專利名稱：高壓清洗機(jī)的自動(dòng)節(jié)能調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種面向高壓清洗機(jī)應(yīng)用的方法，尤其是一種高壓清洗機(jī)的自動(dòng)節(jié)能調(diào)節(jié)器。
背景技術(shù)：
目前高壓清洗機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域越來越多，它已在各個(gè)行業(yè)中發(fā)揮著不可替代的功能。在節(jié)能降耗被日益重視的當(dāng)下，如何提高高壓清洗機(jī)的能源利用率已經(jīng)受到越來越大的關(guān)注。研究如何在不影響高壓清洗機(jī)正常工作的前提下，提高能源的利用率是當(dāng)務(wù)之急。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高壓清洗機(jī)的自動(dòng)節(jié)能調(diào)節(jié)器。 本實(shí)用新型包括傳感器模塊、控制模塊、油門控制器和執(zhí)行模塊；傳感器模塊包括壓カ傳感器和流量傳感器；控制模塊為單片機(jī)ATMEGA16L，油門控制器包括第一電機(jī)、齒輪和齒條；執(zhí)行模塊是清洗槍上的開關(guān)；在出水管上設(shè)置壓力傳感器和流量傳感器，傳感器模塊與控制模塊連接；汽油機(jī)內(nèi)部有油門控制器，與油缸的閥桿相連。所述的出水管處的壓力傳感器和流量傳感器檢測壓力和流量信號(hào)，并將此信號(hào)傳給控制模塊。控制模塊根據(jù)處理后的信號(hào)得到壓カ值和流量值并判斷值是否在設(shè)定的范圍內(nèi)，以此來控制油門控制器中第一電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，齒輪根據(jù)電機(jī)的轉(zhuǎn)向帶動(dòng)齒條左右移動(dòng)，以此來控制出油量來控制第ニ電機(jī)轉(zhuǎn)速來達(dá)到控制壓カ和流量的目的。本實(shí)用新型具有的有益效果是本實(shí)用新型在不影響清洗機(jī)正常工作的前提下使能源得到了有效利用，具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低的特點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為流量信號(hào)采集調(diào)理電路圖；圖3為壓カ信號(hào)采集調(diào)理電路圖；圖4為油門控制器的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的運(yùn)行流程圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型包括傳感器模塊，控制模塊1，油門控制器，執(zhí)行模塊 ’傳感器模塊包括壓カ傳感器8和流量傳感器9 ;控制模塊I為單片機(jī)ATMEGA16L，油門控制器3包括電機(jī)13、齒輪12和齒條14 ;執(zhí)行模塊是清洗槍10上的開關(guān)11 ;在出水管2上設(shè)置壓力傳感器8和流量傳感器9，傳感器模塊與控制模塊I連接；汽油機(jī)內(nèi)部有油門控制器3，與油缸5的閥桿4相連。所述的出水管處的壓力傳感器8和流量傳感器9檢測壓力和流量信號(hào)，并將此信號(hào)傳給控制模塊I?？刂颇KI根據(jù)處理后的信號(hào)得到壓カ值和流量值并判斷值是否在設(shè)定的范圍內(nèi)，以此來控制油門控制器中第一電機(jī)13的正反轉(zhuǎn)，齒輪根據(jù)電機(jī)的轉(zhuǎn)向帶動(dòng)齒條左右移動(dòng)，以此來控制出油量來控制第二電機(jī)6的轉(zhuǎn)速來達(dá)到控制壓カ和流量的目的。如圖2所示，流量信號(hào)采集調(diào)理電路包括第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、三極管8050、光耦6N135、施密特反相器40106。流量信號(hào)與第一電阻Rl的一端連接，第一電阻Rl的另一端與第二電阻R2的一端和三極管8050的基極連接，三極管8050的發(fā)射極與第二電阻 R2的另一端連接并接地，三極管8050的集電極與光耦6N135的3腳連接，光耦6N135的2腳與第三電阻R3的一端連接，第三電阻R3的另一端接5V電壓，光耦6N135的8腳、6腳、5腳分別與施密特反相器40106的14腳、I腳、7腳相連，光耦的8腳接VCC，5腳接地，8腳和6腳通過第四電阻R4相連，I腳、4腳和7腳架空，施密特反相器40106的2腳接單片機(jī)ATMEGA16L的PBl腳。調(diào)節(jié)器工作時(shí)，流量傳感器采集到流量信號(hào)并通過信號(hào)線傳輸?shù)搅髁啃盘?hào)采集整理電路的信號(hào)輸入端，流量信號(hào)時(shí)脈沖式的不規(guī)則矩形波，所以通過電阻后進(jìn)入三極管基極，當(dāng)集電極電壓接通后，三極管導(dǎo)通，流量信號(hào)進(jìn)入光耦，光耦起隔離干擾信號(hào)作用，再通過施密特反相器40106做波形整形，將任意波形整成方波的形式，同時(shí)，方波的電壓幅值是控制板可以處理的，最終進(jìn)入控制板的PBl腳。圖3所示，壓カ信號(hào)采集調(diào)理電路包括第五電阻R5、第六電阻R6、第七電阻R7、運(yùn)算放大器CA3140、ニ極管1N4148、第一電容Cl。