本技術(shù)涉及助行器領(lǐng)域，具體地說是助行器三向折疊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)助行器用于方便殘疾人、腿腳受傷的病人以及行動(dòng)不便的老年人使用，其主要是起到助行的作用，即借助于助行器的兩側(cè)支架支撐，方便行走?，F(xiàn)有技術(shù)中的助行器通常為框架式或扶手式，框架式中的框架其中一個(gè)方向呈敞開式，兩個(gè)手臂分別扶住框架的兩個(gè)側(cè)面，借助雙手作用力提起該框架，使該框架先向前移動(dòng)一步，然后，雙手扶穩(wěn)該框架，并借助該框架的支撐作用力，向前行走一步之后，重復(fù)前述操作，在這種行走過程中，由于雙手提、挪、放該框架的過程中需要腕關(guān)節(jié)、肘關(guān)節(jié)及肩關(guān)節(jié)的動(dòng)作較多，容易導(dǎo)致手掌和腕部的肌肉疲勞，在行走的過程中想要休息一下需要走到附近的椅子上，且在上廁所時(shí)無法使用助行器，需要他人幫助，使用不夠方便；扶手式多為腿腳不便的老年人使用，通常在框架上設(shè)置扶手用于把持，并且結(jié)構(gòu)上較框架式更為輕便，同時(shí)在框架內(nèi)也會(huì)設(shè)置座椅用于坐下休息，但市面上的扶手式助行器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜在使用完成后收納不便，導(dǎo)致用戶在汽車攜帶不便，老人使用也不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供助行器三向折疊機(jī)構(gòu)，其目的是解決現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，使助行器的車架可以方便地折疊和打開。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

3、助行器三向折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于：

4、在3個(gè)車架桿的交匯處有一個(gè)固定座，固定座中部具有前后貫通的轉(zhuǎn)輪通孔；

5、車架桿鉸接在固定座上，并且車架桿的端部具有弧形齒段；

6、轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)輪軸穿過轉(zhuǎn)輪通孔，旋鈕固定在轉(zhuǎn)輪軸的后端面；

7、轉(zhuǎn)輪的周面固定有3個(gè)弧面的彈簧片，3個(gè)彈簧片分別對(duì)應(yīng)3個(gè)車架桿；

8、蓋板固定在固定座的前端面，3個(gè)齒鉤以樞軸樞設(shè)在蓋板的后端面；

9、3個(gè)齒鉤分別對(duì)應(yīng)于3個(gè)車架桿的弧形齒段，每個(gè)齒鉤分別位于其對(duì)應(yīng)的弧形齒段和彈簧片之間的位置；

10、齒鉤朝外伸出的正向棘齒和反向棘齒位于樞軸的兩側(cè)，正向棘齒和反向棘齒的斜齒段相背對(duì)；

11、當(dāng)彈簧片頂住齒鉤對(duì)應(yīng)正向棘齒的下表面，齒鉤的正向棘齒插入弧形齒段的兩個(gè)齒之間，車架桿無法向前轉(zhuǎn)動(dòng)；

12、當(dāng)彈簧片頂住齒鉤對(duì)應(yīng)反向棘齒的下表面，齒鉤的反向棘齒插入弧形齒段的兩個(gè)齒之間，車架桿無法向后轉(zhuǎn)動(dòng)。

13、兩個(gè)車架桿位于同一直線上，另一個(gè)車架桿與這兩個(gè)車架桿垂直。

14、車架桿的端部固定安裝有折疊齒塊，弧形齒段設(shè)在折疊齒塊的端部。

15、固定座的3個(gè)側(cè)面分別設(shè)有對(duì)應(yīng)于3個(gè)車架桿的插槽；車架桿插入插槽，銷釘穿過插槽兩側(cè)壁的通孔和車架桿開設(shè)的通孔，而將車架桿鉸接在固定座上。

16、固定座在車架桿的后方設(shè)有擋塊結(jié)構(gòu)。

17、轉(zhuǎn)輪軸的后端插入旋鈕的軸孔，螺釘螺入轉(zhuǎn)輪軸后端面的軸螺孔。

18、轉(zhuǎn)輪軸的止轉(zhuǎn)面與軸孔的止轉(zhuǎn)面配合。

19、轉(zhuǎn)輪的周面開設(shè)有3對(duì)卡槽，每個(gè)彈簧片的兩端分別固定在一對(duì)卡槽里。

20、正向棘齒和反向棘齒的斜齒段分別與弧形齒段的齒頂兩側(cè)的齒段配合。

21、本實(shí)用新型的有益之處在于：

22、本實(shí)用新型使用棘輪棘齒結(jié)構(gòu)解鎖和鎖定車架桿，利用固定座，一個(gè)旋鈕就可以同時(shí)控制3個(gè)車架桿的解鎖和鎖定，使助行器的車架可以方便地折疊和打開，而且是自鎖定的不會(huì)自己回轉(zhuǎn)，方便可靠。

