本發(fā)明涉及醫(yī)療檢測，具體為一種多功能乘務司機崗前檢測一體機。

背景技術：

1、多功能乘務司機崗前檢測一體機是一種專門為乘務司機設計的綜合性檢測設備，例如，在鐵路運輸中，多功能乘務司機崗前檢測一體機可以在司機出乘前快速完成各項必要檢測，確保司機狀態(tài)良好；在公交系統(tǒng)中，也能有效預防司機疲勞駕駛或酒后駕駛等情況。

2、申請?zhí)枮閏n202320157169.2的專利申請公開了一種多功能乘務司機崗前檢測一體機，包括地墊和設置其上的主機，以及設在主機對面的姿態(tài)網(wǎng)架，主機上設有動作捕捉攝像頭，用于采集測試者的人體姿態(tài)或測試動作，姿態(tài)網(wǎng)架上方格型篩網(wǎng)的每行橫向網(wǎng)格均水平設置。

3、但是該專利也存在以下不足，就是當乘務司機的身體處于過度勞累狀態(tài)下身體將會出現(xiàn)毛細血管收縮，注意力下降和心率加快等癥狀，此時這種狀態(tài)下將乘務司機將不適合繼續(xù)發(fā)車，而目前的檢測一體機無法針對疲勞狀態(tài)下的乘務司機的身體狀態(tài)進行有效檢測，從而判斷該司機還能否繼續(xù)發(fā)車，針對這種情況，特提出一種多功能乘務司機崗前檢測一體機。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種多功能乘務司機崗前檢測一體機，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供如下技術方案：一種多功能乘務司機崗前檢測一體機，包括伸縮腿，所述伸縮腿的頂部固定連接有檢測箱，所述檢測箱的內(nèi)壁底部開設有接觸槽，所述檢測箱的頂部固定連接有抬桿，所述抬桿遠離檢測箱的一端設置有測力機構，所述檢測箱的頂部固定連接有顯示屏，所述檢測箱的頂部設置有吸收機構，還包括：

3、壓縮機構，包括與接觸槽的內(nèi)壁底部固定連接的壓縮管，所述壓縮管的頂部固定連接有接觸板，所述接觸板的一端通過轉軸與接觸槽的內(nèi)壁兩側轉動連接，所述接觸板的內(nèi)壁右側固定連接有伸縮腔，所述伸縮腔的內(nèi)壁通過滑塊滑動連接有伸縮塊，所述接觸板的兩側設置有包覆組件，所述接觸板的頂部設置有接觸組件，當伸縮塊在伸縮腔內(nèi)部進行滑動時，會對連接腔內(nèi)部造成壓強。

4、接觸組件，包括與接觸板的頂部固定連接的底板，所述底板的表面固定連接有連接桿，所述連接桿的頂部固定連接有滑動環(huán)，所述滑動環(huán)的內(nèi)壁兩側通過滑塊滑動連接有檢測塊，通過氣壓對滑動環(huán)內(nèi)部的檢測塊產(chǎn)生推動。

5、包覆組件，包括與接觸板的兩側固定連接的連接腔，所述連接腔的頂部槽孔內(nèi)固定連接有伸縮帶，所述伸縮帶的內(nèi)壁固定連接有壓縮囊，所述伸縮帶的表面槽孔處滑動連接有包覆腳，壓縮囊內(nèi)部的氣體向外排出后會使得伸縮帶向內(nèi)側伸縮。

6、根據(jù)上述技術方案，所述吸收機構包括連接盒，所述連接盒與檢測箱的頂部固定連接，所述連接盒的內(nèi)壁滑動連接有伸縮板，所述伸縮板的內(nèi)壁兩側固定連接有壓縮帶，所述伸縮板的頂部固定連接有吹氣腔，所述吹氣腔的左側固定連接有吸收繩，所述伸縮板的表面設置有測壓組件，負壓吸力通過吸收繩傳遞進吹氣腔內(nèi)部。

