專利名稱：車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備，尤其是一種車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備，屬于常壓吸氧裝置技術(shù)領(lǐng)域。
二、已有技術(shù)常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備能在常壓下，使人體在短時(shí)間內(nèi)溶解相當(dāng)于日常狀態(tài)下7倍的氧含量。該設(shè)備能以較低的成本投入獲得與高壓氧艙治療相類似的治療效果，尤其適用于各種有害氣體中毒，藥物中毒性疾病的搶救和治療，也適用于運(yùn)動(dòng)員大量體力消耗的氧補(bǔ)充及運(yùn)動(dòng)造成的肌肉和骨骼損傷的治療、康復(fù)、保健等。普通常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備必須安裝在指定的室內(nèi)缺乏可移動(dòng)性，當(dāng)體育運(yùn)動(dòng)中的運(yùn)動(dòng)員或有害氣體作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，病員轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于時(shí)間和距離的限制可能導(dǎo)致?lián)尵炔患皶r(shí)。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服已有技術(shù)存在的不足，提供一種不僅滿足一般情況的治療和搶救需要，同時(shí)也避免上述搶救不及時(shí)等問題發(fā)生的車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備(簡(jiǎn)稱氧吧)。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備是野外機(jī)動(dòng)搶險(xiǎn)、康復(fù)治療系統(tǒng)的重要裝備，它采用車載模塊化結(jié)構(gòu)，吸氧醫(yī)療設(shè)備安裝在特制的汽車箱內(nèi)，設(shè)有快速連接通道及電纜插頭，使用時(shí)可將汽車開至現(xiàn)場(chǎng)，管路及電纜快速對(duì)接后，即可使用。
本實(shí)用新型的車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備，其特殊之處在于包括有制氧裝置、吸氧裝置和電氣控制裝置，制氧裝置和吸氧裝置之間通過供氧管路連通，制氧裝置、吸氧裝置與電氣控制裝置之間通過電纜連接，整個(gè)常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備各種裝置均安裝在車載移動(dòng)式汽車箱內(nèi)，在無外電的情況下可獨(dú)立工作，制氧裝置是由空氣壓縮機(jī)連通空氣瓶，將壓縮空氣充至空氣瓶中，空氣瓶連通制氧機(jī)，制氧機(jī)連通儲(chǔ)氧罐，制氧機(jī)從空氣瓶的壓縮空氣中提取氧氣，儲(chǔ)存在儲(chǔ)氧罐中，儲(chǔ)氧罐輸出的氧氣經(jīng)供氧管道連通控制臺(tái)；吸氧裝置的構(gòu)成包括有與供氧管路連通的控制臺(tái)，控制臺(tái)連通至吸氧柜，吸氧柜連通吸氧管道，供車內(nèi)人員吸氧使用；本實(shí)用新型的車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備還可包含有排氧裝置，排氧裝置的構(gòu)成包括有排氧緩沖箱，排氧緩沖箱連接有排氧風(fēng)機(jī)，車內(nèi)人員排出的廢氧經(jīng)管道排至特制的排氧緩沖箱內(nèi)，由排氧緩沖箱的排氧風(fēng)機(jī)排至室外，同時(shí)在排氧緩沖箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓；本實(shí)用新型的車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備還可包含有備用供氧裝置，備用供氧裝置由氧氣瓶組與氧氣匯流排連通構(gòu)成，氧氣匯流排連通至控制臺(tái)，氧氣經(jīng)減壓閥控制后輸送至控制臺(tái)上，并與供氧管路相連通，完成備用供氧操作；本實(shí)用新型的車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備還可包含有藥物霧化吸入裝置，藥物霧化吸入裝置的構(gòu)成是在車內(nèi)每位吸氧人員的吸氧管道上安裝藥物霧化裝置，吸氧時(shí)藥物霧化后與氧氣混合供艙內(nèi)人員使用；電氣控制裝置的構(gòu)成可由兩路供電系統(tǒng)(發(fā)電機(jī)供電和市電供電)經(jīng)雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)控制，將電源輸送至配電柜，再由配電柜將電壓輸送至控制臺(tái)上的電氣開關(guān)，由電氣控制裝置控制各種電氣設(shè)備；汽車箱可由一臺(tái)或兩臺(tái)汽車裝載；汽車箱由兩臺(tái)汽車裝載時(shí)，兩臺(tái)汽車分為吸氧設(shè)備車和動(dòng)力設(shè)備車，其中吸氧裝置、排氧裝置、供氧裝置、藥物霧化吸入裝置安裝在吸氧設(shè)備車內(nèi)；制氧裝置、電氣控制裝置安裝在動(dòng)力設(shè)備車內(nèi)，兩車之間的供氧管路、電纜通過快速接頭連接。
