本發(fā)明涉及心臟康復，具體為一種自動監(jiān)測報警的心臟康復用助行推車。

背景技術：

1、心臟康復的理療過程中，需要適配對應的心臟康復用助行推車進行患者的步行等理療操作，因此助行推車的質(zhì)地好壞決定了整體的理療質(zhì)量與效果等；

2、如公開號為cn105055137a的一種助行推車，包括車架，在車架底端設置輪子，車架上端設置扶手，在車架內(nèi)設置中央處理設備，車架靠近輪子的位置上設置可探測障礙物和坑洞的探測裝置，在扶手處設置揚聲器，探測裝置、揚聲器均與中央處理設備相連接。還包括語音識別系統(tǒng)、gps導航模塊及無線發(fā)射模塊，語音指南針，所述車架底部設置三個或四個輪軸，在每個輪軸上設置萬向輪。在前方出現(xiàn)障礙或者坑洞時能夠及時提醒使用者注意躲避，且加入了gps導航模塊及語音識別系統(tǒng)，令使用者可以自主的前往目的地，同時gps系統(tǒng)提供了使用者的當前位置，在使用者需要求助的時候能夠迅速的得到救援；

3、又如公開號為cn114209507a的一種行動不便患者用醫(yī)療護理多功能助行推車，包括車身、驅(qū)動輪、輔助輪和剎車機構(gòu)，所述驅(qū)動輪和輔助輪均設置在車身下方，所述車身下端固定設置有驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)外接有用于帶動驅(qū)動輪的傳動機構(gòu)，所述車身的扶手處設置有操控臺，所述剎車機構(gòu)能夠進行由使用者控制的被動剎車和驅(qū)動機構(gòu)停機時主動進行的主動剎車，所述輔助輪能夠在車身減速時主動增大與驅(qū)動輪的間距；能夠有效地防止車身應慣性導致的翻車現(xiàn)象發(fā)生；

4、如公開號為cn218010315u的一種助行推車，涉及助行推車領域，包括支架一與支架二，所述支架一與支架二端部均安裝有轉(zhuǎn)輪，所述支架一與支架二之間安裝有承載框架，所述承載框架上端表面開設有放置槽，所述放置槽內(nèi)部設置有坐墊，所述承載框架上端表苗靠近坐墊兩側(cè)位置均設置有連接機構(gòu)，所述承載框架一側(cè)且位于兩組支架一之間位置設置有搭腳機構(gòu)；該助行推車便于用戶根據(jù)需要調(diào)整搭腳板的高度，使得用戶搭腳時能夠更加舒適，且便于用戶將坐墊取下清潔；

5、上述現(xiàn)有技術大多對其整體結(jié)構(gòu)進行改進，而現(xiàn)有的心臟康復用助行推車在工作的過程中，在遇到緊急情況時無法讓使用者快速進行定位處理，導致其接觸到外界物件等會出現(xiàn)使用者的傾倒等現(xiàn)象，進而存在一定的使用局限性。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種自動監(jiān)測報警的心臟康復用助行推車，以解決上述背景技術中提出在工作的過程中，在遇到緊急情況時無法讓使用者快速進行定位處理，導致其接觸到外界物件等會出現(xiàn)使用者的傾倒等現(xiàn)象，進而存在一定的使用局限性的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種自動監(jiān)測報警的心臟康復用助行推車，包括助行推車本體和后置支撐件，所述助行推車本體的后端固定連接有后置支撐件，且后置支撐件的下端安裝有后置活動輪，所述助行推車本體的下端安裝有前置活動輪；

3、所述后置支撐件的內(nèi)端粘接連接有預設抵觸支撐氣囊組件，且預設抵觸支撐氣囊組件的下端與后置活動輪的上端相互對接，所述預設抵觸支撐氣囊組件的外側(cè)貫穿安裝有第一供氣軟管，且第一供氣軟管沿著后置支撐件的內(nèi)部貫穿，并且第一供氣軟管的末端與助行推車本體的內(nèi)部對接，所述后置支撐件的內(nèi)部設置有自警報結(jié)構(gòu)，通過自警報結(jié)構(gòu)進行提示工作；

