專利名稱：多層電蒸飯箱的制作方法
技術領域：
本新型屬于廚房設備，涉及一種蒸飯裝置，尤其涉及一種用于列車等交通工具上的蒸飯工具。
背景技術：
目前公知的普通民用電蒸箱是用電熱管燒水到沸騰狀態(tài)，用產生的蒸汽來蒸米飯或饅頭。目前列車電氣化廚房中使用了這種電蒸箱。由于列車運行到黃河以北地區(qū)供水水質一般為地下水，水質較硬，電熱管結水垢嚴重，從而影響電熱管的散熱。致使電熱管的使用壽命變短，一旦電熱管損壞，全列車的人就沒有以米飯或饅頭為主食的客飯供應，嚴重影響了客運列車的服務質量。

實用新型內容本實用新型目的在于提供一種結構合理、采用多單元電發(fā)熱盤加熱、使用性能可靠的多層電蒸飯箱。為克服電熱管結水垢嚴重，使用壽命短的弊端，本實用新型利用電熱發(fā)熱盤的方式加熱飯盤，并采用多層分層加熱的方式，使得發(fā)熱盤的壽命與普通電飯鍋發(fā)熱盤的壽命一樣，并且煮的飯和電飯鍋煮的飯一樣，比電蒸箱中用蒸汽蒸的飯要好吃得多。把鋁澆鑄發(fā)熱體、不銹鋼飯盤、保溫層、隔離層、溢水槽、固定耳環(huán)、輔助固定導軌裝配起來作為一個加熱單元層，再把幾個加熱單元層疊加起來，用具有保溫層的箱殼把這些疊加起來的加熱單元層固定起來，配上電氣控制部分就形成了多層式電飯箱。本實用新型解決技術問題的技術思路為把電熱管澆鑄在一個上表面為曲面的具有一定厚度的鋁澆鑄件內，形成鋁澆鑄發(fā)熱體；在鋁澆鑄發(fā)熱體上面放置一個底面曲面與鋁澆鑄發(fā)熱體上表面曲面相吻合的不銹鋼飯盤，組成一個電加熱飯盤單元；在每一個鋁澆鑄發(fā)熱體的下面置一層保溫層，在保溫層的下面再用薄不銹鋼板作隔離層，保證該層沒有食物殘渣掉到下一層；列車運行時飯盤內晃動的米湯絕大部分由不銹鋼飯盤蓋回流到飯盤內，少量泄漏米湯則可通過本層兩側的溢水槽再經過溢流管排出到飯箱外，保證鋁澆鑄發(fā)熱體的清潔衛(wèi)生。具體技術方案是:一種多層電蒸飯箱，具有箱殼和電氣控制箱，上述箱殼內設有加熱單元，其特征在于:上述加熱單元包括2 5個加熱單元層，且加熱單元層之間采用層疊方式固定在箱殼內；上述加熱單元層包括不銹鋼飯盤和鋁澆鑄發(fā)熱體，上述鋁澆鑄發(fā)熱體內設有電熱管。上述鋁澆鑄發(fā)熱體的上表面為曲面，上述不銹鋼飯盤的下表面具有與鋁澆鑄發(fā)熱體上表面相配合的曲面。上述箱殼內設有輔助固定導軌，上述不銹鋼飯盤上設有與輔助固定導軌配合的固定耳環(huán)；箱殼內還設有上溢流槽和下溢流槽，上、下溢流槽之間設有通向箱殼外部的溢流管。[0010]上述鋁澆鑄發(fā)熱體通過支架固定在箱殼的不銹鋼角鋼上，鋁澆鑄發(fā)熱體和不銹鋼角鋼之間設有發(fā)熱體保溫層。上述加熱單元層周圍設有箱壁隔熱保溫層，加熱單元層之間設有不銹鋼薄板隔離層，上述不銹鋼飯盤上設有飯盤蓋。本實用新型采用多單元加熱，避免了原電熱管損壞，整機不能工作的情況發(fā)生；采用新式電熱發(fā)熱盤，延長了電熱管的工作壽命；采用了電飯煲的煮飯方式，可避免蒸汽蒸飯時底層飯過硬，上層飯過軟的現象；本新型為運用于列車環(huán)境，盡可能采用簡單結構設計，最大限度的避免了車輛晃動對煮飯的影響。

