適合于高速高架公路救治的集成式救護(hù)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及救護(hù)車，具體地說是一種適合于高速高架公路救治的集成式救護(hù)車。
【背景技術(shù)】
[0002]高速公路具有車輛多、車速快、突發(fā)情況多的特點(diǎn)，如一旦發(fā)生交通事故通常會(huì)累及多部車輛，易造成群死群傷，事故現(xiàn)場比較慘烈，且存在受傷人員多、傷情重特點(diǎn)，傷員的生命危在旦夕，需要救護(hù)車快速到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行營救。而在高速公路救援實(shí)踐中，因急救站點(diǎn)通常設(shè)在市區(qū)，存在路程遠(yuǎn)、必須從高速入口進(jìn)入施救(需要繞道上高速入口、有時(shí)甚至要從另一高速出口駛出后再掉頭上高速)，而且在高速上接近事故點(diǎn)時(shí)因車輛疏散慢出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，少部分車輛又占用緊急通道，導(dǎo)致救護(hù)車難以迅速到達(dá)現(xiàn)場，從而會(huì)延誤急救時(shí)機(jī)。這就需要一種適應(yīng)高速特點(diǎn)的救護(hù)車，以有效應(yīng)對(duì)救援困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、巧妙、合理的適合于高速高架公路救治的集成式救護(hù)車，該救護(hù)車可以同時(shí)容納兩名重癥傷員，增加了救治效率和轉(zhuǎn)運(yùn)能力，產(chǎn)生倍增效應(yīng)，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)擁堵時(shí)的快速救援。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:一種適合于高速高架公路救治的集成式救護(hù)車，包括駕駛室及醫(yī)療艙，特征在于:所述醫(yī)療艙一側(cè)設(shè)有右移門，另一側(cè)設(shè)有左移門，所述左移門內(nèi)部前端設(shè)置有氧氣瓶柜與折疊自行車存放箱，折疊自行車存放箱內(nèi)形成上、下兩個(gè)存放工位，每個(gè)存放工位均包括一個(gè)懸掛支柱及一個(gè)擱置平臺(tái)，氧氣瓶柜中放置有氧氣瓶，氧氣瓶上端連接的供氣管從左移門上設(shè)置的面板窗口伸入醫(yī)療艙內(nèi)，并在置于醫(yī)療艙內(nèi)的供氣管上連接閥門；所述醫(yī)療艙內(nèi)對(duì)應(yīng)于左移門一側(cè)設(shè)置有用于放置擔(dān)架的擔(dān)架推車，在醫(yī)療艙內(nèi)靠近右移門一側(cè)固定有條形座椅，在條形座椅前端設(shè)置救護(hù)座椅，所述條形座椅的長度、寬度分別與擔(dān)架推車的長度、寬度相同。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述醫(yī)療艙內(nèi)對(duì)應(yīng)于艙體前部設(shè)置有洗手臺(tái)。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述醫(yī)療艙艙壁上對(duì)應(yīng)于條形座椅的側(cè)方設(shè)置有兩條保險(xiǎn)帶。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述氧氣瓶柜上形成有兩個(gè)氧氣瓶安置工位，每個(gè)氧氣瓶安置工位中分別設(shè)置一個(gè)氧氣瓶，并同時(shí)配合設(shè)置吸氧濕化瓶端口。
