一種機(jī)載救援擔(dān)架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于航空救援技術(shù)，涉及對(duì)機(jī)載救援擔(dān)架的改進(jìn)。它包括一個(gè)擔(dān)架床體，其特征在于：在矩形床框的4個(gè)角處各有一個(gè)縱梁對(duì)接軸孔，床腿(4)的上、下端面上各有一個(gè)床腿上對(duì)接軸孔，有4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的對(duì)接管(6)，在對(duì)接管(6)的兩端各有一個(gè)直徑小于對(duì)接管(6)外徑的對(duì)接軸(6a)，還有4個(gè)對(duì)接銷(10)。本發(fā)明提出了一種改進(jìn)的機(jī)載救援擔(dān)架，能充分利用客艙的空間，大大增加了執(zhí)行航空救援任務(wù)時(shí)能夠運(yùn)載的傷員數(shù)量。
【專利說明】一種機(jī)載救援擔(dān)架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于航空救援技術(shù)，涉及對(duì)機(jī)載救援擔(dān)架的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代航空機(jī)載救援擔(dān)架多為獨(dú)立的單層擔(dān)架，而由于飛機(jī)客艙面積有限，每個(gè)單層擔(dān)架占用相應(yīng)的客艙水平面積，每個(gè)單層擔(dān)架上面的空間無(wú)法利用，在執(zhí)行航空救援任務(wù)時(shí)能夠運(yùn)載的傷員數(shù)量有限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提出一種改進(jìn)的機(jī)載救援擔(dān)架，以便充分利用客艙的空間，增加執(zhí)行航空救援任務(wù)時(shí)能夠運(yùn)載的傷員數(shù)量。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種機(jī)載救援擔(dān)架,包括一個(gè)擔(dān)架床體,它由一個(gè)金屬管材焊接構(gòu)成的床架和包覆在床架上的軟床面I組成，床架由兩個(gè)橫梁9、兩個(gè)縱梁3、兩個(gè)肩帶
2、4個(gè)斜桿5和4個(gè)床腿4組成；兩個(gè)橫梁9和兩個(gè)縱梁3焊接成一個(gè)矩形床框，4個(gè)床腿4的上端分別和矩形床框的4個(gè)角焊接為整體，肩帶2的兩端分別固定在縱梁3的兩端，斜桿5的上端和縱梁3通過螺釘連接或者焊接為整體，斜桿5的上端和床腿4通過螺釘連接或者焊接為整體；其特征在于:
[0005](I)在矩形床框的4個(gè)角處各有一個(gè)縱梁對(duì)接軸孔，縱梁對(duì)接軸孔與縱梁3同軸；在床腿4的上端面上有一個(gè)床腿上對(duì)接軸孔，床腿上對(duì)接軸孔的尺寸和縱梁對(duì)接軸孔的尺寸相同；在床腿4的外圓柱面上靠近上端口處有一個(gè)沿徑向貫通床腿4的床腿上銷孔，床腿上銷孔的軸線與床腿4的軸線正交，床腿上銷孔的軸線與縱梁3的軸線垂直，從床腿上銷孔的軸線到床腿4上端口的距離為d，從床腿上銷孔的軸線到縱梁對(duì)接軸孔端口的距離為d ；在床腿4的下端面上有一個(gè)床腿下對(duì)接軸孔，床腿下對(duì)接軸孔的尺寸和床腿上對(duì)接軸孔的尺寸相同，在床腿4的外圓柱面上靠近下端口處有一個(gè)沿徑向貫通床腿4的床腿下銷孔，床腿下銷孔的軸線與床腿4的軸線正交，床腿下銷孔的軸線與縱梁3的軸線垂直，從床腿下銷孔的軸線到床腿4下端口的距離為d，床腿下銷孔的孔徑和床腿上銷孔的孔徑相同；
