一種駕駛員情緒監(jiān)控裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種駕駛員情緒監(jiān)控裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，交通安全問(wèn)題越來(lái)越受到人們的關(guān)注。當(dāng)駕駛員處于暴躁、恐懼等不良的駕駛情緒時(shí)，很容易出現(xiàn)沖動(dòng)或走神的情況，容易引起交通事故，對(duì)自己和他人造成傷害。研宄表明，在異常情緒出現(xiàn)時(shí)，人的體溫、血壓、脈搏和呼吸頻率等生理特征會(huì)發(fā)生變化，我們可以通過(guò)上述生理特征的變化來(lái)了解人的情緒變化程度。中國(guó)專利公報(bào)2012年12月26日公告的發(fā)明專利:駕駛員情緒監(jiān)控裝置，申請(qǐng)?zhí)?CN201220186112.7，公開(kāi)了一種通過(guò)檢測(cè)體溫、血壓和脈搏來(lái)判斷駕駛員情緒的裝置，但需要駕駛員主動(dòng)佩戴手環(huán)。駕駛員在出現(xiàn)異常情緒時(shí)很可能忘記或者故意不戴手環(huán)，且通過(guò)報(bào)警燈和蜂鳴器報(bào)警更容易刺激駕駛員的情緒，故此裝置可靠性較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提出了一種駕駛員情緒監(jiān)控裝置，該裝置能夠判斷駕駛員的情緒，在駕駛員情緒出現(xiàn)較大波動(dòng)時(shí)發(fā)出語(yǔ)音提醒，控制車速。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種駕駛員情緒監(jiān)控裝置，包括呼吸頻率傳感器、比較模塊、D/A轉(zhuǎn)換模塊、音頻輸出模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元、通用輸出模塊和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，呼吸頻率傳感器輸出端分別連接數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和比較模塊的輸入端，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊的輸出端連接比較模塊的輸入端，比較模塊的一個(gè)輸出端通過(guò)D/A轉(zhuǎn)換模塊與音頻輸出模塊連接，另一個(gè)輸出端通過(guò)通用輸出模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元連接；呼吸頻率傳感器安裝在汽車安全帶內(nèi)側(cè)某位置，作為優(yōu)選，在駕駛員系上安全帶時(shí)緊貼腹部，采集駕駛員的呼吸頻率數(shù)據(jù)并將獲得的數(shù)據(jù)發(fā)送給數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和比較模塊；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊實(shí)時(shí)存儲(chǔ)呼吸頻率傳感器發(fā)送的數(shù)據(jù)，并將累計(jì)數(shù)據(jù)求平均值發(fā)送給比較模塊；比較模塊對(duì)比分析呼吸頻率傳感器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊發(fā)送數(shù)據(jù)的差值，若差值大于或等于8，則判定駕駛員情緒處于異常狀態(tài)，生成語(yǔ)音提示指令和車速控制指令的數(shù)字信號(hào)，并將指令數(shù)字信號(hào)發(fā)送至D/A轉(zhuǎn)換模塊和通用輸出模塊；D/A轉(zhuǎn)換模塊將語(yǔ)音提示指令進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換，傳遞給音頻輸出模塊，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音輸出的目的；通用輸出模塊將車速控制指令傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元，實(shí)現(xiàn)控制車速的目的。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型能夠?qū)︸{駛員的呼吸頻率監(jiān)測(cè)來(lái)判斷駕駛員情緒是否穩(wěn)定，當(dāng)駕駛員情緒出現(xiàn)較大波動(dòng)時(shí)，發(fā)出語(yǔ)音提示并對(duì)汽車的車速進(jìn)行控制，提高駕駛安全性，有效避免交通事故發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型所述一種汽車駕駛員情緒監(jiān)控裝置的原理框圖；
[0008]圖中:1.呼吸頻率傳感器2.比較模塊3.D/A轉(zhuǎn)換模塊4.音頻輸出模塊5.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元6.通用輸出模塊7.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0010]如圖1所示，呼吸頻率傳感器I輸出端分別連接數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊7和比較模塊2的輸入端，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊7的輸出端連接比較模塊2的輸入端，比較模塊2的一個(gè)輸出端通過(guò)D/A轉(zhuǎn)換模塊3與音頻輸出模塊4連接，另一個(gè)輸出端通過(guò)通用輸出模塊6與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元5連接。