圖1是本實用新型多層電蒸飯箱的單層結構示意圖。圖2是本實用新型多層式電飯箱整體結構示意圖。
具體實施方式
如附圖1和圖2所示，本新型多層電蒸飯箱包括2 5個加熱單元層16，每個加熱單元層都包括飯盤蓋1、不銹鋼飯盤2、輔助固定導軌3、固定耳環(huán)4、上溢流槽5、箱壁隔熱保溫層6、溢流管7、下溢流槽8、鋁澆鑄發(fā)熱體9、電熱管10、支架11、發(fā)熱體保溫層12、不銹鋼角鋼13和不銹鋼薄板隔離層14，實際使用中配上箱殼17和電氣控制箱18，形成完整的多層電蒸飯箱產品。見圖1，電熱管10澆鑄在一個上表面為曲面的具有一定厚度的鋁澆鑄件內，形成鋁澆鑄發(fā)熱體9 ;不銹鋼角鋼13燒焊在多層電飯箱殼體的不銹鋼內壁板上；隔熱保溫層6在箱殼的內外壁之間；支架11焊接在不銹鋼角鋼13上，通過螺釘把鋁澆濤發(fā)熱體9固定在支架11上；不銹鋼薄板14和箱體的不銹鋼內壁和不銹鋼角鋼13滿焊成一個封閉的隔離層；在鋁澆濤發(fā)熱體9和不銹鋼薄板14間有保溫材料組成保溫層12 ;帶有飯盤輔助固定導軌3的上溢流槽5與下溢流槽8與通向電飯箱外的溢流管7相通。上述不銹鋼飯盤2蓋上飯盤蓋I后放在內有電熱管10的鋁澆鑄發(fā)熱體9上；不銹鋼飯盤上的固定耳環(huán)4套在飯盤的輔助固定導軌3上，它們之間有一定的間隙；不銹鋼飯盤與鋁澆鑄發(fā)熱體9緊密接觸，通電加熱后，鋁澆鑄體中的電熱管發(fā)熱，熱量蓄熱在鋁澆鑄體內，并通過鋁澆鑄體均勻傳導和幅射熱量到飯盤1，對飯盤加熱和煮飯；不銹鋼飯盤上的拉手是用于拉出和推進飯盤時使用；列車的晃動或米湯沸騰后的波動，絕大部分米湯經弧形飯盤蓋I回流到不銹鋼飯盤中，極少量的溢出的米湯可通過上溢流槽5、溢流管排出電飯箱外；下溢流槽把箱體內壁的冷凝水引流到溢流管7，排出箱體外；在鋁澆濤發(fā)熱體9下面的保溫層12阻擋了鋁澆濤發(fā)熱體向下散發(fā)熱量；不銹鋼薄板14作為隔離層使該加熱層與其它加熱層相互分隔開來。本新型中上述電熱管采用三根，220V功率為IkW規(guī)格，鋁澆鑄發(fā)熱體尺寸為490mmX 500mmX 25mm ;采用厚 0.8mm 的 06Crl9Nil0 不銹鋼板制作成 490mmX 500mmX 100mm飯盤和飯盤邊緣的耳環(huán)；用厚0.5mm的06Crl9Nil0不銹鋼板制作成與飯盤相配的飯盤蓋；用厚1.0mm的06Crl9Nil0不銹鋼板制作成飯盤的輔助固定導軌和上、下溢流槽；上、下溢流槽在多層式電飯箱的左右兩側，并與多層式電飯箱的內壁滿焊確保不滲漏；在上、下溢流槽的預留孔處焊接一根溢流管，溢流管管口伸出多層式電飯箱箱殼外；用厚1.2mm的06Crl9Nil0不銹鋼板制作成不銹鋼角鋼和支架，不銹鋼角鋼的兩端焊接在多層式電飯箱的內壁上；用M6X20mm的不銹鋼螺釘把鋁澆鑄發(fā)熱體固定在支架上；在鋁澆鑄發(fā)熱體下鋪放保溫材料，再按設計的尺寸位置把不銹鋼板隔離層的兩邊焊在箱壁上，完成一個加熱單元層。