安全助行器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種安全助行器，其特征在于：包括腿部安裝有至少三個腳輪的支撐框架，所述支撐框架上設(shè)有與空氣定壓器相連通的接口以保證整個支撐框架空心腔體內(nèi)的常壓，腳輪的支架上方設(shè)有伸入支撐框架腿部體內(nèi)的推桿，所述推桿上端設(shè)有可在所述支撐框架腿部空心腔體內(nèi)滑移的活塞；所述支撐框架上設(shè)有用于支撐在使用者腰部或臀部的綁帶，在支撐框架腿部設(shè)有剎車桿，所述剎車桿最下端位置低于或平齊于壓縮狀態(tài)的腳輪底端，而剎車桿最下端位置高于伸展?fàn)顟B(tài)腳輪的底端。本實用新型安全助行器在整個使用過程中只需有護理人員幫助綁好并固定好綁帶后，使用者即可自我進行行走鍛煉，無需要另外人員陪同，大大方便了使用，也減少了護理開支。
【專利說明】安全助行器
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型涉及一種安全助行器。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前一部分的中風(fēng)病人通過一段時間的藥物治療，需要進行一些康復(fù)治療，在康復(fù)治療中鍛煉行走是非常重要的一個項目，目前為了防止在行走鍛煉過程中患者的摔倒，通常都需要一個護理人員陪同，這樣大大增加了護理人員、增加了護理費用。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實用新型的目的在于提供一種安全助行器，該安全助行器結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，無需患者在行走鍛煉時護理人員的陪同，大大方便了患者的行走鍛煉。
[0007]本實用新型安全助行器，其特征在于:包括腿部安裝有至少三個腳輪的支撐框架，所述支撐框架上設(shè)有與空氣定壓器相連通的接口以保證整個支撐框架空心腔體內(nèi)的常壓，腳輪的支架上方設(shè)有伸入支撐框架腿部體內(nèi)的推桿，所述推桿上端設(shè)有可在所述支撐框架腿部空心腔體內(nèi)滑移的活塞；所述支撐框架上設(shè)有用于支撐在使用者腰部或臀部的綁帶，在支撐框架腿部設(shè)有剎車桿，所述剎車桿最下端位置低于或平齊于壓縮狀態(tài)的腳輪底端，而剎車桿最下端位置高于伸展?fàn)顟B(tài)腳輪的底端。
[0008]上述支撐框架由兩組獨立的框形邊架和支撐在兩框形邊架之間的支撐管件構(gòu)成，所述每組框形邊架的腿部分別安裝有兩腳輪，所述框形邊架由一整根的不漏氣的空心管件彎制而成，管件兩端頭即形成了支撐框架的腿部。
[0009]上述空氣定壓器通過一總管連接兩支管后接入接口，以實現(xiàn)整個支撐框架空心腔體內(nèi)的常壓。
[0010]上述空氣定壓器的空氣壓力輸出可調(diào)，其輸出空氣壓力的調(diào)節(jié)范圍在0.1-2.5千克/平方厘米2之間。
[0011]上述剎車桿一端鉸接在支撐框架腿部上，另一端設(shè)有軟墊，在所述腳輪的支架上設(shè)有以利剎車桿導(dǎo)向滑動的導(dǎo)槽。
[0012]上述支撐框架腿部上位于剎車桿的相對側(cè)設(shè)有短桿，所述短桿上設(shè)有兩凸銷，所述剎車桿上鉸接有一扣片，所述扣片上設(shè)有可扣入凸銷的孔槽。
[0013]上述支撐框架腿部安裝有氣缸，活塞及推桿在該氣缸內(nèi)滑動，剎車桿也安裝在該氣缸下端部。
[0014]上述所述支撐框架由兩組獨立的呈“幾”字形鋁制框形邊架和支撐在兩框形邊架之間的鋁制支撐管件構(gòu)成，所述框形邊架由一整根的不漏氣的空心管件彎制而成，管件兩端頭即形成了支撐框架的腿部，在每組框形邊架的腿部分別無縫焊接有氣缸，在氣缸下部體內(nèi)設(shè)有活塞和推桿，推桿下端連接有腳輪。
[0015]上述支撐管件端部具有槽孔，所述框形邊架上部和下部對應(yīng)設(shè)有凸起件以與槽孔配合。
