專利名稱：窗簾軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及窗簾盒的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。
現(xiàn)有窗簾盒種類很多，普遍使用的窗簾盒為雙軌滑道上裝滑輪構(gòu)成，使用安裝時(shí)將雙軌滑道裝在窗戶內(nèi)側(cè)頂棚上，或由頂棚向下設(shè)有固定架固定。但是，當(dāng)窗扇和頂棚距離小于100mm時(shí)，窗簾盒固定后就無法打開向內(nèi)開的窗扇，影響通風(fēng)，或是因?yàn)榇昂熍c窗扇距離較近，窗簾影響窗扇的打開。無法滿足現(xiàn)有住宅高亮度、通風(fēng)好、具有較高私密性的要求。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠安裝在窗扇和頂棚距離較小的房屋，不受窗簾盒、窗簾影響，窗扇能完全打開的窗簾軌。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，由雙軌滑道及滑輪構(gòu)成，采用兩種方案，第一種方案為還具有縱滑道，縱滑道和雙軌滑道之間由上滑輪，螺栓和下滑輪連接，上滑輪裝在縱滑道內(nèi)，下滑輪裝在雙軌滑道上，上、下滑輪間由螺栓連接，雙軌滑道還與驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)桿相連。第二種方案是針對弧形窗的，在第一種方案的基礎(chǔ)上，在雙軌滑道的一端裝螺桿法蘭盤，螺桿法蘭盤和法蘭盤之間由軸承、墊片和絲母固定。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，平窗口采用第一種方式，將縱滑道固定在窗戶的兩端頂棚上，驅(qū)動(dòng)器也固定在頂棚相應(yīng)位置，用來控制雙軌滑道在縱滑道上的縱向移動(dòng)，當(dāng)需要開窗時(shí)，驅(qū)動(dòng)器帶動(dòng)雙軌滑道遠(yuǎn)離窗戶，關(guān)窗后，再將雙軌滑道推至窗前?；⌒未翱诓捎玫诙N方式，將法蘭盤固定在弧形近窗口端棚頂，弧形遠(yuǎn)窗口端頂棚上固定縱滑道，并在相應(yīng)位置固定驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器推動(dòng)雙軌道圍繞螺桿法蘭盤旋轉(zhuǎn)使窗簾盒遠(yuǎn)離窗戶，便于打開窗戶，通風(fēng)。從根本上解決了因棚頂和窗扇距離太小，無法安裝窗簾盒的問題，使人們居家生活更加方便。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。


圖1為平口窗窗簾軌結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為弧形窗窗簾軌結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為
圖1的E放大圖。
圖4為圖2的F安裝圖。
圖5為本實(shí)用新型控制電路圖。
實(shí)施例1該平口窗窗簾軌如
圖1、如圖3、圖5所示，由雙軌滑道及滑輪構(gòu)成，還具有兩個(gè)縱滑道，縱滑道1和雙軌滑道2之間由上滑輪4，螺栓5和下滑輪6連接，上滑輪裝在縱滑道內(nèi)，下滑輪裝在雙軌滑道上，上、下滑輪間由螺栓連接，雙軌滑道還與伸縮桿式驅(qū)動(dòng)器3的伸縮桿相接，驅(qū)動(dòng)器直流電機(jī)A和直流電機(jī)B為PASSWAY PA-230，為控制窗簾開閉在雙軌滑道端裝窗簾驅(qū)動(dòng)器，窗簾驅(qū)動(dòng)器直流電機(jī)C為12V、5W普通電機(jī)?？刂齐娐窞橥饨与娫?20V交流電，經(jīng)變壓器變壓成12V直流電，分配到控制面板的中間繼電器，控制面板上有接收器接受遙控器發(fā)來的信號，控制中間繼電器將12V直流電分配到驅(qū)動(dòng)器和窗簾驅(qū)動(dòng)器，使其動(dòng)作，待運(yùn)動(dòng)到位時(shí)，行程開關(guān)自動(dòng)切斷電源使其停止，等待接受下一指令，從而完成動(dòng)作?？刂齐娐芬部刹捎糜芯€開關(guān)控制，控制設(shè)備還可對通風(fēng)換氣設(shè)備進(jìn)行控制。
實(shí)施例2該弧形窗窗簾軌如圖2、圖4、圖5所示，由雙軌滑道及滑輪構(gòu)成，還具有一縱滑道，縱滑道1和雙軌滑道2之間由上滑輪4、螺栓5和下滑輪6連接，上滑輪裝在縱滑道內(nèi)，下滑輪裝在雙軌滑道上，上、下滑輪間由螺栓連接，雙軌滑道還與絲杠式驅(qū)動(dòng)器3的絲杠相接，在雙軌滑道的一端裝螺桿法蘭盤7，螺桿法蘭盤和法蘭盤8之間由軸承9、墊片10和絲母11固定，雙軌滑道端裝窗簾驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器控制電路和實(shí)施例1相同。工作時(shí)，雙軌滑道在縱滑道的限制下，圍繞螺桿法蘭盤旋轉(zhuǎn)，經(jīng)實(shí)驗(yàn)效果極佳。
權(quán)利要求1.窗簾軌，由雙軌滑道及滑輪構(gòu)成，其特征是還具有縱滑道，縱滑道[1]和雙軌滑道[2]之間由上滑輪[4]，螺栓[5]和下滑輪[6]連接，上滑輪裝在縱滑道內(nèi)，下滑輪裝在雙軌滑道上，上、下滑輪間由螺栓連接，雙軌滑道還與驅(qū)動(dòng)器[3]的驅(qū)動(dòng)桿相連。
2.窗簾軌，由雙軌滑道及滑輪構(gòu)成，其特征是還具有縱滑道，縱滑道[1]和雙軌滑道[2]之間由上滑輪[4]、螺栓[5]和下滑輪[6]連接，上滑輪裝在縱滑道內(nèi)，下滑輪裝在雙軌滑道上，上、下滑輪間由螺栓連接，雙軌滑道還與驅(qū)動(dòng)器[3]的驅(qū)動(dòng)桿相連，在雙軌滑道的一端裝螺桿法蘭盤[7]，螺桿法蘭盤和法蘭盤[8]之間由軸承[9]、墊片[10]和絲母[11]固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的窗簾軌，其特征是驅(qū)動(dòng)器[3]為伸縮桿式驅(qū)動(dòng)器或絲杠式驅(qū)動(dòng)器。
專利摘要窗簾軌，由雙軌滑道及滑輪構(gòu)成，第一種方案為還具有縱滑道，縱滑道和雙軌滑道之間由上滑輪，螺栓和下滑輪連接，上滑輪裝在縱滑道內(nèi)，下滑輪裝在雙軌滑道上，上、下滑輪間由螺栓連接，雙軌滑道還與驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)桿相連。第二種方案是針對弧形窗的，在第一種方案的基礎(chǔ)上，在雙軌滑道的一端裝螺桿法蘭盤，螺桿法蘭盤和法蘭盤之間由軸承、墊片和絲母固定。從根本上解決了因棚頂和窗扇距離太近，無法安裝窗簾盒的問題，使人們居家生活更加方便。
文檔編號A47H1/04GK2450990SQ0025328
公開日2001年10月3日 申請日期2000年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月29日
發(fā)明者劉志剛 申請人:劉志剛