4、所述助行推車本體和前置活動輪之間設置有自定位結(jié)構(gòu)，通過自定位結(jié)構(gòu)對前置活動輪的活動狀態(tài)進行快速定位處理。

5、進一步的，所述自警報結(jié)構(gòu)設置有接觸對接氣囊，且助行推車本體的內(nèi)部粘接連接有接觸對接氣囊，且接觸對接氣囊與第一供氣軟管的末端相互對接；所述接觸對接氣囊的下端對接有限位摩擦件，并且限位摩擦件沿著助行推車本體的內(nèi)部相互對接，所述前置活動輪的外側(cè)開設有預留通孔，并且預留通孔與限位摩擦件位置相互對應。

6、進一步的，所述助行推車本體的內(nèi)壁開設有導向滑槽，且導向滑槽的內(nèi)側(cè)嵌套安裝有外置抵觸件，且外置抵觸件與導向滑槽之間粘接連接有二次對接氣囊；所述二次對接氣囊的下端貫穿有第二供氣軟管，且第二供氣軟管與第一供氣軟管相互接通。

7、進一步的，所述預設抵觸支撐氣囊組件通過第一供氣軟管與接觸對接氣囊的內(nèi)部形成供氣膨脹結(jié)構(gòu)，且膨脹的接觸對接氣囊推動限位摩擦件向下滑動，并且限位摩擦件通過預留通孔與前置活動輪外側(cè)的預留通孔形成定位卡合結(jié)構(gòu)。

8、進一步的，所述預設抵觸支撐氣囊組件通過第一供氣軟管與第二供氣軟管向二次對接氣囊的內(nèi)部進行供氣處理，且膨脹的二次對接氣囊推動外置抵觸件向外活動，推動外側(cè)的外置抵觸件沿著助行推車本體的外側(cè)向外活動，從而穩(wěn)定的對接觸的外物進行抵觸防護工作，避免對設備的外側(cè)造成影響。

9、進一步的，所述自警報結(jié)構(gòu)設置有導向?qū)蛹?，且導向?qū)蛹潭ㄟB接在后置活動輪的上端，且后置活動輪的上端與后置支撐件的內(nèi)部嵌套對接；所述后置支撐件的內(nèi)側(cè)嵌套安裝有嵌套連接件，且嵌套連接件的上端固定連接有復位彈簧，并且復位彈簧與后置支撐件的內(nèi)側(cè)相互對接，所述嵌套連接件的外側(cè)和后置支撐件的內(nèi)側(cè)均固定連接有觸點開關。

10、進一步的，所述后置活動輪配合導向?qū)蛹刂笾弥渭膬?nèi)部形成嵌套結(jié)構(gòu)，并且后置活動輪的上端對預設抵觸支撐氣囊組件形成抵觸支撐結(jié)構(gòu)。

11、進一步的，所述導向?qū)蛹佑|的嵌套連接件同步施壓，且嵌套連接件配合外側(cè)的觸點開關與后置支撐件內(nèi)端的觸點開關同步形成電性連接，通過電信號傳遞至使用者的手機端提示工作，通過電信號傳遞至家屬使用者的手機端提示工作，從而快速進行監(jiān)測報警工作。

12、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

13、該自動監(jiān)測報警的心臟康復用助行推車，設置有自定位結(jié)構(gòu)，使用者活動的過程中，遇到緊急情況時，只需手持助行推車本體的上端把手向下按壓后置支撐件，即可使其下端的后置活動輪受壓沿著后置支撐件的內(nèi)部活動，進而對接觸的預設抵觸支撐氣囊組件同步施壓，而預設抵觸支撐氣囊組件通過第一供氣軟管對接觸對接氣囊的內(nèi)部形成供氣膨脹處理，此時膨脹的接觸對接氣囊將推動限位摩擦件向下滑動，沿著前置活動輪外側(cè)對應的預留通孔處進行自鎖限位卡死處理，從而快速的進行鎖止定位工作，避免其接觸到外界物件等會出現(xiàn)使用者的傾倒等現(xiàn)象，提高了設備的使用安全性；

14、進一步的，設置有自警報結(jié)構(gòu)，在后置活動輪受壓活動的過程中，其外側(cè)的導向?qū)蛹㈦S之對接觸的嵌套連接件同步施壓，而嵌套連接件受壓到一定程度時，即代表使用者出現(xiàn)的較為緊急的情況，此時嵌套連接件將配合外側(cè)的觸點開關與后置支撐件內(nèi)端的觸點開關同步形成電性連接，通過電信號傳遞至家屬使用者的手機端提示工作，從而快速進行監(jiān)測報警工作；

