專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)間通風(fēng)移動(dòng)式排風(fēng)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工業(yè)通風(fēng)領(lǐng)域，特別是涉及一種車(chē)間通風(fēng)用移動(dòng)式排風(fēng)罩。
背景技術(shù)：
目前工業(yè)通風(fēng)中車(chē)間有害物控制的措施，通常是在污染物發(fā)生地點(diǎn)設(shè)局部排風(fēng)罩 對(duì)其進(jìn)行捕集，防止其逸散到工廠內(nèi)污染環(huán)境，影響工人健康與工藝作業(yè)。在一些生產(chǎn)車(chē)間 內(nèi)，生產(chǎn)設(shè)備不同時(shí)開(kāi)啟，如一用一備等情況，有害物發(fā)生點(diǎn)雖多，但不同時(shí)工作，常規(guī)做法 是在每個(gè)點(diǎn)都設(shè)一排風(fēng)罩，排風(fēng)罩后加閥門(mén)，工作時(shí)排風(fēng)系統(tǒng)打開(kāi)運(yùn)行的生產(chǎn)設(shè)備對(duì)應(yīng)的 排風(fēng)罩閥門(mén)進(jìn)行有害物控制，不工作的閥門(mén)關(guān)閉。顯然，這種做法致使系統(tǒng)復(fù)雜，閥門(mén)漏風(fēng) 量大，鋼耗多投資大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)一些車(chē)間內(nèi)有害物產(chǎn)生設(shè)備不同時(shí)開(kāi)啟的情況，提供 一種車(chē)間通風(fēng)用移動(dòng)式排風(fēng)罩，來(lái)實(shí)現(xiàn)一對(duì)多控制(一個(gè)排風(fēng)罩對(duì)多個(gè)有害物發(fā)生點(diǎn))，使 系統(tǒng)簡(jiǎn)單、投資小。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種車(chē)間通風(fēng)移動(dòng)式排風(fēng)罩，其特征是它包括有位于有害物發(fā)生源上方的排風(fēng) 罩，排風(fēng)罩的下部裝有滾輪，滾輪駕設(shè)在導(dǎo)軌上，所述排風(fēng)罩的出口與排風(fēng)圓管一端固定連 接，排風(fēng)圓管另一端插裝在排風(fēng)方管內(nèi)。所述排風(fēng)罩的兩側(cè)設(shè)有擋風(fēng)板，所述滾輪安裝在擋風(fēng)板的下側(cè)。所述滾輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，排風(fēng)方管后部連接除塵器。本實(shí)用新型的有益效果有本實(shí)用新型由于采用以上技術(shù)方案，針對(duì)一些車(chē)間內(nèi)有多個(gè)有害物生產(chǎn)設(shè)備，但 不同時(shí)開(kāi)啟的情況，如一用一備等情況，可實(shí)現(xiàn)一個(gè)排風(fēng)罩對(duì)多個(gè)有害物發(fā)生點(diǎn)的控制，而 無(wú)需在每個(gè)點(diǎn)單設(shè)一個(gè)排風(fēng)罩。當(dāng)某一有害物產(chǎn)生設(shè)備工作時(shí)，排風(fēng)罩即移動(dòng)至發(fā)生處對(duì) 有害物進(jìn)行控制。因此，本技術(shù)方案較常規(guī)方案系統(tǒng)簡(jiǎn)單、漏風(fēng)率低，鋼耗小投資低。

圖1是本實(shí)用新型的立面圖。圖2是本實(shí)用新型沿圖1中的A-A線的剖視圖。其中1 一排風(fēng)罩，2—排風(fēng)圓管，3—排風(fēng)方管，4一滾輪，5—導(dǎo)軌，6 —電機(jī)，7—擋 風(fēng)板，8—有害物反生源。