專利名稱：紅外線遙控電動(dòng)窗簾機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種紅外線遙控電動(dòng)窗簾機(jī)。
現(xiàn)有的電動(dòng)窗簾機(jī)品種較多，結(jié)構(gòu)各異。如中國專利97207338號(hào)1998年10月28日公開的“紅外線遙控全自動(dòng)窗簾機(jī)”，它在導(dǎo)軌盒兩端連接端蓋，導(dǎo)軌盒上連接整流及遙控接收線路板、電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)，導(dǎo)軌盒上還連接有齒輪、齒條、限位開關(guān)和單輪滑動(dòng)鉤，電機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)連接齒輪，齒輪與兩個(gè)齒條相嚙合，齒條上連接固定鉤和定位柱。它由電機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)齒輪、齒輪帶動(dòng)齒條，齒條帶動(dòng)窗簾滑行。它僅適用于雙開窗簾，且齒條長(zhǎng)度較長(zhǎng)，不易加工和調(diào)整。
本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理、安全耐用、推動(dòng)力大、長(zhǎng)度可隨意調(diào)整，特別適合超重超寬窗簾的紅外線遙控電動(dòng)窗簾機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。
按此目的設(shè)計(jì)的一種紅外線遙控電動(dòng)窗簾機(jī)，包括窗簾軌、窗簾掛勾和遙控裝置，其結(jié)構(gòu)特征是所述窗簾軌內(nèi)設(shè)置有供電軌道和電動(dòng)車，電動(dòng)車上設(shè)置有與所述供電軌道接觸的導(dǎo)電組件和窗簾牽引掛勾；一端蓋內(nèi)設(shè)置有彈性導(dǎo)電片，導(dǎo)電片一端連接外部的遙控裝置，另一端連通內(nèi)部供電軌道及其電動(dòng)車。
所述窗簾軌橫截面為下部開口的長(zhǎng)方形空腔體，開口兩側(cè)設(shè)置有窗簾掛勾滑動(dòng)凹槽和電動(dòng)車車輪槽；供電軌道及其絕緣固定板設(shè)置在所述空腔體的上頂面、下底面或兩側(cè)面。所述空腔體頂面兩側(cè)還設(shè)置有安裝絕緣固定板的凹槽。所述供電軌道為兩條，一般設(shè)置在所述空腔體的上頂面。
所述電動(dòng)車內(nèi)設(shè)置有直流電機(jī)及其傳動(dòng)的減速機(jī)構(gòu)、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪；與直流電機(jī)接通的導(dǎo)電組件設(shè)置在電動(dòng)車的頂面、底面或側(cè)面。所述導(dǎo)電組件一般設(shè)置在電動(dòng)車的兩端頂面，它包括設(shè)置在移動(dòng)式導(dǎo)電柱下面的彈簧和固定在導(dǎo)電柱上端的滾動(dòng)軸承。
本電動(dòng)窗簾軌由于采用供電軌道和電動(dòng)車結(jié)構(gòu)，其推動(dòng)力大，可適用于超重超寬的單開和雙開窗簾，其結(jié)構(gòu)合理、遙控操作方便可靠，軌道結(jié)構(gòu)為鋁合金型材，長(zhǎng)度可任意取舍，經(jīng)久耐用。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為一雙開窗簾機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖3為
圖1的B-B剖視結(jié)構(gòu)放大示意圖。
圖4為電動(dòng)車的俯視結(jié)構(gòu)放大示意圖。
參見
圖1，本窗簾軌8內(nèi)兩側(cè)各設(shè)置一可左右運(yùn)行的電動(dòng)車4，中間設(shè)置有定位夾5，頂部設(shè)置有供電軌道3，電動(dòng)車的一端固定有窗簾牽引掛勾6。窗簾軌8的一端蓋1內(nèi)設(shè)置有彈性導(dǎo)電片2，導(dǎo)電片一端連接外部的遙控裝置10和變壓器9，另一端連通內(nèi)部供電軌道3及其電動(dòng)車4。圖中7為窗簾掛勾。參見圖2，窗簾軌8的橫截面為下部開口17的長(zhǎng)方形空腔體，開口17兩側(cè)設(shè)置有窗簾掛勾滑動(dòng)凹槽15和電動(dòng)車車輪槽14，空腔體頂面兩側(cè)設(shè)置有安裝絕緣固定板的凹槽1，1，兩條供電軌道3及其絕緣固定板12固定在凹槽11中。窗簾軌8的兩外側(cè)面上部設(shè)置有安裝凹槽13。
