專利名稱：一種阻尼可調(diào)的旋轉(zhuǎn)緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于座便器蓋板鉸鏈上的液壓阻尼旋轉(zhuǎn)緩沖器，特別是一種阻尼可調(diào)的旋轉(zhuǎn)緩沖器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有液壓阻尼旋轉(zhuǎn)緩沖器基本由軸套、轉(zhuǎn)軸和單向過(guò)油撥片等密封裝配而成，通過(guò)轉(zhuǎn)軸撓動(dòng)軸套中的阻尼油流動(dòng)，過(guò)油撥片打開過(guò)油通道使得阻尼油向一個(gè)方向快速流動(dòng)，阻尼油對(duì)轉(zhuǎn)軸無(wú)液壓阻力，轉(zhuǎn)軸可快速轉(zhuǎn)動(dòng)，而當(dāng)轉(zhuǎn)軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)油撥片擺動(dòng)一角度封閉過(guò)油間隙使阻尼油流動(dòng)緩慢，阻尼油產(chǎn)生液壓阻力作用于轉(zhuǎn)軸，使轉(zhuǎn)軸緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)；因此調(diào)節(jié)阻尼油在軸套中產(chǎn)生液壓阻力的大小(過(guò)油速度快、液壓阻力小、阻尼小)，即可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速?，F(xiàn)有的回轉(zhuǎn)式液壓阻尼器如中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)CN101785645A所公開的一種旋轉(zhuǎn)緩沖器，其筒身I中部用于支撐軸芯2末端的隔板8上設(shè)置兩個(gè)或是四個(gè)供阻尼油流動(dòng)的對(duì)流孔9，并在筒身I另一端內(nèi)部設(shè)有與對(duì)流孔9連通的儲(chǔ)流管道10，在儲(chǔ)流管道10內(nèi)插有可移動(dòng)儲(chǔ)流管道10通道大小的調(diào)節(jié)件11，通過(guò)調(diào)節(jié)件11控制儲(chǔ)流管道10通道大小，調(diào)節(jié)阻尼油經(jīng)過(guò)對(duì)流孔9、儲(chǔ)流管道10的流速，以達(dá)到控制軸芯2的轉(zhuǎn)動(dòng)速度；上述旋轉(zhuǎn)緩沖器阻尼油調(diào)節(jié)的零部件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組裝效率較低，隔板8及復(fù)雜的調(diào)節(jié)件的設(shè)置增加了筒身I的長(zhǎng)度，不利于阻尼器的體積的小型化發(fā)展。無(wú)隔板的緩沖器有中國(guó)實(shí)用新型專利(CN2664575Y)公開的馬桶蓋的慢落阻尼組件，油芯I末端與固定于儲(chǔ)油箱10的固定螺絲6連接，固定螺絲6中間的軸孔與油芯I末端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐配合，在使用過(guò)程中，油芯I可能帶動(dòng)固定螺絲6旋松、導(dǎo)致油芯I與固定螺絲 6端面產(chǎn)生較大的間隙，導(dǎo)致阻尼油的液壓不穩(wěn)定而使油芯I的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，影響該阻尼組件的使用功能。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提出一種阻尼可調(diào)的旋轉(zhuǎn)緩沖器。