專利名稱：車載健康警示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車載用品，具體為一種車載健康警示器。
背景技術(shù)：
伴隨著國(guó)家的健康快速發(fā)展，人民的生活水平提高，汽車已走進(jìn)大多數(shù)的家庭里， 成了人民不可少的交通工具，根據(jù)中國(guó)國(guó)家汽車行業(yè)“十五”規(guī)劃研究組預(yù)測(cè)2005年和 2010年轎車保有量將分別達(dá)到843 869萬(wàn)輛和1423 1543萬(wàn)輛，轎車需求量110 121 萬(wàn)輛和193 220萬(wàn)輛。到2020年，我國(guó)轎車保有量將達(dá)到I億輛。隨著汽車的逐漸普及，伴隨而來(lái)出現(xiàn)交通安全隱患事故居多及車內(nèi)空氣污染和車內(nèi)的細(xì)菌繁殖傳播等等，都會(huì)給現(xiàn)代人帶來(lái)了安全與健康問(wèn)題的困惑。交通事故其中部分是因?yàn)轳{駛員對(duì)道路狀況不熟悉而發(fā)生的，因此為了增強(qiáng)交通安全，市面上出現(xiàn)了越來(lái)越多的車載工具來(lái)輔助人們駕駛，GPS導(dǎo)航儀便是其中一種應(yīng)用廣泛使用效果良好的產(chǎn)品。 另外，考慮到車內(nèi)的空氣有害污染主要來(lái)源于汽車零部件和車內(nèi)裝飾材料中所含有害物質(zhì)的釋放、外界環(huán)境污染物的進(jìn)入、汽車自身排放污染物的進(jìn)入等，一般的空氣清新劑能以對(duì)其進(jìn)行凈化，因此為了潔凈車內(nèi)空氣，目前市面上出現(xiàn)了各式各樣的車載空氣凈化器，一般通過(guò)負(fù)離子滅菌的方式對(duì)空氣進(jìn)行凈化，其也能非常有效地改良車內(nèi)空氣質(zhì)量，確保不會(huì)對(duì)車內(nèi)人員健康造成危害。車廂消毒目前采用臭氧殺菌的方式效果最理想，具有殺菌效率高，無(wú)二次污染的特點(diǎn)，但目前只有專業(yè)的汽車美容護(hù)理店提供這種服務(wù)，而且這種消毒機(jī)體積龐大。但目前來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)上銷售各式各樣的車載GPS導(dǎo)航儀、車載空氣凈化器、車廂消毒等都是各自獨(dú)立互不相關(guān)的單一產(chǎn)品，安裝在車內(nèi)時(shí)需要分別占有一定的空間，給行車駕駛操作者帶來(lái)不便利的操作。在市場(chǎng)上尚未見(jiàn)到一款GPS、空氣凈化、車廂消毒一體化的車載產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種GPS導(dǎo)航和空氣凈化、車廂消毒一體化、成本低、 占用車內(nèi)空間小的車載健康警示器。本發(fā)明為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是
車載健康警示器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有控制板、GPS模塊、空氣檢測(cè)模塊、凈化發(fā)生器、揚(yáng)聲器以及用于供電的供電單元，殼體上設(shè)置有控制輸入模塊，控制輸入模塊、GPS模塊、空氣檢測(cè)模塊、凈化發(fā)生器、揚(yáng)聲器分別與控制板連接，空氣檢測(cè)模塊的檢測(cè)端以及凈化發(fā)生器的輸出端分別與外部大氣連通。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述殼體整體為扁平狀結(jié)構(gòu)，殼體的頂部平面上設(shè)置有開(kāi)口，開(kāi)口上安裝有濾網(wǎng)蓋，濾網(wǎng)蓋的下方設(shè)置有活性過(guò)濾件，凈化發(fā)生器的輸出端設(shè)置于活性過(guò)濾件的一側(cè)并與活性過(guò)濾件的輸出端相通。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，殼體的頂部平面上方固定有與頂部平面相隔平行的面板。
作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述面板的四周邊緣設(shè)置有延伸到殼體頂部平面的豎直擋片，豎直擋片上分布有通孔。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，殼體內(nèi)位于活性過(guò)濾件的下方安裝有鼓風(fēng)扇，鼓風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)端與控制板連接，殼體頂部平面上設(shè)置有風(fēng)口，鼓風(fēng)扇的出風(fēng)端接到風(fēng)口上，面板一側(cè)的豎直擋片上設(shè)置有出風(fēng)洞，殼體頂部平面與面板之間設(shè)置有連通風(fēng)口和出風(fēng)洞的導(dǎo)流槽。