專利名稱：便于拆裝之電動(dòng)輪椅車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及殘障人士的代步工具技術(shù)領(lǐng)域，特指一種便于拆裝之電動(dòng)輪椅車。該電動(dòng)輪椅車可根據(jù)需要自行拆裝，以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)之效果。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的輪椅車一般具有兩個(gè)較大的側(cè)輪，于側(cè)輪上分別設(shè)置有一個(gè)環(huán)行的驅(qū)動(dòng)圈，使用者通過(guò)用手驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)圈轉(zhuǎn)動(dòng)促使輪椅車行進(jìn)(倒退)。這種輪椅車最大的不足就是使用不方便，使用者需要耗費(fèi)較大的體力，如果遇到有坡度的路面，操作更是困難。為此出現(xiàn)了手搖式輪椅，其是利用鏈條(或皮帶)傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輪滾動(dòng)，雖然其相對(duì)于傳統(tǒng)的輪椅車有了一定的改進(jìn)，但是其仍是手工驅(qū)動(dòng)，操作上仍存在不便。
為了解決上述問(wèn)題，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)發(fā)出各種以機(jī)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)的輪椅車，例如電力驅(qū)動(dòng)。但是目前所開(kāi)發(fā)的機(jī)動(dòng)輪椅車仍具有一些難以克服的缺點(diǎn)。例如，驅(qū)動(dòng)裝置復(fù)雜，增加了輪椅本身重量，驅(qū)動(dòng)裝置與輪椅之間是固定連接的，這樣，使用者如果在不需要使用機(jī)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)時(shí)，很難將其分拆，無(wú)法采用手動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，就在于克服上述產(chǎn)品之缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的便于拆裝之電動(dòng)輪椅車，其可依照使用者的需要自行拆裝，以實(shí)現(xiàn)輪椅的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)或者電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案該輪椅車主體通過(guò)連接于與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)可拆裝連接，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置至少包括一個(gè)依靠馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪。
所述的連接臂由三段管臂構(gòu)成，其中與輪椅車主體連接的一段管臂的一端設(shè)置有彈性卡釘，另一段與輪椅車主體連接的一段管臂的一端設(shè)置有卡扣部件。采用這種結(jié)構(gòu)連接臂可快速與輪椅車主體實(shí)現(xiàn)組裝或拆卸。
所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)輪連動(dòng)的手把，一將動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置安裝于連接臂上的連接部。
本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，首先，其輪椅車主體通過(guò)連接臂與一動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置連接，實(shí)現(xiàn)以動(dòng)力驅(qū)動(dòng)代替手動(dòng)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)本實(shí)用新型保留了手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的功能。即，其動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置可以快速的與輪椅車主體拆分?？偟膩?lái)說(shuō)，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且拆裝簡(jiǎn)單，可給使用者帶來(lái)很大的便利。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置及連接臂的立體結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖2的立體分解示意圖；
圖4是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置與連接臂連接部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖1、2、3、4，本實(shí)用新型主要由三部分構(gòu)成輪椅車主體1、連接臂2以及動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置3。
輪椅車主體1的可采用目前傳統(tǒng)的輪椅即可。將連接臂2的兩端固定連接于輪椅車主體1的兩側(cè)。其中連接臂2由三段管臂21、22、23構(gòu)成，三段管臂21、22、23中，管臂21、23用于與輪椅車主體1連接，中間管臂22用于連接管臂21和23，同時(shí)中間管臂22還用于連接動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置3。管臂22為一個(gè)套管，另外兩個(gè)管臂21、23插入中間管臂22內(nèi)，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)兩管臂21、23之間的寬度。
連接臂2中與輪椅車主體1連接的一段管臂21的一端設(shè)置有彈性卡釘211，另一段與輪椅車主體1連接的一段管臂23的一端設(shè)置有卡扣部件231。輪椅車體1上對(duì)應(yīng)彈性卡釘211及卡扣部件231的位置分別固定有套管11和鎖扣部12。
連接臂2與輪椅車主體1之間具體安裝過(guò)程為首先將連接臂2管臂21的彈性卡釘211壓入其內(nèi)，然后將其插入輪椅車體1上的套管11內(nèi)，待彈性卡釘211越過(guò)套管11后，即刻彈出，這樣連接臂2的此段管臂21連接于輪椅車主體1上。然后將另一端管臂23放入輪椅車體1另一側(cè)的鎖扣部12上，然后將管臂23上的卡扣部件231與鎖扣部12卡扣住，如此實(shí)現(xiàn)了連接臂2與輪椅車主體1之間的穩(wěn)固連接。
動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置3包括驅(qū)動(dòng)輪31、手把32以及連接部33。其中，驅(qū)動(dòng)輪31通過(guò)與之連動(dòng)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；手把32與驅(qū)動(dòng)輪31連動(dòng)，以控制驅(qū)動(dòng)輪31的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)輪椅車主體1的轉(zhuǎn)向。連接部33是用于將動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置3安裝于連接臂2上。
所述的連接部33包括一個(gè)套管331、一與套管331固定連接的固定塊332以及一銷釘333，其中固定塊332上開(kāi)設(shè)有可容銷釘333插入的通孔3321。連接臂2的中間段管臂22固定有一個(gè)可容固定塊332的卡槽221，該卡槽221底部開(kāi)設(shè)有與通孔3321對(duì)應(yīng)的通孔2221。另外，固定塊332側(cè)面形成有一圓弧槽3322，其頂部成型有一橫向凹槽3323，連接臂2上的卡槽221上設(shè)置有與橫向凹槽3323對(duì)應(yīng)之橫桿222。
