一種鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構的制作方法
【專利摘要】一種鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構，本實用新型通過支架將排煙管（6）架設在車間縱橫跨連接處柱列兩側的天車死區(qū)，進一步，在排煙管的內緣面上設有硅酸鋁耐火纖維氈（7），在所述硅酸鋁耐火纖維氈的內緣面上設有耐火澆注料（9），在所述耐火澆注料與硅酸鋁耐火纖維氈之間設有復數(shù)個不銹鋼錨固抓（8），減少了煙道施工時需要土方開挖、回填，需要澆筑混泥土保護外框，需要砌筑耐火轉等工序，大大降低了建設費用，加快了施工工期，同時本實用新型具有運行維護方便等特點。
【專利說明】一種鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構
[0001]【【技術領域】】
[0002]本實用新型涉及熔鑄【技術領域】，具體涉及一種鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構。
[0003]【【背景技術】】
[0004]已知的，在鋁加工行業(yè)熔鑄車間中，熔鋁爐及保溫爐的燃料通常為柴油、天然氣或煤氣，燃料燃燒后燃燒煙氣溫度較高，熔鋁廢氣一般在950°C (經(jīng)蓄熱式燒嘴后也在250?300°C )，保溫爐一般在850°C，煙氣成分復雜，主要含有C02、C0、N、H20、A10、粉塵、炭粉、氯化鹽(NaCl、KCl)及少量酸性氣體(HC1、C1、HF)等。其中，粉塵平均濃度約為300?600mg /Nm3，而且爐子在不同工況下所產(chǎn)生的粉塵濃度也相差較大，保溫工況時煙塵濃度較小，熔化工況時煙塵濃度較大，一般為300?400 mg / Nm3 ;扒渣工況時煙塵濃度最大，據(jù)實測最高可達1200 mg / Nm3，由此可見爐子所產(chǎn)生的煙氣中含塵濃度超標，不能滿足大氣污染物排放標準及工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準中的相關規(guī)定，需對煙氣加以收集及凈化處理。
[0005]煙氣的收集方式與熔鑄車間的工藝設備布置形式有著密切的關系，目前較常規(guī)的工藝設備布置形式有兩種:第一種為同跨布置形式，即將熔鑄生產(chǎn)線要么全部布置在橫跨廠房內要么全部布置在縱跨廠房內；第二種為異跨布置形式，即廠房由橫跨和縱跨組成，熔鑄生產(chǎn)線中的熔鋁爐布置在縱跨內，保溫爐及后續(xù)鑄造設備布置在橫跨廠房內。當工藝設備采用同跨布置時，煙氣通常由地下耐火磚煙道匯集后出車間，再經(jīng)凈化處理后達標排放。當工藝設備采用異跨布置時，煙氣收集受到廠房縱橫跨結構形式，工藝設備布置形式，凈化設備布置區(qū)域相對于車間平面位置等諸多因素的限制，通常的地下耐火磚煙道匯集煙氣的方式也不再經(jīng)濟或可行。
[0006]【
【發(fā)明內容】
】
[0007]為克服【背景技術】中存在的不足，本實用新型提供了一種鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構，本實用新型通過支架將排煙管架設在車間縱橫跨連接處柱列兩側的天車死區(qū)，大大降低了建設費用，加快了施工工期，同時本實用新型具有運行維護方便等特點。
[0008]為實現(xiàn)如上所述的發(fā)明目的，本實用新型采用如下所述的技術方案:
[0009]一種鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構，包括支架和排煙管，所述排煙管通過復數(shù)個支架架設在車間內，在排煙管上設有復數(shù)個接口，所述接口分別連接保溫爐煙道氣排放口和保溫爐爐門排風口，排煙管的端口連接車間外設置的凈化設備形成所述的鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構。
[0010]所述的鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構，所述排煙管通過支架架設在車間縱橫跨連接處柱列兩側的天車死區(qū)。
[0011]所述的鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構，所述支架包括活動支架和固定支架，所述活動支架的下端設置在地面上，活動支架的上端設有支座A,在所述支座A上設有排煙管，所述固定支架的下端設置在地面上，固定支架的上端設有支座C，在所述支座C上設有排煙管。
[0012]所述的鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構，所述活動支架的上端設有支座B，在支座B上設有補償器，在所述補償器的兩端分別設有排煙管。
[0013]所述的鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構，所述排煙管的內緣面上設有硅酸鋁耐火纖維氈，在所述硅酸鋁耐火纖維氈的內緣面上設有耐火澆注料，在所述耐火澆注料與硅酸鋁耐火纖維氈之間設有復數(shù)個不銹鋼錨固抓。
[0014]采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下所述的優(yōu)越性:
[0015]本實用新型所述的一種鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構，本實用新型通過支架將排煙管架設在車間縱橫跨連接處柱列兩側的天車死區(qū)，進一步，在排煙管的內緣面上設有硅酸鋁耐火纖維氈，在所述硅酸鋁耐火纖維氈的內緣面上設有耐火澆注料，在所述耐火澆注料與硅酸鋁耐火纖維氈之間設有復數(shù)個不銹鋼錨固抓，減少了煙道施工時需要土方開挖、回填，需要澆筑混泥土保護外框，需要砌筑耐火轉等工序，大大降低了建設費用，加快了施工工期，同時本實用新型具有運行維護方便等特點。
[0016]【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0017]圖1是本實用新型的平面布置結構示意圖；
