專利名稱：減震腳輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種腳輪，具體說是一種醫(yī)用車、醫(yī)用擔(dān)架車和救護(hù)車用擔(dān)架車上使用的腳輪。
背景技術(shù)：
中國發(fā)明專利文件《變位擔(dān)架車》(專利號(hào)200610039046. X)，中國發(fā)明專利文件《擔(dān)架車》(專利號(hào)200480005810. O)以及中國發(fā)明專利申請(qǐng)文件《帶有腳輪方向控制裝置的多功能擔(dān)架車》(專利號(hào)201010019256. 9)，分別公開了各種擔(dān)架車。但是，均如圖I所示，現(xiàn)有技術(shù)的醫(yī)用車、醫(yī)用擔(dān)架車和救護(hù)車用擔(dān)架車上使用的腳輪，均為硬性裝配結(jié)構(gòu)，在運(yùn)行過程中，遇到路面不平穩(wěn)時(shí)，車體會(huì)產(chǎn)生顛簸，使病人感到不適，甚至?xí)斐苫颊叩亩蝹Α?br>
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決帶的技術(shù)問題，在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種用于醫(yī)用車、醫(yī)用擔(dān)架車和救護(hù)車用擔(dān)架車上的腳輪，該腳輪帶有減震機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型解決問題采用的技術(shù)方案是一種減震腳輪，包括輪架和滾輪，輪架為門字型，滾輪的輪軸安裝在輪架的下端部；其特征是輪架的頂面設(shè)有條形孔，一根減震柱穿過該條形孔；所述減震柱下端設(shè)有與減震柱垂直的減震柱轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端分別設(shè)置在輪架的兩個(gè)側(cè)面上，減震柱轉(zhuǎn)軸位于滾輪的上方；減震柱的下端設(shè)有彈簧板，彈簧板板面與減 震柱保持設(shè)定的角度；在彈簧板與輪架頂面之間設(shè)有彈簧；滾輪的輪軸和彈簧分別位于減震柱轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)。所述彈簧板板面與減震柱保持設(shè)定的角度，最佳選擇為90°。當(dāng)遇到路面不平穩(wěn)時(shí)，醫(yī)用推車會(huì)產(chǎn)生顛簸，滾輪的輪軸受到向上的沖擊力，輪架繞減震柱轉(zhuǎn)軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)，彈簧受到壓迫，產(chǎn)生彈性緩沖，達(dá)到減震效果。可以使醫(yī)用推車在運(yùn)行過程中，遇到起伏顛簸的路面時(shí)，減少對(duì)患者的震動(dòng)。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)的腳輪。圖2為本實(shí)用新型減震腳輪的立體示意圖。圖3為本實(shí)用新型減震腳輪的側(cè)面正視圖。圖4為圖3的側(cè)視圖。圖5為圖4的A-A剖面圖。圖6為輪架及減震柱俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0014]如圖2、3、4、5、6所示，本實(shí)用新型減震腳輪，包括輪架I和滾輪2，輪架為門字型，滾輪的輪軸3安裝在輪架的下端部；輪架的頂面設(shè)有條形孔4，一根減震柱5穿過該條形孔；所述減震柱下端設(shè)有與減震柱垂直的減震柱轉(zhuǎn)軸6，轉(zhuǎn)軸兩端分別設(shè)置在輪架的兩個(gè)側(cè)面7上，減震柱轉(zhuǎn)軸位于滾輪的上方；減震柱的下端設(shè)有彈簧板8，彈簧板板面與減震柱保持90°角度；在彈簧板與輪架頂面之間設(shè)有彈簧9，彈簧由一根分別穿過輪架頂面和彈簧板的螺桿定位。滾輪的輪軸和彈簧分別位于減震柱轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)。使用時(shí)，將本實(shí)用新型減震腳輪的減震柱固定在擔(dān)架車的四個(gè)腳管上，當(dāng)遇到路面不平穩(wěn)時(shí)，醫(yī)用推車會(huì)產(chǎn)生顛簸，滾輪的輪軸受到向上的沖擊力，輪架繞減震柱轉(zhuǎn)軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)，彈簧受到壓迫，產(chǎn)生彈性緩沖，達(dá)到減震效果?？梢允贯t(yī)用推車在運(yùn)行過程中， 遇到起伏顛簸的路面時(shí)，減少對(duì)患者的震動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種減震腳輪，包括輪架和滾輪，輪架為門字型，滾輪的輪軸安裝在輪架的下端部；其特征是輪架的頂面設(shè)有條形孔，一根減震柱穿過該條形孔；所述減震柱下端設(shè)有與減震柱垂直的減震柱轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端分別設(shè)置在輪架的兩個(gè)側(cè)面上，減震柱轉(zhuǎn)軸位于滾輪的上方；減震柱的下端設(shè)有彈簧板，彈簧板板面與減震柱保持設(shè)定的角度；在彈簧板與輪架頂面之間設(shè)有彈簧；滾輪的輪軸和彈簧分別位于減震柱轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述減震腳輪，其特征是所述彈簧板板面與減震柱保持設(shè)定的角度，最佳選擇為90°。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種減震腳輪，包括輪架和滾輪，輪架為門字型，滾輪的輪軸安裝在輪架的下端部。輪架的頂面設(shè)有條形孔，一根減震柱穿過該條形孔；所述減震柱下端設(shè)有與減震柱垂直的減震柱轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端分別設(shè)置在輪架的兩個(gè)側(cè)面上，減震柱轉(zhuǎn)軸位于滾輪的上方；減震柱的下端設(shè)有彈簧板，彈簧板板面與減震柱保持設(shè)定的角度；在彈簧板與輪架頂面之間設(shè)有彈簧；滾輪的輪軸和彈簧分別位于減震柱轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)。本腳輪，當(dāng)遇到路面不平穩(wěn)時(shí)，醫(yī)用推車會(huì)產(chǎn)生顛簸，滾輪的輪軸受到向上的沖擊力，輪架繞減震柱轉(zhuǎn)軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)，彈簧受到壓迫，產(chǎn)生彈性緩沖，達(dá)到減震效果?？梢允贯t(yī)用推車在運(yùn)行過程中，遇到起伏顛簸的路面時(shí)，減少對(duì)患者的震動(dòng)。
文檔編號(hào)A61G1/04GK202515893SQ20122014264
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月9日
發(fā)明者周建平 申請(qǐng)人:江蘇日新醫(yī)療設(shè)備有限公司