7、根據(jù)上述技術方案，所述測力機構包括邊板，所述邊板的內(nèi)壁固定連接有伸縮囊，所述吸收繩遠離吹氣腔的一端與伸縮囊的表面固定連接，所述邊板的左側固定連接有卡接管，所述邊板的左側固定連接有伸縮膜，所述伸縮膜的表面固定連接有頂壓管，所述伸縮膜的左側設置有擠壓組件，不同長度的頂壓管對卡接管內(nèi)部所造成的壓強都會不同。

8、根據(jù)上述技術方案，所述測壓組件包括測壓盤，所述測壓盤的一端與伸縮板的表面固定連接，所述測壓盤的內(nèi)壁底部固定連接有滑動腔，所述滑動腔的內(nèi)壁底部固定連接有壓縮柱，所述壓縮柱的表面固定連接有伸展環(huán)，所述伸展環(huán)遠離壓縮柱的一端固定連接有測試管，所述測試管與滑動腔的內(nèi)壁兩側滑動連接，氣壓會從壓縮柱內(nèi)部向外排出。

9、根據(jù)上述技術方案，所述擠壓組件包括吸收環(huán)，所述吸收環(huán)與伸縮膜的左側固定連接，所述吸收環(huán)的頂部固定連接有連接管，所述連接管遠離吸收環(huán)的一端固定連接有擠壓膜，通過手握擠壓膜帶動伸縮膜向外側拉動。

10、根據(jù)上述技術方案，所述伸縮膜的數(shù)量設置為兩個，兩個所述伸縮膜以邊板的中心線為對稱軸對稱安裝在邊板的左側，用力將伸縮膜向內(nèi)側拉動，一直到頂壓管伸入卡接管的內(nèi)部后即可停止拉動。

11、根據(jù)上述技術方案，所述頂壓管的數(shù)量設置為兩個，兩個所述頂壓管以伸縮膜的中心線為對稱軸對稱安裝在伸縮膜的表面，頂壓管會伸入卡接管的內(nèi)部。

12、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供了一種多功能乘務司機崗前檢測一體機，具備以下有益效果：

13、1.本發(fā)明通過設置有壓縮機構，通過旋轉的檢測塊對乘務司機的腳脖子處的血管進行檢測，通過設置該組件，可將司機的雙腳固定在接觸板的內(nèi)部的同時能夠對腳面產(chǎn)生擠壓，當人的腳面受到壓力會使得腳部的血液涌入腿部，使得腳脖處的毛絲血管產(chǎn)生凸起，從而便于多角度旋轉的檢測塊對司機腳脖子處的毛細血管進行全面檢測。

14、2.本發(fā)明通過設置有吸收機構和伸縮囊，由于人體在勞累狀態(tài)下，所呼出的氣體中的二氧化碳含量會增加，在通過檢測箱可檢測出乘務司機目前的身體所呼出的二氧化碳量值，通過設置該機構，可在對司機本身毛細血管進行檢測的同時還能對司機呼出的氣體中二樣化碳含量進行提取檢測，提高了對司機當前的勞累狀態(tài)的判斷準確率。

15、3.本發(fā)明通過設置有測壓組件和壓縮管，通過多個角度向外伸縮的測試管可對乘務司機的胸口處進行接觸，并從多個角度對乘務司機的心率進行監(jiān)聽，通過設置該組件，可對處于勞累狀態(tài)下乘務司機的心率進行監(jiān)聽，從而提高檢測箱對乘務司機的此刻身體狀態(tài)下的身體狀態(tài)的監(jiān)測率。

16、4.本發(fā)明通過設置有測力機構，當頂壓管伸入卡接管的內(nèi)部后，不同長度的頂壓管對卡接管內(nèi)部所造成的壓強都會不同，所傳遞出的壓強會被檢測箱進行接收并在顯示屏的表面產(chǎn)生數(shù)據(jù)，可對司機的身體勞累狀態(tài)下的強度拉力進行檢測，從而提高對司機目前疲勞狀態(tài)的檢測精確度。

