包括高度和傾角可調(diào)節(jié)座椅的輪椅的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種輪椅，包括：底架(1)，前轉(zhuǎn)向輪(6)和后驅(qū)動輪(7)彼此間隔一定距離固定在底架(1)上；高度可調(diào)節(jié)地固定在所述底架(1)上的座椅架(3)，其安裝成能繞旋轉(zhuǎn)軸線(D)樞轉(zhuǎn)，且其相對于水平線(H)的傾角以及高度可調(diào)節(jié)；以及連接到座椅架(3)的靠背架，座椅架(3)包括兩個(gè)彼此相對設(shè)置的縱向管(9)和將這些縱向管互連的至少一個(gè)橫向管(10)；a)所述座椅架(3)通過至少兩個(gè)伸縮管(2)連接到底架(1)上，每個(gè)伸縮管(2)由一個(gè)底部管(2b)和一個(gè)頂部管(2a)形成；b)這些底部管(2b)的底端剛性固定到所述底架(1)上，并且本發(fā)明特征在于：c)頂部管(2a)的頂端在旋轉(zhuǎn)軸線(D)處連接到座椅架(3)上；d)鎖定板(14)布置在每一個(gè)縱向管(9)上且連接到頂部管(2a)上，用于調(diào)節(jié)座椅架(3)的傾斜；并且e)旋轉(zhuǎn)軸線(D)設(shè)置在所述座椅架(3)的上方。
【專利說明】包括高度和傾角可調(diào)節(jié)座椅的輪椅
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種輪椅，其具有底架，前轉(zhuǎn)向輪和后驅(qū)動輪彼此間隔地固定在底架上，固定在底架上以使高度可調(diào)節(jié)的座椅架，座椅架被安裝成可繞樞軸線樞轉(zhuǎn)并且在其相對于水平的傾斜度上以及在其高度上可調(diào)節(jié)，以及與座椅架連接的靠背架，座椅架包括兩個(gè)相對設(shè)置的縱向管和將縱向管連接在一起的至少一個(gè)橫向管，其中座椅架通過至少兩個(gè)伸縮管連接到底架上，伸縮管的每個(gè)由底部和頂部管形成，并且底部管的底端以剛性的方式固定在底架上。
【背景技術(shù)】
[0002]這種輪椅是已知的，例如，來自US5，884，928A。
[0003]DE 10 2009 049 536 Al公開了一種座椅的高度和傾斜度可調(diào)節(jié)的輪椅。座椅架用作接納座椅殼體或整形座椅(其在下文將被理解為同義)以及與所述座椅殼體一起組成的座椅系統(tǒng)，其用于由于殘疾不能獨(dú)立坐下的人群。座椅殼體和整形座椅都是為所述人群單獨(dú)生產(chǎn)的，因?yàn)橥ǔ?，他們都有?yán)重的身體局限。座椅系統(tǒng)盡可能補(bǔ)償骨架存在的變形(例如水平對齊骨盆)。因?yàn)樵谒凶碌娜巳旱那闆r中，體重很大的程度上被吸收在坐骨區(qū)域。在運(yùn)動受限的人群的這種情況下，持續(xù)的壓力載荷會導(dǎo)致褥瘡。為了減少褥瘡的風(fēng)險(xiǎn)，體重必須分布在更大的支撐表面。這是由于座椅系統(tǒng)的傾斜而實(shí)現(xiàn)的，傾斜的座椅架使得座椅系統(tǒng)的傾斜度可調(diào)節(jié)。
[0004]特別地，當(dāng)傾斜度的可調(diào)節(jié)區(qū)域很大，例如達(dá)到50°，并且利用座椅系統(tǒng)的人的重量很沉，為了對護(hù)工而言使最佳調(diào)節(jié)更容易，在傾斜度改變的情況中低的驅(qū)動力是必要的。最簡單的減小驅(qū)動力的方式是將旋轉(zhuǎn)軸線移動到座椅系統(tǒng)和使用者(患者)的共同重心處。
