專利名稱：一種全自動(dòng)進(jìn)氣歧管清洗機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明型涉及一種全自動(dòng)進(jìn)氣歧管清洗機(jī)，特利適用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管的全自動(dòng)清洗。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的進(jìn)步，科技的發(fā)展，人民的生活水平不斷的提高，汽車成為了大多數(shù)家庭必不可少的交通工具，因此汽車需要不斷地更新?lián)Q代以滿足人民日益增長(zhǎng)的使用需求，汽車進(jìn)氣歧管等重要部件的清洗是制造汽車過程中必不可少的重要工序。進(jìn)氣歧管是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最關(guān)鍵部件之一，它的核心功能是為發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸提供充足均勻的混合氣，是影響發(fā)動(dòng)機(jī)力性和油耗的關(guān)鍵因素。發(fā)動(dòng)機(jī)金屬制造進(jìn)氣歧管主要采用鋁合金制造，為滿足安裝要求，它的設(shè)計(jì)制造工藝越來越復(fù)雜，成品率越來越低。1990年以后，德國(guó)寶馬公司采用熔鋅法成功生產(chǎn)了塑料進(jìn)氣歧管，它的最大優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕、成本低、性能好，因此，它迅速取代了金屬進(jìn)氣歧管，成為發(fā)動(dòng)機(jī)的首選。汽車進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu)復(fù)雜，孔位繁多，不可能一次鑄造成功，需要對(duì)孔等部分進(jìn)行精加工，加工過程中會(huì)產(chǎn)生很多的小塑料焊渣和粉塵，不可避免的會(huì)進(jìn)入到進(jìn)氣歧管的各個(gè)管道當(dāng)中，影響內(nèi)壁的光滑度，減小進(jìn)氣量，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。因此，清洗進(jìn)氣歧管內(nèi)的焊渣和粉塵，成為了進(jìn)氣歧管加工工藝的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，如今，大部分采用的是人工清洗方法，這種清洗方法效果不好，工作效率低，且大大增加了進(jìn)氣歧管的加工成本。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種全自動(dòng)進(jìn)氣歧管清洗機(jī)。大大地提高進(jìn)氣歧管的清洗效率，降低了清洗機(jī)的制造和運(yùn)行成本。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術(shù)方案是
一種全自動(dòng)進(jìn)氣歧管清洗機(jī)，它包括安裝在機(jī)架上的進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)、送料定位組件、清洗組件和抽氣泵；所述機(jī)架有多層，最下層為第一層，該第一層設(shè)置有抽氣泵和渣塵收集箱，第二層設(shè)置有進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)，該進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)包括底板、側(cè)板、后板和安裝在底板上的導(dǎo)軌；送料定位組件包括用于水平方向定位的自動(dòng)上料氣缸、用于垂直方向定位的7號(hào)氣缸、以及水平定位把手、水平定位開關(guān)和垂直定位開關(guān)；清洗組件包括安裝在機(jī)架頂層的I號(hào)氣缸、2號(hào)氣缸、3號(hào)氣缸、4號(hào)氣缸,用于堵漏氣孔的5號(hào)氣缸及6號(hào)氣缸，還有氣孔堵頭、I號(hào)出氣管、2號(hào)出氣管及進(jìn)氣管和吹氣軟管。進(jìn)一步的技術(shù)方案是
所述的全自動(dòng)進(jìn)氣歧管清洗機(jī)，其自動(dòng)上料氣缸和側(cè)板及后板固定在底板上；側(cè)板上設(shè)置有定位立柱，用于將進(jìn)氣歧管的定位孔裝入該定位立柱上；側(cè)板上還有水平定位把手；后板上安裝有水平定位開關(guān)以及進(jìn)氣管和I號(hào)出氣管。所述的全自動(dòng)進(jìn)氣歧管清洗機(jī)，其I號(hào)氣缸、2號(hào)氣缸、3號(hào)氣缸及4號(hào)氣缸的活塞桿分別與吹氣軟管連接，并在支撐管內(nèi)帶動(dòng)吹氣軟管做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
