專利名稱：車用空氣處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用空氣處理裝置，尤其涉及一種具有延時(shí)功能的車用空氣處理裝置。
背景技術(shù)：
近來，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車越來越普及。汽車、摩托車尾氣及工業(yè)廢氣都會(huì)向空氣中排放一氧化碳、氮氧化物等有害氣體，嚴(yán)重影響人體健康。全球20多項(xiàng)研究表明，在擁擠的城市街道上，車內(nèi)污染物濃度水平比城市環(huán)境空氣污染水平高出10倍。即使關(guān)上車窗，關(guān)掉通風(fēng)，人們還是長(zhǎng)時(shí)間受到高濃度尾氣污染物的侵害。
除此之外，中科國(guó)環(huán)環(huán)境技術(shù)研究中心廣州分中心的專家認(rèn)為車內(nèi)空氣污染還源于新車內(nèi)裝飾材料中含有的有毒氣體，主要包括苯、甲醛、丙酮等有害物質(zhì)，易使人出現(xiàn)頭痛、乏力等癥狀。越是豪華的車越容易產(chǎn)生污染，其內(nèi)部裝飾選用的真皮、桃木、電鍍、金屬、油漆、工程塑料等如果處理不當(dāng)，會(huì)輻射出有害物質(zhì)。我們所熟悉的“新車味道”中充滿了塑料、泡沫、膠粘劑及地毯散發(fā)出來的揮發(fā)性有機(jī)化合物及其它污染物。深圳市質(zhì)量檢測(cè)研究院的工作人員對(duì)深圳市內(nèi)使用不足半年的部分新車進(jìn)行隨機(jī)抽檢，結(jié)果顯示70％的新車內(nèi)有毒氣體濃度的存在不同程度的超標(biāo)。最嚴(yán)重的車內(nèi)有毒氣體濃度指數(shù)超過標(biāo)準(zhǔn)50倍左右，大多超標(biāo)十幾倍。這些車內(nèi)污染物有的可能致癌，有的則可能會(huì)對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)以及生殖系統(tǒng)產(chǎn)生影響。
另外霉菌在汽車通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)長(zhǎng)年存在。這個(gè)問題在潮濕氣候條件下運(yùn)行的空調(diào)中尤為突出。有的霉菌會(huì)造成哮喘、呼吸困難、記憶力及聽力喪失、肺部出血等癥狀。給司乘人員的身體健康造成了極大威脅。
已經(jīng)出現(xiàn)一種水煙袋式車用空氣凈化器，其主要原理在于以水做媒介，外界空氣經(jīng)過一個(gè)特殊容器使空氣與水充分混合，使空氣中的有害氣體、懸浮顆粒被水吸附，經(jīng)過處理的干凈空氣進(jìn)入車廂，保證了車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量。但這種空氣凈化器的缺陷在于1.不能起到消毒殺菌的作用；2.安裝麻煩；3.不能控制操作時(shí)間。
還有一種利用光觸媒對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行消毒的技術(shù)，其原理在于使以納米氧化鈦為主的催化劑材料在紫外光的照射下產(chǎn)生光氧化還原能力，可分解和除去空氣中的甲醛、苯及NH3、SOx、H2S及NOx等各種污染物，并可以殺死空氣中的細(xì)菌、病毒、真菌及植物花粉等。但這種技術(shù)的缺陷在于成本較高、安裝復(fù)雜、操作比較麻煩、不能控制消毒時(shí)間，不易普及。
因此需要一種成本較低、安裝簡(jiǎn)單、具有延時(shí)功能的、能夠有效對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行凈化、消毒處理的裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的至少一個(gè)問題，提供一種成本較低、安裝簡(jiǎn)單、具有延時(shí)功能的車用空氣處理裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車用空氣處理裝置，包括電源、觸發(fā)信號(hào)源、以及空氣處理器，還包括一延時(shí)裝置，連接在該電源和該空氣處理器之間，并連接至該觸發(fā)信號(hào)源。所述延時(shí)裝置包括一觸發(fā)裝置和一定時(shí)裝置。該觸發(fā)裝置還包括觸發(fā)信號(hào)輸入端，連接至觸發(fā)信號(hào)源，接收來自其的觸發(fā)信號(hào)；電信號(hào)輸入端，連接至電源，接收來自電源的電信號(hào)；以及導(dǎo)通端，接收來自電信號(hào)輸入端的電信號(hào)。該定時(shí)裝置與該觸發(fā)裝置連接，包括輸入端，連接至觸發(fā)裝置的導(dǎo)通端，接收來自其的電信號(hào)；輸出端，連接至空氣處理器，向其提供電信號(hào)。