本發(fā)明提出的一種阻尼可調(diào)的旋轉(zhuǎn)緩沖器，含一可填充阻尼油的軸套、一與軸套密封轉(zhuǎn)動(dòng)配合并可擾動(dòng)阻尼油流動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩旋翼板上各套有一單向過(guò)油閥片與軸套內(nèi)腔壁滑動(dòng)配合，軸套內(nèi)腔壁上設(shè)有兩個(gè)與轉(zhuǎn)軸抵觸并限定旋翼板轉(zhuǎn)動(dòng)幅度的隔油筋， 其特征在于轉(zhuǎn)軸末端設(shè)有一支承軸與軸套底部設(shè)有的一軸通孔套合，在轉(zhuǎn)軸上各旋翼板的兩側(cè)各設(shè)有一連通軸套內(nèi)腔和支承軸的軸端面的調(diào)壓流道；軸通孔中螺紋連接一調(diào)節(jié)螺絲，螺絲末端設(shè)有可與上述軸端面貼觸封堵調(diào)壓流道的臺(tái)面。本發(fā)明所述的調(diào)壓流道為設(shè)置在轉(zhuǎn)軸末端至支承軸軸端面的軸向沉槽，臺(tái)面與打開支承軸軸端面分離形成間隙使各軸向沉槽連通，通過(guò)調(diào)節(jié)臺(tái)面和支承軸軸端面間隙的大小，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸在阻尼工作時(shí)各旋翼板兩側(cè)面上的過(guò)油速度，即可調(diào)節(jié)阻尼油對(duì)旋翼板的液壓阻力大小，調(diào)節(jié)改變轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速。
本發(fā)明所述軸套內(nèi)腔的底面與旋翼板的軸向下端面貼觸滑動(dòng)配合。本發(fā)明所述軸套內(nèi)腔底面上、兩隔油筋旁邊對(duì)稱設(shè)有一對(duì)使旋翼板及過(guò)油閥片的軸向下端面形成間隙的卸油槽，轉(zhuǎn)軸的旋翼板滑過(guò)卸油槽時(shí)，旋翼板兩面之間的阻尼油可快速通過(guò)，阻尼油對(duì)旋翼板無(wú)液壓阻力，使蓋板在上翻過(guò)程中無(wú)阻尼而非常輕便。本發(fā)明在轉(zhuǎn)軸的頂部上設(shè)有一與軸套內(nèi)腔開口套接轉(zhuǎn)動(dòng)配合的轉(zhuǎn)環(huán)，所述的旋翼板的頂端與轉(zhuǎn)環(huán)內(nèi)環(huán)面連接，內(nèi)環(huán)面與隔油筋的頂部滑動(dòng)配合，所述的旋翼板徑向上設(shè)有一用于安裝過(guò)油閥片的閥槽，過(guò)油閥片與閥槽擺動(dòng)配合，過(guò)油閥片上至少設(shè)有一過(guò)油孔，過(guò)油閥片一面至少設(shè)有兩個(gè)把閥槽的槽壁與過(guò)油孔間隔開的凸筋，過(guò)油閥片的另一面在轉(zhuǎn)軸阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)擺動(dòng)并與閥槽的槽壁貼觸封閉過(guò)油孔。本發(fā)明所述的內(nèi)環(huán)面上設(shè)有一對(duì)在轉(zhuǎn)軸非阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)打開隔油筋兩側(cè)油路的通流槽。在蓋板上翻的后半程和蓋板下翻的前半程，隔油筋的頂部滑過(guò)通流槽時(shí)，整個(gè)軸套內(nèi)腔中的阻尼油可通過(guò)通流槽流通，隔油筋對(duì)阻尼油無(wú)液壓阻尼力，使蓋板上翻的后半程和蓋板下翻的前半程快速而輕便。本發(fā)明所述的軸套內(nèi)腔開口還焊接有一壓蓋，壓蓋與轉(zhuǎn)環(huán)之間還套有墊環(huán)和密封環(huán)。本發(fā)明所述的調(diào)節(jié)螺絲上設(shè)有一環(huán)槽，環(huán)槽中套設(shè)一使調(diào)節(jié)螺絲和軸套底部軸通孔形成密封的O型密封圈。還可以是本發(fā)明所述的調(diào)壓流道為設(shè)置在轉(zhuǎn)軸末端徑面至支承軸軸端面的L形孔。還可以是本發(fā)明所述的調(diào)壓流道為設(shè)置在轉(zhuǎn)軸末端徑面至支承軸軸端面的斜向直孔。本發(fā)明的有益效果是通過(guò)調(diào)節(jié)螺絲打開調(diào)壓流道，并控制支承軸的軸端面與螺絲的臺(tái)面間隙大小，調(diào)節(jié)調(diào)壓流道的過(guò)油速度，改變旋翼板兩面之間的阻尼油的液壓差，調(diào)節(jié)阻尼油對(duì)旋翼板的液壓阻尼力的大小，控制轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、阻尼調(diào)節(jié)便捷、功能穩(wěn)定可靠。