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明如圖1和2所示，本實(shí)用新型由排風(fēng)罩1、排風(fēng)圓管2、排風(fēng)方管3、滾輪4、導(dǎo)軌5、電機(jī)6及擋風(fēng)板7組成，排風(fēng)罩1的出口與排風(fēng)圓管2通過(guò)焊接相連，相對(duì)固定，排風(fēng)圓管 2直接插入排風(fēng)方管3內(nèi)，排風(fēng)罩1位于有害物發(fā)生源8上方，排風(fēng)罩1的下部裝有滾輪4， 滾輪4架設(shè)在導(dǎo)軌5之上，滾輪4在電機(jī)6的驅(qū)動(dòng)下可以滾動(dòng)，使排風(fēng)罩1和排風(fēng)圓管2可 在導(dǎo)軌5上相對(duì)排風(fēng)方管3向有害物發(fā)生源移動(dòng)。排風(fēng)罩1的兩側(cè)設(shè)有擋風(fēng)板7，所述滾 輪4安裝在擋風(fēng)板7的下側(cè)，擋風(fēng)板7可使有害物發(fā)生源產(chǎn)生的污染氣體更加集中地被排 風(fēng)罩1吸入，提高排風(fēng)罩1的排污能力。當(dāng)車(chē)間內(nèi)某一有害物產(chǎn)生設(shè)備工作時(shí)，可將本實(shí)用新型移動(dòng)式排風(fēng)罩即移動(dòng)至發(fā) 生處對(duì)有害物進(jìn)行控制。本實(shí)用新型工作時(shí)，電機(jī)6帶動(dòng)滾輪4滾動(dòng)，排風(fēng)罩1移動(dòng)至有害物發(fā)生源處進(jìn)行 抽風(fēng)，捕集有害物，有害物送至排風(fēng)方管3后部的除塵器內(nèi)，由風(fēng)機(jī)排出。本實(shí)用新型涉及的其它未說(shuō)明部份與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求1.一種車(chē)間通風(fēng)移動(dòng)式排風(fēng)罩，其特征是它包括有位于有害物發(fā)生源上方的排風(fēng)罩 (1)，排風(fēng)罩(1)的下部裝有滾輪(4)，滾輪(4)位于導(dǎo)軌(5)上，所述排風(fēng)罩(1)的出口與排 風(fēng)圓管(2)—端固定連接，排風(fēng)圓管(2)另一端插裝在排風(fēng)方管(3)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)間通風(fēng)移動(dòng)式排風(fēng)罩，其特征是所述排風(fēng)罩(1)的兩側(cè)設(shè) 有擋風(fēng)板(7)，所述滾輪(4)安裝在擋風(fēng)板(7)的下側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)間通風(fēng)移動(dòng)式排風(fēng)罩，其特征是所述滾輪(4)由電機(jī) (6 )驅(qū)動(dòng)，排風(fēng)方管(3 )后部連接除塵器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)間通風(fēng)移動(dòng)式排風(fēng)罩，其特征是它包括有位于有害物發(fā)生源上方的排風(fēng)罩(1)，排風(fēng)罩(1)的下部裝有滾輪(4)，滾輪(4)位于導(dǎo)軌(5)上，所述排風(fēng)罩(1)的出口與排風(fēng)圓管(2)一端固定連接，排風(fēng)圓管(2)另一端插裝在排風(fēng)方管(3)內(nèi)。本實(shí)用新型針對(duì)一些車(chē)間內(nèi)有多個(gè)有害物生產(chǎn)設(shè)備，但不同時(shí)開(kāi)啟的情況，如一用一備等情況，可實(shí)現(xiàn)一個(gè)排風(fēng)罩對(duì)多個(gè)有害物發(fā)生點(diǎn)的控制，而無(wú)需在每個(gè)點(diǎn)單設(shè)一個(gè)排風(fēng)罩。當(dāng)某一有害物產(chǎn)生設(shè)備工作時(shí)，排風(fēng)罩即移動(dòng)至發(fā)生處對(duì)有害物進(jìn)行控制。因此，本技術(shù)方案較常規(guī)方案系統(tǒng)簡(jiǎn)單、漏風(fēng)率低，鋼耗小投資低。
文檔編號(hào)B08B15/02GK201776266SQ20102028577
公開(kāi)日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月9日
發(fā)明者張正東, 王福良, 蔣婧芝, 蔣岳平, 蔣明輝, 陸翁超 申請(qǐng)人:江蘇綠盛環(huán)境工程有限公司