在多層式電飯箱的箱體內裝置三個加熱單元層，每個單元加熱層的底部不銹鋼板隔離層與下一個加熱層飯盤蓋間的層間間隔為50到60毫米；在多層式電飯箱的箱體下面設置一個電氣控制箱，作為多層式電飯箱的電氣控制單元，負責多層式電飯箱的加熱、保溫、定時、故障報警、過流、過壓、短路和漏電保護等功能。因溢流管與外界相通，殘余的水汽可通過溢流管排向箱體外，因此多層式電飯箱為常壓力電飯箱。以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種多層電蒸飯箱,具有箱殼(17)和電氣控制箱(18),上述箱殼內設有加熱單兀，其特征在于:上述加熱單元包括2 5個加熱單元層(16)，且加熱單元層之間采用層疊方式固定在箱殼內；上述加熱單元層(16)包括不銹鋼飯盤(2)和鋁澆鑄發(fā)熱體(9)，上述鋁澆鑄發(fā)熱體內設有電熱管(10)。
2.根據權利要求1所述的多層電蒸飯箱，其特征在于:上述鋁澆鑄發(fā)熱體(9)的上表面為曲面，上述不銹鋼飯盤(2)的下表面具有與鋁澆鑄發(fā)熱體上表面相配合的曲面。
3.根據權利要求2所述的多層電蒸飯箱，其特征在于:上述箱殼(17)內設有輔助固定導軌(3)，上述不銹鋼飯盤(2)上設有與輔助固定導軌配合的固定耳環(huán)(4);箱殼內還設有上溢流槽(5 )和下溢流槽(8 )，上、下溢流槽之間設有通向箱殼外部的溢流管(7 )。
4.根據權利要求2所述的多層電蒸飯箱，其特征在于:上述鋁澆鑄發(fā)熱體(9)通過支架(11)固定在箱殼的不銹鋼角鋼(13)上，鋁澆鑄發(fā)熱體和不銹鋼角鋼之間設有發(fā)熱體保溫層(12)。
5.根據權利要求1所述的多層電蒸飯箱，其特征在于:上述加熱單元層周圍設有箱壁隔熱保溫層(6)，加熱單元層之間設有不銹鋼薄板隔離層(14)，上述不銹鋼飯盤(2)上設有飯盤蓋(I)。
專利摘要本新型屬于廚房設備，涉及一種蒸飯裝置，尤其涉及一種用于列車等交通工具上的蒸飯工具。目的在于提供一種結構合理、采用多單元電發(fā)熱盤加熱、使用性能可靠的多層電蒸飯箱。一種多層電蒸飯箱，具有箱殼和電氣控制箱，上述箱殼內設有加熱單元，其特征在于上述加熱單元包括2～5個加熱單元層，且加熱單元層之間采用層疊方式固定在箱殼內；上述加熱單元層包括不銹鋼飯盤和鋁澆鑄發(fā)熱體，上述鋁澆鑄發(fā)熱體內設有電熱管。本實用新型采用多單元加熱，避免了原電熱管損壞，整機不能工作的情況發(fā)生；采用新式電熱發(fā)熱盤，延長了電熱管的工作壽命。
文檔編號A47J27/12GK202932709SQ201220576590
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月5日 優(yōu)先權日2012年11月5日
發(fā)明者於曉光 申請人:常州劍湖金城車輛設備有限公司