[0005]在已知的出自US2009/0045599A1的輪椅中，座椅系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)軸線設(shè)置在使用者重心的附近從而實(shí)現(xiàn)座椅系統(tǒng)的傾斜角度達(dá)到50°。所述輪椅結(jié)構(gòu)非常昂貴。座椅系統(tǒng)或座椅架的可調(diào)性的確能通過伸縮氣缸的方式更容易實(shí)現(xiàn)，但與其連接的機(jī)構(gòu)使得輪椅更加昂貴，增加了其重量，導(dǎo)致輪椅操作性受影響，并且另外容易出故障。
[0006]DE 89 08 374公開了一種用于可連接到底架的座椅的可互換裝置。所述底架可以是嬰兒車或用于兒童的輪椅。為此，座椅安裝為可旋轉(zhuǎn)180°使得座椅接收的人的視線要么指向前端要么指向后端。座椅通過可調(diào)安全鎖固定到底架上。
[0007]US2, 986，200公開了一種輪椅，其中座椅可從豎直位置樞轉(zhuǎn)到水平位置使得其不僅能夠運(yùn)送坐著的殘疾人還能夠運(yùn)送躺著的殘疾人。座椅在水平位置可以承擔(dān)床的功能。
[0008]DE 10 2004 045 388 B4公開了一種電動輪椅，其中座椅可自動調(diào)節(jié)其傾斜度使得座椅總保持在水平即使在上升或下降中。兩個(gè)導(dǎo)軌，其安裝在四個(gè)滾軸內(nèi)，滾軸固定到底盤，為此，兩個(gè)導(dǎo)軌固定到驅(qū)動者的座椅上。如果車輛上坡，座椅關(guān)于實(shí)際樞軸點(diǎn)樞轉(zhuǎn)，樞轉(zhuǎn)點(diǎn)位于坐在座椅上的人的質(zhì)量樞轉(zhuǎn)點(diǎn)的附近。
[0009]通過所述問題的闡述，介紹中描述的輪椅將被改進(jìn)使得其不僅以簡單的方式構(gòu)成且具有輕的重量，而且可以容易地調(diào)節(jié)座椅系統(tǒng)的傾斜度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]為了解決該問題，與通用的輪椅區(qū)別在于，其頂部管的頂端在旋轉(zhuǎn)軸線處連接到座椅架上并且連接到頂部管的鎖定板固定到每個(gè)縱向管上用于調(diào)節(jié)座椅架的傾斜度，并且旋轉(zhuǎn)軸線設(shè)置在座椅架的上方。
[0011]由于兩個(gè)伸 縮管，座椅架的高度可輕松地調(diào)節(jié)，并且特別的還可輕松地手動調(diào)節(jié)。由于在旋轉(zhuǎn)軸線處連接到座椅架的頂部管，座椅架的樞轉(zhuǎn)點(diǎn)位于其重心的上方，其結(jié)果能夠?qū)崿F(xiàn)將座椅系統(tǒng)的樞軸線放置到整體重心的附近，整體重心由座椅系統(tǒng)的重心和使用者的重心組成。鎖定板實(shí)現(xiàn)了傾斜度的可調(diào)節(jié)，其優(yōu)選的包括鎖定元件，鎖定元件以具有半徑的弧形方式延伸，該半徑對應(yīng)于鎖定螺栓和旋轉(zhuǎn)軸線之間的有效間隔。為了能夠逐級調(diào)節(jié)傾斜度，鎖定板包括鎖定元件。鎖定孔之間的間隔決定了可調(diào)性的級數(shù)。
[0012]向上突出的座椅托架優(yōu)選地安裝在每個(gè)縱向管上以使其在縱向上可移動，座椅托架的頂端在旋轉(zhuǎn)軸線處連接到頂部管上。
[0013]為了易于座椅托架的可調(diào)節(jié)性以及由此可在水平位置的重心移動，座椅托架優(yōu)選安裝在縱向管上以便可無級移動。座椅托架優(yōu)選地以形狀鎖合的方式夾緊在縱向管上進(jìn)行固定。
[0014]為了能夠使輪椅的穩(wěn)定性適應(yīng)整體重心位置的變化，轉(zhuǎn)向輪和驅(qū)動輪之間的間隔(輪距)特別是可無級調(diào)節(jié)的。
[0015]在優(yōu)選的方式中，伸縮管可以逐級伸縮。
