專(zhuān)利名稱(chēng)：滑板支撐架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑板支撐架。
滑板運(yùn)動(dòng)自始以來(lái)一直是一種具有高技巧性、高平衡感的運(yùn)動(dòng)，由于其豐富多變的操作特性與速度刺激感及趣味，人們帶來(lái)相當(dāng)多的歡樂(lè)，國(guó)內(nèi)外更有以滑板為正式比賽的項(xiàng)目，是以其重視程度不可言喻。
常用滑板的支撐架結(jié)構(gòu)，多如


圖1所示，是很單純地將一具有輪軸桿的方向擺桿A的主體上、下兩面分別套設(shè)以彈性體B，并以一螺栓C將之鎖固于架體D上，以便借助螺絲等固定件裝組于滑板面下，如此結(jié)構(gòu)在使用上會(huì)發(fā)生以下缺點(diǎn)1.彈性體B的彈性疲乏于經(jīng)常及常年使用狀態(tài)下，彈性體B會(huì)產(chǎn)生變質(zhì)，造成彈性疲乏，即失去使方向擺桿A回正的功效。
2.方向擺桿A的角度方向控制性差由于是以彈性體B作為其回復(fù)力的來(lái)源，而該彈性體B多數(shù)只具有一固定的彈性值，并無(wú)法隨時(shí)調(diào)節(jié)適合于使用者的彈性能力，進(jìn)而造成方向擺桿A的角度方向控制性極差，不靈活。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有良好的控制轉(zhuǎn)向角度性能及可依使用者體重以調(diào)整其重力方向控制程度的滑板支撐架。
根據(jù)本實(shí)用新型，提供一種滑板支撐架，其特征在于，包括一架體，由螺絲固定件裝置于滑板底下前、后部以支撐滑輪，該架體于一平板上傾斜延伸有一凹型連接體，該凹型連接體之一端部設(shè)有較大直徑的限位孔以容置球形滑體的組件，該限位孔并于徑向邊切一用以制合勾鐵的缺口；另一端部則在其同軸心線上設(shè)有一可供螺栓穿置的承窩孔，凹口間隔中用于容納安置方向擺桿及壓縮彈簧；一方向擺桿，在其三角形狀本體兩側(cè)分設(shè)一輪軸桿，并于三角鈍角部位設(shè)一可配合壓縮彈簧并具有可供螺栓穿入的孔的軸柱，于三角形狀本體的軸柱背面下方位置還設(shè)有一道凸肋，其可滑進(jìn)于上波浪形滑體的制合槽內(nèi)；一對(duì)波浪形滑體，二者成對(duì)存在，組設(shè)于架體的限位孔中，其分為上、下兩部件，上部波浪形滑體除表面上設(shè)有波浪形配合面外，于中央還貫設(shè)一孔，并于另一側(cè)平面上的該孔位置處橫設(shè)一制合槽；另外，一下波浪形滑體，則于其波浪形配合面中央凸設(shè)一管柱，管柱背面則設(shè)一置槽以置設(shè)一勾鐵；當(dāng)滑板后側(cè)受重力偏向作用時(shí)，上述一對(duì)上、下對(duì)合的上、下波浪形滑體由波浪接合面沿著其波浪軌跡作與上述偏向施壓力方向相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)，方向擺桿隨著逐漸隆起，壓縮彈簧產(chǎn)生壓縮，產(chǎn)生滑輪的轉(zhuǎn)向控制；而當(dāng)偏向重力卸除時(shí)，方向擺桿不受偏側(cè)力作用下，由壓縮彈簧的彈性張力使上、下波浪形滑體回復(fù)波浪接合面狀態(tài)，使滑板保持直線行進(jìn)。
采用本實(shí)用新型的滑板支撐架，具有上下對(duì)合的波浪形滑體，利用其波浪軌跡滑動(dòng)特性，可令滑板的方向角度控制更為靈活與順暢，并更可以調(diào)節(jié)其本身的擺向力量，以適應(yīng)使用者不同的體重及施力狀態(tài)。