所述的全自動(dòng)進(jìn)氣歧管清洗機(jī)，其5號(hào)氣缸和6氣缸堵漏安裝板通過螺栓連接，組成堵漏氣孔機(jī)構(gòu)；垂直定位開關(guān)安裝在7號(hào)直線軸承組件上。所述的全自動(dòng)進(jìn)氣歧管清洗機(jī)，其吹氣軟管端部安裝有多孔鋼球。所述的全自動(dòng)進(jìn)氣歧管清洗機(jī)，其機(jī)架第二層的底板上按清洗工藝分為兩個(gè)工位，安裝在底板上的導(dǎo)軌為該兩工位的滑道；底板通過滑塊與導(dǎo)軌相連接，用于進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)的進(jìn)出工位，以便于更換待清洗的進(jìn)氣歧管。本發(fā)明技術(shù)顯著效果為1、由于本發(fā)明采用的是全自動(dòng)氣體清洗，并且采用了吹氣軟管端部裝有多孔鋼球、吹洗結(jié)合和兩個(gè)清洗進(jìn)氣歧管的方式，清洗質(zhì)量好，效率高；2、具有渣塵收集箱，對(duì)環(huán)境無污染；3、操作簡(jiǎn)單，制造和運(yùn)行成本低。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的主視圖。圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的俯視圖。圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的右視圖。圖4為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的后視圖。圖5為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的吹氣軟管示意圖。圖6為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣歧管的主視示意圖。圖中，A —機(jī)架，B —進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)，C —送料定位組件，D —清洗組件，I —底板，2—抽氣泵，3 —自動(dòng)上料氣缸，4 一側(cè)板，5—水平定位把手，6—?dú)饪锥骂^，7—垂直定位開關(guān)，8 — 5號(hào)氣缸,9 — 6號(hào)氣缸,10 — 7號(hào)氣缸,11 一導(dǎo)軌,12 — 1號(hào)氣缸,13
1號(hào)氣缸，14 — 3號(hào)氣缸,15 — 4號(hào)氣缸,16 — 2號(hào)出氣管，17 —進(jìn)氣管，18 —后板,19 —I號(hào)出氣管，20 —水平定位開關(guān)，21 —吹氣軟管，22 —多孔鋼球，23 —支承管，24 —渣塵收集箱，25 -1號(hào)直線軸承組件，26 - 2號(hào)直線軸承組件，27 一 3號(hào)直線軸承組件，28 — 4號(hào)直線軸承組件，29 - 5號(hào)直線軸承組件，30 - 6號(hào)直線軸承組件，31 — 7號(hào)直線軸承組件，32 — 8號(hào)直線軸承組件，33 一工作臺(tái)，35 —進(jìn)氣歧管，36 一左開關(guān),37 一右開關(guān)，38 一漏氣孔，39 —內(nèi)腔孔，40 —定位立柱,41 一堵漏安裝板。
具體實(shí)施例方式結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明如下
一種全自動(dòng)進(jìn)氣歧管清洗機(jī)，它包括安裝在機(jī)架A上的進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)B、送料定位組件C、清洗組件D和抽氣泵2 ;所述機(jī)架A有多層，最下層為第一層，該第一層設(shè)置有抽氣泵2和渣塵收集箱24，第二層設(shè)置有進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)B，該進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)B包括底板1、側(cè)板4、后板18和安裝在底板I上的導(dǎo)軌11 ;送料定位組件C包括用于水平方向定位的自動(dòng)上料氣缸3、用于垂直方向定位的7號(hào)氣缸10、以及水平定位把手5、水平定位開關(guān)20和垂直定位開關(guān)7 ;清洗組件D包括安裝在機(jī)架A頂層的I號(hào)氣缸12、2號(hào)氣缸13、3號(hào)氣缸14、4號(hào)氣缸15,用于堵漏氣孔的5號(hào)氣缸8及6號(hào)氣缸9,還有氣孔堵頭6、I號(hào)出氣管19、2號(hào)出氣管16及進(jìn)氣管17和吹氣軟管21。所述的自動(dòng)上料氣缸3和側(cè)板4及后板18固定在底板I上；側(cè)板4上設(shè)置有定位立柱40，用于將進(jìn)氣歧管的定位孔裝入該定位立柱40上；側(cè)板4上還有水平定位把手5 ;后板18上安裝有水平定位開關(guān)20以及進(jìn)氣管17和I號(hào)出氣管19。