圖I為實(shí)施例一本發(fā)明的立體組裝結(jié)構(gòu)分解示意圖一。圖2為實(shí)施例一本發(fā)明的立體組裝結(jié)構(gòu)分解示意圖二。圖3為實(shí)施例一本發(fā)明軸套的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為實(shí)施例一本發(fā)明轉(zhuǎn)軸的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為實(shí)施例一本發(fā)明轉(zhuǎn)軸的主視圖。圖6為實(shí)施例一本發(fā)明轉(zhuǎn)軸的俯視圖。圖7為圖6的A-A剖視圖。圖8為實(shí)施例一本發(fā)明的軸套與調(diào)節(jié)螺絲連接的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖9為實(shí)施例一本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖10為實(shí)施例一本發(fā)明轉(zhuǎn)軸全程正轉(zhuǎn)無(wú)阻尼工作的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖11為實(shí)施例一本發(fā)明轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)后半程阻尼工作的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖12為實(shí)施例一本發(fā)明無(wú)阻尼調(diào)節(jié)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖13為實(shí)施例一本發(fā)明阻尼調(diào)節(jié)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖14為實(shí)施例二本發(fā)明阻尼調(diào)節(jié)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖15為實(shí)施例三本發(fā)明阻尼調(diào)節(jié)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中附圖標(biāo)識(shí)10.轉(zhuǎn)軸；11.轉(zhuǎn)環(huán)；111.內(nèi)環(huán)面；112.通流槽；12.旋翼板；121. 下端面；13.閥槽；14.支承軸；141.軸端面；15.調(diào)壓流道；20.軸套；20. O軸套內(nèi)腔； 21.內(nèi)腔開口 ；22.軸通孔；23.內(nèi)腔底面；24.隔油筋；25.卸油槽；
30.過(guò)油閥片；31.過(guò)油孔；32.凸筋；40.調(diào)節(jié)螺絲；41.環(huán)槽；42. O型密封圈；43.臺(tái)面；50.壓蓋；51.墊環(huán)；52.密封環(huán)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例一(調(diào)壓流道為沉槽)。如圖I、圖2和圖9所示的一種阻尼可調(diào)的旋轉(zhuǎn)緩沖器，其主要由轉(zhuǎn)軸10、軸套20、 單向過(guò)油閥片30、調(diào)節(jié)螺絲40和壓蓋50組成；如圖3 圖9所示，本發(fā)明的軸套20的軸套內(nèi)腔20. O具有一可插入轉(zhuǎn)軸10的內(nèi)腔開口 21和一用于支撐轉(zhuǎn)軸10末端轉(zhuǎn)動(dòng)的軸通孔 22，軸套內(nèi)腔20. O與軸通孔22之間形成內(nèi)腔底面23，兩隔油筋24中心對(duì)稱設(shè)置在軸套內(nèi)腔20. O的腔壁上，隔油筋24徑向面與軸通孔22相平，隔油筋24從內(nèi)腔開口 