專利名稱：擔(dān)架車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
擔(dān)架車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種醫(yī)護(hù)用擔(dān)架車，也包括救護(hù)車配套使用的擔(dān)架車(又稱救 護(hù)車上車擔(dān)架)。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有擔(dān)架車，其擔(dān)架體框架均為矩形或矩形圓角結(jié)構(gòu)，框架為不可變化的整體 結(jié)構(gòu)，框架內(nèi)設(shè)置人體板?，F(xiàn)有擔(dān)架車擔(dān)架的人體板多分為上體板和下體板，上體板可 平置，也可轉(zhuǎn)動(dòng)成一定的傾斜角度，甚至可以折疊到下體板上。救護(hù)車配套使用的擔(dān)架 車，其車架腿可以根據(jù)需要折疊收縮，便于在救護(hù)車上使用，因此，又稱為救護(hù)車上車 擔(dān)架。目前，這種擔(dān)架車在醫(yī)院院內(nèi)和救護(hù)車上被廣泛使用。[0003]上述擔(dān)架車，其擔(dān)架體框架的長(zhǎng)度要在2米及其以上，以適應(yīng)病人躺臥。但 是，擔(dān)架車的使用環(huán)境是千變?nèi)f化的，比如，很多電梯的空間比較小，擔(dān)架車就不能在 展開狀態(tài)下使用，病人就不能在擔(dān)架車上上下電梯。在病人救護(hù)過(guò)程中，還會(huì)經(jīng)常遇到 過(guò)道拐彎處的拐角角度大，轉(zhuǎn)彎空間較小的情況，此時(shí)，擔(dān)架車也會(huì)無(wú)法通過(guò)。在這些 情況下，現(xiàn)有的擔(dān)架車往往無(wú)法使用。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題，在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種擔(dān)架 車，其擔(dān)架體框架折疊式框架，可以適應(yīng)較小空間的使用環(huán)境。[0005]本實(shí)用新型擔(dān)架車，包括擔(dān)架體，所述擔(dān)架體由框架和設(shè)置在框架內(nèi)的人體板 構(gòu)成；所述人體板分為上體板和下體板，上體板的后端(以擔(dān)架頭部為前，即上體板所 在的擔(dān)架一端為前)與框架鉸接，可轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度；其特征是所述框架分為主架和前 端架，前端架的兩個(gè)邊框與主架對(duì)應(yīng)邊框分別用鎖止機(jī)構(gòu)連接，前端架可以向下轉(zhuǎn)動(dòng)與 主架成90°角度或轉(zhuǎn)動(dòng)成與主架位于同一平面。[0006]所述鎖止機(jī)構(gòu)，由鎖止板、鎖舌片、握柄和拉簧構(gòu)成；鎖止板為圓形或鎖止板 前部為圓弧形，鎖止板中心設(shè)鎖止板軸孔，鎖止板前部下方外緣設(shè)有鎖止開口，鎖止板 固定在主架邊框的前端；前端架的邊框后端部設(shè)有聯(lián)接板，聯(lián)接板設(shè)聯(lián)接板軸孔，軸銷 插入聯(lián)接板軸孔和鎖止板軸孔，形成鉸接；鎖舌固定在握柄的后部，鎖舌上部鉸接在前 端架上，鉸接點(diǎn)位于鎖止板之前且貼近鎖止板；拉簧設(shè)置在鎖舌下部與轉(zhuǎn)軸之間。[0007]所述鎖止板，在其前部上方開有90°弧度的圓弧孔，前端架的聯(lián)接板在與圓弧 孔對(duì)應(yīng)位置設(shè)定位銷，定位銷穿過(guò)圓弧孔；當(dāng)定位銷位于圓弧孔的上端位置時(shí)，鎖舌卡 入鎖止開口。[0008]本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；由于擔(dān)架體框架前部可以折疊，因此可以 適應(yīng)較小空間的使用環(huán)境，尤其是可以在空間較小的電梯中使用。[0009]

圖1是本實(shí)用新型擔(dān)架車的立體示意圖；[0010]圖2是本實(shí)用新型擔(dān)架車局部示意圖；[0011]圖3是本實(shí)用新型擔(dān)架車的鎖止機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖4是本實(shí)用新型擔(dān)架車的鎖止機(jī)構(gòu)裝配示意圖。[0013]圖5是本實(shí)用新型擔(dān)架車使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說(shuō)明。