專利名稱：一種軸承采用環(huán)下供油潤滑的轉子環(huán)下供油孔的沖洗方法
一種軸承采用環(huán)下供油潤滑的轉子環(huán)下供油孔的沖洗方法技術領域
本發(fā)明屬于航空發(fā)動機及燃氣輪機技術領域，特別是涉及一種軸承采用環(huán)下供油潤滑的轉子環(huán)下供油孔的沖洗方法。
背景技術：
航空發(fā)動機軸承清潔是發(fā)動機裝配過程中的重要部分，軸承清潔可保證發(fā)動機轉子穩(wěn)定長效的工作；如軸承不清潔可能出現(xiàn)軸腐蝕、脫落等故障，嚴重時可出現(xiàn)軸承嚴重損傷，轉靜子抱轉的故障，造成巨大的經(jīng)濟損失。
軸承采用環(huán)下供油潤滑的發(fā)動機的一、二支點軸承為滾子軸承，裝配在低壓轉子組合件上，其潤滑供油方式為環(huán)下供油孔供油。該軸承組件結構較為復雜，單件清洗完成后組件進行裝配；但由于裝配后環(huán)下供油孔內為裝配死角，很難清洗，且加工完成以后無法確認孔內是否仍然存在其他油污雜質等。裝配以后通過一般清洗方式無法對裝配死角進行徹底清洗，且發(fā)動機滑油系統(tǒng)是重復潤滑和冷卻傳動的部件。目前，滑油系統(tǒng)的清洗主要采用一定溫度的滑油或者燃油通過加壓進入滑油腔并從回油管流出的方式。但如果一般清洗方式不能將環(huán)下供油孔的死角清洗干凈，滿足不了滑油系統(tǒng)清潔的目的，就容易造成發(fā)動機工作時，滑油系統(tǒng)的滑油將該死角內的污染物沖出，直接到達一、二支點軸承位置，造成軸承故障的出現(xiàn)。因此，該發(fā)動機在實際試車后，經(jīng)常出現(xiàn)一、二支點軸承報廢故障，報廢率高，報廢原因為壓傷及麻坑等，嚴重影響了發(fā)動機交付任務和生產(chǎn)周期。
該發(fā)動機一、二支點軸承環(huán)下供油孔結構的特殊性
一支點軸承的前軸頸環(huán)下供油孔，如圖1所示，直徑為1. 5mm，孔內經(jīng)常存在油污等污染物，且常規(guī)手段無法清理。
二支點軸承的后軸頸環(huán)下供油孔，如圖3所示，直徑為1. 5mm，孔內側為密封腔，密閉孔內經(jīng)常存在油污等污染物，密封腔及環(huán)下供油孔的沖洗較前軸頸環(huán)下供油孔的沖洗難度更大，常規(guī)手段無法清理。發(fā)明內容
針對現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明提供一種可降低一、二支點軸承報廢率的軸承采用環(huán)下供油潤滑的轉子環(huán)下供油孔的沖洗方法。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案，一種軸承采用環(huán)下供油潤滑的轉子環(huán)下供油孔的沖洗方法，所述環(huán)下供油孔中前軸頸環(huán)下供油孔的沖洗方法，包括如下步驟
步驟一將待沖洗的前軸頸水平放置；
步驟二 在前軸頸的內側加裝具有回油口的環(huán)狀集油腔；
步驟三在前軸頸的環(huán)下供油孔外側加裝具有進油口的收油環(huán)，并通過壓緊螺母將收油環(huán)固定在前軸頸上；
步驟四將環(huán)狀集油腔的回油口與試驗器的回油管相連接，將收油環(huán)的進油口與試驗器的進油管相連接；步驟五開啟試驗器，將沖洗介質滑油加溫至50 100°C后，加壓至0. 1 0. 3MPa,讓滑油順次流經(jīng)進油管、收油環(huán)、環(huán)下供油孔、環(huán)狀集油腔、回油管，最終回至試驗器中，沖洗時間設定為10 30min。一種軸承采用環(huán)下供油潤滑的轉子環(huán)下供油孔的沖洗方法，所述環(huán)下供油孔中后軸頸環(huán)下供油孔的沖洗方法，包括如下步驟步驟一將待沖洗的后軸頸水平放置；步驟二 在后軸頸的內側加裝具有回油口的環(huán)狀集油腔；步驟三在后軸頸的環(huán)下供油孔外側加裝具有收油環(huán)的壓緊螺母，并通過壓緊螺母將環(huán)狀集油腔固定在后軸頸上；所述收油環(huán)與環(huán)下供油孔相對，在所述壓緊螺母上設置有進油口，進油口與收油環(huán)相連通；步驟四將環(huán)狀集油腔的回油口與試驗器的回油管相連接，將壓緊螺母的進油口與試驗器的進油管相連接；步驟五開啟試驗器，將沖洗介質滑油加溫至50 100°C后，加壓至0. 