21至延伸到內(nèi)腔底面23固定，隔油筋24與內(nèi)腔開口 21平齊，軸套20內(nèi)腔底面23上、兩隔油筋24旁邊對(duì)稱設(shè)有一對(duì)卸油槽25 ;本發(fā)明的轉(zhuǎn)軸10的頂部上設(shè)有一與軸套20內(nèi)腔開口 21套接轉(zhuǎn)動(dòng)配合的轉(zhuǎn)環(huán)11，轉(zhuǎn)軸10上旋翼板12的頂端與轉(zhuǎn)環(huán)11的內(nèi)環(huán)面111連接，旋翼板12的下端面121可與內(nèi)腔底面23滑動(dòng)配合，內(nèi)環(huán)面111可與隔油筋24的頂部滑動(dòng)配合，內(nèi)環(huán)面111上設(shè)有一對(duì)在轉(zhuǎn)軸20非阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)打開隔油筋24兩側(cè)油路的通流槽112，旋翼板 12徑向上設(shè)有一用于安裝單向過(guò)油閥片30的閥槽13，過(guò)油閥片30與閥槽13擺動(dòng)配合，過(guò)油閥片30上間隔設(shè)有兩個(gè)過(guò)油孔31，過(guò)油閥片30 —面設(shè)有四個(gè)把閥槽13的槽壁與過(guò)油孔31間隔開的凸筋32，過(guò)油閥片30的另一面在轉(zhuǎn)軸10阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)擺動(dòng)并與閥槽13的槽壁貼觸封閉過(guò)油孔31 ;轉(zhuǎn)軸10末端設(shè)有一支承軸14可與軸套20底部的軸通孔22套合并轉(zhuǎn)動(dòng)配合；在轉(zhuǎn)軸20末端至支承軸14的軸端面141設(shè)置一軸向沉槽15作為調(diào)壓流道；如圖8和圖9所示，本發(fā)明軸通孔22中螺紋連接一調(diào)節(jié)螺絲40，調(diào)節(jié)螺絲40末端設(shè)有可與軸端面141貼觸封堵沉槽15的臺(tái)面43，調(diào)節(jié)螺絲40上還設(shè)有一環(huán)槽41，環(huán)槽41中套設(shè)一使調(diào)節(jié)螺絲40和軸套20底部軸通孔22形成密封的O型密封圈42。如圖I、圖2和圖9 所示，把單向過(guò)油閥片30套于轉(zhuǎn)軸10旋翼板12上的閥槽13中，然后整體套入軸套20的軸套內(nèi)腔20. O中，閥片30邊沿與軸套內(nèi)腔20. O的腔壁周向貼觸滑動(dòng)配合，旋翼板12的下端面與軸套20的內(nèi)腔底面23貼觸滑動(dòng)配合，各旋翼板12位于兩個(gè)隔油筋24之間，轉(zhuǎn)軸10 上轉(zhuǎn)環(huán)11與內(nèi)腔開口 21轉(zhuǎn)動(dòng)配合，并且隔油筋24頂部與轉(zhuǎn)軸10上轉(zhuǎn)環(huán)11的內(nèi)環(huán)面111 貼觸滑動(dòng)配合，隔油筋24徑向與轉(zhuǎn)軸20的徑面貼觸滑動(dòng)配合，因此兩個(gè)隔油筋24把軸套分隔成兩個(gè)可儲(chǔ)存阻尼油的油腔，轉(zhuǎn)軸10末端的支承軸14與軸套20底部的軸通孔22套合并轉(zhuǎn)動(dòng)配合，調(diào)節(jié)螺絲40旋入軸通孔22使其上的臺(tái)面43密封住支承軸14的軸端面141 封堵住沉槽15，使被隔油筋24分隔成的兩個(gè)阻尼油的油腔無(wú)法連通；然后把墊環(huán)51套于轉(zhuǎn)環(huán)11外環(huán)面，再把密封環(huán)套于墊環(huán)51上密封住轉(zhuǎn)環(huán)11與軸套內(nèi)腔開口 21，然后把壓蓋50壓入內(nèi)腔開口 21并采用波峰融焊焊接固定，完成本發(fā)明的裝配。下面詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的工作原理的具體實(shí)施動(dòng)作。