參見圖3、圖4，四輪電動(dòng)車4內(nèi)設(shè)置有直流電機(jī)24及其傳動(dòng)的齒輪減速機(jī)構(gòu)23、主動(dòng)輪22、從動(dòng)輪26，與直流電機(jī)24接通的導(dǎo)電組件21設(shè)置在電動(dòng)車的兩端頂面，它包括設(shè)置在移動(dòng)式導(dǎo)電柱19下面的彈簧20和固定在導(dǎo)電柱上端的滾動(dòng)軸承18。其工作原理是市電經(jīng)變壓器9、遙控裝置10、端蓋1內(nèi)的彈性導(dǎo)電片2接通供電軌道3，為電動(dòng)車4的直流電機(jī)24提供電源。電動(dòng)車4的導(dǎo)電組件在彈簧的作用下，滾動(dòng)軸承18始終緊靠供電軌道3。電動(dòng)車4左右運(yùn)行時(shí)，通過與其相連的窗簾牽引掛勾6帶動(dòng)窗簾掛勾7運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)窗簾的開合。
供電軌道3除設(shè)置在所述空腔體的頂面外，還可以設(shè)置在其底面或兩側(cè)面；與其連通的電動(dòng)車的導(dǎo)電組件也可相應(yīng)地設(shè)置在電動(dòng)車的底面或兩側(cè)面。若為單開窗簾時(shí)，電動(dòng)車僅需一個(gè)。
權(quán)利要求1．一種紅外線遙控電動(dòng)窗簾機(jī)，包括窗簾軌(8)、窗簾掛勾(7)和遙控裝置(10)，其特征是所述窗簾軌內(nèi)設(shè)置有供電軌道(3)和電動(dòng)車(4)，電動(dòng)車上設(shè)置有與所述供電軌道接觸的導(dǎo)電組件(21)和窗簾牽引掛勾(6)；一端蓋(1)內(nèi)設(shè)置有彈性導(dǎo)電片(2)，導(dǎo)電片一端連接外部的遙控裝置，另一端連通內(nèi)部供電軌道及其電動(dòng)車。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)窗簾機(jī)，其特征是所述窗簾軌(8)橫截面為下部開口(17)的長(zhǎng)方形空腔體，開口兩側(cè)設(shè)置有窗簾掛勾滑動(dòng)凹槽(15)和電動(dòng)車車輪槽(14)；供電軌道及其絕緣固定板(12)設(shè)置在所述空腔體的上頂面、下底面或兩側(cè)面。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)窗簾機(jī)，其特征是所述空腔體頂面兩側(cè)設(shè)置有安裝絕緣固定板的凹槽(11)。
4．根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電動(dòng)窗簾機(jī)，其特征是所述供電軌道為兩條，設(shè)置在所述空腔體的上頂面。
5．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)窗簾機(jī)，其特征是所述窗簾軌的兩外側(cè)面上部設(shè)置有安裝凹槽(13)。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)窗簾機(jī)，其特征是所述電動(dòng)車(4)內(nèi)設(shè)置有直流電機(jī)(24)及其傳動(dòng)的減速機(jī)構(gòu)(23)、主動(dòng)輪(22)、從動(dòng)輪(26)；與直流電機(jī)接通的導(dǎo)電組件(21)設(shè)置在電動(dòng)車的頂面、底面或側(cè)面。
7．根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)窗簾機(jī)，其特征是所述導(dǎo)電組件(21)設(shè)置在電動(dòng)車的兩端頂面，它包括設(shè)置在移動(dòng)式導(dǎo)電柱(19)下面的彈簧(20)和固定在導(dǎo)電柱上端的滾動(dòng)軸承(18)。
8．根據(jù)權(quán)利要求1或6或7所述的電動(dòng)窗簾機(jī)，其特征是所述電動(dòng)車為四輪驅(qū)動(dòng)式；其數(shù)量一般為1-2個(gè)。
專利摘要一種紅外線遙控電動(dòng)窗簾機(jī),包括窗簾軌、窗簾掛勾和遙控裝置,所述窗簾軌內(nèi)設(shè)置有供電軌道和電動(dòng)車,電動(dòng)車上設(shè)置有與所述供電軌道接觸的導(dǎo)電組件和窗簾牽引掛鉤;一端蓋內(nèi)設(shè)置有彈性導(dǎo)電片,導(dǎo)電片一端連接外部的遙控裝置,另一端連通內(nèi)部供電軌道及其電動(dòng)車。本產(chǎn)品由于采用供電軌道和電動(dòng)車結(jié)構(gòu),其推動(dòng)力大,可適用于超重超寬的單開和雙開窗簾,其結(jié)構(gòu)合理、遙控操作方便可靠,軌道結(jié)構(gòu)為鋁合金型材,長(zhǎng)度可任意取舍,經(jīng)久耐用。
文檔編號(hào)A47H5/00GK2419904SQ0022820
公開日2001年2月21日 申請(qǐng)日期2000年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月22日
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