所述的I號(hào)氣缸12、2號(hào)氣缸13、3號(hào)氣缸14及4號(hào)氣缸15的活塞桿分別與吹氣軟管21連接，并在支撐管23內(nèi)帶動(dòng)吹氣軟管21做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所述的5號(hào)氣缸8和6氣缸9堵漏安裝板41通過螺栓連接，組成堵漏氣孔機(jī)構(gòu)；垂直定位開關(guān)7安裝在7號(hào)直線軸承組件上。此部分結(jié)構(gòu)左右工位相同。所述的吹氣軟管21端部安裝有多孔鋼球22。所述的機(jī)架A第二層的底板I上按清洗工藝分為兩個(gè)工位，安裝在底板I上的導(dǎo)軌11為該兩工位的滑道；底板I通過滑塊與導(dǎo)軌11相連接，用于進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)的進(jìn)出工位，以便于更換待清洗的進(jìn)氣歧管。結(jié)合本發(fā)明的技術(shù)方案、原理及使用方法對(duì)發(fā)明效果進(jìn)一步說明。本發(fā)明按清洗工藝分為兩個(gè)工位進(jìn)氣歧管35先經(jīng)過左工位的清洗，然后再經(jīng)過右工位的清洗，但兩個(gè)工位可同時(shí)工作。左工位工作時(shí)，自動(dòng)上料氣缸3將進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)B推至工作臺(tái)33前端，將進(jìn)氣歧管35裝入進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)B，進(jìn)氣歧管上有四個(gè)定位孔與側(cè)板4的四個(gè)定位立柱相連，然后按動(dòng)左開關(guān)，自動(dòng)上料氣缸3拉回進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)B到水平定位點(diǎn)，水平定位開關(guān)20有信號(hào)，水平方向定位完成。在7號(hào)氣缸10的作用下，定位部分向下運(yùn)動(dòng)，垂直定位開關(guān)7有信號(hào),垂直方向定位成功。在5號(hào)氣缸8和6號(hào)氣缸9的作用下，對(duì)進(jìn)氣歧管35的漏氣孔38進(jìn)行封堵，開始對(duì)四個(gè)內(nèi)腔孔39輪流有序的進(jìn)行清洗，清洗時(shí)，如圖5所示的吹氣軟管21在1、2、3和4號(hào)氣缸的驅(qū)動(dòng)下伸進(jìn)工件內(nèi)，從內(nèi)腔孔的進(jìn)氣口到出氣口對(duì)孔進(jìn)行吹洗，吹氣軟管21端部裝有多孔鋼球22，由于多孔鋼球的重力作用和外形的特點(diǎn)，吹氣軟管21可以很容易的通過孔的拐彎處，起到導(dǎo)向作用，清洗氣體從軟管21端部的多孔鋼球22中吹出，清洗焊渣和粉塵，如圖所示軟管在氣缸的驅(qū)動(dòng)下伸入到工件內(nèi)部，進(jìn)行往返運(yùn)動(dòng)，其端部的多孔鋼球在工件內(nèi)部進(jìn)行反復(fù)刮擦，使焊渣和粉塵松動(dòng)，清洗氣體從軟管端部的多孔鋼球中吹出，吹動(dòng)焊渣和粉塵，同時(shí)抽氣泵2從2號(hào)出氣管16進(jìn)行吸氣，把焊渣和粉塵吸入渣塵收集箱內(nèi)。清洗完成后，自動(dòng)上料氣缸3推出進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)B，更換工件，即更換另一個(gè)待清洗的進(jìn)氣歧管后，重復(fù)前面的清洗動(dòng)作，可進(jìn)行下一個(gè)工件的清洗。右工位工作時(shí)，與左工位不同之處在于，右工位的氣體進(jìn)出方向是與左工位相反的，氣體從進(jìn)氣口進(jìn)入，抽氣泵2把焊渣和粉塵從2號(hào)出氣管16吸出，完成清洗工作。本發(fā)明技術(shù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)突出1、對(duì)工作進(jìn)氣歧管內(nèi)部的焊渣和粉塵，同時(shí)采用吹、吸氣相結(jié)合的方式進(jìn)行氣體清洗，其清洗質(zhì)量好，效率高，且操作簡(jiǎn)單，成本低；2、軟管上安有多孔鋼球，可以使軟管更容易的通過孔的拐彎處，提高了清洗效率；3、設(shè)有自動(dòng)上料氣缸，具有自動(dòng)上下料和定位夾緊的功能。