[0018]圖2是本實用新型中排煙管的結構示意圖；
[0019]圖3是本實用新型中活動支架的結構示意圖；
[0020]圖4是本實用新型中活動支架的另一結構示意圖；
[0021]圖5是本實用新型中固定支架的結構示意圖；
[0022]在圖中:1、補償器；2、接口 A ;3、活動支架；4、固定支架；5、接口 B ;6、排煙管；7、硅酸鋁耐火纖維氈；8、不銹鋼錨固抓；9、耐火澆注料；10、支座A ;11、支座B ;12、支座C。
[0023]【【具體實施方式】】
[0024]通過下面的實施例可以更詳細的解釋本實用新型，本實用新型并不局限于下面的實施例；
[0025]結合附圖1?5所述的一種鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構，包括支架和排煙管6，所述排煙管6通過復數(shù)個支架架設在車間內，由于保溫爐煙氣與爐門煙氣混合后的溫度在400°C以上，排煙管6的局部溫度高達800°C以上，高溫下碳鋼的排煙管6的強度和剛度下降較大，滿足不了架空要求，這時我們對排煙管6采用了澆注料內保溫的措施，因此在排煙管6的內緣面上設有硅酸鋁耐火纖維氈7，在所述硅酸鋁耐火纖維氈7的內緣面上設有耐火澆注料9，在所述耐火澆注料9與硅酸鋁耐火纖維氈7之間設有復數(shù)個不銹鋼錨固抓8，為了提高車間的整潔度，將排煙管6通過支架架設在車間縱橫跨連接處柱列兩側的天車死區(qū)；進一步，由于排煙管6在高溫下會有熱伸長，相對于地面會有相對滑動，采用澆注料內保溫的排煙管6自重在1000kg/m以上，對支架產(chǎn)生的推力有的甚至在10t以上，為解決以上問題，將支架設置為活動支架3和固定支架4，所述活動支架3的下端設置在地面上，活動支架3的上端設有支座A10，在所述支座A10上設有排煙管6，此時由于排煙管6是高溫管道，雖然有保溫措施，排煙管6外壁溫度在60°C以上，為解決排煙管6帶來的熱膨脹問題，在排煙管6上設置非金屬的柔性補償器1，補償器1最高耐溫高達1000°C以上，即在活動支架3的上端設有支座B11，在支座B11上設有補償器1，在所述補償器1的兩端分別設有排煙管6，所述固定支架4的下端設置在地面上，固定支架4的上端設有支座C12，在所述支座C12上設有排煙管6 ;進一步，在排煙管6上設有復數(shù)個接口，所述接口包括接口 A2和接口 B5，其中接口 A2連接保溫爐爐門排風口，接口 B5連接保溫爐煙道氣排放口，排煙管6的端口連接車間外設置的凈化設備凈化處理后達標排放形成所述的鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構。
[0026]本實用新型中活動支架3、支座A10和支座B11的結構形式 申請人:已另行申報專利，在此不予累述。
[0027]為了更好的實施本實用新型，其中支架間的跨度受工藝條件及廠房結構限制，支架的設置并不能理想的等距離布置，而且由于排煙管6的溫度高自重大特點，對排煙管6的每個支架跨距計算就必須科學謹慎。
[0028]本實用新型具有以下優(yōu)勢:
[0029]1、針對性較強，專門針對于異跨布置的熔保爐組排煙；
[0030]2、省投資:地下耐火磚煙道斷面，煙道施工時需要土方開挖、回填，需要澆筑混泥土保護外框，需要砌筑耐火轉，采用架空布置時所需的土建費用只有支架基礎，僅土建費用相比節(jié)省90%以上；
[0031]3、省施工時間:架空管道施工時僅需提前預制排煙管6，然后吊裝焊接，而地下煙道施工需要漫長的土建施工周期；
[0032]4、運行維護方便:地下煙道內的清灰與架空管道內的清灰相比，較為費時費力等。
[0033]本實用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術。
[0034]為了公開本實用新型的發(fā)明目的而在本文中選用的實施例，當前認為是適宜的，但是，應了解的是，本實用新型旨在包括一切屬于本構思和發(fā)明范圍內的實施例的所有變化和改進。
【權利要求】
1.一種鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構，包括支架和排煙管(6)，其特征是:所述排煙管(6)通過復數(shù)個支架架設在車間內，在排煙管(6)上設有復數(shù)個接口，所述接口分別連接保溫爐煙道氣排放口和保溫爐爐門排風口，排煙管(6)的端口連接車間外設置的凈化設備形成所述的鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構，其特征是:所述排煙管(6)通過支架架設在車間縱橫跨連接處柱列兩側的天車死區(qū)。
3.根據(jù)權利要求1所述的鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構，其特征是:所述支架包括活動支架(3)和固定支架(4)，所述活動支架(3)的下端設置在地面上，活動支架(3)的上端設有支座A (10)，在所述支座A (10)上設有排煙管(6)，所述固定支架(4)的下端設置在地面上，固定支架(4)的上端設有支座C (12)，在所述支座C (12)上設有排煙管(6)。
4.根據(jù)權利要求3所述的鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構，其特征是:所述活動支架(3)的上端設有支座B (11)，在支座B (11)上設有補償器(1)，在所述補償器(O的兩端分別設有排煙管(6)。
5.根據(jù)權利要求1所述的鋁熔鑄車間內高溫排煙管道架空的布置結構，其特征是:所述排煙管(6)的內緣面上設有硅酸鋁耐火纖維氈(7)，在所述硅酸鋁耐火纖維氈(7)的內緣面上設有耐火澆注料(9)，在所述耐火澆注料(9)與硅酸鋁耐火纖維氈(7)之間設有復數(shù)個不銹鋼錨固抓(8)。
【文檔編號】B08B15/00GK204247660SQ201420634568
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權日:2014年10月30日
【發(fā)明者】何淼, 李沖, 陳文靜, 王志學 申請人:中色科技股份有限公司