專利名稱：消音減震式手術室對接車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及醫(yī)療器械，特別一種消音減震式手術室對接車。
背景技術：
目前，醫(yī)院接送手術病人用的對接車，是由車架、車面板、支腿、行走輪構成，上述對接車，現雖普遍應用，但由于其結構上的特點，存有不足之處:一是病床對接時，不銹鋼材料會發(fā)出很大的聲響，加重病人的緊張情緒；二是病床對接到頭時，沒有緩沖，直接的撞擊給病人造成不適；三是車輪在單槽軌道中滑行時，易轉變方向造成推行的不便；固定棒實用中會發(fā)出聲響且位置不易區(qū)分固定與否。
發(fā)明內容針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種消音減震式手術室對接車，可有效解對接車噪音大，對接時無緩沖和推行不便的問題。本實用新型解決的技術方案是，包括車架和車面板，車架下部有行走輪，車架上部兩側對稱裝有一端開口、另一端封閉的軌道，車面板經兩側的滑輪總成裝在軌道上，軌道的封閉端內裝有減震裝置，車架下部中間裝有固定棒和升降手柄。本實用新型結構新穎獨特，簡單合理，噪音小，有效的減輕了對接過程中的撞擊，推行方便，易加工，成本低，使用效果好，是手術室對接車上的創(chuàng)新。

圖1為本實用新型的主視圖。圖2為本實用新型一側軌道部分的截面圖。圖3為本實用新型減震裝置的剖面結構圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細說明。由圖1至圖3給出，本實用新型包括車架和車面板，車架I下部有行走輪4，車架I上部兩側對稱裝有一端開口、另一端封閉的軌道6，車面板2經兩側的滑輪總成裝在軌道6上，軌道6的封閉端內裝有減震裝置7，車架I下部中間裝有固定棒9和升降手柄8。為保證使用效果，所述的滑輪總成由支腿3、滾輪5和轉軸13構成，支腿3的上部與車面板2相連，支腿3下部的轉軸13上在支腿兩邊裝有兩個對稱的滾輪5 ；所述的減震裝置7由彈簧12和橡膠板11構成，彈簧12的一端與軌道6的封閉端相連，另一端與橡膠板11相連；所述的車面板2兩側有扶手10 ；所述的車架I上有3_5mm的噴塑；所述的固定棒是一根可以在水平和垂直間轉90°的套有橡膠的金屬棒。[0015]本實用新型在使用時，手術室工作人員將手術室與病房的對接車經升降手柄8搖到同一高度，轉動固定棒9至水平，推動車面板2至手術車上，固定車面板，分離對接車即可。與現有技術相比，本實用新型對接時產生的響聲小，從而減輕給病人帶來的精神緊張；減震裝置7的應用避免了對接時病人的不適感；雙輪滑行的軌道解決了目前對接車單輪易觸壁導致推行困難的問題，固定棒位置的改變更醒目地提示對接車固定與否，易加工，成本低，使用效果好，是手術室對接車上的創(chuàng)新。
權利要求1.一種消音減震式手術室對接車，包括車架和車面板，其特征在于，車架(I)下部有行走輪(4)，車架(I)上部兩側對稱裝有一端開口、另一端封閉的軌道(6)，車面板(2)經兩側的滑輪總成裝在軌道(6 )上，軌道(6 )的封閉端內裝有減震裝置(7 )，車架(I)下部中間裝有固定棒(9)和升降手柄(8)。
2.根據權利要求1所述的消音減震式手術室對接車，其特征在于，所述的滑輪總成由支腿(3 )、滾輪(5 )和轉軸(13 )構成，支腿(3 )的上部與車面板(2 )相連，支腿(3 )下部的轉軸(13 )上在支腿兩邊裝有兩個對稱的滾輪(5 )。
3.根據權利要求1所述的消音減震式手術室對接車，其特征在于，所述的減震裝置(7)由彈簧(12)和橡膠板(11)構成，彈簧(12)的一端與軌道(6)的封閉端相連，另一端與橡膠板(11)相連。
4.根據權利要求1所述的消音減震式手術室對接車，其特征在于，所述的車面板(2)兩側有扶手(10)。
專利摘要本實用新型涉及消音減震式手術室對接車，可有效解對接車噪音大，對接時無緩沖和推行不便的問題，其解決的技術方案是，包括車架和車面板，車架下部有行走輪，車架上部兩側對稱裝有一端開口、另一端封閉的軌道，車面板經兩側的滑輪總成裝在軌道上，軌道的封閉端內裝有減震裝置，車架下部中間裝有固定棒和升降手柄，本實用新型結構新穎獨特，簡單合理，噪音小，有效的減輕了對接過程中的撞擊，推行方便，易加工，成本低，使用效果好，是手術室對接車上的創(chuàng)新。
文檔編號A61G7/08GK202933151SQ201220639179
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權日2012年11月28日
發(fā)明者李曉冰, 賀小潔, 武一婷 申請人:河南中醫(yī)學院