本發(fā)明的權(quán)利要求保護(hù)范圍不限于上述實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種全自動(dòng)進(jìn)氣歧管清洗機(jī)，其特征在于它包括安裝在機(jī)架(A)上的進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)(B)、送料定位組件(C)、清洗組件(D)和抽氣泵(2);所述機(jī)架(A)有多層，最下層為第一層，該第一層設(shè)置有抽氣泵(2)和渣塵收集箱(24)，第二層設(shè)置有進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu) (B)，該進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)(B)包括底板(I)、側(cè)板(4)、后板(18)和安裝在底板(I)上的導(dǎo)軌(11);送料定位組件(C)包括用于水平方向定位的自動(dòng)上料氣缸(3)、用于垂直方向定位的7號(hào)氣缸(10)、以及水平定位把手(5)、水平定位開關(guān)(20)和垂直定位開關(guān)(7);清洗組件 (D)包括安裝在機(jī)架(A)頂層的I號(hào)氣缸(12)、2號(hào)氣缸(13)、3號(hào)氣缸(14)、4號(hào)氣缸(15), 用于堵漏氣孔的5號(hào)氣缸(8)及6號(hào)氣缸(9),還有氣孔堵頭(6)、1號(hào)出氣管(19)、2號(hào)出氣管(16)及進(jìn)氣管(17)和吹氣軟管(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)進(jìn)氣歧管清洗機(jī)，其特征在于所述的自動(dòng)上料氣缸(3)和側(cè)板(4)及后板(18)固定在底板(I)上；側(cè)板(4)上設(shè)置有定位立柱(40),用于將進(jìn)氣歧管的定位孔裝入該定位立柱(40)上；側(cè)板(4)上還有水平定位把手(5);后板(18)上安裝有水平定位開關(guān)(20)以及進(jìn)氣管(17)和I號(hào)出氣管(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)進(jìn)氣歧管清洗機(jī)，其特征在于所述的I號(hào)氣缸 (12),2號(hào)氣缸(13)、3號(hào)氣缸(14)及4號(hào)氣缸(15)的活塞桿分別與吹氣軟管(21)連接，并在支撐管(23)內(nèi)帶動(dòng)吹氣軟管(21)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)進(jìn)氣歧管清洗機(jī)，其特征在于5號(hào)氣缸(8)和6氣缸(9)堵漏安裝板(41)通過螺栓連接，組成堵漏氣孔機(jī)構(gòu)；垂直定位開關(guān)(7)安裝在7號(hào)直線軸承組件上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)進(jìn)氣歧管清洗機(jī)，其特征在于吹氣軟管(21)端部安裝有多孔鋼球(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)進(jìn)氣歧管清洗機(jī)，其特征在于機(jī)架(A)第二層的底板(I)上按清洗工藝分為兩個(gè)工位，安裝在底板(I)上的導(dǎo)軌(11)為該兩工位的滑道；底板 (I)通過滑塊與導(dǎo)軌(11)相連接，用于進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)的進(jìn)出工位，以便于更換待清洗的進(jìn)氣歧管。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種特別適用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的全自動(dòng)進(jìn)氣歧管清洗機(jī)，它包括安裝在機(jī)架上的進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)、送料定位組件、清洗組件和抽氣泵；所述機(jī)架有多層，第二層設(shè)置有進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)，該進(jìn)氣歧管安裝機(jī)構(gòu)包括底板、側(cè)板、后板和安裝在底板上的導(dǎo)軌；送料定位組件包括用于水平方向定位的自動(dòng)上料氣缸、用于垂直方向定位的7號(hào)氣缸、以及水平定位把手、水平定位開關(guān)和垂直定位開關(guān)；清洗組件包括安裝在機(jī)架頂層的1-4號(hào)氣缸，用于堵漏氣孔的5號(hào)氣缸及6號(hào)氣缸，還有氣孔堵頭、1號(hào)出氣管、2號(hào)出氣管及進(jìn)氣管和吹氣軟管。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是提供了一種全自動(dòng)進(jìn)氣歧管清洗機(jī)，大大地提高進(jìn)氣歧管的清洗效率，降低了清洗機(jī)的制造和運(yùn)行成本。
文檔編號(hào)B08B9/032GK103042013SQ20121057920
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者康超, 王慶平, 王小龍, 劉鵬, 陳紅, 余軍 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七二二研究所