[0016]本實用新型安全助行器的組裝及使用方法，安裝時，首先先在兩組鋁制框形邊架之間固定好兩支撐管件，在接口處接入空氣定壓器及其輸氣管件；使用時，使用者在其腰部或臀部綁好綁帶，使用者移入支撐框架的中心位置，把綁帶另外一頭連接固定在支撐框架上，此時即可使用，使用者雙手支撐在支撐框架的上部，通過雙手和雙腿的挪動，實現(xiàn)使用者的行走鍛煉，由于框形邊架及氣缸體內(nèi)充滿了壓縮空氣，使得其推動活塞和推桿，推桿支撐支撐腳輪，支撐腳輪處于伸展?fàn)顟B(tài)，四個支撐腳輪可支撐人體0-50%的體重，在使用者鍛煉行走時，正常狀態(tài)下，使用者腳部支撐了大部分的體重(占體重的60-80%)，使用者手部作用在助行器上的力約為0-50%的體重，此時，雖然腳輪連接的推桿和活塞雖然有被壓縮，當(dāng)壓縮量不大，剎車桿最下端位置高于該狀態(tài)的腳輪底端，腳輪可正常滾動；當(dāng)使用者腿部力量不夠形成蹲地姿勢時，使用者通過綁帶使整個體重作用在助行器上，此時，框形邊架及氣缸體內(nèi)的空氣給活塞、推桿及腳輪的推力小于使用者體重，腳輪處于被壓縮狀態(tài)，剎車桿最下端位置低于或平齊于壓縮狀態(tài)的腳輪底端，即剎車桿最下端與底面接觸，助行器即無法滑動。
[0017]本實用新型安全助行器在整個使用過程中只需有護理人員幫助綁好并固定好綁帶后，使用者即可自我進行行走鍛煉，無需要另外人員陪同，大大方便了使用，也減少了護理開支。
[0018]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0019]圖1是本實用新型的構(gòu)造示意圖(其中拆除了綁帶)；
[0020]圖2是本實用新型的主視構(gòu)造示意圖；
[0021]圖3是本實用新型助行器腿部的腳輪處于伸展?fàn)顟B(tài)的剖面放大圖；
[0022]圖4是本實用新型助行器腿部的腳輪處于壓縮狀態(tài)的剖面放大圖；
[0023]圖5是圖3的A-A剖面圖；
[0024]圖6是圖3的B-B剖面圖。
[0025]【具體實施方式】:
[0026]本實用新型安全助行器，包括腿部安裝有至少三個腳輪的支撐框架1，所述支撐框架I上設(shè)有與空氣定壓器K相連通的接口 2以保證整個支撐框架空心腔體內(nèi)的常壓，腳輪3的支架上方設(shè)有伸入支撐框架腿部體內(nèi)的推桿4，所述推桿4上端設(shè)有可在所述支撐框架腿部空心腔體內(nèi)滑移的活塞5 ;所述支撐框架I上設(shè)有用于支撐在使用者腰部或臀部的綁帶6，在支撐框架腿部8設(shè)有剎車桿7，所述剎車桿7最下端位置低于或平齊于壓縮狀態(tài)的腳輪底端，而剎車桿最下端位置高于伸展?fàn)顟B(tài)腳輪的底端。
[0027]當(dāng)使用者手部支撐在助行器上時，腳輪會被一定的壓縮，但該壓縮量還未能讓腳輪底端與剎車桿7最下端位置平齊于，因此在腳輪的帶動，助行器還處于可滑動狀態(tài)；當(dāng)使用者腿部力量不夠，呈蹲坐狀態(tài)時，使用者的體重通過綁帶傳遞給支撐框架，腳輪被進一步壓縮，使剎車桿7最下端位置低于或平齊于該壓縮狀態(tài)的腳輪底端，助行器呈剎車狀態(tài)，充分保證了使用者的安全。
[0028]本實用新型的空氣定壓器即可以為空氣增壓泵，空氣增壓泵是利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動而產(chǎn)生小面積活塞端的高壓流體。可用于壓縮空氣及其它氣體，輸出氣壓可通過驅(qū)動氣壓無級調(diào)節(jié)。使用于原空壓系統(tǒng)要提高壓力的工作環(huán)境中。其具有易于調(diào)節(jié):在泵的壓力范圍內(nèi)，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥從而調(diào)節(jié)進氣壓力，輸出液壓相應(yīng)相應(yīng)得到無極調(diào)整；及自動保壓的功能:無論何種原因造成保壓回路壓力下降，將自動啟動，補充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。[0029]為了設(shè)計合理、方便折疊拆裝，上述支撐框架I由兩組獨立的框形邊架101和支撐在兩框形邊架之間的支撐管件102構(gòu)成，所述每組框形邊架的腿部分別安裝有兩腳輪3，所述框形邊架由一整根的不漏氣的空心管件彎制而成，管件兩端頭即形成了支撐框架的腿部8。