[0016]為了能夠使座椅架適應(yīng)座椅殼體或座椅的寬度，至少一個(gè)橫向管實(shí)現(xiàn)為使其可伸縮。
[0017]與座椅架和靠背架一起形成座椅系統(tǒng)的座椅殼體(或座椅)可插入座椅架中。由座椅系統(tǒng)的重心和坐在座椅系統(tǒng)中的人的重心組成的整體重心至少位于旋轉(zhuǎn)軸線的最近處，優(yōu)選的在旋轉(zhuǎn)軸線上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]通過附圖將更詳細(xì)地描述本發(fā)明的示例性實(shí)施例，其中:
[0019]圖1示出了沒有座椅系統(tǒng)的輪椅的透視圖；
[0020]圖2示出了根據(jù)圖1輪椅的另一個(gè)透視圖；
[0021]圖3示出了根據(jù)圖1輪椅的局部視圖；
[0022]圖4示出了輪椅的分解透視圖；
[0023]圖5示出了根據(jù)圖4輪椅的局部視圖；
[0024]圖6示出了取自圖5的細(xì)節(jié)；
[0025]圖7示出了輪椅的另一局部視圖；
[0026]圖7a示出了根據(jù)圖7鎖合元件的詳細(xì)視圖；
[0027]圖8示出了輪椅的局部分解圖；
[0028]圖9示出了取自圖8的細(xì)節(jié)；
[0029]圖10示出了細(xì)節(jié)的分解圖；[0030]圖11示出了具有座椅系統(tǒng)和使用者的輪椅；
[0031]圖12示出了輪椅細(xì)節(jié)的分解圖；
[0032]圖13示出了沿根據(jù)圖1的XII1-XIII線的截面圖，描述用于座椅傾斜的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；
[0033]圖14示出了根據(jù)圖13的在傾斜位置(解鎖調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu))的視圖；
[0034]圖15示出了輪椅的側(cè)視圖；
[0035]圖16示出了來自圖13 (鎖合調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu))的放大圖；
[0036]圖17示出了來自圖14的放大圖；
[0037]圖18示出了座椅緊固的圖；
【具體實(shí)施方式】[0038]輪椅包括底架I和座椅架3，其通過伸縮管2連接并且座椅殼體4插入其中。兩個(gè)前轉(zhuǎn)向輪6和兩個(gè)后驅(qū)動輪7緊固在底架I的在縱向L上延伸的管5上。驅(qū)動輪7通過夾持凸耳8固定在管5上，并且通過釋放夾持凸耳8并將夾持凸耳8在管5上在期望方向上移動而后重新夾緊，可無級調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向輪6和驅(qū)動輪7之間沿縱向L的間隔，此間隔是輪距(參照圖6)。
[0039]座椅架3包括兩個(gè)相對設(shè)置的縱向管9和兩個(gè)橫向管10,兩個(gè)橫向管10相對于所述縱向管以直角橫向延伸且將縱向管9連接在一起。橫向管10包括外部管10b，其焊接到縱向管9上并且內(nèi)部管IOa可插入其中且與其螺紋連接。底部橫向管10以相同的方式連接底架I的底部縱向管5。兩個(gè)座椅凸耳11固定在縱向管9上以便可無級調(diào)節(jié)。座椅凸耳11豎直向上延伸并在它們的頂端接納扶手12。伸縮管2的頂部管2a在座椅架3上方固定在座椅凸耳11的頂端以便可在旋轉(zhuǎn)軸線D上樞轉(zhuǎn)。伸縮管2的底部管2b剛性連接到底架I的縱向管5上。座椅4通過凸耳30，31 (參照圖18)固定到座椅管9上。凸耳30，31螺紋連接到座椅4的下表面。它們的面向縱向管9的端部以直角向下彎曲。固定到座椅的這些端部包括細(xì)長孔32，33使得凸耳30，31能夠以無級的方式在它們的相對的位置適應(yīng)縱向管9。單獨(dú)為使用者適配的座椅4因此能夠簡單地與座椅架3適配并且固定到座椅架3。在通常的方式中，座椅4包括座椅表面4a，使用者坐于其上，以及支撐使用者背部的座椅靠背4b。為了側(cè)向支撐，可以在座椅表面4a和座椅靠背4b上提供側(cè)翼(參照圖11)。旋轉(zhuǎn)軸線D因此位于座椅表面4a的上方。
