專利名稱：載人載具的座椅裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種載人載具的座椅裝置，尤其是指一種具有收合、展 開(kāi)限位的座椅結(jié)構(gòu)，藉由具有凹凸座體的限位功能，使其座椅有適當(dāng)?shù)恼归_(kāi) 空間及收合的限位效果。
背景技術(shù)：
常會(huì)見(jiàn)到一些民眾因遭受如車禍、中風(fēng)等重大疾病或傷害時(shí)，造成下 半身癱瘓的情況，或因長(zhǎng)期臥病于床無(wú)下床走動(dòng)，使得雙腳肌肉萎縮，無(wú)法 再行輕松站起行走，抑或是年老者生理機(jī)能退化造成行動(dòng)遲緩、雙腳無(wú)法輕 松快速行走的現(xiàn)象，而這些行動(dòng)不便的民眾于欲長(zhǎng)距離活動(dòng)時(shí)，常需利用拐 杖或輪椅的輔助幫忙民眾的行動(dòng)，但因該類設(shè)備皆是以人力施力方式方能進(jìn) 行移動(dòng)，使得不僅極為耗費(fèi)力氣，且也無(wú)法具有一較快的速度，而存有諸多 困擾與不便之處。
于是，即有業(yè)者研發(fā)出電動(dòng)代步車、電動(dòng)輪椅等各式的載人載具設(shè)備，
以利用電能轉(zhuǎn)換做為動(dòng)力幫助行動(dòng)不便的民眾能方便移動(dòng)、活動(dòng)；然而，綜
觀市面上的各式載人載具設(shè)備，其雖皆可達(dá)到利用電能轉(zhuǎn)換做為動(dòng)力供行動(dòng)
不便的民眾方便進(jìn)行活動(dòng)的預(yù)期功效；而一般載人載具的座椅，大多是一整 體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并無(wú)法予以折疊收合，且展開(kāi)也僅是固定的角度，因此，使 得使用者具有極為收納不便及具有乘坐舒適的困擾，雖有業(yè)者利用可拆卸的 方式減少該載人載具所占用的空間，但其拆裝過(guò)程中不僅需花費(fèi)較多的時(shí)間， 且于其施行操作上亦同樣極為麻煩不便，致使該載人載具于收折問(wèn)題上仍存 有改進(jìn)的空間。因此，設(shè)計(jì)人有鑒于此，秉持多年該相關(guān)行業(yè)的豐富設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及實(shí)際制 作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失再予以研究改良，提供一種載人載具的座椅 裝置，以期達(dá)到更佳實(shí)用價(jià)值性的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種載人載具的座椅裝置，該座椅裝置為具有 收合、展開(kāi)限位的座椅結(jié)構(gòu)，藉由具有凹凸座體的限位功能，使其座椅有適 當(dāng)?shù)恼归_(kāi)空間及收合的限位效果。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種載人載具的座椅裝置，該座椅裝置 包括椅座，以及與所述椅座對(duì)應(yīng)樞設(shè)結(jié)合的椅背，所述的椅背由前、后椅背 組合而成，所述的椅座上設(shè)有一體延伸而出的樞接端，于樞接端上設(shè)有扇形 限位凸座；該椅背的后椅背對(duì)應(yīng)椅座的樞接端樞接處設(shè)有一體延伸的樞接端， 而椅背的樞接端上設(shè)有一讓椅座樞接端的扇形限位凸座旋轉(zhuǎn)位移的扇形凹 槽。
其中于椅座的扇形限位凸座的兩對(duì)應(yīng)端處分別設(shè)有第一、第二凹孔，而 椅背的扇形凹槽內(nèi)則分別設(shè)有與扇形限位凸座的第一、第二凹孔嵌卡的第一、 第二凸粒。
其中于該椅背的前椅背對(duì)應(yīng)后椅背的組合處設(shè)有增加強(qiáng)度的補(bǔ)強(qiáng)邊肋。 其中于椅座的底部一體成形有可供嵌入組裝扶手的貫穿槽孔。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相較之下，本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn)
1、 本實(shí)用新型載人載具的座椅裝置，藉由于椅座與椅背的樞接處分別設(shè) 有相互嵌設(shè)的扇形限位凸座與扇形凹槽，及凹孔與凸粒的卡掣限位功能，使 其座椅有適當(dāng)?shù)恼归_(kāi)空間及收合的限位效果。