[0030]使用時通過豎立放置框形邊架101，在框形邊架間安裝上支撐管件102，以及在接頭上接上空氣定壓器及其輸氣管，即形成了本實用新型的安全助行器，當(dāng)然，腳輪、推桿、活塞是與框形邊架101固定成一體的無需拆卸，可拆設(shè)計大大節(jié)省了空間，大大方便了存放和運輸。
[0031]為了便于兩組獨立框形邊架氣壓的統(tǒng)一，上述空氣定壓器通過一總管9連接兩支管10后接入接口，以實現(xiàn)整個支撐框架空心腔體內(nèi)的常壓。
[0032]為了便于不同使用者的使用，上述空氣定壓器的空氣壓力輸出可調(diào)，其輸出空氣壓力的調(diào)節(jié)范圍在0.1-2.5千克/平方厘米之間。
[0033]在行走鍛煉過程中手臂給支撐框架的作用力，與使用者整個身體蹲坐狀態(tài)給支撐框架的作用力，兩者作用力僅有幾十公斤的差值，采用一整根的不漏氣的空心管件彎制成框形邊架，在整個較長的框形邊架腔體內(nèi)通過空氣定壓器保持空腔體內(nèi)的常壓，使得腳輪與框形邊架腿部之間距離有較大的變形量，可實現(xiàn)腳輪被壓縮，剎車桿剎車的目的；而如果采用空氣定壓器通過輸氣軟管直接接入氣缸，氣缸中活塞和推桿連接腳輪，上述兩種不同狀態(tài)的作用力僅有幾十公斤的差值，無法給氣缸較大的壓縮量，使腳輪無法收縮，無法實現(xiàn)剎車桿觸地剎車的目的。
[0034]為了設(shè)計合理，上述剎車桿7 —端鉸接在支撐框架腿部8上，另一端設(shè)有軟墊701，在所述腳輪的支架11上設(shè)有以利剎車桿導(dǎo)向滑動的導(dǎo)槽。通過軟墊701有利于起到緩沖的作用，通過導(dǎo)槽有利于剎車桿的定向移動。
[0035]為了實現(xiàn)該助行器的不同功能，上述支撐框架腿部上位于剎車桿的相對側(cè)設(shè)有短桿13，所述短桿13上設(shè)有兩凸銷1301，所述剎車桿上鉸接有一扣片14，所述扣片上設(shè)有可扣入凸銷的孔槽1401，一種狀態(tài)將剎車桿朝下放置，扣片14上的孔槽1401扣入位于短桿13上較下側(cè)的凸銷1301中，即形成具有剎車功能的安全助助行器；另一種狀態(tài)，將剎車桿朝上放置，扣片14上的孔槽1401扣入位于短桿13上較上側(cè)的凸銷1301中，即形成無剎車功能的推車或輪椅。
[0036]為了設(shè)計合理，采用現(xiàn)成標(biāo)準(zhǔn)件，上述支撐框架腿部安裝有氣缸，活塞及推桿在該氣缸內(nèi)滑動，剎車桿也安裝在該氣缸下端部，采用標(biāo)準(zhǔn)氣缸作為支撐框架的腿部，無需制作內(nèi)徑精密度較高的支撐框架腿部，當(dāng)然，氣缸上部的腔體與支撐框架的框形邊架內(nèi)腔是相連通的，采用氣缸作為支撐框架的腿部是較佳的實施例。
[0037]為了滿足實際使用需要，上述支撐框架由兩組獨立的呈“幾”字形鋁制框形邊架和支撐在兩框形邊架之間的鋁制支撐管件構(gòu)成，所述框形邊架由一整根的不漏氣的空心管件彎制而成，管件兩端頭即形成了支撐框架的腿部，在每組框形邊架的腿部分別無縫焊接有氣缸，在氣缸下部體內(nèi)設(shè)有活塞和推桿，推桿下端連接有腳輪。
[0038]鋁材是目前公認(rèn)的環(huán)保產(chǎn)品，采用鋁材制作框形邊架和支撐管件是可實現(xiàn)其綠色環(huán)保的目的。
[0039]為了便于其拆裝，上述支撐管件102端部具有槽孔103，所述框形邊架101上部和下部對應(yīng)設(shè)有凸起件104以與槽孔103配合。
[0040]本實用新型安全助行器的組裝及使用方法，安裝時，首先先在兩組鋁制框形邊架之間固定好兩支撐管件，在接口處接入空氣定壓器及其輸氣管件；使用時，使用者在其腰部或臀部綁好綁帶，使用者移入支撐框架的中心位置，把綁帶另外一頭連接固定在支撐框架上，此時即可使用，使用者雙手支撐在支撐框架的上部，通過雙手和雙腿的挪動，實現(xiàn)使用者的行走鍛煉，由于框形邊架及氣缸體內(nèi)充滿了壓縮空氣，使得其推動活塞和推桿，推桿支撐支撐腳輪，支撐腳輪處于伸展?fàn)顟B(tài)，四個支撐腳輪可支撐人體0-50%的體重，在使用者鍛煉行走時，正常狀態(tài)下，使用者腳部支撐了大部分的體重(占體重的60-80%)，使用者手部作用在助行器上的力約為0-50%的體重，此時，雖然腳輪連接的推桿和活塞雖然有被壓縮，當(dāng)壓縮量不大，剎車桿最下端位置高于該狀態(tài)的腳輪底端，腳輪可正常滾動；當(dāng)使用者腿部力量不夠形成蹲地姿勢時，使用者通過綁帶使整個體重作用在助行器上，此時，框形邊架及氣缸體內(nèi)的空氣給活塞、推桿及腳輪的推力小于使用者體重，腳輪處于被壓縮狀態(tài)，剎車桿最下端位置低于或平齊于壓縮狀態(tài)的腳輪底端，即剎車桿最下端與底面接觸，助行器即無法滑動。