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述殼體的頂部平面上設(shè)置有網(wǎng)狀孔，揚(yáng)聲器設(shè)置于網(wǎng)狀孔的下方位置。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述GPS模塊包括顯示屏，顯示屏設(shè)置于殼體上。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述凈化發(fā)生器為臭氧發(fā)生器和/或負(fù)離子發(fā)生器。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述控制板設(shè)置于靠近殼體側(cè)邊的位置上。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述殼體的底部的中間設(shè)置有魔力貼，魔力貼的外側(cè)均勻分布有若干腳墊。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明整合了 GPS導(dǎo)航和空氣凈化、車廂消毒的功能，可以有效降低整體的制造成本，使用時(shí)可以減小車內(nèi)占用空間；其空氣檢測(cè)模塊的設(shè)置可以實(shí)時(shí)識(shí)別車內(nèi)的空氣質(zhì)量狀況，給車內(nèi)人員警示，凈化發(fā)生器可以有效實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣的凈化和消毒工作，GPS模塊的設(shè)置對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行提醒和預(yù)警，有效地減少交通事故發(fā)生率。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明
圖I為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明另一角度的整體結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖4為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)DI至圖4，本發(fā)明的車載健康警示器，包括殼體I，殼體I內(nèi)設(shè)置有控制板2、 GPS模塊3、空氣檢測(cè)模塊4、凈化發(fā)生器5、揚(yáng)聲器6以及用于供電的供電單兀7,殼體I上設(shè)置有控制輸入模塊8，控制輸入模塊8、GPS模塊3、空氣檢測(cè)模塊4、凈化發(fā)生器5、揚(yáng)聲器 6分別與控制板2連接，空氣檢測(cè)模塊4的檢測(cè)端以及凈化發(fā)生器5的輸出端分別與外部大氣連通。本發(fā)明的凈化發(fā)生器5可以采用臭氧發(fā)生器或負(fù)離子發(fā)生器實(shí)現(xiàn)，也可以同時(shí)設(shè)置臭氧發(fā)生器和負(fù)離子發(fā)生器。其中，負(fù)離子能使空氣中微米級(jí)肉眼看不見(jiàn)的漂塵，通過(guò)正負(fù)離子吸引、碰撞形成分子團(tuán)下沉落地，且負(fù)離子能使細(xì)菌蛋白質(zhì)兩級(jí)性顛倒，而使細(xì)菌生存能力下降或致死，負(fù)離子凈化空氣的特點(diǎn)為滅活速度快，滅活率高，對(duì)空氣、物品表面的微生物、細(xì)菌、病毒均有滅活作用。負(fù)離子應(yīng)用于車內(nèi)能夠高效分解車內(nèi)人員產(chǎn)生的大量廢氣及車內(nèi)外生所造成的污染等有害氣體，從而實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣的凈化。臭氧產(chǎn)生方式可通過(guò)高壓放電、電暈放電、電化學(xué)、光化學(xué)、原子輻射等方法得到，原理是利用高壓電力或化學(xué)反應(yīng)，使空氣中的部分氧氣分解后聚合為臭氧，是氧的同素異形轉(zhuǎn)變的一種過(guò)程，它具有更強(qiáng)的殺菌功效，至今一直廣泛并應(yīng)用于醫(yī)學(xué)界及食品工業(yè)界作為消毒殺菌用，應(yīng)用于車內(nèi)消毒還處于空白。臭氧應(yīng)用于車內(nèi)能夠高效消毒殺菌并與物質(zhì)分解后立刻還原為氧氣，無(wú)殘留和二次污染的突點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)消毒無(wú)病菌。本發(fā)明的車廂消毒功能一般是在人不在車內(nèi)的時(shí)候進(jìn)行的，比如晚上車停于車庫(kù)時(shí)候，而此時(shí)車未啟動(dòng)，無(wú)法對(duì)車載健康警示器供電，因此采用電池單元(鋰電池)進(jìn)行供電。本發(fā)明整合了 GPS導(dǎo)航和空氣凈化、車廂消毒的功能，可以有效降低整體的制造成本，使用時(shí)可以減小車內(nèi)占用空間。