2、 本實(shí)用新型載人載具的座椅裝置，藉由椅背的前椅背對(duì)應(yīng)后椅背的組 合處設(shè)有增加強(qiáng)度的補(bǔ)強(qiáng)邊肋，以達(dá)到增加椅背強(qiáng)度，使其提供傾靠更具有支撐效果。
3、本實(shí)用新型載人載具的座椅裝置，藉由于椅座的底部一體成形有可供 嵌入組裝扶手的貫穿槽孔，如此，可直接對(duì)應(yīng)組裝扶手，以達(dá)組裝便利的效 果。


以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用 新型的范圍。其中，
圖l為本實(shí)用新型的立體分解示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的組合示意圖3為本實(shí)用新型的展開(kāi)動(dòng)作示意圖4為本實(shí)用新型的展開(kāi)放大剖視示意圖5為本實(shí)用新型的收合動(dòng)作示意圖6為本實(shí)用新型的收合放大剖視示意圖7為本實(shí)用新型的另一使用狀態(tài)示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明
A座椅1椅座
11樞接端12扇形限位凸座
121第一凹孔122第二凹孔
13貫穿槽孔2椅背
21前椅背211補(bǔ)強(qiáng)邊肋
22后椅背221樞接端
222扇形凹槽223第一凸粒
224第二凸粒3扶手
具體實(shí)施方式
為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照 附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
首先，請(qǐng)參閱圖1至圖2所示，為本實(shí)用新型一種載人載具的座椅裝置立 體分解及組合示意圖，該座椅A主要由椅座1對(duì)應(yīng)與由前、后椅背21、 22組合 而成的椅背2樞設(shè)結(jié)合，其中
該椅座l設(shè)有一體延伸的樞接端ll，于樞接端11上設(shè)有扇形限位凸座12， 于扇形限位凸座12的兩對(duì)應(yīng)端處分別設(shè)有第一、第二凹孔121、 122;
該椅背2中的后椅背22設(shè)有一體延伸的樞接端221，該樞接端221與椅座1 的樞接端ll對(duì)應(yīng)樞接，而后椅背22的樞接端221上設(shè)有一讓椅座1樞接端11的 扇形限位凸座12旋轉(zhuǎn)位移的扇形凹槽222，且扇形凹槽222內(nèi)分別設(shè)有與扇形 限位凸座12的第一、第二凹孔121、 122嵌卡的第一、第二凸粒223、 224。
請(qǐng)一并參閱圖1至圖2、圖3至圖6所示，為本實(shí)用新型一種載人載具的座 椅裝置的動(dòng)作及放大剖視示意圖，當(dāng)組裝時(shí)(同時(shí)為展開(kāi)狀態(tài))，其是先將 椅背2的前、后椅背21、 22對(duì)應(yīng)相互組設(shè)，而于該前椅背21對(duì)應(yīng)后椅背22的組 合處設(shè)有增加強(qiáng)度的補(bǔ)強(qiáng)邊肋211，以達(dá)到增加椅背2強(qiáng)度，使其提供傾靠更 具有支撐效果；而后，再將后椅背22兩側(cè)所延伸的樞接端221對(duì)應(yīng)椅座1的樞 接端ll而結(jié)合，同時(shí)，讓該椅座1的扇形限位凸座12對(duì)應(yīng)嵌入后椅背22的扇形 凹槽222，且扇形限位凸座12的第一凹孔121對(duì)應(yīng)嵌合于扇形凹槽222的第一凸 粒223處，如此，即可組裝定位于展開(kāi)的狀態(tài)。
而當(dāng)收合椅背2時(shí)，推動(dòng)椅背2使其以樞接端11、 221處為圓心而轉(zhuǎn)動(dòng)，讓 后椅背22的扇形凹槽222對(duì)應(yīng)扇形限位凸座12而旋動(dòng)，使其扇形凹槽222的第 一凸粒223脫離扇形限位凸座12的第一凹孔121，而讓扇形凹槽222的第二凸粒 224對(duì)應(yīng)嵌入扇形限位凸座12的第二凹孔122內(nèi)，如此即讓椅背2收合鄰靠于椅 座l，且同時(shí)具有定位效果。
請(qǐng)一并參閱圖3、圖7所示，為本實(shí)用新型一種載人載具的座椅裝置另一 使用狀態(tài)示意圖，于椅座1的底部一體成形有可供嵌入組裝扶手3的貫穿槽孔13，利用該貫穿槽孔13可直接對(duì)應(yīng)組裝扶手3，以達(dá)組裝便利的效果。