[0041]本實用新型安全助行器在整個使用過程中只需有護理人員幫助綁好并固定好綁帶后，使用者即可自我進行行走鍛煉，無需要另外人員陪同，大大方便了使用，也減少了護理開支。也比在泳池內(nèi)進行康復(fù)鍛煉更加安全、有效。
[0042]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種安全助行器，其特征在于:包括腿部安裝有至少三個腳輪的支撐框架，所述支撐框架上設(shè)有與空氣定壓器相連通的接口以保證整個支撐框架空心腔體內(nèi)的常壓，腳輪的支架上方設(shè)有伸入支撐框架腿部體內(nèi)的推桿，所述推桿上端設(shè)有可在所述支撐框架腿部空心腔體內(nèi)滑移的活塞；所述支撐框架上設(shè)有用于支撐在使用者腰部或臀部的綁帶，在支撐框架腿部設(shè)有剎車桿，所述剎車桿最下端位置低于或平齊于壓縮狀態(tài)的腳輪底端，而剎車桿最下端位置高于伸展?fàn)顟B(tài)腳輪的底端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全助行器，其特征在于:所述支撐框架由兩組獨立的框形邊架和支撐在兩框形邊架之間的支撐管件構(gòu)成，所述每組框形邊架的腿部分別安裝有兩腳輪，所述框形邊架由一整根的不漏氣的空心管件彎制而成，管件兩端頭即形成了支撐框架的腿部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全助行器，其特征在于:所述空氣定壓器通過一總管連接兩支管后接入接口，以實現(xiàn)整個支撐框架空心腔體內(nèi)的常壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全助行器，其特征在于:所述空氣定壓器的空氣壓力輸出可調(diào)，其輸出空氣壓力的調(diào)節(jié)范圍在0.1-2.5千克/平方厘米2之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全助行器，其特征在于:所述剎車桿一端鉸接在支撐框架腿部上，另一端設(shè)有軟墊，在所述腳輪的支架上設(shè)有以利剎車桿導(dǎo)向滑動的導(dǎo)槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全助行器，其特征在于:所述支撐框架腿部上位于剎車桿的相對側(cè)設(shè)有短桿，所述短桿上設(shè)有兩凸銷，所述剎車桿上鉸接有一扣片，所述扣片上設(shè)有可扣入凸銷的孔槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全助行器，其特征在于:所述支撐框架腿部安裝有氣缸，活塞及推桿在該氣缸內(nèi)滑動，剎車桿也安裝在該氣缸下端部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全助行器，其特征在于:所述支撐框架由兩組獨立的呈“幾”字形鋁制框形邊架和支撐在兩框形邊架之間的鋁制支撐管件構(gòu)成，所述框形邊架由一整根的不漏氣的空心管件彎制而成，管件兩端頭即形成了支撐框架的腿部，在每組框形邊架的腿部分別無縫焊接有氣缸，在氣缸下部體內(nèi)設(shè)有活塞和推桿，推桿下端連接有腳輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的安全助行器，其特征在于:所述支撐管件端部具有槽孔，所述框形邊架上部和下部對應(yīng)設(shè)有凸起件以與槽孔配合。
【文檔編號】A61H3/04GK203483628SQ201320518152
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】胡友明, 龔鵬程 申請人:胡友明