雙氣囊氣管插管的制作方法
【專利摘要】一種雙氣囊氣管插管，其包括插管、第一氣囊、第二氣囊、第一導(dǎo)氣管、第二導(dǎo)氣管；第一氣囊和第二氣囊環(huán)繞地設(shè)置在插管的第一端的外側(cè)，第一氣囊與第一導(dǎo)氣管的第一端連接，第二氣囊與第二導(dǎo)氣管的第一端連接；進(jìn)一步包括三通閥，所述三通閥包括選擇開(kāi)關(guān)，通過(guò)選擇開(kāi)關(guān)，可以選通第一端口與第二端口，或者選通第一端口與第三端口；其中，所述三通閥的第一端口連接有頂開(kāi)式氣閥，以與充氣/抽氣裝置連接；所述三通閥的第二端口連接至第一導(dǎo)氣管的第二端，所述三通閥的第三端口連接至第二導(dǎo)氣管的第二端。
【專利說(shuō)明】雙氣囊氣管插管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙氣囊氣管插管。
【背景技術(shù)】
[0002]氣管插管是一種常用的醫(yī)療器械，其通過(guò)氣管上的切口插入到氣管中并通過(guò)氣囊將插管固定在氣管中。由于氣囊長(zhǎng)期壓迫氣管內(nèi)側(cè)，帶來(lái)很多并發(fā)癥，于是，有人提出一種并列雙氣囊的氣管插管，兩個(gè)氣囊交替使用，使得氣管中受壓迫的部位能夠在不中斷呼吸機(jī)的情況下得到休息，很好的緩解了氣管長(zhǎng)期受牙而帶來(lái)的各種問(wèn)題。但雙氣囊氣管插管同時(shí)為操作者帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，就是醫(yī)護(hù)人員在交替使用氣囊時(shí)，由于沒(méi)法看到插在氣管中的氣囊，很難確定兩個(gè)氣囊是哪一個(gè)處于充氣狀態(tài)哪一個(gè)處于放氣狀態(tài)，而一旦操作失誤，對(duì)已經(jīng)充氣的氣囊再次注入其他，會(huì)對(duì)氣管造成嚴(yán)重的傷害。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]鑒于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提出一種雙氣囊氣管插管，其能夠指示出目前處在充氣狀態(tài)的氣囊。
[0004]本實(shí)用新型的一種雙氣囊氣管插管，其包括插管、第一氣囊、第二氣囊、第一導(dǎo)氣管、第二導(dǎo)氣管；第一氣囊和第二氣囊環(huán)繞地設(shè)置在插管的第一端的外側(cè)，第一氣囊與第一導(dǎo)氣管的第一端連接，第二氣囊與第二導(dǎo)氣管的第一端連接；進(jìn)一步包括三通閥，所述三通閥包括選擇開(kāi)關(guān)，通過(guò)選擇開(kāi)關(guān)，可以選通第一端口與第二端口，或者選通第一端口與第三端口 ；其中，所述三通閥的第一端口連接有頂開(kāi)式氣閥，以與充氣/抽氣裝置連接；所述三通閥的第二端口連接至第一導(dǎo)氣管的第二端，所述三通閥的第三端口連接至第二導(dǎo)氣管的
A-Ap ~.上山
弟一觸。
[0005]優(yōu)選地，在第一氣囊和第二氣囊的下游，環(huán)繞插管外側(cè)設(shè)置有擋板。
[0006]由于本實(shí)用新型的雙氣囊氣管插管具有三通閥，從三通閥的選擇開(kāi)關(guān)上就可以確定上次處于充氣狀態(tài)的氣囊是哪一個(gè)，從而有效避免對(duì)已經(jīng)充氣的氣囊進(jìn)行進(jìn)一步充氣而對(duì)氣管造成的傷害。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的雙氣囊氣管插管的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的氣管插管進(jìn)行說(shuō)明。
