專利名稱：全自動上車擔架車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種擔架車，尤其涉及一種全自動上車擔架車。
背景技術：
現(xiàn)在醫(yī)護人員用的上車擔架車在上下救護車的時候，得需要醫(yī)護人員操作一特定 的開關，才能折疊起折疊車腿或打開折疊車腿，這樣就使得在搶救過程中減緩了搶救速度， 增加了搶救時間，加大了傷病患者危險，也有可能因此錯過最佳搶救時間，整個運作還需要 多人同時工作，大大增加了勞動量；還有現(xiàn)在的上車擔架車在不使用時，放置所占空間較 大。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種上下救護車全自動、方便可靠、可折疊、拖動輕松隨
意的全自動上車擔架車。 本實用新型采用的技術方案是 全自動上車擔架車，包括車架、車架護欄、折疊車腿、上車輪和承重支撐件，所述折 疊車腿固定于車架前部和后部的左右兩側，所述折疊車腿下端分別固定有滾動腳輪和鉸接 有折疊斜撐組件，所述折疊斜撐組件另一端鉸接在車架底部，所述折疊斜撐組件包括相互 鉸接的兩根斜撐桿，所述承重支撐件固定于車架后端底部左右兩側，所述上車輪固定于車 架前端的底部兩側，車架底面前部和靠近中部的橫桿上分別設有碰車裝置，所述碰車裝置 包括左右對稱固定于橫桿上的碰車支撐、碰車組件、限位部件和彈性部件，所述碰車組件包 括一端固定在一起的碰車桿、鉸接桿和連接桿，所述碰車支撐上端部與碰車組件的鉸接桿 鉸接，所述鉸接桿上固定有彈性部件；所述碰車組件的連接桿一端與拉桿鉸接，所述碰車裝 置的連接桿與拉桿鉸接端均設有限位部件或每個碰車裝置的其中一根連接桿與拉桿鉸接 端設有限位部件；所述拉桿另一端與連接橫桿鉸接，所述連接橫桿的兩端分別鉸接于兩根 斜撐桿鉸接處。 所述每個碰車裝置的兩個鉸接桿連接在一起，所述彈性部件一端固定在連接起來 的鉸接桿中部，另一端固定在車架前端底部。 所述每個碰車裝置的兩個鉸接桿相互分離，所述彈性部件分別固定在鉸接桿的端 部，所述彈性部件的一根彈性絲靠在橫桿上。 所述限位部件為限位拉鉤，當折疊車腿伸直時，所述限位拉鉤靠在碰車支撐上。 所述車架前后可折疊，折疊處設有倒三角狀的鉸鏈支撐機構，所述鉸鏈支撐機構 包括折疊鉸接桿和與之鉸接的多根固定于車架底部的支撐桿，所述折疊鉸接桿上設有一對 承重滾輪或承重支撐件。 所述車架的折疊處設在整個車架總長的1/3 1/2處。 所述車架前端的折疊車腿長度大于該折疊車腿與車架折疊處之間的距離，所述折 疊處的車架兩側開有折疊槽，所述上車輪抵在車架后部的承重支承件上。[0012] 車架折疊處還設有連接鎖扣，所述折疊處的車架兩側設有短銷和與之配合的套筒。 本實用新型的車架底面前部和靠近中部的橫桿上分別設有碰車裝置，所述碰車裝 置包括左右對稱固定于橫桿上的碰車支撐、碰車組件、限位部件和彈性部件，所述碰車組件 包括一端固定在一起的碰車桿、鉸接桿和連接桿，所述碰車支撐上端部與碰車組件的鉸接 桿鉸接，所述鉸接桿上固定有彈性部件；所述碰車組件的連接桿一端與拉桿鉸接，所述碰車 裝置的連接桿與拉桿鉸接端均設有限位部件或每個碰車裝置的其中一根連接桿與拉桿鉸 接端設有限位部件；所述拉桿另一端與連接橫桿鉸接，所述連接橫桿的兩端分別鉸接于兩 根斜撐桿鉸接處，上述結構可以實現(xiàn)上車擔架車的全自動上下救護車，而不需要操作人員 進行復雜的操作，大大節(jié)省了人員救護時上下救護車的時間。 所述每個碰車裝置的兩個鉸接桿連接在一起，所述彈性部件一端固定在連接起來 的鉸接桿中部，另一端固定在車架前端底部，這種結構可以保證擔架車上下救護車時折疊 車腿可以隨意折疊和復位。作為上述功能的另一種實現(xiàn)方式，所述每個碰車裝置的兩個鉸 接桿相互分離，所述彈性部件分別固定在鉸接桿的端部，所述彈性部件的一根彈性絲靠在 橫桿上，這種結構不僅能實現(xiàn)折疊車腿可以隨意折疊和復位，而且避免了前一結構如果出 現(xiàn)彈性部件損壞則整臺擔架車均不能使用的弊端，即如果其中一個彈性部件損壞，其他彈 性部件還可以保證擔架車的上下救護車。 