如圖12所示，通過(guò)擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺絲40使其臺(tái)面43封堵住軸端面141沉槽15，使得被隔油筋24分隔成的兩個(gè)阻尼油的油腔無(wú)法連通，即阻尼油被限定在該油腔中，把馬桶蓋板(圖中未畫出)連接在轉(zhuǎn)軸10上，如圖10及圖3、圖4所示，把蓋板上翻過(guò)程中，轉(zhuǎn)軸10上的旋翼板12滑過(guò)軸套內(nèi)腔底面23上的卸油槽25時(shí)，阻尼油快速?gòu)男队筒?5通過(guò)，同時(shí)旋翼板12撓動(dòng)阻尼油時(shí)、阻尼油流壓使旋翼板12閥槽13中的單向過(guò)油閥片30擺動(dòng)，過(guò)油閥片30上的閥槽13的槽壁與過(guò)油孔31之間被凸筋32隔開形成過(guò)油間隙，阻尼油可快速?gòu)倪^(guò)油孔31通過(guò)，因此在蓋板上翻轉(zhuǎn)前半程時(shí)，阻尼油對(duì)旋翼板12無(wú)液壓阻力，因此蓋板上翻前半程非常輕便，蓋板上翻后半程時(shí)，隔油筋24滑過(guò)轉(zhuǎn)軸10上轉(zhuǎn)環(huán)11的內(nèi)環(huán)面111上的通流槽112，使軸套20被隔油筋24分隔成的兩個(gè)阻尼油的油腔通過(guò)通流槽112連通，阻尼油可在整個(gè)軸套20的軸套內(nèi)腔20. O中自由流動(dòng)，使阻尼油對(duì)旋翼板12無(wú)液壓阻尼力， 因此上述蓋板上翻的全過(guò)程中，阻尼油對(duì)轉(zhuǎn)軸10無(wú)液壓阻尼力，因此蓋板上翻全程十分輕快便捷。如圖11及圖3、圖4所示，把蓋板下翻前半程中，隔油筋24反向滑過(guò)轉(zhuǎn)軸10上轉(zhuǎn)環(huán)11的內(nèi)環(huán)面111上的通流槽112，使軸套20被隔油筋24分隔成的兩個(gè)阻尼油的油腔通過(guò)通流槽112連通，阻尼油可在整個(gè)軸套20的軸套內(nèi)腔20. O中自由流動(dòng)，使阻尼油對(duì)旋翼板12無(wú)液壓阻尼力，因此上述蓋板下翻的前半程中，阻尼油對(duì)轉(zhuǎn)軸10無(wú)液壓阻尼力，轉(zhuǎn)軸 10可快速轉(zhuǎn)動(dòng)，蓋板可快速下翻轉(zhuǎn)，阻尼油產(chǎn)生流動(dòng)壓使旋翼板12閥槽13中的單向過(guò)油閥片30反向擺動(dòng)，單向過(guò)油閥片30另一面與閥槽13的槽壁相貼觸關(guān)閉過(guò)油孔31，當(dāng)隔油筋 24與通流槽112錯(cuò)開與內(nèi)環(huán)面111貼觸瞬間進(jìn)入蓋板翻轉(zhuǎn)的后半程，隔油筋24快速把軸套內(nèi)腔20. O隔成兩個(gè)限定住阻尼油的油腔，由于過(guò)油孔31關(guān)閉，阻尼油僅可從軸套內(nèi)腔底面23上的卸油槽25中緩慢通過(guò)，因此阻尼油對(duì)旋翼板12產(chǎn)生液壓阻尼力而使轉(zhuǎn)軸10緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)蓋板的后半程下翻轉(zhuǎn)的慢落功能，因此蓋板下翻轉(zhuǎn)過(guò)程是先快后慢。如圖11及圖3、圖4所示，蓋板下翻轉(zhuǎn)后半程，由于阻尼油僅可從軸套內(nèi)腔底面23 上的卸油槽25中緩慢通過(guò)，阻尼油對(duì)旋翼板12產(chǎn)生液壓阻尼力而使轉(zhuǎn)軸10以一定的緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，若是需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸10阻尼工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，需調(diào)節(jié)阻尼油的對(duì)旋翼板12的產(chǎn)生液壓阻尼力的大小，如圖12和圖13所示，反向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲40使其臺(tái)面43與轉(zhuǎn)軸10末端支承軸14的軸端面141分離而打開沉槽15，使被隔油筋24分隔成的兩個(gè)阻尼油的油腔通過(guò)沉槽15連通，沉槽15和軸通孔22及調(diào)節(jié)螺絲40的臺(tái)面43構(gòu)成控制阻尼油在軸套內(nèi)腔 