專利名稱：帶高度調(diào)節(jié)裝置對(duì)接車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對(duì)接車的改進(jìn)，具體地說(shuō)是一種帶高度調(diào)節(jié)裝置對(duì)接車。
背景技術(shù)：
目前，醫(yī)院接送手術(shù)病人用的對(duì)接車，由縱梁、橫梁、車面板、支腿、行走輪構(gòu)成，此車現(xiàn)雖廣泛推廣應(yīng)用，但也存有不足之處一是病人從病房到手術(shù)室，手術(shù)后再?gòu)氖中g(shù)室到病房，最少搬動(dòng)病人4次，護(hù)理人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，在搬運(yùn)過程中，若護(hù)理人員配合不當(dāng)，還會(huì)給病人帶來(lái)痛苦；二是現(xiàn)有對(duì)接車的高度不能調(diào)整，適應(yīng)性差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種高度可調(diào)，操作方便，適應(yīng)性強(qiáng)，勞動(dòng)強(qiáng)度小，減 少病人痛苦的帶高度調(diào)節(jié)裝置對(duì)接車。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是該帶高度調(diào)節(jié)裝置對(duì)接車，由縱梁、橫梁、車面板、支腿、行走輪構(gòu)成，其特征在于在縱梁的下面中間設(shè)連接板，在連接板和支腿座板之間設(shè)高度調(diào)節(jié)裝置，支腿上端連接支腿座板下端與行走輪相接，在縱梁和橫梁上面設(shè)車面板，車面板上面設(shè)無(wú)紡布擔(dān)架。本實(shí)用新型還通過如下措施實(shí)施所述的高度調(diào)節(jié)裝置，由內(nèi)管、外管、齒輪箱、齒輪、齒條、齒輪軸、手搖把構(gòu)成，內(nèi)管上端與連接板連接，下端伸入外管內(nèi)，外管上面設(shè)齒輪箱，下面與支腿座板相接，齒輪軸一端通過齒輪箱安裝齒輪，另一端連接手搖把，齒輪箱內(nèi)的齒輪與固定在內(nèi)管上的齒條嚙合，在齒輪箱的上面設(shè)棘齒。使用本實(shí)用新型時(shí)，先將無(wú)紡布擔(dān)架放置在車面板上，然后將對(duì)接車與手術(shù)室無(wú)菌車對(duì)接，當(dāng)高度不一致時(shí)，護(hù)理人員搖動(dòng)手搖把，高度合適后，用棘齒鎖定齒條，防止車面板高度下滑；在搬運(yùn)病人時(shí)，護(hù)理人員手提無(wú)紡布擔(dān)架手提帶口，即可搬運(yùn)，達(dá)到勞動(dòng)強(qiáng)度小，配合一致，減輕病人痛苦的目的。本實(shí)用新型的有益效果在于與目前的對(duì)接車相比，具有高度可調(diào)，操作方便，適應(yīng)性強(qiáng)，勞動(dòng)強(qiáng)度小，減少病人痛苦的優(yōu)點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視局部剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖I制作本實(shí)用新型。該帶高度調(diào)節(jié)裝置對(duì)接車，由縱梁I、橫梁2、車面板
3、支腿4、行走輪5構(gòu)成，其特征在于在縱梁I的下面中間設(shè)連接板6，在連接板6和支腿座板7之間設(shè)高度調(diào)節(jié)裝置8，支腿4上端連接支腿座板7下端與行走輪5相接，在縱梁I和橫梁2上面設(shè)車面板3，車面板3上面設(shè)無(wú)紡布擔(dān)架9。所述的高度調(diào)節(jié)裝置8，由內(nèi)管8a、外管8b、齒輪箱8c、齒輪8d、齒條8e、齒輪軸8f、手搖把8g構(gòu)成，內(nèi)管8a上端與連接板6連接，下端伸入外管8b內(nèi)，外管Sb上面設(shè)齒輪箱Sc，下面與支腿座板7相接，齒輪軸8f —端通過齒輪箱8c安裝齒輪8d,另一端連接手搖把8g,齒輪箱8c內(nèi)的齒輪8d與固定在內(nèi)管8a上的齒條8e嚙合，在齒 輪箱8c的上面設(shè)棘齒10。
權(quán)利要求1.一種帶高度調(diào)節(jié)裝置對(duì)接車，由縱梁(I)、橫梁(2)、車面板(3)、支腿(4)、行走輪(5)構(gòu)成，其特征在于在縱梁(I)的下面中間設(shè)連接板￠)，在連接板(6)和支腿座板(7)之間設(shè)高度調(diào)節(jié)裝置(8)，支腿(4)上端連接支腿座板(7)下端與行走輪(5)相接，在縱梁(I)和橫梁(2)上面設(shè)車面板(3)，車面板(3)上面設(shè)無(wú)紡布擔(dān)架(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶高度調(diào)節(jié)裝置對(duì)接車，其特征在于所述的高度調(diào)節(jié)裝置(8),由內(nèi)管(8a)、外管(8b)、齒輪箱(8c)、齒輪(8d)、齒條(8e)、齒輪軸(8f)、手搖把(8g)構(gòu)成，內(nèi)管(8a)上端與連接板(6)連接，下端伸入外管(Sb)內(nèi)，外管(Sb)上面設(shè)齒輪箱(8c)，下面與支腿座板(7)相接，齒輪軸(8f) —端通過齒輪箱(8c)安裝齒輪(8d)，另一端連接手搖把(8g)，齒輪箱(8c)內(nèi)的齒輪(8d)與固定在內(nèi)管(8a)上的齒條(8e)嚙合，在齒輪箱(8c)的上面設(shè)棘齒(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶高度調(diào)節(jié)裝置對(duì)接車，由縱梁(1)、橫梁(2)、車面板(3)、支腿(4)、行走輪(5)構(gòu)成，其特征在于在縱梁(1)的下面中間設(shè)連接板(6)，在連接板(6)和支腿座板(7)之間設(shè)高度調(diào)節(jié)裝置(8)，支腿(4)上端連接支腿座板(7)下端與行走輪(5)相接，在縱梁(1)和橫梁(2)上面設(shè)車面板(3)，車面板(3)上面設(shè)無(wú)紡布擔(dān)架(9)。該帶高度調(diào)節(jié)裝置對(duì)接車，與目前的對(duì)接車相比，具有高度可調(diào)，操作方便，適應(yīng)性強(qiáng)，勞動(dòng)強(qiáng)度小，減少病人痛苦的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A61G1/02GK202665820SQ20122039147
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者徐慧, 劉嫻 申請(qǐng)人:徐慧