分體式擔(dān)架車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及醫(yī)療器械，具體的說是一種操作簡(jiǎn)單、使用方便、能適應(yīng)不同環(huán)境的分體式擔(dān)架車。
【背景技術(shù)】
[0002]我們知道，救護(hù)車、擔(dān)架是醫(yī)療急救的重要裝備，它們?yōu)獒t(yī)療救助提供便利并節(jié)紙頭寶貴的救援時(shí)間，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)醫(yī)療急救裝備的要求也不斷提高，特別是急救管理、急救裝備等提出了更高的要求，如急救裝備中的擔(dān)架，中國(guó)專利CN2684803Y公開了一種“半自動(dòng)上車擔(dān)架車”，其包括車架、主車輪、前叉輪、折疊輪、承重輪和小輔助輪，所述車架下部設(shè)有四個(gè)可折疊的主車輪，主車輪的前方設(shè)有控制主車輪折疊的折疊輪，車架的前方設(shè)有兩個(gè)前叉輪，車架后方還設(shè)有兩個(gè)承重輪，所述四個(gè)主車輪經(jīng)支桿與車架連接，主車輪與車架之間連有可以折疊的斜支架，控制該斜支架的折疊輪與該斜支架連接，斜支架根部設(shè)有定位彈簧，每個(gè)主車輪支桿側(cè)邊裝有小輔助輪，所述的車架底部設(shè)有手動(dòng)控制主車輪收起用的板機(jī)和鎖定主車輪用的鎖定推桿，兩個(gè)前主車輪之間和兩個(gè)后主車輪之間設(shè)置車輪橫桿，前后扳機(jī)分別與前后主車輪橫桿連接，帶有彈簧的鎖定推桿前后各設(shè)有可掛住車輪橫桿的鎖鉤件；車架的兩側(cè)裝有可以向下折的護(hù)欄，這種擔(dān)架車能自如地上、下救護(hù)車，大大地減輕了醫(yī)務(wù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，也減輕了患者的痛苦，但是其存在患者上、下?lián)懿环奖?、?dān)架的長(zhǎng)度不可調(diào)節(jié)，在狹窄的電梯、樓梯等場(chǎng)所無法使用或使用不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種上下?lián)芊奖恪?dān)架長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)、擔(dān)架上下救護(hù)車方便、搬運(yùn)患者方便的分體式擔(dān)架車。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是。
[0005]一種分體式擔(dān)架車，包括車架、主車輪、前叉輪、折疊輪和承重輪，所述車架下部設(shè)有四個(gè)可折疊的主車輪，主車輪的前方設(shè)有控制主車輪折疊的折疊輪，車架的前方設(shè)有兩個(gè)前叉輪，車架后部設(shè)有兩個(gè)承重輪，所述四個(gè)主車輪經(jīng)支桿與車架連接，主車輪與車架之間連有可以折疊的斜支架，控制該斜支架的折疊輪與折疊桿連接，其特征在于車架由主車架、前輔車架和后輔車架組成，主車架呈長(zhǎng)方形的框架，框架內(nèi)設(shè)有縱橫交叉的支撐板，主車架前后兩端兩側(cè)分別設(shè)有連接插孔，前輔車架和后輔車架分別設(shè)有中空的左抬臂和右抬臂，左抬臂和右抬臂由連接板連接，左抬臂和右抬臂內(nèi)分別設(shè)有連接桿，連接桿上套有前推彈簧，連接桿的前端在前推彈簧的作用下伸出并插入連接插孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)前輔車架、后輔車架與主車架的連接，連接桿的后端伸出左抬臂或右抬臂并設(shè)有拉柄，前輔車架和后輔車架的左抬臂和右抬臂上分別設(shè)有與主車架鉸鏈的連接柄，前輔車架的連接柄上設(shè)有前叉輪。
[0006]本實(shí)用新型所述的主車架前后兩端兩側(cè)的連接插孔壁分別設(shè)有連接桿定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)有與連接桿前端凹槽或通孔相配合的螺釘或銷軸，以調(diào)節(jié)連接桿插入的深度和鎖定連接桿。
[0007]本實(shí)用新型將車架分成主車架、前輔車架和后輔車架，使用時(shí)根據(jù)電梯、樓梯等運(yùn)輸情況進(jìn)行下折前輔車架和后輔車架，具有操作簡(jiǎn)單、使用方便、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的主視圖。
[0010]圖3是圖2的俯視圖。
[0011]圖4是圖2A處的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0013]如圖所示，如圖所示，一種自動(dòng)上車擔(dān)架，包括車架、主車輪1、前叉輪2、折疊輪3和承重輪4，所述車架下部設(shè)有四個(gè)可折疊的主車輪1，主車輪I的前方設(shè)有控制主車輪折疊的折疊輪3，車架的前方設(shè)有兩個(gè)前叉輪2，車架的后端設(shè)有兩個(gè)承重輪4，所述四個(gè)主車輪I經(jīng)主車輪支桿5與車架連接，主車輪I與車架之間連有可以折疊的斜支架6，控制該斜支架6的折疊輪3與折疊桿7連接，車架兩側(cè)設(shè)有防止患者掉下?lián)艿淖o(hù)欄8，護(hù)欄8可以向下折疊，護(hù)欄8也可以采用插接式，抽上可以抽出護(hù)欄8，以方便搬動(dòng)患者上、下?lián)?