20. O中自由流動(dòng)速度大小的過(guò)流通道，通過(guò)旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺絲40調(diào)整其臺(tái)面43與軸端面141 的間隙大小即可調(diào)節(jié)控制油腔阻尼油從各沉槽15之間的流速，改變阻尼油對(duì)旋翼板12液壓阻尼力的大小，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸10的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)蓋板阻尼慢落翻轉(zhuǎn)速度可調(diào)之目的。實(shí)施例二 (調(diào)壓流道為L(zhǎng)形孔)。如圖14所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于本實(shí)施例中調(diào)壓流道15為設(shè)置在轉(zhuǎn)軸20末端徑面至支承軸14的軸端面141的L形孔，采用這種方式，可使支承軸14的轉(zhuǎn)動(dòng)配合更加平滑，本實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)、工作原理同實(shí)施例一。實(shí)施例三(調(diào)壓流道為斜向直孔)。如圖15所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于本實(shí)施例中調(diào)壓流道15為設(shè)置在轉(zhuǎn)軸20末端徑面至支承軸14的軸端面141的斜向直孔，采用這種方式，斜向直孔式的調(diào)壓流道15更容易加工，并且保證支承軸14的轉(zhuǎn)動(dòng)配合更加平滑，本實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)、工作原理同實(shí)施例一。以上的實(shí)施例僅供說(shuō)明本發(fā)明之用，而非對(duì)本發(fā)明的限制，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化，因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇，由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求
1.一種阻尼可調(diào)的旋轉(zhuǎn)緩沖器，含一可填充阻尼油的軸套、一與軸套密封轉(zhuǎn)動(dòng)配合并可擾動(dòng)阻尼油流動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩旋翼板上各套有一單向過(guò)油閥片與軸套內(nèi)腔壁滑動(dòng)配合，軸套內(nèi)腔壁上設(shè)有兩個(gè)與轉(zhuǎn)軸抵觸并限定旋翼板轉(zhuǎn)動(dòng)幅度的隔油筋，其特征在于轉(zhuǎn)軸末端設(shè)有一支承軸與軸套底部設(shè)有的一軸通孔套合，在轉(zhuǎn)軸上各旋翼板的兩側(cè)各設(shè)有一連通軸套內(nèi)腔和支承軸的軸端面的調(diào)壓流道；軸通孔中螺紋連接一調(diào)節(jié)螺絲，螺絲末端設(shè)有可與上述軸端面貼觸封堵調(diào)壓流道的臺(tái)面。
2.如權(quán)利要求I所述的一種阻尼可調(diào)的旋轉(zhuǎn)緩沖器，其特征在于所述的調(diào)壓流道為設(shè)置在轉(zhuǎn)軸末端至支承軸軸端面的軸向沉槽。
3.如權(quán)利要求I所述的一種阻尼可調(diào)的旋轉(zhuǎn)緩沖器，其特征在于所述軸套內(nèi)腔的底面與旋翼板的軸向下端面貼觸滑動(dòng)配合。