工作時(shí)揚(yáng)聲器除了可以用于空氣質(zhì)量報(bào)警外，還可以用于語(yǔ)音導(dǎo)航，同樣地，本發(fā)明的控制板除了可以用于空氣質(zhì)量?jī)艋刂仆?，還能用于處理導(dǎo)航數(shù)據(jù)，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了單一部件功能的多樣化。為了使得健康警示器的結(jié)構(gòu)更加緊湊，殼體I整體優(yōu)選為扁平狀結(jié)構(gòu)，在本實(shí)施例中，殼體I由底殼和上蓋組成。采用了上述扁平狀結(jié)構(gòu)后，凈化發(fā)生器5的輸出優(yōu)選設(shè)置于殼體I的頂部位置。因此，殼體I的頂部平面上設(shè)置有開(kāi)口，開(kāi)口上安裝有濾網(wǎng)蓋9，濾網(wǎng)蓋9的下方設(shè)置有活性過(guò)濾件19，凈化發(fā)生器5的輸出端18設(shè)置于活性過(guò)濾件19的一側(cè)并與活性過(guò)濾件19的輸出端相通，如圖3和圖4中所示。在優(yōu)選的實(shí)施例中，活性過(guò)濾件 19可以利用活性炭盒子來(lái)實(shí)現(xiàn)。為了使得負(fù)離子或臭氧的輸出更加均勻從而實(shí)現(xiàn)更加良好的凈化效果，優(yōu)選的是殼體I的頂部平面上方固定有與頂部平面相隔平行的面板10。設(shè)置有此面板10后一方面能夠更好地隱藏內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使得警示器的整體外觀更加美觀，另一方面通過(guò)面板與殼體的配合可以更好地對(duì)空氣的流向進(jìn)行控制，使之完成更好的空氣過(guò)濾效果。進(jìn)一步優(yōu)選的是， 面板10的四周邊緣設(shè)置有延伸到殼體I頂部平面的豎直擋片11，豎直擋片11上分布有通孔。為了更好地控制空氣的流通方向，殼體I內(nèi)位于活性過(guò)濾件19的下方優(yōu)選安裝有鼓風(fēng)扇12，鼓風(fēng)扇12的驅(qū)動(dòng)端與控制板2連接，殼體I頂部平面上設(shè)置有風(fēng)口 13，鼓風(fēng)扇12的出風(fēng)端接到風(fēng)口 13上，面板10 —側(cè)的豎直擋片11上設(shè)置有出風(fēng)洞20，殼體I頂部平面與面板10之間設(shè)置有連通風(fēng)口 13和出風(fēng)洞20的導(dǎo)流槽。采用了上述優(yōu)選結(jié)構(gòu)后，本產(chǎn)品的工作方式如下外部空氣首先從豎直擋片11上分布的通孔進(jìn)入，經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)蓋9進(jìn)入到活性過(guò)濾件19進(jìn)行過(guò)濾，并與臭氧或負(fù)離子混合后經(jīng)過(guò)鼓風(fēng)扇12后從風(fēng)口 13流出，流經(jīng)人字形部分的導(dǎo)流槽從出風(fēng)洞吹出。從出風(fēng)洞吹出更有利于臭氧或負(fù)離子向車廂后部擴(kuò)散。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，如本實(shí)施例中所示，殼體I的頂部平面上設(shè)置有網(wǎng)狀孔14， 揚(yáng)聲器6設(shè)置于網(wǎng)狀孔14的下方位置，采用這種揚(yáng)聲器6設(shè)置方式可以確保揚(yáng)聲器的輸出效果更好更清晰。另外，為了更好地實(shí)現(xiàn)GPS導(dǎo)航功能，GPS模塊3優(yōu)選包括顯示屏15，顯示屏15設(shè)置于殼體I上，當(dāng)然，本發(fā)明在實(shí)現(xiàn)時(shí)，此顯示屏除了用于顯示導(dǎo)航信息外，還可以用于顯示其他系統(tǒng)信息，如時(shí)間、設(shè)置待選項(xiàng)等等。為了使得本發(fā)明的應(yīng)用更加廣泛，車載健康警示器還可以通過(guò)設(shè)置豐富的接口來(lái)實(shí)現(xiàn)更加豐富的功能。在本實(shí)施例中，殼體的一側(cè)設(shè)置有直流電源端、USB接口 17等等，為了使得上述擴(kuò)展接口的設(shè)置更加方便，控制板2優(yōu)選設(shè)置于靠近殼體I側(cè)邊的位置上，使得接口和控制板之間的連接能夠更便捷地實(shí)現(xiàn)。為了使得本發(fā)明能夠更好地固定地車內(nèi)，優(yōu)選的是所述殼體I的底部的中間設(shè)置有魔力貼16，魔力貼16的外側(cè)均勻分布有若干腳墊21，利用這些魔力貼和腳墊，車載健康警示器可以方便地放置和貼合于車體上。本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，只要其以基本相同的手段達(dá)到本發(fā)明的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.