[0009]本實(shí)用新型的雙氣囊氣管插管包括插管1、第一氣囊2、第二氣囊3、第一導(dǎo)氣管4、第二導(dǎo)氣管5。
[0010]第一氣囊2和第二氣囊3環(huán)繞地設(shè)置在插管I的第一端的外側(cè)，插管I的第二端8用于連接呼吸機(jī)。第一氣囊2與第一導(dǎo)氣管4的第一端連接。第二氣囊3與第二導(dǎo)氣管5的第一端連接。三通閥7，包括選擇開(kāi)關(guān)71，通過(guò)選擇開(kāi)關(guān)71，可以選通第一端口 A與第二端口 B，或者選通第一端口 A與第三端口 C。
[0011]所述三通閥的第一端口 A連接有頂開(kāi)式氣閥9，以與充氣/抽氣裝置連接。頂開(kāi)式氣閥9是一種常見(jiàn)的氣閥，當(dāng)氣閥被頂起時(shí)，氣閥處于開(kāi)通狀態(tài)，氣閥沒(méi)有被頂起時(shí)，氣閥處于關(guān)斷狀態(tài)。自行車(chē)車(chē)胎的氣門(mén)芯的氣閥，就是其中一種頂開(kāi)式氣閥，其本質(zhì)上是一種彈簧氣閥，現(xiàn)有的單氣囊氣管插管中就有應(yīng)用，用于與注射器的插頭連接，這里不再贅述。
[0012]所述三通閥的第二端口 B連接至第一導(dǎo)氣管4的第二端，所述三通閥的第三端口C連接至第二導(dǎo)氣管5的第二端。
[0013]在在第一氣囊2和第二氣囊3的下游，環(huán)繞插管I外側(cè)設(shè)置有擋板6。
[0014]初次使用時(shí)，首先確保兩個(gè)氣囊處于放氣狀態(tài)。
[0015]將氣管插管插入患者氣管中。
[0016]將三通閥的選擇開(kāi)關(guān)撥至第一端口 A與第二端口 B，然后將注射器的插頭插入與三通閥的第一端口相連接的頂開(kāi)式氣閥，將注射器中的氣體注入第一氣囊。然后將選擇開(kāi)關(guān)撥至第一端口 A與第三端口 C，選通第二氣囊，同時(shí)表示第二氣囊為放氣狀態(tài)。
[0017]預(yù)定時(shí)間段后，對(duì)第二氣囊進(jìn)行充氣，然后將三通閥的選擇開(kāi)關(guān)撥至第一端口 A與第二端口 B,選通第一氣囊,將第一氣囊中的氣抽出。同時(shí)表不第一氣囊處于放氣狀態(tài)。
[0018]由此，使用者不但可以通過(guò)選擇開(kāi)關(guān)選擇氣囊，還可以從選擇開(kāi)關(guān)現(xiàn)在停留的位置確定上次放氣氣囊是哪一個(gè)，充氣氣囊當(dāng)然就是剩下的另一個(gè)，由此，避免充氣氣囊的重復(fù)充氣對(duì)氣管造成的傷害。
【權(quán)利要求】
1.一種雙氣囊氣管插管，其包括插管、第一氣囊、第二氣囊、第一導(dǎo)氣管、第二導(dǎo)氣管；第一氣囊和第二氣囊環(huán)繞地設(shè)置在插管的第一端的外側(cè)，第一氣囊與第一導(dǎo)氣管的第一端連接，第二氣囊與第二導(dǎo)氣管的第一端連接；所述雙氣囊氣管插管的特征在于:進(jìn)一步包括三通閥，所述三通閥包括選擇開(kāi)關(guān)，通過(guò)選擇開(kāi)關(guān)，可以選通第一端口與第二端口，或者選通第一端口與第三端口；其中，所述三通閥的第一端口連接有頂開(kāi)式氣閥，以與充氣/抽氣裝置連接；所述三通閥的第二端口連接至第一導(dǎo)氣管的第二端，所述三通閥的第三端口連接至第二導(dǎo)氣管的第二端。
2.如權(quán)利要求1所述的雙氣囊氣管插管，其特征在于:在第一氣囊和第二氣囊的下游，環(huán)繞插管外側(cè)設(shè)置有擋板。
【文檔編號(hào)】A61M16/04GK203802922SQ201420182930
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月15日
【發(fā)明者】任尉華 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍總醫(yī)院