上述延時(shí)裝置還可包括一防回流裝置，設(shè)置在該觸發(fā)裝置和觸發(fā)信號(hào)源之間，防止電流回流，損壞信號(hào)源。觸發(fā)裝置可采用沖擊繼電器，定時(shí)裝置可采用延時(shí)繼電器，防回流裝置可采用二極管。上述空氣處理器可以是紫外燈、電子蚊香、電子空氣清新器、電風(fēng)扇、或光觸媒發(fā)生器。
該車用空氣處理裝置還可包括開關(guān)單元，設(shè)置在該電源和該延時(shí)裝置之間。該開關(guān)單元可以是手動(dòng)開關(guān)、或是電動(dòng)開關(guān)。
本實(shí)用新型所述的車用空氣處理裝置可被安裝在車內(nèi)不影響美觀的位置，利用紫外線照射，在短時(shí)間內(nèi)最大程度上將細(xì)菌及病毒消滅，并且本實(shí)用新型所述的車用空氣處理裝置還具有延時(shí)功能，可以利用車載遙控系統(tǒng)激發(fā)其延時(shí)功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)進(jìn)行定時(shí)自動(dòng)殺菌消毒。另外本實(shí)用新型所述的車用空氣處理裝置還可以實(shí)現(xiàn)凈化車內(nèi)空氣的功能。
總之，本實(shí)用新型所述的車用空氣處理裝置具有自動(dòng)化程度高、消毒殺菌效果顯著、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型所披露的車用空氣處理裝置的一實(shí)施例的電路原理框圖；圖2是圖1所示的車用空氣處理裝置的延時(shí)裝置的電路圖；圖3是圖2所示的車用空氣處理裝置的延時(shí)裝置的另一實(shí)施例的電路圖；圖4是本實(shí)用新型所披露的車用空氣處理裝置的另一實(shí)施例的電路原理框圖；圖5是本實(shí)用新型所披露的車用空氣處理裝置的再一實(shí)施例的電路原理框圖；圖6是圖2所示的延時(shí)裝置所采用的沖擊繼電器的電路圖；以及圖7是圖2所示的延時(shí)裝置所采用的延時(shí)繼電器的電路圖。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說明。
請(qǐng)參閱圖1所示，是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的電路原理框圖。如圖所示，本實(shí)用新型披露的車用空氣處理裝置包括電源10、空氣處理器50、以及延時(shí)裝置30，該延時(shí)裝置30連接在電源10和空氣處理器50之間，并連接至觸發(fā)信號(hào)源70。
圖2所示是圖1所示的車用空氣處理裝置中的延時(shí)裝置的電路圖。該延時(shí)裝置30包括觸發(fā)裝置32和定時(shí)裝置34。觸發(fā)裝置32與定時(shí)裝置34連接，觸發(fā)裝置32包括觸發(fā)信號(hào)輸入端(1、2、15、16)，其連接至觸發(fā)信號(hào)源70(未示出)，用于接收來自觸發(fā)信號(hào)源70的觸發(fā)信號(hào)；電信號(hào)輸入端(4、13)，其連接至電源10(未示出)，用于接收來自電源10的電信號(hào)；以及導(dǎo)通端(6、11)，用于接收來自電信號(hào)輸入端(4、13)的電信號(hào)。該定時(shí)裝置34與該觸發(fā)裝置32連接，其包括輸入端(27、28)，分別連接至觸發(fā)裝置32的導(dǎo)通端(11、6)，用于接收來自導(dǎo)通端(11、6)的電信號(hào)；以及輸出端(25、26)，連接至空氣處理器(未示出)，為其提供電信號(hào)。
工作時(shí)，信號(hào)源(未示出)通過觸發(fā)裝置32的信號(hào)輸入端(1、2、15、16)輸入一觸發(fā)信號(hào)，使該觸發(fā)裝置32的導(dǎo)通端(6、11)導(dǎo)通另一條電路，將來自電信號(hào)輸入端(2、15)的電信號(hào)提供給定時(shí)裝置34的輸入端(28、27)，定時(shí)裝置34啟動(dòng)，其輸出端將電信號(hào)提供給空氣處理器，空氣處理器開始工作，工作預(yù)定的時(shí)間后，定時(shí)裝置34自動(dòng)關(guān)閉，空氣處理器停止工作。如果需要在空氣處理器的工作時(shí)間內(nèi)使其關(guān)閉，則也可使信號(hào)源通過觸發(fā)裝置32的信號(hào)輸入端(1、2、15、16)輸入一觸發(fā)信號(hào)，使該觸發(fā)裝置32的導(dǎo)通端(6、11)將另一條電路斷開，空氣處理器停止工作。在本實(shí)用新型中，該觸發(fā)裝置32可采用沖擊繼電器，定時(shí)裝置34可采用延時(shí)繼電器。
