一種用于汽車零部件生產(chǎn)用校正模的改進結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車零部件加工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種用于汽車零部件生產(chǎn)用校正模的改進結(jié)構(gòu)，包括左模體、右模體以及支撐體，所述的支撐體設(shè)置在左模體和右模體合對后之間，左模體和右模體合對后形成有與骨架產(chǎn)品形狀相適應(yīng)的模槽，在模槽的外圍周部上形成有環(huán)形凹槽部，所述的左模體開設(shè)有通氣孔，通氣孔與環(huán)形凹槽部相通。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在將氣管直接接到校正銅模的通氣孔上，通氣后使凹槽部位通氣產(chǎn)生氣壓，將骨架上的水分充分阻隔在銅模外，用氣量小，是原來的1／3，噪音消除，避免員工得職業(yè)病，因皂化液未吹干造成不良率為0，降低了成產(chǎn)成本，適用所有復(fù)押，滾壓工藝。
【專利說明】一種用于汽車零部件生產(chǎn)用校正模的改進結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件加工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種用于汽車零部件生產(chǎn)用校正模的改進結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車零部件生產(chǎn)時經(jīng)常會使用到復(fù)押線和滾壓線，在復(fù)押和滾壓的機加工過程中一般會加入皂化液，這里皂化液是在金屬材料機加工過程中用來起冷卻、潤滑、清洗、防銹作用的機加工助劑，對減少車刀，鉆頭等刀具的磨損、保證工件的加工精度、延長工件的防銹期等起著一定的輔助作用，但是皂化液如果吹不干凈會造成的粘著不良，現(xiàn)有本公司因為皂化液吹不干凈造成的粘著不良3-6月都在300件左右，現(xiàn)有處理方式一是使用普通吹氣管把皂化液吹干凈，需要安裝4-8個氣管，主要的缺點是:1、吹氣位置不好調(diào)節(jié)；2、耗氣量非常大，造成很大浪費；3、經(jīng)常會因為水吹不干凈造成黏著不良產(chǎn)品報廢；處理方式二用鐵管制作一個環(huán)形圈，在環(huán)的一側(cè)打一圈小眼吹氣，兩端進氣，形成一個小的氣的屏風(fēng)，把水截住，優(yōu)點是:1、吹氣位置不需要調(diào)節(jié)了，取消調(diào)節(jié)；2、耗氣量下降，但不明顯；缺點是:1、但噪音很大；2、斷面復(fù)雜的產(chǎn)品水仍吹不干凈，因此需要對現(xiàn)有的技術(shù)進行改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，用氣量小，噪聲小，吹干凈效果好的用于汽車零部件生產(chǎn)用校正模的改進結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種用于汽車零部件生產(chǎn)用校正模的改進結(jié)構(gòu)，其特征是:包括左模體、右模體以及支撐體，所述的支撐體設(shè)置在左模體和右模體合對后之間，所述的左模體和右模體合對后形成有與骨架產(chǎn)品形狀相適應(yīng)的模槽，在模槽的外圍周部上形成有環(huán)形凹槽部，所述的左模體開設(shè)有通氣孔，所述的通氣孔與環(huán)形凹槽部相通。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種用于汽車零部件生產(chǎn)用校正模的改進結(jié)構(gòu)中，所述的右模體上設(shè)置有第一合對凸頭，在左模體上開設(shè)有與第一合對凸頭相配合的第一合對凹槽。
[0007]在上述的一種用于汽車零部件生產(chǎn)用校正模的改進結(jié)構(gòu)中，所述的支撐體的的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有第二合對凸頭和第三合對凸頭，所述的左模體和右模體上分別開設(shè)有與第二合對凸頭和第三合對凸頭相配合的第二合對凹槽以及第三合對凹槽。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在將氣管直接接到校正銅模的通氣孔上，通氣后使凹槽部位通氣產(chǎn)生氣壓，將骨架上的水分充分阻隔在銅模夕卜，用氣量小，是原來的I / 3，噪音消除，避免員工得職業(yè)病，因皂化液未吹干造成不良率為0，降低了成產(chǎn)成本，適用所有復(fù)押，滾壓工藝。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]圖1是本用于汽車零部件生產(chǎn)用校正模的改進結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0011]圖中，左模體I ;右模體2 ;支撐體3 ;第一合對凸頭4 ;第一合對凹槽5 ;第二合對凸頭6 ;第三合對凸頭7 ;第二合對凹槽8 ;第三合對凹槽9 ;模槽10 ;環(huán)形凹槽部11 ;通氣孔12。
[0012]如圖1所示，本用于汽車零部件生產(chǎn)用校正模的改進結(jié)構(gòu)主要適用于所有復(fù)押，滾壓工藝，主要對現(xiàn)有的校正模進行改進后方便除掉皂化液水分，包括左模體、右模體以及支撐體，支撐體設(shè)置在左模體和右模體合對后之間，為了方便三個進行合對，右模體上設(shè)置有第一合對凸頭，在左模體上開設(shè)有與第一合對凸頭相配合的第一合對凹槽，這樣就將左模體和右模體的上半部分組裝在一起，支撐體的的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有第二合對凸頭和第三合對凸頭，左模體和右模體上分別開設(shè)有與第二合對凸頭和第三合對凸頭相配合的第二合對凹槽以及第三合對凹槽，這樣就將左模體、右模體以及支撐體三者組裝在一起，左模體和右模體合對后形成有與骨架產(chǎn)品形狀相適應(yīng)的模槽，在模槽的外圍周部上形成有環(huán)形凹槽部，左模體開設(shè)有通氣孔，通氣孔與環(huán)形凹槽部相通，將氣管直接接到校正銅模通氣孔上，通氣后使凹槽部位通氣產(chǎn)生氣壓，由于凹槽部內(nèi)具有氣壓，這樣就將骨架產(chǎn)品上的皂化液水分充分阻隔在銅模外，與原有相比用氣量小，是原來的I / 3，噪音消除，避免員工得職業(yè)病，因皂化液未吹干造成不良率為O。
[0013]加工時首先在校正銅模上用線切割，上下各割一個倒三角形，三角形頂端要對齊，用鉆頭鉆出進氣孔，進氣孔大小根據(jù)氣管型號來定，把切割下來的三角切成3-5mm的薄片，再鑲回銅模外邊形成一個中空的三角形，使得校正模中心部位環(huán)切出一個凹槽部即可。
[0014]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車零部件生產(chǎn)用校正模的改進結(jié)構(gòu)，其特征是:包括左模體、右模體以及支撐體，所述的支撐體設(shè)置在左模體和右模體合對后之間，所述的左模體和右模體合對后形成有與骨架產(chǎn)品形狀相適應(yīng)的模槽，在模槽的外圍周部上形成有環(huán)形凹槽部，所述的左模體開設(shè)有通氣孔，所述的通氣孔與環(huán)形凹槽部相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車零部件生產(chǎn)用校正模的改進結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的右模體上設(shè)置有第一合對凸頭，在左模體上開設(shè)有與第一合對凸頭相配合的第一合對凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車零部件生產(chǎn)用校正模的改進結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的支撐體的的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有第二合對凸頭和第三合對凸頭，所述的左模體和右模體上分別開設(shè)有與第二合對凸頭和第三合對凸頭相配合的第二合對凹槽以及第三合對凹槽。
【文檔編號】B08B5/02GK203649141SQ201320697192
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月2日
【發(fā)明者】孫精華, 王曉飛, 張建石 申請人:天津信泰汽車零部件有限公司