15、進一步的，在預設抵觸支撐氣囊組件受壓的過程中，其將通過接通的第一供氣軟管和第二供氣軟管向二次對接氣囊的內(nèi)部進行同步供氣處理，使二次對接氣囊隨之膨脹，從而推動外側(cè)的外置抵觸件沿著助行推車本體的外側(cè)向外活動，從而穩(wěn)定的對接觸的外物進行抵觸防護工作，避免對設備的外側(cè)造成影響，提高了裝置的實用性。

技術特征：

1.一種自動監(jiān)測報警的心臟康復用助行推車，包括助行推車本體（1）和后置支撐件（2），所述助行推車本體（1）的后端固定連接有后置支撐件（2），且后置支撐件（2）的下端安裝有后置活動輪（4），所述助行推車本體（1）的下端安裝有前置活動輪（3）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動監(jiān)測報警的心臟康復用助行推車，其特征在于：所述自警報結(jié)構(gòu)設置有接觸對接氣囊（11），且助行推車本體（1）的內(nèi)部粘接連接有接觸對接氣囊（11），且接觸對接氣囊（11）與第一供氣軟管（10）的末端相互對接；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動監(jiān)測報警的心臟康復用助行推車，其特征在于：所述助行推車本體（1）的內(nèi)壁開設有導向滑槽（16），且導向滑槽（16）的內(nèi)側(cè)嵌套安裝有外置抵觸件（17），且外置抵觸件（17）與導向滑槽（16）之間粘接連接有二次對接氣囊（15）；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自動監(jiān)測報警的心臟康復用助行推車，其特征在于：所述預設抵觸支撐氣囊組件（5）通過第一供氣軟管（10）與接觸對接氣囊（11）的內(nèi)部形成供氣膨脹結(jié)構(gòu)，且膨脹的接觸對接氣囊（11）推動限位摩擦件（12）向下滑動，并且限位摩擦件（12）通過預留通孔（13）與前置活動輪（3）外側(cè)的預留通孔（13）形成定位卡合結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動監(jiān)測報警的心臟康復用助行推車，其特征在于：所述預設抵觸支撐氣囊組件（5）通過第一供氣軟管（10）與第二供氣軟管（14）向二次對接氣囊（15）的內(nèi)部進行供氣處理，且膨脹的二次對接氣囊（15）推動外置抵觸件（17）向外活動。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自動監(jiān)測報警的心臟康復用助行推車，其特征在于：所述自警報結(jié)構(gòu)設置有導向?qū)蛹?），且導向?qū)蛹?）固定連接在后置活動輪（4）的上端，且后置活動輪（4）的上端與后置支撐件（2）的內(nèi)部嵌套對接；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自動監(jiān)測報警的心臟康復用助行推車，其特征在于：所述后置活動輪（4）配合導向?qū)蛹?）沿著后置支撐件（2）的內(nèi)部形成嵌套結(jié)構(gòu)，并且后置活動輪（4）的上端對預設抵觸支撐氣囊組件（5）形成抵觸支撐結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種自動監(jiān)測報警的心臟康復用助行推車，其特征在于：所述導向?qū)蛹?）對接觸的嵌套連接件（7）同步施壓，且嵌套連接件（7）配合外側(cè)的觸點開關（8）與后置支撐件（2）內(nèi)端的觸點開關（8）同步形成電性連接，通過電信號傳遞至使用者的手機端提示工作。

技術總結(jié)
本發(fā)明公開了一種自動監(jiān)測報警的心臟康復用助行推車，涉及心臟康復領域，所述助行推車本體的后端固定連接有后置支撐件，且后置支撐件的下端安裝有后置活動輪，所述助行推車本體的下端安裝有前置活動輪；所述后置支撐件的內(nèi)端粘接連接有預設抵觸支撐氣囊組件。該自動監(jiān)測報警的心臟康復用助行推車，設置有自定位結(jié)構(gòu)，使用者活動的過程中，預設抵觸支撐氣囊組件通過第一供氣軟管對接觸對接氣囊的內(nèi)部形成供氣膨脹處理，此時膨脹的接觸對接氣囊將推動限位摩擦件向下滑動，沿著前置活動輪外側(cè)對應的預留通孔處進行自鎖限位卡死處理，從而快速的進行鎖止定位工作，避免其接觸到外界物件等會出現(xiàn)使用者的傾倒等現(xiàn)象，提高了設備的使用安全性。

技術研發(fā)人員：董晗,閆娜
受保護的技術使用者：延安大學附屬醫(yī)院
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/11/26