動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置3與連接臂2的具體連接方式為首先將連接部33的固定塊332由下至上放入卡槽221內(nèi)，令卡槽221中的橫桿222剛好落入固定塊332上的橫向凹槽3323內(nèi)。然后以此橫桿222為鉸支點(diǎn)，把固定塊332壓入卡槽221內(nèi)，其中圓弧槽3322正好與連接臂2中間段管臂22的側(cè)面配合。最后，將銷釘333由通孔3321插入，并穿過(guò)通孔2221，如此，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置便固定在連接臂2上。
應(yīng)當(dāng)注意的是，本實(shí)施例中輪椅車主體1具有四個(gè)輪子(前面兩個(gè)小的轉(zhuǎn)向輪11，后面兩個(gè)大的側(cè)輪12)，在安裝完動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置3以后，應(yīng)當(dāng)令轉(zhuǎn)向輪11騰空，即整個(gè)輪椅車依靠驅(qū)動(dòng)輪31和兩個(gè)側(cè)輪12支撐，而兩個(gè)小的轉(zhuǎn)向輪11不與地面接觸，這樣以便于使用者操作。
本實(shí)用新型采用電力驅(qū)動(dòng)，故需要安裝驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的電池箱(圖未示出)。該電池箱一般安裝于手把32的兩豎杠321、322之間。
為了便于使用者操作，手把32上設(shè)置有馬達(dá)啟動(dòng)及制動(dòng)裝置，使用者直接通過(guò)手動(dòng)操作本實(shí)用新型即可。
綜上所述，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且拆裝簡(jiǎn)單，可給使用者帶來(lái)很大的便利。
權(quán)利要求1.便于拆裝之電動(dòng)輪椅車，包括輪椅車主體(1)以及一動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(3)，其特征在于該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(3)至少包括一個(gè)依靠馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪(31)，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(3)通過(guò)連接臂(2)與輪椅車主體(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于拆裝之電動(dòng)輪椅車，其特征在于所述的連接臂(2)的兩端卡嵌于輪椅車主體(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便于拆裝之電動(dòng)輪椅車，其特征在于所述的連接臂(2)由三段管臂(21、22、23)構(gòu)成，其中與輪椅車主體(1)連接的一段管臂(21)的一端設(shè)置有彈性卡釘(211)，另一段與輪椅車主體(1)連接的一段管臂(23)的一端設(shè)置有卡扣部件(231)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便于拆裝之電動(dòng)輪椅車，其特征在于輪椅車體(1)上對(duì)應(yīng)彈性卡釘(211)及卡扣部件(231)的位置分別固定有套管(11)和鎖扣部(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于拆裝之電動(dòng)輪椅車，其特征在于所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(3)包括一驅(qū)動(dòng)輪(31)，該驅(qū)動(dòng)輪(31)通過(guò)與之連動(dòng)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；一手把(32)，該手把(32)與驅(qū)動(dòng)輪(31)連動(dòng)；一連接部(33)，通過(guò)該連接部(33)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(3)安裝于連接臂(2)上；另外，還包括一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的電池箱。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的便于拆裝之電動(dòng)輪椅車，其特征在于所述的連接部(33)包括一個(gè)套管(331)、一與套管(331)固定連接的固定塊(332)以及一銷釘(333)，其中固定塊(332)上開(kāi)設(shè)有可容銷釘(333)插入的通孔(3321)；連接臂(2)的中間段固定有一個(gè)可容固定塊(332)的卡槽(221)，該卡槽(221)底部開(kāi)設(shè)有與通孔(3321)對(duì)應(yīng)的通孔(2211)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的便于拆裝之電動(dòng)輪椅車，其特征在于所述的固定塊(332)側(cè)面形成有一圓弧槽(3322)，其頂部成型有一橫向凹槽(3323)，連接臂(2)上的卡槽(221)上設(shè)置有與橫向凹槽(3323)對(duì)應(yīng)之橫桿(222)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的便于拆裝之電動(dòng)輪椅車，其特征在于所述的手把(32)設(shè)置有馬達(dá)啟動(dòng)及制動(dòng)裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的便于拆裝之電動(dòng)輪椅車，其特征在于所述的電池箱安裝于手把(32)的兩豎杠(321、322)之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及殘障人士的代步工具技術(shù)領(lǐng)域，特指一種便于拆裝之電動(dòng)輪椅車。該輪椅車主體通過(guò)連接于與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)可拆裝連接，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置至少包括一個(gè)依靠馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪。所述的連接臂由三段管臂構(gòu)成，其中與輪椅車主體連接的一段管臂的一端設(shè)置有彈性卡釘，另一段與輪椅車主體連接的一段管臂的一端設(shè)置有卡扣部件。采用這種結(jié)構(gòu)連接臂可快速與輪椅車主體實(shí)現(xiàn)組裝或拆卸。本實(shí)用新型輪椅車主體通過(guò)連接臂與一動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置連接，實(shí)現(xiàn)以動(dòng)力驅(qū)動(dòng)代替手動(dòng)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)本實(shí)用新型保留了手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的功能，另外，其拆裝簡(jiǎn)單，可給使用者帶來(lái)很大的便利。
文檔編號(hào)A61G5/10GK2805728SQ200520060890
公開(kāi)日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2005年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月8日
發(fā)明者鄭敏雄 申請(qǐng)人:鄭敏雄