，本?shí)用新型還可以在車架的一側(cè)裝有可折疊的輸液架，輸液架與車架連接處還設(shè)有輸液架定位裝置，輸液架可以方便地豎立或放下，以方便地為輸液，上述各組成部分的結(jié)構(gòu)及它們之間的相互連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，本實(shí)用新型的特征在于車架由主車架10、前輔車架11和后輔車架12組成，主車架10呈長(zhǎng)方形的框架，主車架10內(nèi)設(shè)有縱橫交叉的支撐板，支撐板也可以由多塊板條組成，支撐板上設(shè)有帆布?jí)|，支撐板的設(shè)置與現(xiàn)有技術(shù)相同，一是增加框架的連接強(qiáng)度，二是支撐躺在擔(dān)架上的患者，此不贅述，主車架10前后兩端兩側(cè)分別設(shè)有連接插孔，前輔車架11和后輔車架12分別設(shè)有中空的左抬臂21和右抬臂22，左抬臂21和右抬臂22由連接板連接，連接板可以由若干板條組成，連接板上設(shè)有帆布?jí)|23，左抬臂21和右抬臂22內(nèi)分別設(shè)有連接桿24，連接桿24上套有前推彈簧25，連接桿24的前端在前推彈簧25的作用下伸出并插入位于主車架10端部的連接插孔內(nèi)，連接桿24的后端伸出左抬臂21和右抬臂22并設(shè)有拉柄27，前輔車架11和后輔車架12的左抬臂21和右抬臂22上分別設(shè)有與主車架10鉸鏈的連接柄29，也就是說連接柄29與左抬臂21和右抬臂22固定連接、與主車架10經(jīng)旋轉(zhuǎn)軸28鉸接，以使前輔車架11和后輔車架12能夠繞旋轉(zhuǎn)軸28向下旋轉(zhuǎn)折疊，前輔車架11的連接柄上設(shè)有前叉輪3，所述的主車架10前后兩端兩側(cè)的連接插孔壁分別設(shè)有連接桿定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)有與連接桿前端部的凹槽或通孔相配合的銷軸26，以調(diào)節(jié)、鎖定連接桿24，定位孔一般設(shè)置3-5個(gè)。
[0014]本實(shí)用新型將車架分成主車架、前輔車架和后輔車架，使用時(shí)根據(jù)電梯、樓梯等運(yùn)輸情況進(jìn)行下折前輔車架和后輔車架，通過主車架上的墊帶可使患者在擔(dān)架上前后移動(dòng)，具有操作簡(jiǎn)單、使用方便、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分體式擔(dān)架車，包括車架、主車輪、前叉輪、折疊輪和承重輪，所述車架下部設(shè)有四個(gè)可折疊的主車輪，主車輪的前方設(shè)有控制主車輪折疊的折疊輪，車架的前方設(shè)有兩個(gè)前叉輪，車架后部設(shè)有兩個(gè)承重輪，所述四個(gè)主車輪經(jīng)支桿與車架連接，主車輪與車架之間連有可以折疊的斜支架，控制該斜支架的折疊輪與折疊桿連接，其特征在于車架由主車架、前輔車架和后輔車架組成，主車架呈長(zhǎng)方形的框架，框架內(nèi)設(shè)有縱橫交叉的支撐板，主車架前后兩端兩側(cè)分別設(shè)有連接插孔，前輔車架和后輔車架分別設(shè)有中空的左抬臂和右抬臂，左抬臂和右抬臂由連接板連接，左抬臂和右抬臂內(nèi)分別設(shè)有連接桿，連接桿上套有前推彈簧，連接桿的前端在前推彈簧的作用下伸出并插入連接插孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)前輔車架、后輔車架與主車架的連接，連接桿的后端伸出左抬臂或右抬臂并設(shè)有拉柄，前輔車架和后輔車架的左抬臂和右抬臂上分別設(shè)有與主車架鉸鏈的連接柄，前輔車架的連接柄上設(shè)有前叉輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種分體式擔(dān)架車，其特征在于主車架前后兩端兩側(cè)的連接插孔壁分別設(shè)有連接桿定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)有與連接桿前端凹槽或通孔相配合的螺釘或銷軸。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種分體式擔(dān)架車，其特征在于車架由主車架、前輔車架和后輔車架組成，主車架呈長(zhǎng)方形的框架，框架內(nèi)設(shè)有縱橫交叉的支撐板，主車架前后兩端兩側(cè)分別設(shè)有連接插孔，前輔車架和后輔車架分別設(shè)有中空的左抬臂和右抬臂，左抬臂和右抬臂由連接板連接，左抬臂和右抬臂內(nèi)分別設(shè)有連接桿，連接桿上套有前推彈簧，連接桿的前端在前推彈簧的作用下伸出并插入連接插孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)前輔車架、后輔車架與主車架的連接，連接桿的后端伸出左抬臂或右抬臂并設(shè)有拉柄，前輔車架和后輔車架的左抬臂和右抬臂上分別設(shè)有與主車架鉸鏈的連接柄，前輔車架的連接柄上設(shè)有前叉輪，本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單、使用方便、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】A61G1-04, A61G1-013, A61G1-02
【公開號(hào)】CN204446335
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520067038
【發(fā)明人】張英澤, 王炳強(qiáng), 康偉偉
【申請(qǐng)人】威海威高齊全醫(yī)療設(shè)備有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日