4.如權(quán)利要求3所述的一種阻尼可調(diào)的旋轉(zhuǎn)緩沖器，其特征在于所述軸套內(nèi)腔底面上、兩隔油筋旁邊對(duì)稱設(shè)有一對(duì)使旋翼板的軸向下端面形成間隙的卸油槽。
5.如權(quán)利要求I所述的一種阻尼可調(diào)的旋轉(zhuǎn)緩沖器，其特征在于在轉(zhuǎn)軸的頂部上設(shè)有一與軸套內(nèi)腔開口套接轉(zhuǎn)動(dòng)配合的轉(zhuǎn)環(huán)，所述的旋翼板的頂端與轉(zhuǎn)環(huán)內(nèi)環(huán)面連接，內(nèi)環(huán)面與隔油筋的頂部滑動(dòng)配合，所述的旋翼板徑向上設(shè)有一用于安裝過(guò)油閥片的閥槽，過(guò)油閥片與閥槽擺動(dòng)配合，過(guò)油閥片上至少設(shè)有一過(guò)油孔，過(guò)油閥片一面至少設(shè)有兩個(gè)把閥槽的槽壁與過(guò)油孔間隔開的凸筋，過(guò)油閥片的另一面在轉(zhuǎn)軸阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)擺動(dòng)并與閥槽的槽壁貼觸封閉過(guò)油孔。
6.如權(quán)利要求5所述的一種阻尼可調(diào)的旋轉(zhuǎn)緩沖器，其特征在于所述的內(nèi)環(huán)面上設(shè)有一對(duì)在轉(zhuǎn)軸非阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)打開隔油筋兩側(cè)油路的通流槽。
7.如權(quán)利要求5所述的一種阻尼可調(diào)的旋轉(zhuǎn)緩沖器，其特征在于所述的軸套內(nèi)腔開口還焊接有一壓蓋，壓蓋與轉(zhuǎn)環(huán)之間還套有墊環(huán)和密封環(huán)。
8.如權(quán)利要求I所述的一種阻尼可調(diào)的旋轉(zhuǎn)緩沖器，其特征在于所述的調(diào)節(jié)螺絲上設(shè)有一環(huán)槽，環(huán)槽中套設(shè)一使調(diào)節(jié)螺絲和軸套底部軸通孔形成密封的O型密封圈。
9.如權(quán)利要求I所述的一種阻尼可調(diào)的旋轉(zhuǎn)緩沖器，其特征在于所述的調(diào)壓流道為設(shè)置在轉(zhuǎn)軸末端徑面至支承軸軸端面的L形孔。
10.如權(quán)利要求I所述的一種阻尼可調(diào)的旋轉(zhuǎn)緩沖器，其特征在于所述的調(diào)壓流道為設(shè)置在轉(zhuǎn)軸末端徑面至支承軸軸端面的斜向直孔。
全文摘要
一種阻尼可調(diào)的旋轉(zhuǎn)緩沖器，含一可填充阻尼油的軸套、一與軸套密封轉(zhuǎn)動(dòng)配合并可擾動(dòng)阻尼油流動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩旋翼板上各套有一單向過(guò)油閥片與軸套內(nèi)腔壁滑動(dòng)配合，軸套內(nèi)腔壁上的兩個(gè)與轉(zhuǎn)軸抵觸并限定旋翼板轉(zhuǎn)動(dòng)幅度的隔油筋，轉(zhuǎn)軸末端的一支承軸與軸套底部設(shè)有的一軸通孔套合，轉(zhuǎn)軸上各旋翼板的兩側(cè)各設(shè)一連通軸套內(nèi)腔和支承軸的軸端面的調(diào)壓流道；軸通孔中螺紋連接一調(diào)節(jié)螺絲，螺絲末端設(shè)有可與軸端面貼觸封堵調(diào)壓流道的臺(tái)面。調(diào)節(jié)螺絲打開調(diào)壓流道，并控制支承軸的軸端面與螺絲的臺(tái)面間隙大小以調(diào)節(jié)過(guò)油速度，改變旋翼板兩面之間的液壓差，調(diào)節(jié)阻尼油對(duì)旋翼板的阻尼大小以控制轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、阻尼調(diào)節(jié)便捷、功能穩(wěn)定可靠。
文檔編號(hào)A47K13/24GK102578952SQ20121007522
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者陳國(guó)斌 申請(qǐng)人:廈門豪帝衛(wèi)浴工業(yè)有限公司