車載健康警不器，包括殼體(I)，其特征在于殼體(I)內(nèi)設(shè)置有控制板(2)、GPS模塊(3)、空氣檢測(cè)模塊(4)、凈化發(fā)生器(5)、揚(yáng)聲器(6)以及用于供電的供電單兀(7),殼體(I) 上設(shè)置有控制輸入模塊(8)，控制輸入模塊(8)、GPS模塊(3)、空氣檢測(cè)模塊(4)、凈化發(fā)生器(5)、揚(yáng)聲器(6)分別與控制板(2)連接，空氣檢測(cè)模塊(4)的檢測(cè)端以及凈化發(fā)生器(5) 的輸出端分別與外部大氣連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載健康警示器，其特征在于所述殼體(I)整體為扁平狀結(jié)構(gòu)，殼體(I)的頂部平面上設(shè)置有開(kāi)口，開(kāi)口上安裝有濾網(wǎng)蓋(9)，濾網(wǎng)蓋(9)的下方設(shè)置有活性過(guò)濾件(19)，凈化發(fā)生器(5)的輸出端設(shè)置于活性過(guò)濾件(19)的一側(cè)并與活性過(guò)濾件 (19)的輸出端相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載健康警示器，其特征在于殼體(I)的頂部平面上方固定有與頂部平面相隔平行的面板(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載健康警示器，其特征在于所述面板(10)的四周邊緣設(shè)置有延伸到殼體(I)頂部平面的豎直擋片(11)，豎直擋片(11)上分布有通孔。
5.根據(jù)權(quán) 利要求4中任一項(xiàng)所述的車載健康警示器，其特征在于殼體(I)內(nèi)位于活性過(guò)濾件(19)的下方安裝有鼓風(fēng)扇(12)，鼓風(fēng)扇(12)的驅(qū)動(dòng)端與控制板(2)連接，殼體(I) 頂部平面上設(shè)置有風(fēng)口(13)，鼓風(fēng)扇(12)的出風(fēng)端接到風(fēng)口(13)上，面板(10)—側(cè)的豎直擋片(11)上設(shè)置有出風(fēng)洞(20)，殼體(I)頂部平面與面板(10)之間設(shè)置有連通風(fēng)口(13) 和出風(fēng)洞(20)的導(dǎo)流槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載健康警示器，其特征在于所述殼體(I)的頂部平面上設(shè)置有網(wǎng)狀孔(14)，揚(yáng)聲器(6)設(shè)置于網(wǎng)狀孔(14)的下方位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載健康警示器，其特征在于所述GPS模塊(3)包括顯示屏 (15),顯不屏(15)設(shè)置于殼體(I)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載健康警示器，其特征在于所述凈化發(fā)生器(5)為臭氧發(fā)生器和/或負(fù)離子發(fā)生器。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載健康警示器，其特征在于所述控制板(2)設(shè)置于靠近殼體(I)側(cè)邊的位置上。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載健康警示器，其特征在于所述殼體(I)的底部的中間設(shè)置有魔力貼(16)，魔力貼(16)的外側(cè)均勻分布有若干腳墊(21)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了車載健康警示器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有控制板、GPS模塊、空氣檢測(cè)模塊、凈化發(fā)生器、揚(yáng)聲器以及用于供電的供電單元，殼體上設(shè)置有控制輸入模塊，控制輸入模塊、GPS模塊、空氣檢測(cè)模塊、凈化發(fā)生器、揚(yáng)聲器分別與控制板連接，空氣檢測(cè)模塊的檢測(cè)端以及凈化發(fā)生器的輸出端分別與外部大氣連通。本發(fā)明整合了GPS導(dǎo)航和空氣凈化、車廂消毒的功能，可以有效降低整體的制造成本，使用時(shí)可以減小車內(nèi)占用空間；其空氣檢測(cè)模塊的設(shè)置可以實(shí)時(shí)識(shí)別車內(nèi)的空氣質(zhì)量狀況，給車內(nèi)人員警示，凈化發(fā)生器可以有效實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣的凈化和消毒工作，GPS模塊的設(shè)置對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行提醒和預(yù)警，有效地減少交通事故發(fā)生率。
文檔編號(hào)A61L9/22GK102582399SQ201210056549
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者李土友, 蔣過(guò)昕, 黃建勇 申請(qǐng)人:珠海東之尼電子科技有限公司