專利名稱：無障礙導行裝置用雙電機總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車用無障礙通道導行裝置的零部件，具體涉及無障 礙導行裝置用雙電機總成。
背景技術(shù)：
車用無障礙通道導行裝置簡稱殘疾人踏步，安裝在公交客車、旅游 客車或軌道列車上方便殘疾人的輪椅上下車輛?，F(xiàn)有的導行裝置結(jié)構(gòu)復 雜；踏步板伸出、收回常出現(xiàn)質(zhì)量問題，離合很困難，運行欠平穩(wěn)，故 障率高；翻板自鎖性能差、不安全，維護費用高。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種無障礙導行 裝置用雙電機總成，確保踏步板伸縮、翻轉(zhuǎn)可靠，提高殘疾人輪椅通過 時的安全性。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是 一種無障礙導行 裝置用雙電機總成，它包括對稱布置的左右電機9、 9'、電機齒輪5、 5
'和主齒輪8，其中左右電機9、 9'分別與電機齒輪5、 5'相連，電 機齒輪5、 5'與主齒輪8相連。
上述的無障礙導行裝置用雙電機總成，它還包括電機固定板l、 r ， 所述左右電機9、 9'固定于電機固定板l、 1'上；它還包括電機主底板 焊件2、 2'、離合旋轉(zhuǎn)板焊件3、 3'和連接板焊件6、 6'，所述電機固 定板1既與電機主底板悍件2相連，同時通過連接板焊件6與離合旋轉(zhuǎn) 板焊件3相連，所述電機固定板l'既與電機主底板焊件2'相連，同時 通過連接板焊件6'與離合旋轉(zhuǎn)板焊件3'相連。本實用新型優(yōu)點雙電機使用確保踏步板的伸縮與翻轉(zhuǎn)運行平穩(wěn)， 安全性好。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本實用新型另一角度結(jié)構(gòu)示意圖
圖中1、 T左右電機固定板，2、 2'左右電機主底板焊件，3、 3 '左右離合旋轉(zhuǎn)板焊件，4電機軸，5、 5'左右電機齒輪，6、 6'左右連 接板焊件，7主齒輪軸，8主齒輪，9、 9'左右電機。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。 如圖l、圖2所示，本實施例的無障礙導行裝置用雙電機總成，包括 對稱布置的左右電機9、 9'、左右電機齒輪5、 5'和主齒輪8，左右電 機9、 9'分別與左右電機齒輪5、 5'相連，左右電機齒輪5、 5'與主齒 輪8相連；左右電機9、 9'固定于左右電機固定板l、 1'上；所述左電 機固定板1既與左電機主底板焊件2相連，同時通過左連接板焊件6與 左離合旋轉(zhuǎn)板焊件3相連；所述右電機固定板1'既與右電機主底板焊件 2'相連，同時通過右連接板悍件6'與右離合旋轉(zhuǎn)板焊件3'相連。
雖然本實用新型已以較佳實施例公開如上，但它們并不是用來限定 本實用新型，任何熟悉此技藝者，在不脫離本實用新型之精神和范圍內(nèi)， 自當可作各種變化或潤飾，因此本實用新型的保護范圍應當以本申請的 權(quán)利要求保護范圍所界定的為準。
權(quán)利要求1.一種無障礙導行裝置用雙電機總成，它包括對稱布置的左右電機(9、9′)、電機齒輪(5、5′)和主齒輪(8)，其特征在于左右電機(9、9′)分別與電機齒輪(5、5′)相連，電機齒輪(5、5′)與主齒輪(8)相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無障礙導行裝置用雙電機總成，其特征在 于它還包括電機固定板(1、 1')，所述左右電機(9、 9')固定于電 機固定板(1、 r )上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的無障礙導行裝置用雙電機總成，其特征在 于它還包括電機主底板焊件(2、 2')、離合旋轉(zhuǎn)板焊件(3、 3')和 連接板焊件(6、 6')，所述電機固定板(1、 1')既與電機主底板焊件(2、 2')相連，同時通過連接板焊件(6、 6')與離合旋轉(zhuǎn)板焊件(3、 3')相連。
專利摘要本實用新型公開了一種無障礙導行裝置用雙電機總成，它包括對稱布置的左右電機(9、9′)、電機齒輪(5、5′)和主齒輪(8)，其中左右電機(9、9′)分別與電機齒輪(5、5′)相連，電機齒輪(5、5′)與主齒輪(8)相連。本實用新型優(yōu)點雙電機使用確保踏步板的伸縮與翻轉(zhuǎn)運行平穩(wěn)，安全性好。
文檔編號A61G3/00GK201325383SQ20082023817
公開日2009年10月14日 申請日期2008年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月23日
發(fā)明者楊國光, 王安平 申請人:林會明