所述限位部件為限位拉鉤，當折疊車腿伸直時，所述限位拉鉤靠在碰車支撐上，限 位拉鉤的設置保證了擔架車的復位到位。 所述車架前后可折疊，折疊處設有倒三角狀的鉸鏈支撐機構，所述鉸鏈支撐機構 包括折疊鉸接桿和與之鉸接的多根固定于車架底部的支撐桿，所述折疊鉸接桿上設有一對 承重滾輪或承重支撐件，上述結構可以在擔架車不使用時，使擔架車放置所占空間大大減 少，提高空間使用率。 所述車架的折疊處設在整個車架總長的1/3 1/2處，所述車架前端的折疊車腿 長度大于該折疊車腿與車架折疊處之間的距離，所述折疊處的車架兩側開有折疊槽，所述 上車輪抵在車架后部的承重支承件上，上述結構保證了擔架車既可以折疊，也可以快速伸 直；由于車架前端的折疊車腿長度大于該折疊車腿與車架折疊處之間的距離，這樣折疊處 的車架兩側必須開有折疊槽，才能實現(xiàn)擔架車的折疊，并且可以任意拖動，并且不會散開； 車架折疊處還設有連接鎖扣，可以使擔架車伸直時能加強折疊處的承壓強度，防止折疊處 在病人睡在擔架車上時下凹。 當然，針對不同高度的救護車箱體，本實用新型的折疊車腿上的滾動腳輪可以設 計成可升降的，即滾動腳輪可以與折疊車腿螺紋固定連接，也可以采用其他可以升降的固 定方式。 本實用新型的優(yōu)點是，上下救護車全自動，醫(yī)護人員不用操作任何開關，不工作時 可折疊，減小占地面積，折疊后可輕松隨意的拖動，全過程可一人操作，降低工作強度，縮短 搶救時間，加快搶救速度，保證了搶救質(zhì)量。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述[0021]


圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖。
圖2本實用新型實施例1的側視圖。 圖3為本實用新型實施例2的結構示意圖。 圖4為本實用新型實施例3的結構示意圖。 圖5為本實用新型實施例3折疊后的狀態(tài)圖。 圖6為實施例3的側視圖。 其中1、車架，2、車架護欄，3、折疊車腿，4、上車輪，5、承重支撐件，6、滾動腳輪，7、 斜撐桿，8、橫桿，9、碰車支撐，10、限位拉鉤，11、彈性部件，12、碰車桿，13、鉸接桿，14、連接 桿，15、拉桿，16、連接橫桿，17、彈性絲，18、折疊鉸接桿，19、支撐桿，20、承重滾輪，21、折疊 槽，22、連接鎖扣，23、短銷，24、套筒。
具體實施方式實施例1 如圖l和2所示，本實用新型的全自動上車擔架車，包括車架1、車架護欄2、折疊 車腿3、上車輪4和承重支撐件5，折疊車腿3固定于車架1前部和后部的左右兩側，折疊車 腿3下端分別固定有滾動腳輪6和鉸接有折疊斜撐組件，該折疊斜撐組件另一端鉸接在車 架1底部，該折疊斜撐組件包括相互鉸接的兩根斜撐桿7，承重支撐件5固定于車架1后端 底部左右兩側，上車輪4固定于車架1前端的底部兩側，車架1底面前部和靠近中部的橫桿 8上分別設有碰車裝置，該碰車裝置包括左右對稱固定于橫桿8上的碰車支撐9、碰車組件、 限位拉鉤10和彈性部件ll，該碰車組件包括一端固定在一起的碰車桿12、鉸接桿13和連 接桿14，碰車支撐9上端部與碰車組件的鉸接桿13鉸接，鉸接桿13上固定有彈性部件11， 碰車組件的連接桿14 一端與拉桿15鉸接，每個碰車裝置的其中一根連接桿14與拉桿15 鉸接端設有限位拉鉤10，當折疊車腿3伸直時，限位拉鉤10靠在碰車支撐9上，拉桿15另 一端與連接橫桿16鉸接，連接橫桿16的兩端分別鉸接于兩根斜撐桿7鉸接處，每個碰車裝 置的兩個鉸接桿13連接在一起，彈性部件11 一端固定在連接起來的鉸接桿13中部，另一 端固定在車架l前端底部。 實施例2 如圖3所示，本實用新型碰車裝置的連接桿14與拉桿15鉸接端均設有限位拉鉤 10，當折疊車腿3伸直時，限位拉鉤10靠在碰車支撐9上，每個碰車裝置的兩個鉸接桿13 相互分離，彈性部件11分別固定在鉸接桿13的端部，彈性部件11的一根彈性絲17靠在橫 桿8上，其他結構同實施例1。 