專利名稱：高壓氧艙卸壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種使醫(yī)用高壓氧艙艙內(nèi)快速卸壓的裝置。
隨著高壓氧醫(yī)學(xué)的發(fā)展，醫(yī)用高壓氧艙設(shè)備已經(jīng)十分普及。然而該設(shè)備在設(shè)計(jì)、制造及使用中尚存在一些安全問題，并已導(dǎo)致醫(yī)用高壓氧艙起火，患者燒傷、窒息、死亡事故多次發(fā)生。此類事故一旦發(fā)生的搶救手段就是使艙內(nèi)壓力在很短時(shí)間內(nèi)降下來，打開艙門，救出患者。目前常用的卸壓裝置就是截止閥和球閥，截止閥屬螺桿漸開式工作。操作費(fèi)力、費(fèi)時(shí)。因此不能很快卸壓。而且體積大、容易銹蝕，開閉不方便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，尤其是降壓速度快的高壓氧艙卸壓裝置。
本實(shí)用新型的目是通過，主要包括外殼、活塞、管接頭、導(dǎo)管、閥門等部件組成的裝置來實(shí)現(xiàn)的，具體地說即是外殼為一端，有進(jìn)氣口閥座的氣缸，外殼內(nèi)腔安置活塞，活塞沿著殼體內(nèi)表面運(yùn)動(dòng)，在活塞行程范圍內(nèi)的殼體壁上開設(shè)通孔和氣源相通且中間裝有閥的管與被活塞封閉的殼體內(nèi)腔相通。
本實(shí)用新型工作原理是這樣的將高壓氧艙的貫穿孔或?qū)ｉ_設(shè)一孔對(duì)準(zhǔn)進(jìn)氣孔，并使殼體固定在高壓氧艙壁上。氧艙使用時(shí)，由于通過管接頭和氣源相通的密封內(nèi)腔和氣源的氣壓相同，而氣源的氣壓大于氧艙內(nèi)的氣壓，因此推動(dòng)活塞向進(jìn)氣口移動(dòng)并封堵住進(jìn)氣孔，當(dāng)打開時(shí)，只要使管接頭與外界相通，則艙內(nèi)氣壓大于密封腔內(nèi)氣壓，推動(dòng)活塞移開進(jìn)氣口，活塞后移使殼體上通孔暴露艙內(nèi)氣體就會(huì)從進(jìn)氣口進(jìn)入殼體，并從殼體上的旁通孔迅速散出。
本實(shí)用新型和氣源相通的管中間有一支管，支管伸進(jìn)高壓氧艙內(nèi)，且在高壓氧艙內(nèi)的支管部分裝有一閥體。
為了調(diào)整排氣速率，可以通過控制殼體上旁通孔暴露面積來完成。也即是控制活塞行程長短。因此在和進(jìn)氣口對(duì)應(yīng)的殼體壁上安裝一管接頭，管接頭內(nèi)置活塞行程方向一致的可調(diào)螺栓，和氣源相通的管接頭也和管件接通，調(diào)節(jié)可調(diào)螺栓前后位置就可控制活塞行程長短。此外在靠近可調(diào)螺栓的活塞端面上裝有磁鐵，可調(diào)螺栓端頭裝有金屬或磁性材料制成得檔板，此結(jié)構(gòu)能加速活塞的開啟并確保艙壓降低時(shí)，不使活塞因自重而回移。
本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的截止閥相比，它不是通過閥桿升降來開啟的。而是利用壓力差原理打開卸壓裝置，因此操作方便，并且排氣卸壓的速率也得顯著提高。此外該裝置體積小，適于不同體積大小，因此改變了大氧艙原來使用大截止閥的情況，節(jié)省了空間。還因?yàn)楸緦?shí)用新型可在艙內(nèi)艙外卸壓，尤其是旦艙內(nèi)著火，壓力會(huì)急劇增高，頂開活塞自動(dòng)卸去一部分壓力，因此更增加了安全性。另外本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。
以下通過實(shí)施例和附圖
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