[0008]本實(shí)用新型產(chǎn)品救護(hù)車在出車時(shí)，在折疊自行車存放箱9內(nèi)預(yù)先放置好兩輛折疊自行車，以供急救人員在堵車時(shí)候急救使用。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型產(chǎn)品對(duì)常用救護(hù)車結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)改造，具體是對(duì)醫(yī)療艙一側(cè)的條形座椅進(jìn)行加長加寬處理以適合放置擔(dān)架，使得救護(hù)車醫(yī)療艙內(nèi)能同時(shí)容納兩名重傷員，增加了救治效率和轉(zhuǎn)運(yùn)能力；另外本實(shí)用新型救護(hù)車內(nèi)部設(shè)置有折疊自行車存放箱，并在存放箱內(nèi)常備折疊自行車，在出現(xiàn)高速擁堵、救護(hù)車難以向前時(shí)2名急救人員可攜帶急救藥箱騎行到達(dá)現(xiàn)場、展開施救。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的后視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1~3所示，包括駕駛室1、醫(yī)療艙2、條形座椅3、救護(hù)座椅4、洗手臺(tái)5、氧氣瓶柜6、氧氣瓶7、左移門8、折疊自行車存放箱9、懸掛支柱10、擱置平臺(tái)11、面板窗口 12、擔(dān)架推車13、保險(xiǎn)帶14等。
[0015]如圖1~3所示，本實(shí)用新型一種適合于高速高架公路救治的集成式救護(hù)車，包括駕駛室I及醫(yī)療艙2，所述醫(yī)療艙2 —側(cè)設(shè)有右移門，另一側(cè)設(shè)有左移門8，所述左移門8內(nèi)部前端設(shè)置有氧氣瓶柜6與折疊自行車存放箱9，折疊自行車存放箱9內(nèi)形成上、下兩個(gè)存放工位，每個(gè)存放工位均包括一個(gè)懸掛支柱10及一個(gè)擱置平臺(tái)11，氧氣瓶柜6中放置有氧氣瓶7，氧氣瓶7上端連接的供氣管從左移門8上設(shè)置的面板窗口 12伸入醫(yī)療艙2內(nèi)，并在置于醫(yī)療艙2內(nèi)的供氣管上連接閥門；所述醫(yī)療艙2內(nèi)對(duì)應(yīng)于左移門8一側(cè)設(shè)置有用于放置擔(dān)架的擔(dān)架推車13，在醫(yī)療艙2內(nèi)靠近右移門一側(cè)固定有條形座椅3，在條形座椅4前端設(shè)置救護(hù)座椅4，所述條形座椅4的長度、寬度分別與擔(dān)架推車13的長度、寬度相同。
[0016]所述醫(yī)療艙2內(nèi)對(duì)應(yīng)于艙體前部設(shè)置有洗手臺(tái)5。
[0017]所述醫(yī)療艙2艙壁上對(duì)應(yīng)于條形座椅3的側(cè)方設(shè)置有兩條保險(xiǎn)帶14。
[0018]所述氧氣瓶柜6上形成有兩個(gè)氧氣瓶7安置工位，每個(gè)氧氣瓶安置工位中分別設(shè)置一個(gè)氧氣瓶7，并同時(shí)配合設(shè)置吸氧濕化瓶端口。
[0019]本實(shí)用新型的救護(hù)車采用的是五門結(jié)構(gòu)，即增加了右側(cè)外方的一個(gè)移門。移門內(nèi)設(shè)計(jì)放置有兩輛折疊式救護(hù)型自行車，上、下各一輛，每輛自行車分別通過懸掛支柱10、擱置平臺(tái)11來固定。自行車前后輪折疊后共用擱置平臺(tái)11，是一個(gè)支托點(diǎn)，自行車掛設(shè)于懸掛支柱10上，自行車掛入后用大的螺母旋緊固定，作為一個(gè)支撐固定點(diǎn)；折疊自行車掛壁的內(nèi)面及移門關(guān)上后的艙門內(nèi)面兩個(gè)面保證自行車的穩(wěn)定放置；一旦需要的時(shí)候，可快速拆放下救護(hù)型自行車，帶上配備的隨行藥箱迅速騎行至現(xiàn)場。
[0020]醫(yī)療艙2 —側(cè)的擔(dān)架推車13的擺放位置不變，對(duì)醫(yī)療艙2另一側(cè)的條形座椅3進(jìn)行加長加寬設(shè)計(jì)，其上方可增加放置一個(gè)擔(dān)架；并從該側(cè)艙壁上引出二道保險(xiǎn)帶14對(duì)擔(dān)架和傷員進(jìn)行安全固定，使得一輛救護(hù)車可一次轉(zhuǎn)運(yùn)救治二名重傷員，平時(shí)如該處不放擔(dān)架，可坐數(shù)名輕傷員或家屬，增加了救運(yùn)能力，緩解了高速救治困難和運(yùn)力不足的矛盾。