[0006](2)有4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的對(duì)接管6，在對(duì)接管6的兩端各有一個(gè)直徑小于對(duì)接管6外徑的對(duì)接軸6a，對(duì)接管6和對(duì)接軸6a通過一體加工成形，對(duì)接軸6a的長(zhǎng)度不大于縱梁對(duì)接軸孔的深度，對(duì)接軸6a的直徑小于縱梁對(duì)接軸孔的內(nèi)徑并保持滑動(dòng)配合，在對(duì)接軸6a的圓柱面上有一個(gè)沿徑向貫通的對(duì)接軸銷孔，對(duì)接軸6a銷孔的孔徑和床腿上銷孔的孔徑相同，從對(duì)接軸6a銷孔的軸線到對(duì)接軸6a根部的距離為d，對(duì)接管6兩端對(duì)接軸6a的兩個(gè)對(duì)接軸銷孔的軸線共面；
[0007](3)有4個(gè)對(duì)接銷10，當(dāng)對(duì)接管6作為把手使用時(shí)，對(duì)接管6 —端的對(duì)接軸6a插入縱梁對(duì)接軸孔內(nèi)，對(duì)接銷10穿過床腿上銷孔和對(duì)接軸銷孔，將對(duì)接管6和縱梁3連接起來；當(dāng)對(duì)接管6作為加長(zhǎng)床腿使用時(shí)，對(duì)接管6 —端的對(duì)接軸6a插入床腿下對(duì)接軸孔內(nèi)并通過對(duì)接銷10和床腿4連接；對(duì)接管6 —端的對(duì)接軸6a插入另一個(gè)機(jī)載救援擔(dān)架的床腿上對(duì)接軸孔內(nèi)并通過對(duì)接銷10和另一個(gè)機(jī)載救援擔(dān)架的床腿4連接。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:提出了一種改進(jìn)的機(jī)載救援擔(dān)架，能充分利用客艙的空間，大大增加了執(zhí)行航空救援任務(wù)時(shí)能夠運(yùn)載的傷員數(shù)量。本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，試驗(yàn)證明，運(yùn)載的傷員數(shù)量能提高3倍以上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是使用2個(gè)本發(fā)明救援擔(dān)架構(gòu)成雙層救援擔(dān)架的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖1、2，一種機(jī)載救援擔(dān)架，包括一個(gè)擔(dān)架床體，它由一個(gè)金屬管材焊接構(gòu)成的床架和包覆在床架上的軟床面I組成，床架由兩個(gè)橫梁9、兩個(gè)縱梁3、兩個(gè)肩帶2、4個(gè)斜桿5和4個(gè)床腿4組成；兩個(gè)橫梁9和兩個(gè)縱梁3焊接成一個(gè)矩形床框，4個(gè)床腿4的上端分別和矩形床框的4個(gè)角焊接為整體，肩帶2的兩端分別固定在縱梁3的兩端，斜桿5的上端和縱梁3通過螺釘連接或者焊接為整體，斜桿5的上端和床腿4通過螺釘連接或者焊接為整體；其特征在于:[0012](I)在矩形床框的4個(gè)角處各有一個(gè)縱梁對(duì)接軸孔，縱梁對(duì)接軸孔與縱梁3同軸；在床腿4的上端面上有一個(gè)床腿上對(duì)接軸孔，床腿上對(duì)接軸孔的尺寸和縱梁對(duì)接軸孔的尺寸相同；在床腿4的外圓柱面上靠近上端口處有一個(gè)沿徑向貫通床腿4的床腿上銷孔，床腿上銷孔的軸線與床腿4的軸線正交，床腿上銷孔的軸線與縱梁3的軸線垂直，從床腿上銷孔的軸線到床腿4上端口的距離為d，從床腿上銷孔的軸線到縱梁對(duì)接軸孔端口的距離為d ；在床腿4的下端面上有一個(gè)床腿下對(duì)接軸孔，床腿下對(duì)接軸孔的尺寸和床腿上對(duì)接軸孔的尺寸相同，在床腿4的外圓柱面上靠近下端口處有一個(gè)沿徑向貫通床腿4的床腿下銷孔，床腿下銷孔的軸線與床腿4的軸線正交，床腿下銷孔的軸線與縱梁3的軸線垂直，從床腿下銷孔的軸線到床腿4下端口的距離為d，床腿下銷孔的孔徑和床腿上銷孔的孔徑相同；