以下例舉一具體可行的實(shí)施例并配合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
附圖圖面簡(jiǎn)單說(shuō)明如下
圖1是常用滑板支撐架的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實(shí)用新型滑板支撐架的立體分解圖。
圖3是本實(shí)用新型滑板支撐架的立體組合外觀圖。
圖4是本實(shí)用新型滑板支撐架的組合構(gòu)造的剖視圖。
圖5A、5B是本實(shí)用新型滑板支撐架的剖視及動(dòng)作示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的實(shí)施狀態(tài)圖。
請(qǐng)參閱圖2和圖3，分別是本實(shí)用新型的立體分解圖及其立體外觀圖，其主要構(gòu)件乃包含有一架體10，一方向擺桿20，一對(duì)上、下嵌合的波浪形滑體30、40，一壓縮彈簧50等主要構(gòu)件，茲將其構(gòu)件特征分述如下一、架體10是一個(gè)以螺絲等固定件裝置于滑板底下前、后部的主要滑輪支撐架體，其乃于一平板上傾斜延伸一凹型連接體，該凹型連接體的一端部設(shè)有較大直徑的限位孔11以容置上、下波浪形滑體30、40的組件，該限位孔11并于徑向邊切出一用以制合勾鐵60的缺口111；另一端部則在其同軸心線上設(shè)有一可容螺栓12穿置的承窩孔13，凹口間隔中則可容納安置方向擺桿20及壓縮彈簧50。
二、方向擺桿20在其三角形狀本體兩側(cè)分設(shè)一輪軸桿21，并于三角鈍角部位設(shè)一可配合壓縮彈簧50并具有可供螺栓12穿入的孔的軸柱22，于三角形狀本體的軸柱22背面下方位置還設(shè)有一道凸肋23，其可滑進(jìn)于上波浪形滑體30的制合槽31內(nèi)。
三、上、下波浪形滑體30、40二者成對(duì)存在，組設(shè)于架體10的限位孔11中，其分為下、下兩部件，其中，上波浪形滑體30除其一個(gè)表面上設(shè)有波浪形配合面外，于中央還貫設(shè)一孔，并于另一側(cè)表面上的該孔位置處橫設(shè)一制合槽31；另外，一下波浪形滑體40，則于其波浪形配合面中央凸設(shè)一管柱41，管柱背面則設(shè)一置槽以置設(shè)一勾鐵60。
據(jù)由以上構(gòu)件，首先將一勾鐵60嵌置入下波浪形滑體40的置槽內(nèi)，接著將上、下波浪形滑體30、40以其波浪形配合面相互對(duì)合組置于架體10的限位孔11內(nèi)，且務(wù)必使勾鐵60的彎部61嵌置于限位孔11的缺口111中，再依序?qū)⒁幌聣|圈51、一壓縮彈簧50、一上墊圈52置套入方向擺桿20的軸柱22上，并使方向擺桿20的凸肋23恰能滑入于已組設(shè)好位于限位孔11的一上波浪形滑體30的制合槽31中，最后以一螺栓12穿入架體10的承窩孔13沿著軸心線將以上各組件組合起來(lái)，并以一螺帽70將其固結(jié)成一體，完整的組合情況如圖3所示，其組合構(gòu)造的剖視情況請(qǐng)參閱圖4，可有一較完整的概念。
當(dāng)使用者在滑板上以其重力偏向施壓于一側(cè)時(shí)，其設(shè)置于限位孔11內(nèi)的一對(duì)上、下對(duì)合的上、下波浪形滑體40將由原來(lái)波浪接合面(見(jiàn)圖5A)沿著其波浪軌跡作與使用者偏向施壓方向相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)，方向擺桿20亦隨著漸斬隆起，壓縮彈簧50并因而產(chǎn)生壓縮動(dòng)作(見(jiàn)圖5B)，產(chǎn)生滑輪的轉(zhuