專利名稱：夜間視力檢測儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車駕駛員素質(zhì)檢測領(lǐng)域，具體涉及一種夜間視力檢測儀。
背景技術(shù)：
據(jù)調(diào)查，我國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一，交通事故的發(fā)生與人、車、路、環(huán)境及交通管理等因素密切相關(guān)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，車和路的可靠性在不斷提高，然而人的可靠性提高卻很難。駕駛員的可靠性由其心理和生理素質(zhì)決定的，夜間視力是其生理素質(zhì)的一個重要方面。夜間視力是指人在低亮度條件下對物體的辨識能力。夜間是交通事故的多發(fā)時段，駕駛員的視力在夜間低亮度條件下，會有一定的下降，據(jù)相關(guān)調(diào)查可知，夜間視力與交通事故具有較強(qiáng)的相關(guān)性。目前，國內(nèi)駕駛員適宜性檢測的夜視力檢測儀主要是檢測駕駛員的暗適應(yīng)能力，但是，用來評價駕駛員受到強(qiáng)光刺激后視力恢復(fù)能力的暗適應(yīng)能力只是影響駕駛員夜間行車安全的一個重要方面，因此，利用這樣的檢測對駕駛員行車安全的能力評價并不完善；影響駕駛員夜間行車安全的另一個重要方面是夜間視力，夜間視力用來評價夜間低亮度條件下駕駛員的辨識物體的能力。而目前，關(guān)于夜間視力的檢測儀器還很少見。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷或不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種夜間視力檢測儀，該儀器克服了現(xiàn)有的夜視力檢測儀對駕駛員夜間安全行車能力評價不完全的缺陷，能夠有效地檢測駕駛員在低亮度條件下對物體的辨識能力。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案一種夜間視力檢測儀，其特征在于，包括由上蓋和下蓋對接組成的箱體，所述箱體的前、后兩面分別有前面板和后面板，該箱體內(nèi)有封閉的暗箱，所述暗箱位于所述箱體的前端，所述前面板的一部分為暗箱的前端面，上蓋的一部分為暗箱的頂面，暗箱內(nèi)的后端面上設(shè)置視標(biāo)液晶顯示屏；所述前面板上設(shè)置目鏡和反應(yīng)按鈕，所述視標(biāo)液晶顯示屏的中心點(diǎn)與目鏡的中心點(diǎn)在同一水平線上；所述后面板上設(shè)置有后面板液晶顯示屏和控制按鈕，所述箱體內(nèi)設(shè)置有微處理器，所述視標(biāo)液晶顯示屏、反應(yīng)按鈕、控制按鈕、后面板液晶顯示屏分別與微處理器相連接。本實(shí)用新型還包括如下其他技術(shù)特征所述前面板上設(shè)置護(hù)額，所述護(hù)額位于所述目鏡的上方。所述下蓋的底部設(shè)置有四個底腳。所述反應(yīng)按鈕包括一個確認(rèn)按鈕以及分別代表上、下、左、右四個方向的四個方向按鈕。所述控制按鈕包括一個復(fù)位按鈕、一個檢測控制按鈕以及分別代表上、下、左、右四個方向的四個方向按鈕。[0013]所述微處理器采用STC12C5A60S2型單片機(jī)。[0014]所述暗箱內(nèi)壁涂有一層黑色塑噴漆。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的A-A剖面圖。圖3是圖I的B-B剖面圖。圖4是前面板結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是后面板結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是夜間環(huán)境模擬原理圖。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)一步解釋說明。
具體實(shí)施方式
參見圖I至圖5，本實(shí)用新型的夜間視力檢測儀，包括由上蓋I和下蓋2對接組成的箱體，下蓋2的底部設(shè)置有四個底腳6 ;所述箱體的前、后兩面分別有前面板3和后面板4，該箱體內(nèi)有封閉的暗箱5，所述暗箱5位于所述箱體的前端，所述前面板3的一部分為暗箱5的前端面，上蓋I的一部分為暗箱5的頂面，暗箱5內(nèi)的后端面上設(shè)置視標(biāo)液晶顯示屏8，視標(biāo)液晶顯示屏8用來顯示視標(biāo)，模擬夜間環(huán)境下的外界信號，采用E型視標(biāo)，E型視標(biāo)是純黑色的，顯示屏亮度是一定的，顯示屏的背景灰度是變化的(參見圖6)，從而兩者形成多個級別的對比度，模擬不同辨識難度的夜間環(huán)境，以區(qū)別受試者的夜間視力；暗箱5內(nèi)壁涂有一層黑色塑噴漆以減少光線的反射，暗箱5的各連接處經(jīng)過密封處理以保證暗箱5的不透光性，封閉的暗箱5和視標(biāo)液晶顯示屏8組成了整個檢測環(huán)境。所述前面板3上設(shè)置目鏡11和反應(yīng)按鈕12，所述視標(biāo)液晶顯示屏8的中心點(diǎn)與目鏡的中心點(diǎn)在同一水平線上，反應(yīng)按鈕12包括一個確認(rèn)按鈕以及分別代表上、下、左、右四個方向的四個方向按鈕；前面板3上還設(shè)置有護(hù)額，所述護(hù)額位于所述目鏡11的上方。