壓カ信號(hào)與第六電阻R6的一端、第五電阻R5的一端連接，第五電阻R5接地，第六電阻R6的另一端與運(yùn)算放大器CA3140的3腳連接，同時(shí)運(yùn)算放大器CA3140的3腳經(jīng)過第一電容Cl與4腳相連接地，運(yùn)算放大器CA3140的2腳與6腳相連后與第七電阻R7的一端相連，第七電阻R7的另一端與ニ極管1N4148相連，V+與V-之間為5V電壓，ニ極管的負(fù)向接5V電壓；壓力分析儀工作吋，壓カ傳感器采集到壓カ信號(hào)并通過信號(hào)線傳輸?shù)綁亥盘?hào)采集整理電路的信號(hào)輸入端，壓カ信號(hào)是4-20毫安的微弱電流，所以通過電阻轉(zhuǎn)變?yōu)槲⑷蹼妷?，之后進(jìn)入運(yùn)算放大器CA3140進(jìn)行放大，再進(jìn)入控制板的PAO腳。如圖4所示，油門控制器的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括電機(jī)13、齒輪12和齒條14。電機(jī)13上的電機(jī)輸出軸與齒輪12間隙聯(lián)接，用鍵固定。齒輪12與齒條14嚙合，齒條與油缸5的閥桿4焊接在一起。齒條的運(yùn)動(dòng)方式就相當(dāng)于閥桿的運(yùn)動(dòng)方式。當(dāng)電機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)輸出軸控制齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)齒條左移，此時(shí)閥桿左移，閥ロ變小，出油量減少；當(dāng)電機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)輸出軸控制齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)齒條右移，此時(shí)閥桿右移，閥ロ變大，出油量減多。如圖5所示，具體的運(yùn)行方式是在高壓清洗機(jī)處于工作狀態(tài)后，電機(jī)5通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)高壓泵7，打開清洗槍10上的開關(guān)11，啟動(dòng)控制模塊I和傳感器模塊。通過兩個(gè)傳感器檢測到的壓カ和流量信號(hào)，并將此信號(hào)值傳給控制模塊I?？刂颇KI根據(jù)處理后的信號(hào)，得到壓カ值和流量值并判斷是否在設(shè)定的范圍內(nèi)。當(dāng)壓カ和流量超出設(shè)定值時(shí)，控制模塊I控制第一電機(jī)13正轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)齒輪12順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)齒條14左移，此時(shí)閥桿4左移，閥ロ變小，出油量變少，降低第二電機(jī)6的轉(zhuǎn)速，達(dá)到減少壓カ和流量的目的；當(dāng)壓カ和流量低于設(shè)定值時(shí)，控制模塊I控制電機(jī)13反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)齒輪12逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)齒條14右移，此時(shí)閥桿4右移，閥ロ變大，出油量變多，提高第二電機(jī)6的轉(zhuǎn)速，達(dá)到增加壓カ和流量的目的。
權(quán)利要求1.高壓清洗機(jī)的自動(dòng)節(jié)能調(diào)節(jié)器，包括傳感器模塊、控制模塊、油門控制器和執(zhí)行模塊，其特征在于傳感器模塊包括壓力傳感器和流量傳感器；控制模塊為單片機(jī)ATMEGA16L，油門控制器包括第一電機(jī)、齒輪和齒條；執(zhí)行模塊是清洗槍上的開關(guān)；在出水管上設(shè)置壓力傳感器和流量傳感器，傳感器模塊與控制模塊連接；汽油機(jī)內(nèi)部有油門控制器，與油缸的閥桿相連，出水管處的壓力傳感器和流量傳感器檢測壓力和流量信號(hào)，并將此信號(hào)傳給控制模塊，控制模塊根據(jù)處理后的信號(hào)得到壓力值和流量值并判斷值是否在設(shè)定的范圍內(nèi)，以此來控制油門控制器中第一電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，齒輪根據(jù)電機(jī)的轉(zhuǎn)向帶動(dòng)齒條左右移動(dòng)，以此來控制出油量來控制第二電機(jī)轉(zhuǎn)速來達(dá)到控制壓力和流量的目的。
專利摘要本實(shí)用新型公布了一種高壓清洗機(jī)的自動(dòng)節(jié)能調(diào)節(jié)器，本實(shí)用新型包括傳感器模塊、控制模塊、油門控制器和執(zhí)行模塊；傳感器模塊包括壓力傳感器和流量傳感器；油門控制器包括第一電機(jī)、齒輪和齒條；出水管上設(shè)置壓力傳感器和流量傳感器，傳感器模塊與控制模塊連接；汽油機(jī)內(nèi)部有油門控制器，與油缸的閥桿相連。壓力傳感器和流量傳感器檢測該時(shí)刻的壓力和流量，并將此信號(hào)傳給控制模塊?？刂颇K根據(jù)處理后的信號(hào)得到壓力值和流量值并判斷值是否在設(shè)定的范圍內(nèi)，來控制油門控制器中第一電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，齒輪根據(jù)電機(jī)的轉(zhuǎn)向帶動(dòng)齒條左右移動(dòng)，來控制出油量來控制第二電機(jī)轉(zhuǎn)速來達(dá)到控制壓力和流量的目的。本實(shí)用新型能節(jié)約能源，結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低。
文檔編號(hào)B08B3/02GK202638781SQ20122006898
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者孫偉國, 張時(shí)焜, 董乾清, 趙亮, 朱培培, 葉李雅 申請(qǐng)人:寧波富斯樂機(jī)械制造有限公司