圖3是圖2所示的車用空氣處理裝置的延時(shí)裝置的另一實(shí)施例的電路圖。和圖2相比，該實(shí)施例在延時(shí)裝置中增加了防回流裝置36，連接在該觸發(fā)裝置32和觸發(fā)信號(hào)源(未示出)之間，用于防止電流回流，對(duì)觸發(fā)信號(hào)源造成影響。在本實(shí)用新型中，防回流裝置36可采用二極管。
圖4所示是本實(shí)用新型所披露的車用空氣處理裝置的另一實(shí)施例的電路原理框圖。和圖1相比，在電源10和延時(shí)裝置30之間連接了一個(gè)開關(guān)單元20，實(shí)現(xiàn)對(duì)該車用空氣處理裝置的開關(guān)控制。該開關(guān)單元可以是手動(dòng)開關(guān)也可以是電動(dòng)開關(guān)。
圖5所示是本實(shí)用新型所披露的車用空氣處理裝置的再一實(shí)施例的電路原理框圖。和圖1相比，用紫外燈51代替了空氣處理器50。在本實(shí)用新型中，該車用空氣處理裝置的主要作用在于進(jìn)行殺菌消毒，所以特別示出了將紫外燈用作空氣處理器的情形。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，除了將紫外燈用作空氣處理器之外還可以將電子空氣清新器、電風(fēng)扇、電子蚊香、光觸媒發(fā)生器等裝置用作空氣處理器，不再一一示出。
圖6和圖7分別是本實(shí)用新型所采用的沖擊繼電器和延時(shí)繼電器的電路圖。在本實(shí)用新型中，所采用的沖擊繼電器的型號(hào)是G6AK-234P，所采用的延時(shí)繼電器的型號(hào)是H3Y-2，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，適合的其它型號(hào)的沖擊繼電器和延時(shí)繼電器也可以用于本實(shí)用新型。沖擊繼電器的工作原理是，當(dāng)有觸發(fā)信號(hào)從觸發(fā)端(1、2、15、16)輸入時(shí)，導(dǎo)通端(6、11)導(dǎo)通。延時(shí)繼電器的工作原理是，當(dāng)由電信號(hào)從輸入端(17、18)輸入時(shí)，端點(diǎn)(23、24)導(dǎo)通，持續(xù)預(yù)定時(shí)間后自動(dòng)斷電。
本實(shí)用新型所述的車用空氣處理裝置可與汽車搖控防盜系統(tǒng)、ACC點(diǎn)火系統(tǒng)、以及其它類似系統(tǒng)連接，連接方法是本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的，這里不再贅述。
本實(shí)用新型所述的車用空氣處理裝置的原理在于，通過車內(nèi)的一個(gè)系統(tǒng)(例如遙控防盜系統(tǒng))給該裝置一個(gè)信號(hào)，使其開始工作，同時(shí)由延時(shí)裝置控制工作時(shí)間，或使其暫停工作。
以將該車用空氣處理裝置和車用遙控防盜裝置結(jié)合在一起為例，通常，當(dāng)防盜器通過遙控閉鎖時(shí)，防盜器發(fā)出一個(gè)短暫的電信號(hào)，能維持15秒左右。該車用空氣處理裝置將這一電信號(hào)用作觸發(fā)信號(hào)使其中的觸發(fā)裝置(本實(shí)施例中采用的是沖擊繼電器)觸發(fā)，接通另一回路，使車用電源向定時(shí)裝置供電，再通過定時(shí)裝置(本實(shí)施例中采用的是延時(shí)繼電器)調(diào)控工作時(shí)間，使空氣處理器(本實(shí)施例中采用的是紫外燈)在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)工作。在該車用空氣處理裝置工作時(shí)，當(dāng)防盜器遙控開鎖時(shí)，防盜器同樣會(huì)發(fā)出一個(gè)短暫的電信號(hào)，該電信號(hào)通過沖擊繼電器使該回路斷開，切斷后，該空氣處理器停止工作。為了防止電流回流，影響或損壞防盜系統(tǒng)，所以在繼電器之前增設(shè)了二極管，起到保護(hù)的作用。在本例中還增加了一開關(guān)單元，當(dāng)不想讓該車用空氣處理裝置工作或防止誤操作時(shí)，可以通過開關(guān)單元關(guān)閉該裝置。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，既使不增加這一開關(guān)單元，本實(shí)用新型同樣可以實(shí)施。該開關(guān)單元可以是手動(dòng)開關(guān)、也可以是電動(dòng)開關(guān)。