所述后面板4上設(shè)置有后面板液晶顯示屏9和控制按鈕13,控制按鈕13包括一個復(fù)位按鈕以及分別代表上、下、左、右四個方向的四個方向按鈕；后面板液晶顯示屏9用來顯示檢測結(jié)果及控制信息。所述箱體內(nèi)設(shè)置有微處理器10，所述微處理器10采用STC12C5A60S2型單片機(jī)；所述視標(biāo)液晶顯示屏8、反應(yīng)按鈕12、控制按鈕13、后面板液晶顯示屏9分別與微處理器10相連接。本實(shí)用新型的工作原理如下檢測人員操作箱體后面板4上的方向按鈕和檢測控制按鈕，將控制信號發(fā)送到單片機(jī)，單片機(jī)接收到控制指令后啟動檢測程序，將檢測人員選定方向的E視標(biāo)發(fā)送到視標(biāo)液晶顯示屏8上。受試者將眼睛置于前面板3上的目鏡11前，通過目鏡11觀察視標(biāo)液晶顯示屏8上的E型視標(biāo)，視標(biāo)液晶顯示屏8上的視標(biāo)將按照檢測程序不斷改變視標(biāo)與顯示屏的對比度，模擬不同辨識難度的夜間環(huán)境，當(dāng)受試者能夠看清楚視標(biāo)的開口方向時，立即按下前面板3上的反應(yīng)按鈕12中的確認(rèn)按鈕，表明已經(jīng)看清楚視標(biāo)。單片機(jī)10接收到確認(rèn)按鈕的信號后，視標(biāo)液晶顯示屏8上的視標(biāo)消失。受試者松開確認(rèn)按鈕后，按下方向與所看到的E視標(biāo)開口方向相同的方向按鈕，單片機(jī)10收到該方向按鈕的信號后，分析其與檢測人員選定的顯示在視標(biāo)顯示屏上的視標(biāo)的開口方向是否相同，如果相同則將夜間視力等級發(fā)送到箱體后面板4上的后面板顯示屏9上，如果不相同則將錯誤提示信息發(fā)送到后面板顯示屏9上，提示檢測人員重新進(jìn)行檢測。此時，檢測人員按下復(fù)位按鈕，可以重新開始 測試。
權(quán)利要求1.一種夜間視力檢測儀，其特征在于，包括由上蓋(I)和下蓋(2)對接組成的箱體，所述箱體的前、后兩面分別有前面板(3)和后面板(4)，該箱體內(nèi)有封閉的暗箱(5)，所述暗箱(5)位于所述箱體的前端，所述前面板(3)的一部分為暗箱(5)的前端面，上蓋(I)的一部分為暗箱(5)的頂面，暗箱(5)內(nèi)的后端面上設(shè)置視標(biāo)液晶顯示屏(8);所述前面板(3)上設(shè)置目鏡(11)和反應(yīng)按鈕(12)，所述視標(biāo)液晶顯示屏⑶的中心點(diǎn)與目鏡的中心點(diǎn)在同一水平線上；所述后面板(4)上設(shè)置有后面板液晶顯示屏(9)和控制按鈕(13)，所述箱體內(nèi)設(shè)置有微處理器(10)，所述視標(biāo)液晶顯示屏(8)、反應(yīng)按鈕(12)、控制按鈕(13)、后面板液晶顯示屏(9)分別與微處理器(10)相連接。
2.如權(quán)利要求I所述的夜間視力檢測儀，其特征在于，所述前面板(3)上設(shè)置護(hù)額，所述護(hù)額位于所述目鏡(11)的上方。
3.如權(quán)利要求I所述的夜間視力檢測儀，其特征在于，所述下蓋(2)的底部設(shè)置有四個底腳(6)。
4.如權(quán)利要求I所述的夜間視力檢測儀，其特征在于，所述反應(yīng)按鈕(12)包括一個確認(rèn)按鈕以及分別代表上、下、左、右四個方向的四個方向按鈕。
5.如權(quán)利要求I所述的夜間視力檢測儀，其特征在于，所述控制按鈕(13)包括一個復(fù)位按鈕、一個檢測控制按鈕以及分別代表上、下、左、右四個方向的四個方向按鈕。
6.如權(quán)利要求I所述的夜間視力檢測儀，其特征在于，所述微處理器(10)采用STC12C5A60S2 型單片機(jī)。
7.如權(quán)利要求I所述的夜間視力檢測儀，其特征在于，所述暗箱(5)內(nèi)壁涂有一層黑色塑噴漆。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種夜間視力檢測儀，包括由上蓋和下蓋對接組成的箱體，箱體的前、后兩面分別有前面板和后面板，該箱體內(nèi)有封閉的暗箱，暗箱位于所述箱體的前端，前面板的一部分為暗箱的前端面，上蓋的一部分為暗箱的頂面，暗箱內(nèi)的后端面上設(shè)置視標(biāo)液晶顯示屏；前面板上設(shè)置目鏡和反應(yīng)按鈕，視標(biāo)液晶顯示屏的中心點(diǎn)與目鏡的中心點(diǎn)在同一水平線上；后面板上設(shè)置有后面板液晶顯示屏和控制按鈕，箱體內(nèi)設(shè)置有微處理器，視標(biāo)液晶顯示屏、反應(yīng)按鈕、控制按鈕、后面板液晶顯示屏分別與微處理器相連接。該儀器克服了現(xiàn)有的夜視力檢測儀對駕駛員夜間安全行車能力評價不完全的缺陷，能夠有效地檢測駕駛員在低亮度條件下對物體的辨識能力。
文檔編號A61B3/032GK202376074SQ20112051974
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者伍小敏, 孟興凱, 應(yīng)江婷, 張凌超, 張新鋒, 李良敏, 楊彬彬, 楊立本, 楊超, 王生昌, 邱兆文, 郝艷召 申請人:長安大學(xué)