專(zhuān)利名稱(chēng)：船舶排放廢煙能量沖力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及船舶安裝臥式煙囪裝置，特別是應(yīng)用外殼儲(chǔ)煙盒和主軸裝有小扇葉兩項(xiàng)組成，達(dá)成排放廢煙能量沖力裝置。
使用外殼的儲(chǔ)煙盒和小扇葉組成，其外殼用鋁合金鈑或不銹鋼鈑制造，分為上、下外殼的園形，而外殼左側(cè)套上煙囪管，使煙急卷到小扇葉之間的儲(chǔ)煙盒過(guò)濾網(wǎng)處，并經(jīng)消煙管而噴出，達(dá)到環(huán)境保護(hù)的領(lǐng)域。
為了解決幾十年來(lái)船舶廢煙污染空間問(wèn)題——有毒臭味氣體，現(xiàn)把船的廢煙變?yōu)橛杏脽熌?，是現(xiàn)今世界的科學(xué)背景的壯舉。
本實(shí)用新型的目的是提供船舶立式煙囪改為臥式裝置，它能有效地使廢煙變?yōu)闊熌艿膽?yīng)用。
為了達(dá)到其能量的目的利用推進(jìn)器(主軸)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使A段安裝小扇葉，把廢煙卷送至儲(chǔ)煙盒及消煙管，它有效地減輕螺旋漿水中的阻力，是第二的目的。
為了達(dá)到減輕臭而有毒氣味，利用儲(chǔ)煙盒的過(guò)濾網(wǎng)及化學(xué)液劑它能有效地使煙從水中消臭及水波面變?yōu)槟堋獰熛堑谌哪康摹?br> 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是把船舶立式煙囪改為密封臥式裝置，是用鋁合金飯或不銹鋼制造，并分為上、下外殼的園形，上、下外殼邊皮拋出一緣，用來(lái)墊上橡皮膠和鉆有螺絲口(20-30個(gè))并上、下殼對(duì)齊的，而上殼開(kāi)液劑進(jìn)口處，下殼側(cè)邊也開(kāi)液污水出口處，但在儲(chǔ)煙盒內(nèi)上1/3和下2/3各嵌有4-5塊過(guò)濾網(wǎng)和清潔球絲，而下殼底槽盛有化學(xué)劑液(硫酸鋁鉀20％，碳酸氫鈉15％，水100％)而酸和堿性產(chǎn)生發(fā)泡，把粗微粒粘而沉淀。導(dǎo)致廢煙清晰而從消煙管?chē)姵觥?br> 為了實(shí)現(xiàn)技術(shù)方案，其次利用發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)器(主軸)分為A、B、C，其中A段安裝小扇葉，分為1、2、3節(jié)，其數(shù)量不等小扇葉(第一節(jié)20-25，第二節(jié)30-35，第三節(jié)15-20)，每節(jié)以間距分布，并以銅鈑塊或生膠板制成鈄側(cè)小扇葉，焊接或粘按于銅塊或膠塊上，把制作好分三度套嵌于A段上，B段為外殼安裝儲(chǔ)煙盒，C段為外殼空隙處。
從實(shí)現(xiàn)技術(shù)方案前提下船舶立式煙囪噴出廢煙對(duì)空氣污染嚴(yán)重性，并危害人的身心健康，經(jīng)船煙囪改為臥式裝置對(duì)污染大為改善，亦能使煙污染變?yōu)闊熌埽孤菪凉{高速運(yùn)轉(zhuǎn)，能減輕機(jī)構(gòu)負(fù)荷，節(jié)省原油等有益效果。
以下結(jié)合
和實(shí)用新型的實(shí)施，并作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1、實(shí)用新型的船舶排放廢煙能量沖力裝置，上、下外殼剖視圖。
圖2、實(shí)用新型的船舶排放廢煙能量沖力裝置的推進(jìn)器(主軸)剖視圖。
圖3、實(shí)用新型的船舶排放廢煙能量沖力裝置的總裝剖視圖。
圖1所示密封式外殼裝置包括有上、下外殼1、2、墊膠和螺孔口3、上、下殼的濾煙盒和濾煙膜網(wǎng)絲4、5、化學(xué)劑槽6、上殼化學(xué)液進(jìn)口處7、下殼污水出口處8、消煙管道9 。
圖2所示推進(jìn)器(主軸)分A、B、C三部分，而A段又分1、2、3組成鈄側(cè)小扇葉而主軸尾端裝有螺旋漿。
圖3所示是總裝，其煙囪管1、軸承2、上、下外殼3、推進(jìn)器(主軸)4、上、下外殼濾煙盒5、螺旋漿6。
實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型后，使船舶主軸套上65-80個(gè)鈄側(cè)小扇葉，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)使廢煙急劇消煙管?chē)姵?，促成廢煙能量加大，加速航程20％，節(jié)省原油25％，減輕機(jī)構(gòu)負(fù)荷量10％，并在一定程度上解除大自然污染，人的身心得到健康。
權(quán)利要求1.由密封外殼儲(chǔ)煙盒中的濾煙膜和液劑槽及推進(jìn)器A段小扇葉組成的船舶排放廢煙能量沖力裝置，其特征在于船立式煙囪為臥式，并套于外殼左側(cè)而外殼右端上、下各裝有濾煙膜及網(wǎng)下液劑槽，外殼尾上、下凸出有消煙管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶排放廢煙能量沖力裝置，其特征在于小扇葉分三度套嵌主軸A段，而B(niǎo)段外殼上開(kāi)液劑進(jìn)口處，并在側(cè)面外殼也開(kāi)污水出口處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的船舶排放廢煙能量沖力裝置，其特征在于推進(jìn)器A段小扇葉，分為1、2、3三節(jié)，以間距分布，套于A段上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型:由上、下部外殼儲(chǔ)煙盒(1)兼推進(jìn)器A段安裝,小扇葉及螺旋槳(2)組成船舶排放廢煙能量沖力裝置。是臥式密封濾煙長(zhǎng)方形狀,其構(gòu)造是外殼內(nèi)儲(chǔ)煙盒、濾煙膜、網(wǎng)下液劑槽、主軸的A段小扇葉及軸尾部套上螺旋槳。其技術(shù)特征是:主軸A段套上小扇葉之間的三節(jié)、各有不同數(shù)的間距地布局及儲(chǔ)煙盒內(nèi)的數(shù)頁(yè)過(guò)濾網(wǎng)絲,主軸轉(zhuǎn)動(dòng)篩選,由于化學(xué)劑液作用,促使粗微粒下沉,使煙清晰,從消煙管?chē)姲l(fā)到螺旋槳中,減輕機(jī)械負(fù)荷,加速航程。
文檔編號(hào)B08B15/00GK2464634SQ0020417
公開(kāi)日2001年12月12日 申請(qǐng)日期2000年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月28日
發(fā)明者柯里西 申請(qǐng)人:柯里西