[0013](2)有4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的對(duì)接管6，在對(duì)接管6的兩端各有一個(gè)直徑小于對(duì)接管6外徑的對(duì)接軸6a，對(duì)接管6和對(duì)接軸6a通過一體加工成形，對(duì)接軸6a的長(zhǎng)度不大于縱梁對(duì)接軸孔的深度，對(duì)接軸6a的直徑小于縱梁對(duì)接軸孔的內(nèi)徑并保持滑動(dòng)配合，在對(duì)接軸6a的圓柱面上有一個(gè)沿徑向貫通的對(duì)接軸銷孔，對(duì)接軸6a銷孔的孔徑和床腿上銷孔的孔徑相同，從對(duì)接軸6a銷孔的軸線到對(duì)接軸6a根部的距離為d，對(duì)接管6兩端對(duì)接軸6a的兩個(gè)對(duì)接軸銷孔的軸線共面；
[0014](3)有4個(gè)對(duì)接銷10，當(dāng)對(duì)接管6作為把手使用時(shí)，對(duì)接管6 —端的對(duì)接軸6a插入縱梁對(duì)接軸孔內(nèi)，對(duì)接銷10穿過床腿上銷孔和對(duì)接軸銷孔，將對(duì)接管6和縱梁3連接起來；當(dāng)對(duì)接管6作為加長(zhǎng)床腿使用時(shí)，對(duì)接管6 —端的對(duì)接軸6a插入床腿下對(duì)接軸孔內(nèi)并通過對(duì)接銷10和床腿4連接；對(duì)接管6 —端的對(duì)接軸6a插入另一個(gè)機(jī)載救援擔(dān)架的床腿上對(duì)接軸孔內(nèi)并通過對(duì)接銷10和另一個(gè)機(jī)載救援擔(dān)架的床腿4連接。
[0015]本發(fā)明的使用方法是:在通常情況下，對(duì)接管6作為把手使用，對(duì)接管6 —端的對(duì)接軸6a插入縱梁對(duì)接軸孔內(nèi)，對(duì)接銷10穿過床腿上銷孔和對(duì)接軸銷孔，將對(duì)接管6和縱梁3連接起來。當(dāng)需要將救援擔(dān)架組合成雙層擔(dān)架或者多層擔(dān)架時(shí)，對(duì)接管6作為加長(zhǎng)床腿使用，對(duì)接管6—端的對(duì)接軸6a插入床腿下對(duì)接軸孔內(nèi)并通過對(duì)接銷10和床腿4連接；對(duì)接管6 —端的對(duì)接軸6a插入另一個(gè)機(jī)載救援擔(dān)架的床腿上對(duì)接軸孔內(nèi)并通過對(duì)接銷10和另一個(gè)機(jī)載救援擔(dān)架的床腿4連接。這樣，兩個(gè)救援擔(dān)架就連接成雙層救援擔(dān)架。如果飛機(jī)機(jī)艙的空間允許，還可以組合為三層、甚至四層救援擔(dān)架。最下層救援擔(dān)架對(duì)接管6的下端對(duì)接軸6a插入支座7的支座對(duì)接軸銷孔內(nèi)，也通 過一個(gè)對(duì)接銷10連接，支座7固定在飛機(jī)機(jī)艙的地板上。