呼吸頻率傳感器I安裝在汽車安全帶內(nèi)側(cè)某位置，作為優(yōu)選，在駕駛員系上安全帶時(shí)緊貼腹部，采集駕駛員的呼吸頻率數(shù)據(jù)并將獲得的數(shù)據(jù)發(fā)送給數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊7和比較模塊2 ;數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊7實(shí)時(shí)存儲(chǔ)呼吸頻率傳感器I發(fā)送的數(shù)據(jù)，并將累計(jì)數(shù)據(jù)求平均值發(fā)送給比較模塊2 ;比較模塊2對(duì)比分析呼吸頻率傳感器I和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊7發(fā)送數(shù)據(jù)的差值，若差值大于或等于8，則判定駕駛員情緒處于異常狀態(tài)，生成語(yǔ)音提示指令和車速控制指令的數(shù)字信號(hào)，并將指令數(shù)字信號(hào)發(fā)送至D/A轉(zhuǎn)換模塊3和通用輸出模塊6 ; D/A轉(zhuǎn)換模塊3將語(yǔ)音提示指令進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換，傳遞給音頻輸出模塊4，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音輸出的目的；通用輸出模塊6將車速控制指令傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元5，實(shí)現(xiàn)控制車速的目的。
[0011]下面結(jié)合一種具體實(shí)例介紹本實(shí)用新型的工作過(guò)程:在汽車行進(jìn)過(guò)程中，若駕駛員情緒突然發(fā)生較大變化，必然會(huì)導(dǎo)致呼吸頻率的突變。比較模塊2分析呼吸頻率傳感器I和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊7發(fā)送的數(shù)據(jù)后，計(jì)算得出兩者差值為10，則生成語(yǔ)音提示指令和車速控制指令的數(shù)字信號(hào)，并將指令數(shù)字信號(hào)發(fā)送至所述D/A轉(zhuǎn)換模塊3和通用輸出模塊6，D/A轉(zhuǎn)換模塊3將語(yǔ)音提示指令進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換，傳遞給音頻輸出模塊4，發(fā)出“請(qǐng)保持情緒平穩(wěn)，注意安全”的柔和聲音，用輸出模塊7將車速控制指令傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元5，將最高車速限制為35km/h。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種駕駛員情緒監(jiān)控裝置，包括呼吸頻率傳感器(1)、比較模塊(2)、D/A轉(zhuǎn)換模塊(3 )、音頻輸出模塊(4 )和發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(5 )，通用輸出模塊(6 )和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊(7 )，其特征在于:所述呼吸頻率傳感器(I)安裝在汽車安全帶內(nèi)側(cè)，負(fù)責(zé)采集駕駛員的呼吸頻率并將獲得的數(shù)據(jù)傳遞給比較模塊(2)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊(7);所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊(7)負(fù)責(zé)存儲(chǔ)呼吸頻率傳感器(I)發(fā)送的數(shù)據(jù)，并把累計(jì)數(shù)據(jù)求平均值后發(fā)送給比較模塊(2);所述比較模塊(2 )對(duì)比分析呼吸頻率傳感器(I)發(fā)送的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊(7 )發(fā)送數(shù)據(jù)的差值，若差值大于或等于8，則判定駕駛員情緒處于非正常狀態(tài)，生成語(yǔ)音提示指令和車速控制指令的數(shù)字信號(hào)，并將指令數(shù)字信號(hào)輸出至所述D/A轉(zhuǎn)換模塊(3)和通用輸出模塊(6);所述D/A轉(zhuǎn)換模塊(3)將語(yǔ)音提示指令進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換，傳遞給音頻輸出模塊(4)，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音輸出的目的；所述通用輸出模塊(6)將車速控制指令傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(5)，實(shí)現(xiàn)控制車速的目的。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種駕駛員情緒監(jiān)控裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。包括呼吸頻率傳感器、比較模塊、D/A轉(zhuǎn)換模塊、音頻輸出模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元、通用輸出模塊和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，其中，呼吸頻率傳感器主要負(fù)責(zé)采集駕駛員的呼吸頻率；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊主要負(fù)責(zé)存儲(chǔ)呼吸頻率傳感器發(fā)送的數(shù)據(jù)，并將累計(jì)數(shù)據(jù)求平均值；比較模塊計(jì)算呼吸頻率傳感器發(fā)送的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊發(fā)送數(shù)據(jù)的差值并發(fā)布控制指令，音頻輸出模塊負(fù)責(zé)語(yǔ)音的播放，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制。本實(shí)用新型能在駕駛員的情緒出現(xiàn)較大波動(dòng)時(shí)，發(fā)出語(yǔ)音提示并對(duì)汽車的車速進(jìn)行控制，提高駕駛安全性。
【IPC分類】A61B5-18, A61B5-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204600505
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520258744
【發(fā)明人】李亞偉
【申請(qǐng)人】山東理工大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日