(dòng)是定期的來回運(yùn)動(dòng)。
盡管在附圖中，一個(gè)按壓輥34是由一個(gè)臂33可旋轉(zhuǎn)地支承，但是也可以支承兩個(gè)(間隔180度)，或三個(gè)輥34(間隔120度)。按壓輥34成對地設(shè)置在底座支架4中心的兩側(cè)。按壓輥34優(yōu)選以兩側(cè)對稱形式設(shè)置在底座支架4的兩側(cè)。
下面將要說明根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方案的按摩機(jī)構(gòu)3的工作。
圖4表示按壓輥34處在最高位置上。參見圖5，當(dāng)乘員發(fā)出降低這種狀態(tài)的按壓輥34的高度的指令時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)17工作，旋轉(zhuǎn)螺紋桿20，以便向下移動(dòng)螺母21。每一個(gè)螺母21的運(yùn)動(dòng)被傳遞給托架27，因此，托架27隨著螺母21的運(yùn)動(dòng)向下運(yùn)動(dòng)。
由于托架27的向下運(yùn)動(dòng)是由滑動(dòng)裝置25和長孔14和15引導(dǎo)的，托架27沿著固定軌跡運(yùn)動(dòng)。另外，由于桿30與底座支架4的凸緣12形成接觸，就是說，通過套管31的底座支架4的相對側(cè)的凸緣12通過接受彈簧32的壓力和乘員的重量形成所述接觸。與托架27的垂直運(yùn)動(dòng)的軌跡一樣，按壓輥34的垂直運(yùn)動(dòng)的軌跡也是固定的。
當(dāng)按壓輥34業(yè)已達(dá)到乘員需要的位置時(shí)，所述電動(dòng)馬達(dá)17的工作停止。然后，致動(dòng)器29驅(qū)動(dòng)以旋轉(zhuǎn)桿30。
桿30的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得按壓輥34繞桿30的旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，從而對乘員的后背下部或類似部位施加指壓力。在按摩結(jié)束之后，桿30的旋轉(zhuǎn)停止。如果必要，按壓輥34在后面運(yùn)動(dòng)。
優(yōu)選提供一個(gè)用于致動(dòng)器29的開關(guān)，以便乘員能選擇將按壓輥34定位于前面或者是后面，同時(shí)停止桿30的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)按壓輥34布置在后面時(shí)，乘員的重量由桿30承受，因此，桿30起著腰部支承裝置的作用。如圖1所示，腰部支承裝置7優(yōu)選在適當(dāng)位置上具有孔，按壓輥34可以通過這些孔來回運(yùn)動(dòng)。
參見圖10，桿30在圖4和5所示狀態(tài)下推壓車輛座椅1的墊層35，所述墊層是由聚氨酯制成的，并且，按壓輥34通過受到壓縮的墊層35按壓乘員后背下部或類似部位，從而對乘員施加指壓力。
參見圖6和7。圖6表示在電動(dòng)馬達(dá)17和螺紋桿-螺母機(jī)構(gòu)19的作用下，使桿30和按壓輥34移動(dòng)到底座支架4的相對側(cè)8上的凹陷部分13中的狀態(tài)。每一個(gè)凹陷部分13是從凸緣12向后凹陷的，凹陷量略大于套管31的直徑。當(dāng)桿30通過一個(gè)步驟由凸緣12移動(dòng)到凹陷部分13時(shí)，桿30是相對凸緣12在后部定位的。
桿30的最低位置受到螺母21的托架23與阻擋裝置22接觸的限制。在該位置上，電動(dòng)馬達(dá)17自動(dòng)停止，從而避免超負(fù)荷。
盡管在圖6所示狀態(tài)下，按壓輥34在前面處在靜止?fàn)顟B(tài)，但乘員也能夠通過所述開關(guān)的選擇，使按壓輥34在后面成靜止?fàn)顟B(tài)，如圖7所示。如圖11所示，在這種情況下，桿30位于墊層35后面，這樣，桿30和按壓輥34不接受乘員的重量。
從圖4-7中可以清楚地看到，按壓輥34可以通過桿30沿著凸緣12和凹陷部分13的運(yùn)動(dòng)，自由地垂直運(yùn)動(dòng)，具有一個(gè)固定軌跡。因此，乘員可以將按壓輥34移動(dòng)到需要的位置上。
另外，桿30和按壓輥34可以移動(dòng)到凹陷部分13相對凸緣12的后部，或移動(dòng)到底座支架4的相對兩側(cè)8的前壁。因此，乘員在使用所述座椅時(shí)，感覺不到桿30和按壓輥34的存在。因此，本發(fā)明的座椅最適用于車輛座椅。
在所述附圖中，凹陷部分13設(shè)置在凸緣12的下部。不過，也可以將其設(shè)置在任何位置上。
由于在不超出本發(fā)明構(gòu)思和范圍的前提下可以提出本發(fā)明的多種明顯很不相同的實(shí)施方案，應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明并不局限于它的具體實(shí)施方案，除非在所附權(quán)利要求書中有所限定。
權(quán)利要求
1.一種具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅，包括保持在一個(gè)底座支架的相對側(cè)上的一對托架，以便它們可以垂直運(yùn)動(dòng)；一個(gè)相對所述托架可旋轉(zhuǎn)地布置的桿；和一個(gè)在偏離所述桿的旋轉(zhuǎn)軸中心的位置上由所述桿可旋轉(zhuǎn)地保持的按壓輥。