實施例3 如圖4、5和6所示，本實用新型的車架1前后可折疊，折疊處設有倒三角狀的鉸鏈 支撐機構，該鉸鏈支撐機構包括折疊鉸接桿18和與之鉸接的多根固定于車架1底部的支撐 桿19，折疊鉸接桿18上設有一對承重滾輪20，車架1的折疊處設在整個車架1總長的0. 45 倍長度上，車架1前端的折疊車腿3長度大于該折疊車腿3與車架1折疊處之間的距離，折 疊處的車架1兩側開有折疊槽21，上車輪4抵在車架1后部的承重支承件上5，車架1折疊 處還設有連接鎖扣22，折疊處的車架1兩側設有短銷23和與之配合的套筒24，其他結構同 實施例2。[0034] 本實用新型的實施例3中的其他結構還可以與實施例1相同，這里不作詳細描述c
權利要求全自動上車擔架車，包括車架、車架護欄、折疊車腿、上車輪和承重支撐件，所述折疊車腿固定于車架前部和后部的左右兩側，所述折疊車腿下端分別固定有滾動腳輪和鉸接有折疊斜撐組件，所述折疊斜撐組件另一端鉸接在車架底部，所述折疊斜撐組件包括相互鉸接的兩根斜撐桿，所述承重支撐件固定于車架后端底部左右兩側，所述上車輪固定于車架前端的底部兩側，其特征是車架底面前部和靠近中部的橫桿上分別設有碰車裝置，所述碰車裝置包括左右對稱固定于橫桿上的碰車支撐、碰車組件、限位部件和彈性部件，所述碰車組件包括一端固定在一起的碰車桿、鉸接桿和連接桿，所述碰車支撐上端部與碰車組件的鉸接桿鉸接，所述鉸接桿上固定有彈性部件；所述碰車組件的連接桿一端與拉桿鉸接，所述碰車裝置的連接桿與拉桿鉸接端均設有限位部件或每個碰車裝置的其中一根連接桿與拉桿鉸接端設有限位部件；所述拉桿另一端與連接橫桿鉸接，所述連接橫桿的兩端分別鉸接于兩根斜撐桿鉸接處。
2. 根據(jù)權利要求1所述的全自動上車擔架車，其特征是所述每個碰車裝置的兩個鉸接 桿連接在一起，所述彈性部件一端固定在連接起來的鉸接桿中部，另一端固定在車架前端 底部。
3. 根據(jù)權利要求1所述的全自動上車擔架車，其特征是所述每個碰車裝置的兩個鉸接 桿相互分離，所述彈性部件分別固定在鉸接桿的端部，所述彈性部件的一根彈性絲靠在橫 桿上。
4. 根據(jù)權利要求l所述的全自動上車擔架車，其特征是所述限位部件為限位拉鉤，當 折疊車腿伸直時，所述限位拉鉤靠在碰車支撐上。
5. 根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的全自動上車擔架車，其特征是所述車架前后可 折疊，折疊處設有倒三角狀的鉸鏈支撐機構，所述鉸鏈支撐機構包括折疊鉸接桿和與之鉸 接的多根固定于車架底部的支撐桿，所述折疊鉸接桿上設有一對承重滾輪或承重支撐件。
6. 根據(jù)權利要求5所述的全自動上車擔架車，其特征是所述車架的折疊處設在整個車 架總長的1/3 1/2處。
7. 根據(jù)權利要求5所述的全自動上車擔架車，其特征是所述車架前端的折疊車腿長度 大于該折疊車腿與車架折疊處之間的距離，所述折疊處的車架兩側開有折疊槽，所述上車 輪卡在折疊鉸接桿上的承重支承件上。
8. 根據(jù)權利要求5所述的全自動上車擔架車，其特征是車架折疊處還設有連接鎖扣， 所述折疊處的車架兩側設有短銷和與之配合的套筒。
專利摘要本實用新型涉及全自動上車擔架車，包括車架、車架護欄、折疊車腿、上車輪和承重支撐件，其特征是車架底面前部和靠近中部的橫桿上分別設有碰車裝置，碰車裝置包括左右對稱固定于橫桿上的碰車支撐、碰車組件、限位部件和彈性部件，碰車組件包括一端固定在一起的碰車桿、鉸接桿和連接桿，碰車支撐上端部與碰車組件的鉸接桿鉸接，鉸接桿上固定有彈性部件；碰車組件的連接桿一端與拉桿鉸接，碰車裝置的連接桿與拉桿鉸接端均設有限位部件或每個碰車裝置的其中一根連接桿與拉桿鉸接端設有限位部件；拉桿另一端與連接橫桿鉸接，連接橫桿的兩端分別鉸接于兩根斜撐桿鉸接處。本實用新型上下救護車全自動、方便可靠、可折疊、拖動輕松隨意。
文檔編號A61G1/013GK201510439SQ20092030247
公開日2010年6月23日 申請日期2009年4月23日 優(yōu)先權日2009年4月23日
發(fā)明者張娟, 沈紅星 申請人:沈紅星