專利名稱：“力車胎單管不漏氣氣嘴”的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及力車(自行車、手拉車、三輪車)輪胎氣嘴的制造領(lǐng)域。現(xiàn)有力車胎進(jìn)氣嘴，屬三管結(jié)構(gòu)。(


圖1是現(xiàn)有進(jìn)氣嘴的剖視圖)。是由外管(2) 內(nèi)管(3) 小橡皮管(1) 三管，外加簡(jiǎn)形螺母(4)和防塵帽(5)、所組成。它的止逆、密封機(jī)構(gòu)，是采用富有彈性的小橡皮管(1)，進(jìn)氣時(shí)它能膨脹，隨后收縮止逆(A點(diǎn))，原是很適用的。但是，它有個(gè)不足的一面就是小橡皮管極易老化變質(zhì)造成輪胎漏氣，二是該橡皮管質(zhì)地嬌嫩不耐壓，不久它就被簡(jiǎn)形螺母(4)的壓力破了，(B點(diǎn))，于是又要漏氣了。漏氣——充氣——換小橡皮管——再充氣——————如此往復(fù)循環(huán)，給用車者造成不小麻煩！本實(shí)用新型的目的是要提供一種力車胎不漏氣的進(jìn)氣嘴，用車者只須一次性打足氣，以后就不用再經(jīng)常打氣了(除非輪胎有孔)，能省卻許多麻煩。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的把原來(lái)的三管結(jié)構(gòu)，改為單管結(jié)構(gòu)，即取消
圖1中的內(nèi)管(3)、小橡皮管(1)、簡(jiǎn)形螺母(4)。在單管的通孔中用鋼珠、彈簧，作為初級(jí)止逆元件；同時(shí)在防塵帽內(nèi)加一個(gè)橡皮墊片，作為第二道密封元件。為了避免復(fù)雜的精密加工，彈子止逆不要求百分之百密封(因?yàn)槭褂玫臅r(shí)間很短促)，這樣在經(jīng)濟(jì)上就成為可取的。第二道密封由于防塵帽(金屬制)和進(jìn)氣管是用螺紋緊固的，內(nèi)襯橡皮可以很容易也不必化氣力就能達(dá)到密封不漏的目的。這樣軟硬二道止逆、密封的巧妙結(jié)合，從而構(gòu)成了本實(shí)用新型。
本單管式氣嘴與原有三管式氣嘴相比特點(diǎn)是不漏氣，使用方便，無(wú)需經(jīng)常打氣，也沒(méi)有調(diào)換小橡皮的麻煩；生產(chǎn)加工要方便得多，因?yàn)榛蔚募庸?fù)雜的內(nèi)管已經(jīng)被取消了，非標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)形螺母也不需要了。增添的不過(guò)是小小的鋼珠、彈簧、墊片而已，把原來(lái)復(fù)雜的加工過(guò)程變得簡(jiǎn)單容易。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。圖2是“力車胎單管不漏氣氣嘴”的剖視圖，下面結(jié)合圖2加以說(shuō)明。
本氣嘴的主體是由一個(gè)根部與一圓片(15)相連的單根外管(7)，和防塵帽(10)組成。單管內(nèi)有通孔上段為小孔(8)；下段為大孔(6)、兩孔連接處呈45°喇叭口(12)，此處放置鋼珠(13)，和彈簧(14)，用帶抓爪的墊圈(16)封口，組成第一道鋼性止逆機(jī)構(gòu)。另外在防塵帽(10)內(nèi)襯橡皮墊(11)，其內(nèi)螺紋與單管外螺紋嚙合，作為第二道軟性密封措施。兩者結(jié)合達(dá)到止逆密封，不漏的設(shè)計(jì)效果。
單管近上口處的一圈凸線(9)是配合打氣筒的夾子而設(shè)的，以便仍用原來(lái)的打氣筒充氣；單管根部有外螺紋，仍用原來(lái)辦法安裝于輪圈上不變。
權(quán)利要求1.一種力車胎不漏氣氣嘴是由外管和防塵帽組成，本實(shí)用新型，其特征在于在管內(nèi)通孔中用鋼珠、彈簧作第一道止逆元件；在防塵帽內(nèi)加橡膠墊片作為第二道密封元件。
2.如權(quán)利要求1所述的單管不漏氣氣嘴，其特征是外管的中心通孔是上段小，下段大，大小孔連接處呈45°，此處放置鋼珠、彈簧、最后用帶抓爪的金屬墊圈將兩者關(guān)住。
3.如權(quán)利要求1所述的單管不漏氣氣嘴，其特征是在外管上端靠近管口處外圍有一圈凸線。
專利摘要本實(shí)用新型涉及力車胎氣嘴制造領(lǐng)域?，F(xiàn)有氣嘴屬三管結(jié)構(gòu)主件由外管、內(nèi)管、上橡皮管組成。本實(shí)用新型的特征是單管結(jié)構(gòu)主件由外管和防塵帽組成。內(nèi)部采用鋼珠、彈簧作第一道止逆元件，在防塵帽內(nèi)加橡皮墊層作第二道密封，兩者巧妙結(jié)合構(gòu)成力車胎單管不漏氣氣嘴。用車者不需要經(jīng)常打氣，也沒(méi)有調(diào)換小橡皮的麻煩；制作者因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，零件減少，制造方便，經(jīng)濟(jì)效益高。
文檔編號(hào)F16K15/00GK2079694SQ9020147
公開日1991年6月26日 申請(qǐng)日期1990年2月8日 優(yōu)先權(quán)日1990年2月8日
發(fā)明者姚少臣 申請(qǐng)人:姚少臣