2.如權(quán)利要求1所述的具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅，還包括連接所述桿和托架的連桿；一個(gè)用于轉(zhuǎn)動(dòng)所述桿的致動(dòng)器；和一個(gè)用于垂直移動(dòng)所述托架的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其中，所述桿是通過所述連桿由所述托架支承的，所述致動(dòng)器是由所述連桿之一保持的，而所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由所述底座支架保持的。
3.如權(quán)利要求2所述的具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅，其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括致動(dòng)器和螺紋桿-螺母機(jī)構(gòu)，該螺紋桿-螺母機(jī)構(gòu)沿著所述底座支架的相對側(cè)布置，并且與所述致動(dòng)器的輸出軸同步運(yùn)動(dòng)；其中所述螺紋桿-螺母機(jī)構(gòu)的螺母與所述托架連接。
4.如權(quán)利要求2所述的具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅，其中，所述桿的相對端沿著位于所述底座支架相對側(cè)的導(dǎo)向部分垂直運(yùn)動(dòng)，并且，所述桿可以繞所述連桿的旋轉(zhuǎn)中心向后和向前擺動(dòng)。
5.如權(quán)利要求4所述的具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅，其中，位于所述底座支架相對側(cè)的導(dǎo)向部分具有相對座椅向后凹陷的凹陷部分。
6.如權(quán)利要求5所述的具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅，其中，所述桿通過套管與所述導(dǎo)向部分和所述凹陷部分接觸，所述導(dǎo)向部分和所述凹陷部分起著所述底座支架的前壁的作用。
7.如權(quán)利要求6所述的具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅，其中，所述底座支架的相對側(cè)各自具有一對垂直延伸的第一和第二長孔，并且其中，所述托架各自通過第一長孔與所述螺紋桿-螺母機(jī)構(gòu)的螺母連接，并且通過所述第二長孔引導(dǎo)做垂直運(yùn)動(dòng)。
8.如權(quán)利要求1所述的具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅，其中，所述按壓輥是相對所述底座支架的中心對稱地布置的。
9.如權(quán)利要求8所述的具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅，其中，所述按壓輥是由固定在所述桿上的臂可旋轉(zhuǎn)地支承的。
10.如權(quán)利要求9所述的具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅，其中，所述臂各自保持多個(gè)環(huán)繞所述桿的旋轉(zhuǎn)中心的按壓輥。
11.一種具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅，包括保持在底座支架相對側(cè)上的一對托架，以便它們可以在底座支架保持的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下垂直運(yùn)動(dòng)；被支承的連桿，以便相對所述托架擺動(dòng)；一個(gè)相對所述托架可旋轉(zhuǎn)地布置的桿；一個(gè)用于轉(zhuǎn)動(dòng)所述桿的致動(dòng)器；和一對在偏離所述桿的旋轉(zhuǎn)軸中心的位置上由所述桿可旋轉(zhuǎn)地保持的按壓輥；其中，所述桿沿著所述底座支架相對側(cè)上的導(dǎo)向部分和凹陷部分垂直運(yùn)動(dòng)；并且，當(dāng)定位于所述凹陷部分中時(shí)，所述桿相對所述凸緣定位于后面。
12.如權(quán)利要求11所述的具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅，其在每一個(gè)托架和每一個(gè)連桿之間還包括一個(gè)彈簧，其中，所述連桿被推向所述底座支架的相對側(cè)。
13.如權(quán)利要求1或11所述的具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅，其中，所述座椅是車輛座椅。
14.如權(quán)利要求1或11所述的具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅，其中，所述按壓輥在所述座椅的墊層上施加壓力，以便按壓坐在該座椅上的人員的身體部分。
全文摘要
一種具有按摩機(jī)構(gòu)的座椅，包括位于底座支架相對側(cè)的凸緣上的凹陷部分。螺紋桿－螺母機(jī)構(gòu)是沿著相對側(cè)設(shè)置的，其中，托架與螺母固定連接，并且，一個(gè)桿由通過所述托架支承的連桿保持。所述桿包括按壓輥。所述桿沿著導(dǎo)向部分垂直運(yùn)動(dòng)，并且被收回所述凹陷部分。在所述凹陷部分，所述桿和按壓輥不接受乘員的重量。
文檔編號(hào)A61H15/00GK1480356SQ0315222
公開日2004年3月10日 申請日期2003年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月31日
發(fā)明者森正俊, 吾, 藤原真吾, 之, 前鶴重之 申請人:亞樂克株式會(huì)社