1 0. 3MPa，讓滑油順次流經(jīng)進油管、收油環(huán)、環(huán)下供油孔、密封腔、環(huán)狀集油腔、回油管，最終回至試驗器中，沖洗時間設定為10 30min。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明解決了軸承采用環(huán)下供油潤滑的發(fā)動機低壓渦輪轉子環(huán)下供油孔的沖洗問題，保證了環(huán)下供油孔和軸承的清潔。經(jīng)試驗證明本發(fā)明可降低軸承報廢率20%，即每百臺發(fā)動機兩主軸承報廢減少數(shù)量為15套，收益資金為30余萬元。


圖1是軸承采用環(huán)下供油潤滑的轉子環(huán)下供油孔中前軸頸環(huán)下供油孔的結構示意圖；圖2是圖1的局部放大圖；圖3是軸承采用環(huán)下供油潤滑的轉子環(huán)下供油孔中后軸頸環(huán)下供油孔的結構示意圖；圖4是圖3的局部放大圖；圖5是前軸頸環(huán)下供油孔的沖洗示意圖；圖6是圖5的局部放大圖；圖7是后軸頸環(huán)下供油孔的沖洗示意圖；圖8是圖7的局部放大圖；圖中，1-進油管，2-膠圈，3-環(huán)下供油孔，4-前軸頸，5-環(huán)狀集油腔，6-收油環(huán)， 7-壓緊螺母，8-回油管，9-回油口，10-進油口，11-后軸頸，12-LS230試驗器，13-密封腔。
具體實施例方式一種軸承采用環(huán)下供油潤滑的轉子環(huán)下供油孔的沖洗方法，所述環(huán)下供油孔中前軸頸環(huán)下供油孔的沖洗方法，如圖5、圖6所示，包括如下步驟
步驟一將待沖洗的前軸頸4水平放置，保證回油收集；
步驟二 在前軸頸4的內側加裝具有回油口 9的環(huán)狀集油腔5 ；
步驟三在前軸頸4的環(huán)下供油孔3外側加裝具有進油口 10的收油環(huán)6，并通過壓緊螺母7將收油環(huán)6固定在前軸頸4上；
步驟四將環(huán)狀集油腔5的回油口 9與試驗器12 (LS230)的回油管8相連接，將收油環(huán)6的進油口 10與試驗器12 (LS230)的進油管1相連接；
步驟五開啟試驗器12(LS230)，將沖洗介質滑油加溫至80°C后，加壓至0. IMPa, 讓滑油順次流經(jīng)進油管1、收油環(huán)6、環(huán)下供油孔3、環(huán)狀集油腔5、回油管8，最終回至試驗器 12(LS230)中，沖洗時間設定為20min。
為了更好的實現(xiàn)密封，在所述環(huán)狀集油腔5與前軸頸4、收油環(huán)6與前軸頸4之間設置有膠圈2。
通過加溫滑油的流動及沖洗，將環(huán)下供油孔3內的污染物帶走，形成潔凈的環(huán)下供油孔3。通過對沖洗介質進行沖洗溫度和沖洗時間的控制，達到?jīng)_洗的效果。沖洗后進行檢查，通過檢查回油清潔度確認沖洗效果良好。
一種軸承采用環(huán)下供油潤滑的轉子環(huán)下供油孔的沖洗方法，所述環(huán)下供油孔中后軸頸環(huán)下供油孔的沖洗方法，如圖7、圖8所示，包括如下步驟
步驟一將待沖洗的后軸頸11水平放置，保證回油收集；
步驟二 在后軸頸11的內側加裝具有回油口 9的環(huán)狀集油腔5 ；
步驟三在后軸頸11的環(huán)下供油孔3外側加裝具有收油環(huán)6的壓緊螺母7，并通過壓緊螺母7將環(huán)狀集油腔5固定在后軸頸11上；所述收油環(huán)6與環(huán)下供油孔3相對，在所述壓緊螺母7上設置有進油口 10，進油口 10與收油環(huán)6相連通；
步驟四將環(huán)狀集油腔5的回油口 9與試驗器12 (LS230)的回油管8相連接，將壓緊螺母7的進油口 10與試驗器12 (LS230)的進油管1相連接；
