專利名稱：滑板車折收新裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及了一種滑板車折收新裝置，特別適用于能夠快速精確定位的滑板車折收新裝置。
現(xiàn)有技術中的滑板車折收裝置，如中國專利申請00242207.7中的拆收裝置，其定位階梯軸的操作一般是通過雙手分別扶住車身和拉拔三角手柄來完成，相對比較復雜，結構不夠完善，須進一步改良。
本實用新型的目的是要提供一種改良上述不足，以使滑板車折收結構能更加快速、準確定位和方便操作的滑板車折收新裝置。
本實用新型的目的是通過如下技術方案來實現(xiàn)的本實用新型主要是由滑板底座、折收機構、定位裝置、連接管、回位彈簧等組成，一連接軸順序穿過左固定支架軸孔、連接管的下軸孔、右固定支架孔，一折收鎖緊軸順序穿過左固定支架長弧形軌槽、連接管的上軸孔、右固定支架長弧形軌槽；一定位軸順序穿過左固定支架短弧形軌槽定位孔、連接管的中軸孔、壓縮彈簧、右固定支架短弧形軌槽。
本實用新型的兩固定支架短弧形軌槽的兩邊分別設有定位孔。
本實用新型的定位軸為手按式定位軸，其中間設有壓縮彈簧，該壓縮彈簧軸順序穿過左固定支架短弧形軌槽定位孔、連接管的中軸孔、回位彈簧、右固定支架短弧形軌槽定位孔。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有更加快速準確定位、操作方便，等優(yōu)點。
本實用新型的
如下圖1是本實用新型的結構平面示意圖；圖2是本實用新型的立體分解示意圖；圖3是本實用新型的安裝俯視圖；圖4是本實用新型的局部安裝立體示意圖。
以下結合附圖說明對本實用新型作進一步詳細的描述如圖1～圖4所示，固定支架2焊接于滑板底板1上，固定支架2對應設有長弧形軌槽22和短弧形軌槽21，兩邊分別設有定位孔26，一連接軸5順序穿過左固定支架軸孔20、連接管3的下軸孔32、右固定支架軸孔20，從而成為連接管3的轉軸，使連接管3相對于滑板車底板1拆收。一折收鎖緊軸4順序穿過左固定支架長弧形軌槽22、連接管3的上軸孔34、右固定支架長弧形軌槽22，由螺母34鎖緊。
階梯形定位軸6順序穿過左固定支架短弧形軌槽21的定位孔26、連接管的中軸孔33、壓縮彈簧61、右固定支架短弧形軌槽26內(nèi)，再鎖入按壓螺母大頭62內(nèi)，從而使連接管3在兩固定支架2之間轉動和固定。
當滑板車折疊時，用單手按壓定位螺母63，使定位軸螺母大頭62、64脫離固定支架2上的兩短弧形軌槽21的端頭上定位孔26，當滑到固定支架短弧形軌槽21的下定位孔26時，按壓螺母63在回位彈簧61的作用下自動彈出，再鎖緊快拆手柄4，從而達到折疊攜帶的目的。
當立撐滑板車時，手按定位軸螺母63，使其壓縮回位彈簧61，使定位軸螺母大頭62、64脫離固定支架2上的兩短弧形軌槽21的端頭下定位孔26，當定位軸滑到固定支架短弧形軌槽21的上定位孔26內(nèi)時，在回位彈簧61的作用下自動彈出，使定位軸6上的大端64、62固定在固定支架定位孔26上，再鎖緊快拆手柄4，從而達到滑板車立撐固定，行使更加安全。
權利要求1.一種滑板車折收新裝置，主要是由滑板底座、折收機構、定位裝置、連接管、回位彈簧等組成，一連接軸順序穿過左固定支架軸孔、連接管的下軸孔、右固定支架孔，一折收鎖緊軸順序穿過左固定支架長弧形軌槽、連接管的上軸孔、右固定支架長弧形軌槽；其特征在于一定位軸順序穿過左固定支架短弧形軌槽定位孔、連接管的中軸孔、壓縮彈簧、右固定支架短弧形軌槽。
2.根據(jù)權利要求1所述的滑板車折收新裝置，其特征在于兩固定支架短弧形軌槽的兩邊分別設有定位孔。
3.根據(jù)權利要求1所述的滑板車折收新裝置，其特征在于定位軸為手按式定位軸，其中間設有壓縮彈簧，該壓縮彈簧軸順序穿過左固定支架短弧形軌槽定位孔、連接管的中軸孔、回位彈簧、右固定支架短弧形軌槽定位孔。
4.根據(jù)權利要求3所述的滑板車折收新裝置，其特征在于定位軸為階梯狀對鎖螺栓。
專利摘要滑板車折收新裝置,特別適用于能夠快速精確定位的滑板車折收新裝置。主要由折收機構、定位裝置、連接管、等組成,一連接軸順序穿過左固定支架軸孔、連接管的下軸孔、右固定支架孔,一折收鎖緊軸順序穿過左固定支架長弧形軌槽、連接管的上軸孔、右固定支架長弧形軌槽;一定位軸順序穿過左固定支架短弧形軌槽定位孔、連接管的中軸孔、壓縮彈簧、右固定支架短弧形軌槽。
文檔編號A63C17/00GK2445775SQ0025499
公開日2001年9月5日 申請日期2000年9月23日 優(yōu)先權日2000年9月23日
發(fā)明者廖學湖 申請人:信隆車料(深圳)有限公司