[0040]包括以弧形方式延伸的鎖定元件15的鎖定板14設(shè)置在座椅架3的每一個(gè)縱向管9上。鎖定板14可與縱向管9上的座椅凸耳11 一起在縱向L上無級地移動并能以形狀鎖合的方式夾在其上。彼此間隔開并形成鎖定元件15的孔15a的圓弧半徑R對應(yīng)于旋轉(zhuǎn)軸線D和鎖定螺栓21之間的有效間隔，鎖定螺栓21固定在頂部管2a上并且與鎖定元件15相互作用?？勘臣苡蓛蓚€(gè)管18形成且設(shè)置在座椅架3的后端，管18的頂端設(shè)置有推動把手19。腳部支架20固定在縱向管9的前方。
[0041]伸縮管2的底部管2b在側(cè)向上設(shè)置有多個(gè)彼此平行的間隔開的孔2'。頂部管2a包括側(cè)向孔2〃。伸縮管2的長度以及因此座椅架2的高度可通過孔2'，2〃采用可松開的螺紋連接的方式來調(diào)節(jié)。
[0042]座椅架3的傾斜角度α的調(diào)節(jié)采用如下方式實(shí)現(xiàn):[0043]管17在其兩個(gè)外端部的每一個(gè)區(qū)域中包括彈簧加載的鎖定螺栓21(參照圖7，7a)，并且管17布置在前橫向桿10的下方。鎖定螺栓21可抵抗彈簧22的力在箭頭方向上移動。為了調(diào)節(jié)座椅的傾斜，提供了釋放腳踏23，其可由操作人員致動并且通過升降機(jī)構(gòu)24連接到法蘭25，通過該法蘭，運(yùn)動被傳遞給圖12中詳細(xì)示出的鎖定裝置。當(dāng)釋放腳踏23被踩下時(shí)，鎖定螺栓21抵抗彈簧22的力移動并從鎖定板14的孔15a中移出。接著可調(diào)節(jié)座椅4的傾斜度。當(dāng)致動的腳踏23被釋放時(shí)，鎖定螺栓21彈回其原始位置，一旦其移動到與期望的孔15a相重合，就重新鎖定到位，并且座椅4傾斜地固定在期望的角度α。
[0044]座椅架3的橫向管10可以伸縮以調(diào)節(jié)寬度。外部管IOb螺紋連接到內(nèi)部管10a?？勘臣苡蛇B接到座椅架3的縱向管9上的兩個(gè)管18形成。
[0045]附圖標(biāo)記列表
[0046]I 底架 [0047]2伸縮管
[0048]2a頂部管
[0049]2b底部管
[0050]2'孔
[0051]2"孔
[0052]3座椅架
[0053]4座椅殼體/座椅
[0054]4a座椅表面
[0055]4b座椅靠背
[0056]5縱向管
[0057]6 轉(zhuǎn)向輪
[0058]7 驅(qū)動輪
[0059]8 夾持凸耳
[0060]9 縱向管
[0061]IOa 內(nèi)部管
[0062]IOb外部管
[0063]10'孔
[0064]11座椅托架
[0065]12 扶手
[0066]14鎖定板
[0067]15鎖定元件
[0068]15a 孔
[0069]17 管
[0070]18 管
[0071]19推動把手
[0072]20腳部支架
[0073]21鎖定螺栓
[0074]22壓縮彈簧[0075]23釋放腳踏
[0076]24升降機(jī)構(gòu)
[0077]25法蘭
[0078]30凸耳
[0079]31凸耳
[0080]32細(xì)長孔
[0081]33細(xì)長孔
[0082]D旋轉(zhuǎn)軸線
[0083]H水平
[0084]L縱向
[0085]R 半徑
[0086]α傾斜角度
【權(quán)利要求】