技術特征：

1.一種多功能乘務司機崗前檢測一體機，包括伸縮腿(1)，所述伸縮腿(1)的頂部固定連接有檢測箱(2)，所述檢測箱(2)的內(nèi)壁底部開設有接觸槽(5)，所述檢測箱(2)的頂部固定連接有抬桿(3)，所述抬桿(3)遠離檢測箱(2)的一端設置有測力機構(8)，所述檢測箱(2)的頂部固定連接有顯示屏(4)，所述檢測箱(2)的頂部設置有吸收機構(7)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的一種多功能乘務司機崗前檢測一體機，其特征在于：所述吸收機構(7)包括連接盒(704)，所述連接盒(704)與檢測箱(2)的頂部固定連接，所述連接盒(704)的內(nèi)壁滑動連接有伸縮板(703)，所述伸縮板(703)的內(nèi)壁兩側固定連接有壓縮帶(705)，所述伸縮板(703)的頂部固定連接有吹氣腔(702)，所述吹氣腔(702)的左側固定連接有吸收繩(701)，所述伸縮板(703)的表面設置有測壓組件(706)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種多功能乘務司機崗前檢測一體機，其特征在于：所述測力機構(8)包括邊板(801)，所述邊板(801)的內(nèi)壁固定連接有伸縮囊(802)，所述吸收繩(701)遠離吹氣腔(702)的一端與伸縮囊(802)的表面固定連接，所述邊板(801)的左側固定連接有卡接管(803)，所述邊板(801)的左側固定連接有伸縮膜(804)，所述伸縮膜(804)的表面固定連接有頂壓管(805)，所述伸縮膜(804)的左側設置有擠壓組件(806)。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種多功能乘務司機崗前檢測一體機，其特征在于：所述測壓組件(706)包括測壓盤(7061)，所述測壓盤(7061)的一端與伸縮板(703)的表面固定連接，所述測壓盤(7061)的內(nèi)壁底部固定連接有滑動腔(7062)，所述滑動腔(7062)的內(nèi)壁底部固定連接有壓縮柱(7063)，所述壓縮柱(7063)的表面固定連接有伸展環(huán)(7064)，所述伸展環(huán)(7064)遠離壓縮柱(7063)的一端固定連接有測試管(7065)，所述測試管(7065)與滑動腔(7062)的內(nèi)壁兩側滑動連接。

5.根據(jù)權利要求3所述的一種多功能乘務司機崗前檢測一體機，其特征在于：所述擠壓組件(806)包括吸收環(huán)(8061)，所述吸收環(huán)(8061)與伸縮膜(804)的左側固定連接，所述吸收環(huán)(8061)的頂部固定連接有連接管(8062)，所述連接管(8062)遠離吸收環(huán)(8061)的一端固定連接有擠壓膜(8063)。

6.根據(jù)權利要求3所述的一種多功能乘務司機崗前檢測一體機，其特征在于：所述伸縮膜(804)的數(shù)量設置為兩個，兩個所述伸縮膜(804)以邊板(801)的中心線為對稱軸對稱安裝在邊板(801)的左側。

7.根據(jù)權利要求3所述的一種多功能乘務司機崗前檢測一體機，其特征在于：所述頂壓管(805)的數(shù)量設置為兩個，兩個所述頂壓管(805)以伸縮膜(804)的中心線為對稱軸對稱安裝在伸縮膜(804)的表面。

技術總結
本發(fā)明涉及醫(yī)療檢測技術領域，且公開了一種多功能乘務司機崗前檢測一體機，包括伸縮腿，伸縮腿的頂部固定連接有檢測箱，檢測箱的內(nèi)壁底部開設有接觸槽，檢測箱的頂部固定連接有抬桿，檢測箱的頂部固定連接有顯示屏，還包括：壓縮機構，包括與接觸槽的內(nèi)壁底部固定連接的壓縮管，壓縮管的頂部固定連接有接觸板，接觸板的一端通過轉軸與接觸槽的內(nèi)壁兩側轉動連接，接觸板的內(nèi)壁右側固定連接有伸縮腔，伸縮腔的內(nèi)壁通過滑塊滑動連接有伸縮塊。通過設置有壓縮機構，當人的腳面受到壓力會使得腳部的血液涌入腿部，使得腳脖處的毛絲血管產(chǎn)生凸起，從而便于多角度旋轉的檢測塊對司機腳脖子處的毛細血管進行全面檢測。

技術研發(fā)人員：李怡彬,王持群,高賀,肖乃鴻
受保護的技術使用者：深圳市持名科技發(fā)展有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/11/28