圖(1)是一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。1是一個(gè)園柱形殼體，在殼體1的空腔里有活塞2，活塞2沿圓柱形內(nèi)表面滑動(dòng)，且密封性良好，圓柱形殼體1一個(gè)端面有進(jìn)氣孔5，對(duì)應(yīng)進(jìn)氣孔5位置的端面殼體壁9上接有一個(gè)管件10，管件10內(nèi)部縱向安裝可調(diào)螺栓11，它可以在活塞2行程方向上來調(diào)整位移。它的端頭有金屬檔板12，調(diào)整它的位移就可以限定活塞2的行程，因此在活塞2行程范圍內(nèi)在殼體壁上開設(shè)的通孔7暴露的面積得到控制，從而也就控制了艙內(nèi)氣體排放的速率。13是磁鐵，它按裝在密封的殼體內(nèi)腔8的活塞端面上，它和檔板12相吸，使開啟后活塞不會(huì)因自重而回移，增加了可靠性。6是在進(jìn)氣口周圍的密封圈，活塞2的一個(gè)端面能密封住進(jìn)氣口5，此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)。3是連在導(dǎo)管10上的管接頭，導(dǎo)管上裝有球閥4，導(dǎo)管10另一端接氣源，打開球閥4時(shí)，管接頭3和外界大氣壓相通，使封閉殼體內(nèi)腔8內(nèi)的壓力也降至常壓，而高壓氧艙內(nèi)的氣壓比大氣壓數(shù)值大，因此推動(dòng)活塞2向封閉殼體內(nèi)腔移動(dòng)，進(jìn)氣孔5進(jìn)氣，氣體通過暴露的通孔7排出，艙內(nèi)的壓力隨之降低。
權(quán)利要求1.高壓氧艙卸壓裝置，包括外殼(1)、活塞(2)、管(3)、閥(4)，其特征在于外殼(1)為一端有進(jìn)氣口的氣缸，外殼內(nèi)腔安置活塞(2)，活塞沿著殼體(1)內(nèi)表面運(yùn)動(dòng)，在活塞(2)行程范圍內(nèi)的，殼體壁上開設(shè)通孔(7)。和氣源相通且中間裝有閥(4)的管(3)與被活塞(2)封閉和殼體內(nèi)腔(8)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氧艙卸壓裝置，其特征還在于和氣源相通的管(3)中間有一支管，支管伸進(jìn)高壓氧艙內(nèi)，且在高壓氧艙內(nèi)的支管部分裝有一閥體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氧艙卸壓裝置，其特征還在于在和進(jìn)氣口(5)對(duì)應(yīng)的殼體壁(9)上安裝一管件(10)，管件(10)內(nèi)置移動(dòng)方向和活塞(2)行程方向一致的可調(diào)螺栓(11)，和氣源相通的管(3)和管件(10)接通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓氧艙卸壓裝置，其特征還在于在靠近可調(diào)螺檢(11)的活塞(2)端面上裝有磁鐵(13)，可調(diào)螺栓(11)端頭裝有金屬或磁性材料制的檔板(12)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于高壓氧艙上能夠快速卸下艙內(nèi)壓力的裝置。它是在殼體內(nèi)腔里安裝活塞，活塞左右兩腔一腔通過進(jìn)氣口和艙內(nèi)相通，另一腔通過裝有閥的管和氣源相通，殼體在活塞行程范圍內(nèi)的殼體上有通孔，通過閥調(diào)節(jié)活塞兩旁的壓力，推動(dòng)活塞移動(dòng)，從殼體上的通孔排出艙內(nèi)氣體，達(dá)到卸壓目的。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，特別是卸壓速度提高。此外還具有體積小，工作可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A61G10/00GK2258391SQ9620871
公開日1997年7月30日 申請(qǐng)日期1996年4月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月9日
發(fā)明者朱家慰 申請(qǐng)人:朱家慰