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)載救援擔(dān)架，包括一個(gè)擔(dān)架床體，它由一個(gè)金屬管材焊接構(gòu)成的床架和包覆在床架上的軟床面(I)組成，床架由兩個(gè)橫梁(9)、兩個(gè)縱梁(3)、兩個(gè)肩帶(2)、4個(gè)斜桿(5)和4個(gè)床腿(4)組成；兩個(gè)橫梁(9)和兩個(gè)縱梁(3)焊接成一個(gè)矩形床框，4個(gè)床腿(4)的上端分別和矩形床框的4個(gè)角焊接為整體，肩帶(2)的兩端分別固定在縱梁(3)的兩端，斜桿(5)的上端和縱梁(3)通過螺釘連接或者焊接為整體，斜桿(5)的上端和床腿(4)通過螺釘連接或者焊接為整體；其特征在于: (1)在矩形床框的4個(gè)角處各有一個(gè)縱梁對(duì)接軸孔，縱梁對(duì)接軸孔與縱梁(3)同軸；在床腿(4)的上端面上有一個(gè)床腿上對(duì)接軸孔，床腿上對(duì)接軸孔的尺寸和縱梁對(duì)接軸孔的尺寸相同；在床腿(4)的外圓柱面上靠近上端口處有一個(gè)沿徑向貫通床腿(4)的床腿上銷孔，床腿上銷孔的軸線與床腿(4)的軸線正交，床腿上銷孔的軸線與縱梁(3)的軸線垂直，從床腿上銷孔的軸線到床腿(4)上端口的距離為d，從床腿上銷孔的軸線到縱梁對(duì)接軸孔端口的距離為d;在床腿(4)的下端面上有一個(gè)床腿下對(duì)接軸孔，床腿下對(duì)接軸孔的尺寸和床腿上對(duì)接軸孔的尺寸相同，在床腿(4)的外圓柱面上靠近下端口處有一個(gè)沿徑向貫通床腿(4)的床腿下銷孔，床腿下銷孔的軸線與床腿(4)的軸線正交，床腿下銷孔的軸線與縱梁(3)的軸線垂直，從床腿下銷孔的軸線到床腿(4)下端口的距離為d，床腿下銷孔的孔徑和床腿上銷孔的孔徑相同； (2)有4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的對(duì)接管(6)，在對(duì)接管(6)的兩端各有一個(gè)直徑小于對(duì)接管(6)外徑的對(duì)接軸(6a)，對(duì)接管(6)和對(duì)接軸(6a)通過一體加工成形，對(duì)接軸(6a)的長(zhǎng)度不大于縱梁對(duì)接軸孔的深度，對(duì)接軸^a)的直徑小于縱梁對(duì)接軸孔的內(nèi)徑并保持滑動(dòng)配合，在對(duì)接軸^a)的圓柱面上有一個(gè)沿徑向貫通的對(duì)接軸銷孔，對(duì)接軸^a)銷孔的孔徑和床腿上銷孔的孔徑相同，從對(duì)接軸(6a)銷孔的軸線到對(duì)接軸(6a)根部的距離為d，對(duì)接管(6)兩端對(duì)接軸(6a)的兩個(gè)對(duì)接軸銷孔的軸線共面； (3)有4個(gè)對(duì)接銷(10)，當(dāng)對(duì)接管(6)作為把手使用時(shí)，對(duì)接管(6)—端的對(duì)接軸(6a)插入縱梁對(duì)接軸孔內(nèi)，對(duì)接銷(10)穿過床腿上銷孔和對(duì)接軸銷孔，將對(duì)接管(6)和縱梁(3)連接起來；當(dāng)對(duì)接管(6)作為加長(zhǎng)床腿使用時(shí)，對(duì)接管(6) —端的對(duì)接軸^a)插入床腿下對(duì)接軸孔內(nèi)并通過對(duì)接銷 (10)和床腿⑷連接；對(duì)接管(6) —端的對(duì)接軸(6a)插入另一個(gè)機(jī)載救援擔(dān)架的床腿上對(duì)接軸孔內(nèi)并通過對(duì)接銷(10)和另一個(gè)機(jī)載救援擔(dān)架的床腿(4)連接。
【文檔編號(hào)】A61G1/04GK103919651SQ201410142756
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】王慶立 申請(qǐng)人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司