技術(shù)特征：

1.助行器三向折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于：在3個(gè)車架桿的交匯處有一個(gè)固定座，固定座中部具有前后貫通的轉(zhuǎn)輪通孔；車架桿鉸接在固定座上，并且車架桿的端部具有弧形齒段；轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)輪軸穿過轉(zhuǎn)輪通孔，旋鈕固定在轉(zhuǎn)輪軸的后端面；轉(zhuǎn)輪的周面固定有3個(gè)弧面的彈簧片，3個(gè)彈簧片分別對(duì)應(yīng)3個(gè)車架桿；蓋板固定在固定座的前端面，3個(gè)齒鉤以樞軸樞設(shè)在蓋板的后端面；3個(gè)齒鉤分別對(duì)應(yīng)于3個(gè)車架桿的弧形齒段，每個(gè)齒鉤分別位于其對(duì)應(yīng)的弧形齒段和彈簧片之間的位置；齒鉤朝外伸出的正向棘齒和反向棘齒位于樞軸的兩側(cè)，正向棘齒和反向棘齒的斜齒段相背對(duì)；當(dāng)彈簧片頂住齒鉤對(duì)應(yīng)正向棘齒的下表面，齒鉤的正向棘齒插入弧形齒段的兩個(gè)齒之間，車架桿無法向前轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)彈簧片頂住齒鉤對(duì)應(yīng)反向棘齒的下表面，齒鉤的反向棘齒插入弧形齒段的兩個(gè)齒之間，車架桿無法向后轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的助行器三向折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于：兩個(gè)車架桿位于同一直線上，另一個(gè)車架桿與這兩個(gè)車架桿垂直。

3.如權(quán)利要求1所述的助行器三向折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于：車架桿的端部固定安裝有折疊齒塊，弧形齒段設(shè)在折疊齒塊的端部。

4.如權(quán)利要求1所述的助行器三向折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于：固定座的3個(gè)側(cè)面分別設(shè)有對(duì)應(yīng)于3個(gè)車架桿的插槽；車架桿插入插槽，銷釘穿過插槽兩側(cè)壁的通孔和車架桿開設(shè)的通孔，而將車架桿鉸接在固定座上。

5.如權(quán)利要求1所述的助行器三向折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于：固定座在車架桿的后方設(shè)有擋塊結(jié)構(gòu)。

6.如權(quán)利要求1所述的助行器三向折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于：轉(zhuǎn)輪軸的后端插入旋鈕的軸孔，螺釘螺入轉(zhuǎn)輪軸后端面的軸螺孔。

7.如權(quán)利要求6所述的助行器三向折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于：轉(zhuǎn)輪軸的止轉(zhuǎn)面與軸孔的止轉(zhuǎn)面配合。

8.如權(quán)利要求1所述的助行器三向折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于：轉(zhuǎn)輪的周面開設(shè)有3對(duì)卡槽，每個(gè)彈簧片的兩端分別固定在一對(duì)卡槽里。

9.如權(quán)利要求1所述的助行器三向折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于：正向棘齒和反向棘齒的斜齒段分別與弧形齒段的齒的齒頂兩側(cè)的齒段配合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供助行器三向折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于：在3個(gè)車架桿的交匯處有一個(gè)固定座；鉸接在固定座上的車架桿的端部具有弧形齒段；轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)輪軸穿過轉(zhuǎn)輪通孔，旋鈕固定在轉(zhuǎn)輪軸的后端面；轉(zhuǎn)輪的周面固定有3個(gè)弧面的彈簧片；3個(gè)齒鉤以樞軸樞設(shè)在蓋板的后端面；3個(gè)齒鉤分別對(duì)應(yīng)于3個(gè)車架桿的弧形齒段，每個(gè)齒鉤分別位于其對(duì)應(yīng)的弧形齒段和彈簧片之間的位置；齒鉤朝外伸出的正向棘齒和反向棘齒位于樞軸的兩側(cè)；當(dāng)彈簧片頂住齒鉤對(duì)應(yīng)正向棘齒的下表面，齒鉤的正向棘齒插入弧形齒段的兩個(gè)齒之間，車架桿無法向前轉(zhuǎn)動(dòng)。本技術(shù)使助行器的車架可以方便地折疊和打開。

技術(shù)研發(fā)人員：史勰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江陰華士醫(yī)療器械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231220
技術(shù)公布日：2024/9/17