[0021]本實(shí)用新型同時(shí)還將通常放置于救護(hù)車后開門左側(cè)的二個(gè)氧氣瓶前移至儲(chǔ)存自行車的移門內(nèi)，具體位于折疊式自行車擱置平臺(tái)11的后方，更換氧氣瓶7時(shí)可直接打開該移門進(jìn)行，而氧氣瓶7的閥門和顯示儀表則通過內(nèi)側(cè)面板的開窗口暴露于醫(yī)療艙2，便于醫(yī)務(wù)人員操作閥門及方便讀取儀表。本設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是:舊式的設(shè)計(jì)，醫(yī)護(hù)人員開啟氧氣閥門時(shí)要繞過家屬的坐椅到達(dá)后方才能操作，費(fèi)力且不安全；而且平時(shí)更換氧氣瓶時(shí)因擔(dān)架推車擋住氧氣艙門板，必須把鏟架車推下來才能更換；現(xiàn)行的設(shè)計(jì)避免了這樣的缺點(diǎn)，具有更換、開啟、讀取儀表三方便的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)更為合理。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適合于高速高架公路救治的集成式救護(hù)車，包括駕駛室(I)及醫(yī)療艙(2)，其特征在于:所述醫(yī)療艙(2) —側(cè)設(shè)有右移門，另一側(cè)設(shè)有左移門(8)，所述左移門(8)內(nèi)部前端設(shè)置有氧氣瓶柜(6)與折疊自行車存放箱(9)，折疊自行車存放箱(9)內(nèi)形成上、下兩個(gè)存放工位，每個(gè)存放工位均包括一個(gè)懸掛支柱(10)及一個(gè)擱置平臺(tái)(11)，氧氣瓶柜(6)中放置有氧氣瓶(7)，氧氣瓶(7)上端連接的供氣管從左移門(8)上設(shè)置的面板窗口(12)伸入醫(yī)療艙(2)內(nèi)，并在置于醫(yī)療艙(2)內(nèi)的供氣管上連接閥門；所述醫(yī)療艙(2)內(nèi)對(duì)應(yīng)于左移門(8) —側(cè)設(shè)置有用于放置擔(dān)架的擔(dān)架推車(13)，在醫(yī)療艙(2)內(nèi)靠近右移門一側(cè)固定有條形座椅(3)，在條形座椅(4)前端設(shè)置救護(hù)座椅(4)，所述條形座椅(4)的長度、寬度分別與擔(dān)架推車(13)的長度、寬度相同。
2.如權(quán)利要求1所述的適合于高速高架公路救治的集成式救護(hù)車，其特征在于:所述醫(yī)療艙(2)內(nèi)對(duì)應(yīng)于艙體前部設(shè)置有洗手臺(tái)(5)。
3.如權(quán)利要求1所述的適合于高速高架公路救治的集成式救護(hù)車，其特征在于:所述醫(yī)療艙(2 )艙壁上對(duì)應(yīng)于條形座椅(3 )的側(cè)方設(shè)置有兩條保險(xiǎn)帶(14 )。
4.如權(quán)利要求1所述的適合于高速高架公路救治的集成式救護(hù)車，其特征在于:所述氧氣瓶柜(6)上形成有兩個(gè)氧氣瓶(7)安置工位，每個(gè)氧氣瓶安置工位中分別設(shè)置一個(gè)氧氣瓶(7 )，并同時(shí)配合設(shè)置吸氧濕化瓶端口。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及救護(hù)車，具體地說是一種適合于高速高架公路救治的集成式救護(hù)車，包括駕駛室及醫(yī)療艙，所述醫(yī)療艙一側(cè)設(shè)有左移門，另一側(cè)設(shè)有左移門，所述左移門內(nèi)部前端設(shè)置有氧氣瓶柜與折疊自行車存放箱，折疊自行車存放箱內(nèi)形成上、下兩個(gè)存放工位，每個(gè)存放工位均包括一個(gè)懸掛支柱及一個(gè)擱置平臺(tái)，氧氣瓶柜中放置有氧氣瓶，氧氣瓶上端連接的供氣管從左移門上設(shè)置的面板窗口伸入醫(yī)療艙內(nèi)，并在置于醫(yī)療艙內(nèi)的供氣管上連接閥門；所述醫(yī)療艙內(nèi)對(duì)應(yīng)于左移門一側(cè)設(shè)置有用于放置擔(dān)架的擔(dān)架推車。該救護(hù)車可以同時(shí)容納兩名重癥傷員，增加了救治效率和轉(zhuǎn)運(yùn)能力，產(chǎn)生倍增效應(yīng)，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)擁堵時(shí)的快速救援。
【IPC分類】A61G3-00
【公開號(hào)】CN204293386
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420764897
【發(fā)明人】何恩奇
【申請(qǐng)人】何恩奇
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月8日