一種監(jiān)護儀支撐架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及醫(yī)療技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種監(jiān)護儀支撐架。
【背景技術(shù)】
[0002]監(jiān)護儀能為醫(yī)學(xué)臨床診斷提供重要的病人信息，通過各種功能模塊，可實時檢測人體的心電信號、心率、血氧飽和度、血壓、呼吸頻率和體溫等重要參數(shù)，實現(xiàn)對各參數(shù)的監(jiān)督報警。信息存儲和傳輸，是一種監(jiān)護病人的重要設(shè)備。醫(yī)療監(jiān)護儀是一種以測量和控制病人生理參數(shù)，并可與已知設(shè)定值進行比較，如果出現(xiàn)超標(biāo)，可發(fā)出警報的裝置或系統(tǒng)。監(jiān)護儀它必須24小時連續(xù)監(jiān)護病人的生理參數(shù)，檢出變化趨勢，指出臨危情況，供醫(yī)生應(yīng)急處理和進行治療的依據(jù)，使并發(fā)癥減到最少達到緩解并消除病情的目的。監(jiān)護儀的用途除測量和監(jiān)護生理參數(shù)外，還包括監(jiān)視和處理用藥及手術(shù)前后的狀況。
[0003]在醫(yī)院里，病床的兩側(cè)放置床頭柜，這樣便于患者放置各種物品，但是心電監(jiān)護儀使用時也放置在床頭柜上，這樣占用了床頭柜大量的空間，造成使用不便，現(xiàn)有也采用一些支撐架來作為單獨放置監(jiān)護儀，現(xiàn)有的監(jiān)護儀支撐架中車輪的震動一般直接作用于監(jiān)護儀，這樣容易造成監(jiān)護儀的損壞，影響監(jiān)護儀的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種監(jiān)護儀支撐架。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]—種監(jiān)護儀支撐架，包括車底板、車輪，所述車底板上端設(shè)有支撐桿，且支撐桿為伸縮桿，所述支撐桿上端與呈U形結(jié)構(gòu)的固定板相連接，所述每一個車輪與連桿一端相連接，所述連桿上端貫穿車底板與位于減震套的導(dǎo)向板相連接，所述導(dǎo)向板上端面與減震套頂部之間設(shè)有減震彈簧，所述固定板的上端面上設(shè)有減震墊。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，述連桿與導(dǎo)向板之間垂直布置。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述減震彈簧兩端為固定連接。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述減震墊粘貼在固定板的上端面上，且厚度在 5mm?10mnin
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，本實用新型通過設(shè)置減震彈簧與減震墊，這樣使用時，將心電監(jiān)護儀放置在固定板上，當(dāng)車輪移動過程中發(fā)生震動時，此時導(dǎo)向板在減震彈簧的作用下沿著減震套內(nèi)進行上下方向移動，有效的緩沖震動，同時減震墊能夠進一步的吸收震動，有效的保護監(jiān)護儀，實用性好。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1.車底板；2.車輪；3.支撐桿；4.固定板；5.連桿；6.減震套；7.導(dǎo)向板；
8.減震彈黃；9.減震墊。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]—種監(jiān)護儀支撐架，包括車底板1、車輪2，所述車底板I上端設(shè)有支撐桿3，且支撐桿3為伸縮桿，所述支撐桿3上端與呈U形結(jié)構(gòu)的固定板4相連接，所述每一個車輪2與連桿5—端相連接，所述連桿5上端貫穿車底板I與位于減震套6的導(dǎo)向板7相連接，其中所述連桿5與導(dǎo)向板7之間垂直布置。所述導(dǎo)向板7上端面與減震套6頂部之間設(shè)有減震彈簧8，其中所述減震彈簧8兩端為固定連接，這樣有效緩沖震動，所述固定板4的上端面上設(shè)有減震墊9，其中所述減震墊9粘貼在固定板4的上端面上，且厚度在5mm?10mm，這樣減震墊9能吸收震動，保護監(jiān)護儀。
[0016]其【具體實施方式】為:這樣使用時，將心電監(jiān)護儀放置在固定板4上，當(dāng)車輪2移動過程中發(fā)生震動時，此時導(dǎo)向板7在減震彈簧8的作用下沿著減震套6內(nèi)進行上下方向移動，有效的緩沖震動，同時減震墊9能夠進一步的吸收震動，有效的保護監(jiān)護儀，實用性好。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種監(jiān)護儀支撐架，包括車底板(I )、車輪(2)，所述車底板(I)上端設(shè)有支撐桿(3)，且支撐桿(3)為伸縮桿，所述支撐桿(3)上端與呈U形結(jié)構(gòu)的固定板(4)相連接，其特征在于:所述每一個車輪(2)與連桿(5)—端相連接，所述連桿(5)上端貫穿車底板(I)與位于減震套(6 )的導(dǎo)向板(7 )相連接，所述導(dǎo)向板(7 )上端面與減震套(6 )頂部之間設(shè)有減震彈簧(8)，所述固定板(4)的上端面上設(shè)有減震墊(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種監(jiān)護儀支撐架，其特征在于:所述連桿(5)與導(dǎo)向板(7)之間垂直布置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種監(jiān)護儀支撐架，其特征在于:所述減震彈簧(8)兩端為固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種監(jiān)護儀支撐架，其特征在于:所述減震墊(9)粘貼在固定板(4)的上端面上，且厚度在5mm?1mm0
【專利摘要】本實用新型涉及一種監(jiān)護儀支撐架，包括車底板、車輪，所述車底板上端設(shè)有支撐桿，且支撐桿為伸縮桿，所述支撐桿上端與呈U形結(jié)構(gòu)的固定板相連接，所述每一個車輪與連桿一端相連接，所述連桿上端貫穿車底板與位于減震套的導(dǎo)向板相連接，所述導(dǎo)向板上端面與減震套頂部之間設(shè)有減震彈簧，所述固定板的上端面上設(shè)有減震墊。本實用新型使用時，將心電監(jiān)護儀放置在固定板上，當(dāng)車輪移動過程中發(fā)生震動時，此時導(dǎo)向板在減震彈簧的作用下沿著減震套內(nèi)進行上下方向移動，有效的緩沖震動，同時減震墊能夠進一步的吸收震動，有效的保護監(jiān)護儀，實用性好。
【IPC分類】A61B19/02, A61B5/0402
【公開號】CN204863485
【申請?zhí)枴緾N201520491145
【發(fā)明人】吳琳菲
【申請人】南通濱五實業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月9日