本實(shí)用新型的座椅主要由椅座對(duì)應(yīng)樞接椅背而成，而該椅背則由前、后 椅背組合而成，其中于椅座的樞接端設(shè)有扇形限位凸座，且可對(duì)應(yīng)嵌入后椅 背樞接端的扇形凹槽內(nèi)，以讓扇形限位凸座可在扇形凹槽內(nèi)有轉(zhuǎn)動(dòng)位移的限 制空間，藉此，讓該座椅的椅背達(dá)到具有展開(kāi)與收合的活動(dòng)范圍。
本實(shí)用新型于該椅背的前椅背對(duì)應(yīng)后椅背的組合處設(shè)有增加強(qiáng)度的補(bǔ)強(qiáng) 邊肋，以達(dá)到增加椅背強(qiáng)度，使其提供傾靠更具有支撐效果，于整體施行使 用上更增實(shí)用價(jià)值性。
本實(shí)用新型于椅座的底部一體成形有可供嵌入組裝扶手的貫穿槽孔，如 此，可直接對(duì)應(yīng)組裝扶手，以達(dá)組裝便利的效果。
綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例能夠達(dá)到所預(yù)期的使用功效，又其所揭露 的具體構(gòu)造，不僅未曾見(jiàn)于同類產(chǎn)品中，亦未曾公開(kāi)于申請(qǐng)前，完全符合專 利法的規(guī)定與要求，現(xiàn)依法提出實(shí)用新型專利申請(qǐng)。
以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式
，并非用以限定本實(shí)用 新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的 前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1、一種載人載具的座椅裝置，其特征在于所述的座椅裝置包括椅座，以及與所述椅座對(duì)應(yīng)樞設(shè)結(jié)合的椅背，所述的椅背由前、后椅背組合而成，所述的椅座上設(shè)有一體延伸而出的樞接端，于樞接端上設(shè)有扇形限位凸座；所述椅背的后椅背對(duì)應(yīng)所述椅座的樞接端樞接處設(shè)有一體延伸的樞接端，所述椅背的樞接端上設(shè)有一將椅座樞接端的扇形限位凸座旋轉(zhuǎn)位移的扇形凹槽。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的載人載具的座椅裝置，其特征在于于所述椅 座的扇形限位凸座的兩對(duì)應(yīng)端處分別設(shè)有第一、第二凹孔，所述椅背的扇形 凹槽內(nèi)分別設(shè)有與扇形限位凸座的第一、第二凹孔嵌卡的第一、第二凸粒。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的載人載具的座椅裝置，其特征在于于所述椅 背的前椅背對(duì)應(yīng)后椅背的組合處設(shè)有增加強(qiáng)度的補(bǔ)強(qiáng)邊肋。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的載人載具的座椅裝置，其特征在于于椅座的 底部一體成形有供嵌入組裝扶手的貫穿槽孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種載人載具的座椅裝置，該座椅主要由椅座對(duì)應(yīng)樞接椅背而成，而該椅背則由前、后椅背組合而成，其中于椅座的樞接端設(shè)有扇形限位凸座，且可對(duì)應(yīng)嵌入后椅背樞接端的扇形凹槽內(nèi)，以讓扇形限位凸座可在扇形凹槽內(nèi)有轉(zhuǎn)動(dòng)位移的限制空間，藉此，讓該座椅的椅背達(dá)到具有展開(kāi)與收合的活動(dòng)范圍；另外，該椅背的前椅背對(duì)應(yīng)后椅背的組合處設(shè)有增加強(qiáng)度的補(bǔ)強(qiáng)邊肋，以達(dá)到增加椅背強(qiáng)度，使其提供傾靠更具有支撐效果，于整體施行使用上更增實(shí)用價(jià)值。
文檔編號(hào)A61G5/10GK201395069SQ200920146850
公開(kāi)日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月3日
發(fā)明者陳世文 申請(qǐng)人:欣富弘實(shí)業(yè)有限公司