一種新型電動(dòng)輪椅車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種新型電動(dòng)輪椅車架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)輪椅車架的各部分之間均為焊接連接，但是觸點(diǎn)位置設(shè)置不夠合理，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)傾斜方向的連接桿，導(dǎo)致電動(dòng)輪椅車架結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，容易晃動(dòng)，而且現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)輪椅車架承重不足。
[0003]因此，需要一種新的電動(dòng)輪椅車架以解決上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對(duì)在現(xiàn)有技術(shù)中的新型電動(dòng)輪椅車架不夠穩(wěn)定和承重不夠的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定的新型電動(dòng)輪椅車架。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的新型電動(dòng)輪椅車架可采用如下技術(shù)方案:
一種新型電動(dòng)輪椅車架，包括上橫梁、下橫梁、前支撐桿、后支撐桿，所述前支撐桿和后支撐桿均相對(duì)所述上橫梁和下橫梁垂直，所述前支撐桿和后支撐桿的上端均設(shè)置有弧形凹槽，所述上橫梁的兩端分別設(shè)置在所述前支撐桿和后支撐桿上端的弧形凹槽內(nèi)并焊接在一起，所述后支撐桿的下部設(shè)置有通孔，所述下橫梁穿過(guò)所述通孔并焊接在一起，所述前支撐桿的下端設(shè)置有弧形凹槽，所述下橫梁設(shè)置在所述前支撐桿下端的弧形凹槽內(nèi)并焊接在一起。
[0006]更進(jìn)一步的，所述后支撐桿的橫截面為橢圓形，橢圓形的長(zhǎng)軸方向與所述上橫梁平行。利用后支撐桿的橢圓形結(jié)構(gòu)增加本發(fā)明的車架在水平方向的穩(wěn)定性。
[0007]更進(jìn)一步的，所述前支撐桿的橫截面為橢圓形，橢圓形的長(zhǎng)軸方向與所述上橫梁平行。利用前支撐桿的橢圓形結(jié)構(gòu)增加本發(fā)明的車架在水平方向的穩(wěn)定性。
[0008]更進(jìn)一步的，所述前支撐桿的下部一側(cè)設(shè)置有前輪固定裝置。現(xiàn)有技術(shù)的前輪都是直接安裝在下橫梁上，不可避免要對(duì)下橫梁產(chǎn)生破壞，影響電動(dòng)輪椅車架的穩(wěn)定性，本發(fā)明的在前支撐桿的下部一側(cè)設(shè)置前輪固定裝置則可以有效避免這種情況的發(fā)生。
[0009]有益效果:本發(fā)明的新型電動(dòng)輪椅車架相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的車架結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，尤其在承重方面具有更好的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的電動(dòng)輪椅車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1所示，本發(fā)明的新型電動(dòng)輪椅車架，包括上橫梁1、下橫梁2、前支撐桿3、后支撐桿4，前支撐桿3和后支撐桿4均相對(duì)上橫梁I和下橫梁2垂直，前支撐桿3和后支撐桿4的上端均設(shè)置有弧形凹槽，上橫梁I的兩端分別設(shè)置在前支撐桿3和后支撐桿4上端的弧形凹槽內(nèi)并焊接在一起，后支撐桿4的下部設(shè)置有通孔，下橫梁穿過(guò)通孔并焊接在一起，前支撐桿3的下端設(shè)置有弧形凹槽，下橫梁2設(shè)置在前支撐桿3下端的弧形凹槽內(nèi)并焊接在一起。其中，優(yōu)選的，后支撐桿4的橫截面為橢圓形，橢圓形的長(zhǎng)軸方向與上橫梁I平行。利用后支撐桿4的橢圓形結(jié)構(gòu)增加本發(fā)明的車架在水平方向的穩(wěn)定性。前支撐桿3的橫截面為橢圓形，橢圓形的長(zhǎng)軸方向與上橫梁I平行。利用前支撐桿3的橢圓形結(jié)構(gòu)增加本發(fā)明的車架在水平方向的穩(wěn)定性。前支撐桿3的下部一側(cè)設(shè)置有前輪固定裝置?，F(xiàn)有技術(shù)的前輪都是直接安裝在下橫梁上，不可避免要對(duì)下橫梁產(chǎn)生破壞，影響電動(dòng)輪椅車架的穩(wěn)定性，本發(fā)明的在前支撐桿的下部一側(cè)設(shè)置前輪固定裝置則可以有效避免這種情況的發(fā)生。
[0013]本發(fā)明的新型電動(dòng)輪椅車架相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的車架結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，尤其在承重方面具有更好的效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型電動(dòng)輪椅車架，其特征在于:包括上橫梁(I)、下橫梁(2)、前支撐桿(3)、后支撐桿(4 )，所述前支撐桿(3 )和后支撐桿(4 )均相對(duì)所述上橫梁(I)和下橫梁(2 )垂直，所述前支撐桿(3)和后支撐桿(4)的上端均設(shè)置有弧形凹槽，所述上橫梁(I)的兩端分別設(shè)置在所述前支撐桿(3)和后支撐桿(4)上端的弧形凹槽內(nèi)并焊接在一起，所述后支撐桿(4)的下部設(shè)置有通孔，所述下橫梁穿過(guò)所述通孔并焊接在一起，所述前支撐桿(3)的下端設(shè)置有弧形凹槽，所述下橫梁(2)設(shè)置在所述前支撐桿(3)下端的弧形凹槽內(nèi)并焊接在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)輪椅車架，其特征在于:所述后支撐桿(4)的橫截面為橢圓形，橢圓形的長(zhǎng)軸方向與所述上橫梁(I)平行。
3.如權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)輪椅車架，其特征在于:所述前支撐桿(3)的橫截面為橢圓形，橢圓形的長(zhǎng)軸方向與所述上橫梁(I)平行。
4.如權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)輪椅車架，其特征在于:所述前支撐桿(3)的下部一側(cè)設(shè)置有前輪固定裝置。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種新型電動(dòng)輪椅車架，包括上橫梁、下橫梁、前支撐桿、后支撐桿，前支撐桿和后支撐桿均相對(duì)上橫梁和下橫梁垂直，前支撐桿和后支撐桿的上端均設(shè)置有弧形凹槽，上橫梁的兩端分別設(shè)置在前支撐桿和后支撐桿上端的弧形凹槽內(nèi)并焊接在一起，后支撐桿的下部設(shè)置有通孔，下橫梁穿過(guò)通孔并焊接在一起，前支撐桿的下端設(shè)置有弧形凹槽，下橫梁設(shè)置在前支撐桿下端的弧形凹槽內(nèi)并焊接在一起。本發(fā)明的新型電動(dòng)輪椅車架相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的車架結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，尤其在承重方面具有更好的效果。
【IPC分類】A61G5-04, A61G5-10
【公開(kāi)號(hào)】CN104546323
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410818750
【發(fā)明人】謝斌
【申請(qǐng)人】南京康尼機(jī)電股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日