專利名稱：減震滑板車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)動(dòng)器械及代步工具領(lǐng)域，特別涉及具有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，兩個(gè)輪子及減震機(jī)構(gòu)的滑板車(chē)。
目前，滑板車(chē)的種類很多，各滑板車(chē)從折疊機(jī)構(gòu)、車(chē)閘機(jī)構(gòu)、減震機(jī)構(gòu)等處也各有不同，單從減震機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，大多滑板車(chē)不是從滑板車(chē)的前輪架處設(shè)置減震裝置，就是從轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)處設(shè)置減震裝置，前者在人們操作滑板車(chē)時(shí)可一定程度上減輕震動(dòng)感；而后者僅能使操作者手臂減輕震動(dòng)，所以在特別不好的路面及其它一些場(chǎng)地，現(xiàn)有的滑板車(chē)在操作時(shí)還是達(dá)不到理想的減震效果，震動(dòng)太強(qiáng)烈，使人產(chǎn)生不適。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、減震效果好，攜帶方便的減震滑板車(chē)。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)所設(shè)計(jì)的減震滑板車(chē)包括方向把手、前叉、前輪、踏板、后輪、車(chē)閘，特別是減震滑板車(chē)的前輪通過(guò)前輪軸裝在前輪架上，前輪架的一端通過(guò)前叉底銷(xiāo)與前叉相接，另一端通過(guò)前輪架銷(xiāo)、前壓簧及前叉上銷(xiāo)與前叉相接，減震滑板車(chē)的后輪通過(guò)后輪軸裝在后輪架上，后輪架的一端通過(guò)踏板架的踏板架后銷(xiāo)與踏板架相接，另一端通過(guò)后輪架銷(xiāo)、后壓簧及踏板架上銷(xiāo)與踏板架相接。滑板車(chē)為可折疊的，滑板車(chē)的踏板架通過(guò)銷(xiāo)軸和鎖定機(jī)構(gòu)與聯(lián)接梁相接，聯(lián)接梁的另一端與轉(zhuǎn)向套相固接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，前后輪均采用銷(xiāo)軸和彈簧聯(lián)接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震效果好，攜帶方便。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的折疊示意以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述設(shè)計(jì)一種具有良好減震效果并可折疊的滑板車(chē)，包括方向把手1，前叉2，前輪3，踏板4，后輪5及車(chē)閘6，其中滑板的前輪3通過(guò)前輪軸7裝在前輪架8上，前輪賀的一端通過(guò)前叉底銷(xiāo)9與前叉2相接，另一端通過(guò)前輪架銷(xiāo)10，前壓簧11及前叉上銷(xiāo)12與前叉2相接，減震滑板車(chē)的后輪通過(guò)后輪軸13裝在后輪架14上，后輪架的一端通過(guò)踏板架銷(xiāo)17、后壓簧18及踏板架上銷(xiāo)19與踏板架相接，減震滑板車(chē)的踏板架15通過(guò)銷(xiāo)軸21及鎖定機(jī)構(gòu)22與聯(lián)接梁20相接，聯(lián)接梁20的另一端與轉(zhuǎn)向套23相固接。減震滑板車(chē)需要收起時(shí)，壓下鎖定機(jī)構(gòu)22的壓柄24便可如圖2所示將滑板車(chē)折起。
權(quán)利要求1.一種減震滑板車(chē)，包括方向把手(1)，前叉(2)，前輪(3)，踏板(4)，后輪(5)及車(chē)閘(6)，其特征在于所述減震滑板車(chē)的前輪(3)通過(guò)前輪軸(7)裝在前輪架(8)上，前輪架的一端通過(guò)前叉底銷(xiāo)(9)與前叉(2)相接，另一端通過(guò)前輪架銷(xiāo)(10)，前壓簧(11)及前叉銷(xiāo)(12)與前叉(2)相接，減震滑板車(chē)的后輪通過(guò)后輪軸(13)裝在后輪架(14)上，后輪架的一端通過(guò)踏板架(15)的踏板架后銷(xiāo)(16)與踏板架(15)相接，另一端通過(guò)后輪架銷(xiāo)(17)、后壓簧(18)及踏板架上銷(xiāo)(19)與踏板架相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述減震滑板車(chē)，其特征在于所述滑板車(chē)的踏板架(15)通過(guò)銷(xiāo)軸(21)及鎖定機(jī)構(gòu)(22)與聯(lián)接梁(20)相接，聯(lián)接梁的另一端與轉(zhuǎn)向套(23)相固接。
專利摘要一種減震滑板車(chē)，由把手、前后輪、踏板及車(chē)閘組成，滑板車(chē)的前后輪分別通過(guò)前輪架、后輪架、前壓簧及后壓簧裝在前叉及踏板架上，踏板架與聯(lián)接梁之間設(shè)有折疊機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震效果好，攜帶方便。
文檔編號(hào)A63C17/00GK2447021SQ0025736
公開(kāi)日2001年9月12日 申請(qǐng)日期2000年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月1日
發(fā)明者孫尚傳 申請(qǐng)人:深圳市升萬(wàn)泰實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司