1.一種輪椅，具有:底架(1)，前轉(zhuǎn)向輪(6)和后驅(qū)動輪(7)彼此間隔開固定在底架上；座椅架(3)，其固定在所述底架(1)上以使高度可調(diào)節(jié)，所述座椅架被安裝成繞樞軸線(D)可樞轉(zhuǎn)且在其相對于水平(H)的傾斜度上和在其高度上可調(diào)節(jié)；以及連接到所述座椅架(3)的靠背架，所述座椅架包括兩個(gè)相對設(shè)置的縱向管(9)和將所述縱向管連接在一起的至少一個(gè)橫向管(10),其中 a)所述座椅架(3)通過至少兩個(gè)伸縮管(2)連接到所述底架(1)上，所述伸縮管由底部管(2b)和頂部管(2a)形成， b)所述底部管(2b)的底端以剛性的方式固定到所述底架(1)上， 其特征在于 c)所述頂部管(2a)的頂端在所述旋轉(zhuǎn)軸線(D)處連接到所述座椅架(3)上， d)與所述頂部管(2a)相連的鎖定板(14)布置在每個(gè)所述縱向管(9)上用于調(diào)節(jié)所述座椅架(3)的傾斜度，以及 e)所述旋轉(zhuǎn)軸線(D)設(shè)置在所述座椅架(3)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪椅，其特征在于向上突出的座椅托架(11)安裝在每個(gè)縱向管(9)上以便能在縱向(L)上移動，所述座椅托架的頂端在所述旋轉(zhuǎn)軸線(D)處連接到所述頂部管(2a)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪椅，其特征在于所述座椅托架(11)安裝在所述縱向管(9)上以便能無級移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪椅，其特征在于所述座椅托架(11)能夠以形狀鎖合的方式夾緊在所述縱向管(9)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪椅，其特征在于所述轉(zhuǎn)向輪(6)和所述驅(qū)動輪(7)之間的間隔可調(diào)節(jié)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪椅，其特征在于所述間隔可無級調(diào)節(jié)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪椅，其特征在于所述伸縮管(2)可逐級地伸縮。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪椅，其特征在于所述鎖定板(14)包括以具有半徑(R)的弧形方式延伸的鎖定元件(15)，所述半徑對應(yīng)于所述旋轉(zhuǎn)軸線(D)和所述鎖定螺栓(21)之間的有效間隔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪椅，其特征在于至少一個(gè)橫向管(10)能夠伸縮用于調(diào)節(jié)所述座椅架(3)的寬度。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪椅，其特征在于與所述座椅架(3)和所述靠背架一起形成座椅系統(tǒng)的座椅殼體(4)可插入所述座椅架(3)中，并且由所述座椅系統(tǒng)的重心和坐在所述座椅殼體中的人的重心組成的整體重心至少位于所述旋轉(zhuǎn)軸線(D)的最近處，優(yōu)選在旋轉(zhuǎn)軸線⑶上。
【文檔編號】A61G5/02GK103957861SQ201280051851
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2011年9月19日
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