本實(shí)用新型所述的車用空氣處理裝置可被安裝在車內(nèi)不影響美觀的位置，利用紫外線照射，在短時(shí)間內(nèi)最大程度上將細(xì)菌及病毒消滅，并且本實(shí)用新型所述的車用空氣處理裝置還具有延時(shí)功能，可以利用車載遙控系統(tǒng)激發(fā)其延時(shí)功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)進(jìn)行定時(shí)自動(dòng)殺菌消毒。另外，本實(shí)用新型所述的車用空氣處理裝置還可以實(shí)現(xiàn)凈化車內(nèi)空氣的功能。
總之，本實(shí)用新型所述的車用空氣處理裝置具有自動(dòng)化程度高、消毒殺菌效果顯著、使用方便、安裝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車用空氣處理裝置，包括電源、觸發(fā)信號(hào)源、以及空氣處理器，其特征在于還包括一延時(shí)裝置，連接在所述電源和所述空氣處理器之間，并連接至所述觸發(fā)信號(hào)源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空氣處理裝置，其特征在于，所述延時(shí)裝置包括一觸發(fā)裝置，包括觸發(fā)信號(hào)輸入端，其連接至所述觸發(fā)信號(hào)源，接收來自所述觸發(fā)信號(hào)源的觸發(fā)信號(hào)；電信號(hào)輸入端，其連接至所述電源，接收來自所述電源的電信號(hào)；以及導(dǎo)通端，接收來自所述電信號(hào)輸入端的電信號(hào)；以及一定時(shí)裝置，與所述觸發(fā)裝置連接，包括輸入端，連接至所述觸發(fā)裝置的導(dǎo)通端，接收來自所述導(dǎo)通端的電信號(hào)；以及輸出端，其連接至所述空氣處理器，提供電信號(hào)給所述空氣處理器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用空氣處理裝置，其特征在于，所述觸發(fā)裝置是沖擊繼電器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用空氣處理裝置，其特征在于，所述定時(shí)裝置是延時(shí)繼電器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用空氣處理裝置，其特征在于，所述延時(shí)裝置還包括一防回流裝置，設(shè)置在所述觸發(fā)裝置和所述觸發(fā)信號(hào)源之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用空氣處理裝置，其特征在于，所述防回流裝置是二極管。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用空氣處理裝置，其特征在于，所述觸發(fā)裝置是沖擊繼電器。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用空氣處理裝置，其特征在于，所述定時(shí)裝置是延時(shí)繼電器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空氣處理裝置，其特征在于，所述空氣處理器是紫外燈。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空氣處理裝置，其特征在于，所述空氣處理器是光觸媒發(fā)生器。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種具有延時(shí)功能的車用空氣處理裝置，包括電源、觸發(fā)信號(hào)源、空氣處理器、以及延時(shí)裝置，該延時(shí)裝置連接在該電源和該空氣處理器之間，還連接至觸發(fā)信號(hào)源，該延時(shí)裝置包括一觸發(fā)裝置，連接至觸發(fā)信號(hào)源，還連接至電源；一定時(shí)裝置，與該觸發(fā)裝置連接，并連接至該空氣處理器。該觸發(fā)裝置可采用沖擊繼電器，該定時(shí)裝置可采用延時(shí)繼電器。
文檔編號(hào)A61L9/00GK2647317SQ03272959
公開日2004年10月13日 申請(qǐng)日期2003年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月13日
發(fā)明者吳廣新 申請(qǐng)人:吳廣新