步驟五開啟試驗器12(LS230)，將沖洗介質滑油加溫至80°C后，加壓至0. IMPa, 讓滑油順次流經(jīng)進油管1、收油環(huán)6、環(huán)下供油孔3、密封腔13、環(huán)狀集油腔5、回油管8，最終回至試驗器12(LS230)中，沖洗時間設定為20min。
為了更好的實現(xiàn)密封，在所述壓緊螺母7與后軸頸11之間設置有膠圈2。
通過加溫滑油的流動及沖洗，將環(huán)下供油孔3、密封腔13內的污染物帶走，形成潔凈的環(huán)下供油孔3。通過對沖洗介質進行沖洗溫度和沖洗時間的控制，達到?jīng)_洗的效果。沖洗后進行檢查，通過檢查回油清潔度確認沖洗效果良好。
權利要求
1.一種軸承采用環(huán)下供油潤滑的轉子環(huán)下供油孔的沖洗方法，所述環(huán)下供油孔中前軸頸環(huán)下供油孔的沖洗方法，其特征在于，包括如下步驟步驟一將待沖洗的前軸頸水平放置；步驟二 在前軸頸的內側加裝具有回油口的環(huán)狀集油腔；步驟三在前軸頸的環(huán)下供油孔外側加裝具有進油口的收油環(huán)，并通過壓緊螺母將收油環(huán)固定在前軸頸上；步驟四將環(huán)狀集油腔的回油口與試驗器的回油管相連接，將收油環(huán)的進油口與試驗器的進油管相連接；步驟五開啟試驗器，將沖洗介質滑油加溫至50 100°C后，加壓至0. 1 0. 3MPa，讓滑油順次流經(jīng)進油管、收油環(huán)、環(huán)下供油孔、環(huán)狀集油腔、回油管，最終回至試驗器中，沖洗時間設定為10 30min。
2.一種軸承采用環(huán)下供油潤滑的轉子環(huán)下供油孔的沖洗方法，所述環(huán)下供油孔中后軸頸環(huán)下供油孔的沖洗方法，其特征在于，包括如下步驟步驟一將待沖洗的后軸頸水平放置；步驟二 在后軸頸的內側加裝具有回油口的環(huán)狀集油腔；步驟三在后軸頸的環(huán)下供油孔外側加裝具有收油環(huán)的壓緊螺母，并通過壓緊螺母將環(huán)狀集油腔固定在后軸頸上；所述收油環(huán)與環(huán)下供油孔相對，在所述壓緊螺母上設置有進油口，進油口與收油環(huán)相連通；步驟四將環(huán)狀集油腔的回油口與試驗器的回油管相連接，將壓緊螺母的進油口與試驗器的進油管相連接；步驟五開啟試驗器，將沖洗介質滑油加溫至50 100°C后，加壓至0. 1 0. 3MPa，讓滑油順次流經(jīng)進油管、收油環(huán)、環(huán)下供油孔、密封腔、環(huán)狀集油腔、回油管，最終回至試驗器中，沖洗時間設定為10 30min。
全文摘要
一種軸承采用環(huán)下供油潤滑的轉子環(huán)下供油孔的沖洗方法，屬于航空發(fā)動機技術領域。本發(fā)明可降低一、二支點軸承的報廢率。前軸頸，包括將前軸頸水平放置，在前軸頸的內側加裝具有回油口的環(huán)狀集油腔；在前軸頸的環(huán)下供油孔外側加裝具有進油口的收油環(huán)，并通過壓緊螺母將收油環(huán)固定在前軸頸上；將回油口與試驗器的回油管相連，將進油口與試驗器的進油管相連；開啟試驗器，滑油加溫至50～100℃后，加壓至0.1～0.3MPa，沖洗時間設定為10～30min。后軸頸，與前軸頸的區(qū)別在于在后軸頸的環(huán)下供油孔外側加裝具有收油環(huán)的壓緊螺母，并通過壓緊螺母將環(huán)狀集油腔固定在后軸頸上；在壓緊螺母上設置有進油口，進油口與收油環(huán)相連通。
文檔編號B08B3/02GK102489466SQ201110421338
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權日2011年12月15日
發(fā)明者可成河, 宋濤, 鞏孟祥, 時金輝, 杜立峰 申請人:沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責任公司