[0015]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型擔(dān)架車，包括擔(dān)架體，所述擔(dān)架體由框架1和設(shè) 置在框架內(nèi)的人體板2構(gòu)成；所述人體板分為上體板3和下體板4，上體板的后端(以擔(dān) 架頭部為前，即上體板所在的擔(dān)架一端為前)與框架鉸接，可轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度；[0016]所述框架分為主架5和前端架6，主架5和前端架6均為門字型，前端架的兩個(gè) 邊框與主架對(duì)應(yīng)邊框分別用鎖止機(jī)構(gòu)7連接，前端架可以向下轉(zhuǎn)動(dòng)與主架成90°角度或 轉(zhuǎn)動(dòng)成與主架位于同一平面。[0017]如圖3、4所示，所述鎖止機(jī)構(gòu)7，由鎖止板8、鎖舌片9、握柄10和拉簧11構(gòu) 成；鎖止板為圓形或鎖止板前部為圓弧形，鎖止板中心設(shè)軸孔12，鎖止板前部下方外緣 設(shè)有鎖止開口，鎖止板固定在主架邊框的前端；前端架的邊框后端部?jī)蓚€(gè)側(cè)面分別各設(shè) 一個(gè)聯(lián)接板13，聯(lián)接板設(shè)聯(lián)接板軸孔14，軸銷15依次插入聯(lián)接板軸孔、鎖止板軸孔和另 一側(cè)的聯(lián)接板軸孔，形成鉸接(鉸鏈連接)；鎖舌9固定在握柄10的后部，鎖舌上部設(shè) 銷軸孔16，聯(lián)接板在相應(yīng)位置開設(shè)相應(yīng)銷軸孔17，銷軸18依次插入各銷軸孔(16、17)， 形成鎖舌上部與前端架的鉸接，鉸接點(diǎn)位于鎖止板之前且貼近鎖止板；如圖2所示，拉 簧11的一端設(shè)置在鎖舌下部，另一端設(shè)置在軸銷15上。[0018]所述鎖止板，在其前部上方開有90°弧度的圓弧孔，前端架的聯(lián)接板在與圓弧 孔19對(duì)應(yīng)位置設(shè)定位銷20，定位銷穿過(guò)圓弧孔；當(dāng)定位銷位于圓弧孔的上端位置時(shí)，鎖 舌卡入鎖止開口。[0019]在聯(lián)接板的外部，可以扣上密封裝飾蓋21。[0020]使用過(guò)程中，如遇到進(jìn)入電梯或較小空間時(shí)，用手同時(shí)握住前端架6兩邊框和 握柄10，用力握緊，鎖舌隨握柄轉(zhuǎn)動(dòng)，脫離鎖止開口，前端架即可放下，與主架5成 90° (如圖5所示)。出電梯后，向上提起前端架，當(dāng)前端架處于與主架同一平面位置 時(shí)，鎖舌在拉簧的作用下，會(huì)卡入鎖止開口內(nèi)，聽到鎖舌卡入鎖止開口的聲音即可固定 好擔(dān)架的框架1。
權(quán)利要求1.一種擔(dān)架車，包括擔(dān)架體，所述擔(dān)架體由框架和設(shè)置在框架內(nèi)的人體板構(gòu)成；所 述人體板分為上體板和下體板，上體板的后端與框架鉸接，可轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度；其特征 是所述框架分為主架和前端架，前端架的兩個(gè)邊框與主架對(duì)應(yīng)邊框分別用鎖止機(jī)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述擔(dān)架車，其特征是所述鎖止機(jī)構(gòu)，由鎖止板、鎖舌片、握 柄和拉簧構(gòu)成；鎖止板為圓形或鎖止板前部為圓弧形，鎖止板中心設(shè)鎖止板軸孔，鎖止 板前部下方外緣設(shè)有鎖止開口，鎖止板固定在主架邊框的前端；前端架的邊框后端部設(shè) 有聯(lián)接板，聯(lián)接板設(shè)聯(lián)接板軸孔，軸銷插入聯(lián)接板軸孔和鎖止板軸孔，形成鉸接；鎖舌 固定在握柄的后部，鎖舌上部鉸接在前端架上，鉸接點(diǎn)位于鎖止板之前且貼近鎖止板； 拉簧設(shè)置在鎖舌下部與轉(zhuǎn)軸之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述擔(dān)架車，其特征是所述鎖止板，在其前部上方開有弧度的 圓弧孔，前端架的聯(lián)接板在與圓弧孔對(duì)應(yīng)位置設(shè)定位銷，定位銷穿過(guò)圓弧孔；當(dāng)定位銷 位于圓弧孔的上端位置時(shí)，鎖舌卡入鎖止開口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種擔(dān)架車，包括擔(dān)架體，所述擔(dān)架體由框架和設(shè)置在框架內(nèi)的人體板構(gòu)成；所述人體板分為上體板和下體板，上體板的后端與框架鉸接，可轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度；所述框架分為主架和前端架，前端架的兩個(gè)邊框與主架對(duì)應(yīng)邊框分別用鎖止機(jī)構(gòu)連接。前端架可以向下轉(zhuǎn)動(dòng)與主架成90°角度或轉(zhuǎn)動(dòng)成與主架位于同一平面。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；由于擔(dān)架體框架前部可以折疊，因此可以適應(yīng)較小空間的使用環(huán)境，尤其是可以在空間較小的電梯中使用。
文檔編號(hào)A61G1/013GK201798857SQ20102054599
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者周建平 申請(qǐng)人:周建平