視不同情況，以上部件可以安裝在同一汽車內(nèi)，也可安裝在兩臺(tái)汽車內(nèi)。
本實(shí)用新型的車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備采用模塊化結(jié)構(gòu)，吸氧設(shè)備及配套系統(tǒng)安裝在一臺(tái)或兩臺(tái)特制汽車內(nèi)，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，整個(gè)裝置集成化程度高，解決了固定式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備存在的弊端，可滿足多種需要，適用于多種場(chǎng)合，安全性、可靠性好。
四

圖1--本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式吸氧設(shè)備車側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2--本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式兩臺(tái)汽車結(jié)構(gòu)布置示意圖。
五具體實(shí)施方式
參考圖1-2所示，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方案如下整個(gè)裝置所有設(shè)備均安裝在兩臺(tái)汽車內(nèi)，其中排氧風(fēng)機(jī)1、氧氣匯流排2、吸氧柜3、座椅4、氧氣瓶組5、控制臺(tái)6可以安裝在吸氧設(shè)備車7內(nèi)；空氣壓縮機(jī)8、空氣瓶9、制氧機(jī)10、儲(chǔ)氧罐11、配電柜12、發(fā)電機(jī)13安裝在動(dòng)力設(shè)備車14內(nèi)；供氧管路15、電纜16裸露在兩車外，通過快速接頭連接兩車；吸氧過程空氣壓縮機(jī)8將壓縮空氣充至空氣瓶9中，制氧機(jī)10從空氣瓶9的壓縮空氣中提取氧氣輸送到儲(chǔ)氧罐11，制氧機(jī)10與儲(chǔ)氧罐11相連，儲(chǔ)氧罐11輸出的氧氣經(jīng)供氧管道15與控制臺(tái)6相連，氧氣經(jīng)控制臺(tái)6上的閥門控制后將氧氣輸送至吸氧柜3上，車內(nèi)人員可吸氧使用，完成吸氧操作過程；備用供氧裝置的供氧過程在應(yīng)急情況下，可啟用備用供氧裝置，氧氣瓶組5與氧氣匯流排2連通，氧氣經(jīng)減壓閥控制后輸送至控制臺(tái)6上，并與制氧機(jī)10的供氧管路相連通，完成備用供氧操作；排氧系統(tǒng)車內(nèi)人員排出的廢氧經(jīng)管道17排至排氧緩沖箱18后，經(jīng)排氧風(fēng)機(jī)1最終排出車外；電器控制系統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)13與市電供電接至配電柜12內(nèi)的電氣開關(guān)控制后，將電壓輸送至控制臺(tái)6上的電氣開關(guān)及其它用電部分，由電氣控制開關(guān)控制各種電氣設(shè)備。
本實(shí)施例的車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備采用了模塊化結(jié)構(gòu)，吸氧設(shè)備及配套系統(tǒng)安裝在兩臺(tái)特制汽車內(nèi)，兩車之間設(shè)有快速連接通道及電纜插頭。如搶救和醫(yī)療需要，可將汽車開到現(xiàn)場(chǎng)，采用快速接頭對(duì)接后既可使用，整個(gè)裝置機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、集成化程度高，解決了固定式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備存在的弊端，可滿足多種需要，適用于多種場(chǎng)合，安全性、可靠性好。
權(quán)利要求1.車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備，其特征在于包括有制氧裝置、吸氧裝置和電氣控制裝置，制氧裝置和吸氧裝置之間通過供氧管路(15)連通，制氧裝置、吸氧裝置與電氣控制裝置之間通過電纜連接，整個(gè)常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備各種裝置均安裝在車載移動(dòng)式汽車箱內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求1所述的車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備，其特征在于制氧裝置是由空氣壓縮機(jī)(8)連通空氣瓶(9)，空氣瓶(9)連通制氧機(jī)(10)，制氧機(jī)(10)連通儲(chǔ)氧罐(11)，儲(chǔ)氧罐輸出的氧氣經(jīng)供氧管道(15)連通控制臺(tái)(6)。
3.按照權(quán)利要求1所述的車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備，其特征在于吸氧裝置的構(gòu)成包括有與供氧管路(15)連通的控制臺(tái)(6)，控制臺(tái)(6)連通至吸氧柜(3)，吸氧柜(3)連通吸氧管道。
4.按照權(quán)利要求1所述的車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備，其特征在于還包含有排氧裝置，排氧裝置的構(gòu)成包括有與排氧管道(17)相連的排氧緩沖箱(18)，排氧緩沖箱連接有排氧風(fēng)機(jī)(1)。
5.按照權(quán)利要求1所述的車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備，其特征在于還包含有備用供氧裝置，備用供氧裝置由氧氣瓶組(5)與氧氣匯流排(2)連通構(gòu)成，氧氣匯流排(2)連通至控制臺(tái)(6)，并與供氧管路(15)相連通。
6.按照權(quán)利要求1所述的車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備，其特征在于還包含有藥物霧化吸入裝置，藥物霧化吸入裝置的構(gòu)成是在車內(nèi)每位吸氧人員的吸氧管道上安裝藥物霧化裝置。
7.按照權(quán)利要求1所述的車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備，其特征在于電氣控制裝置的構(gòu)成可由兩路供電系統(tǒng)(發(fā)電機(jī)供電和市電供電)連接雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)，再將電源接送至配電柜(12)，由配電柜(12)將電壓輸送至控制臺(tái)上的電氣開關(guān)，由電氣控制裝置控制各種電氣設(shè)備。
8.按照權(quán)利要求1所述的車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備，其特征在于汽車箱可由一臺(tái)或兩臺(tái)汽車裝載。
9.按照權(quán)利要求8所述的車載移動(dòng)式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備，其特征在于汽車箱由兩臺(tái)汽車裝載，兩臺(tái)汽車分為吸氧設(shè)備車和動(dòng)力設(shè)備車，其中吸氧裝置、排氧裝置、供氧裝置、藥物霧化吸入裝置安裝在吸氧設(shè)備車內(nèi)；制氧裝置、電氣控制裝置安裝在動(dòng)力設(shè)備車內(nèi)，兩車之間的供氧管路(15)、電纜(16)通過快速接頭連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備，屬于常壓吸氧裝置技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括有制氧裝置、吸氧裝置和電氣控制裝置，制氧裝置和吸氧裝置之間通過供氧管路連通，制氧裝置、吸氧裝置與電氣控制裝置之間通過電纜連接，整個(gè)常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備各種裝置均安裝在車載移動(dòng)式汽車箱內(nèi)。還可包含有排氧裝置，備用供氧裝置，藥物霧化吸入裝置。本實(shí)用新型采用模塊結(jié)構(gòu)，吸氧設(shè)備及配套系統(tǒng)安裝在一臺(tái)或者兩臺(tái)特制的汽車內(nèi)，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，整個(gè)裝置集成化程度高，解決了固定式常壓吸氧醫(yī)療設(shè)備存在的弊端，可滿足多種需要，適用于多種場(chǎng)合，安全性、可靠性好。
文檔編號(hào)A61M16/00GK2708923SQ20042004066
公開日2005年7月13日 申請(qǐng)日期2004年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月20日
發(fā)明者孫茂旭, 張明順, 郭艷麗 申請(qǐng)人:煙臺(tái)宏遠(yuǎn)氧業(yè)有限公司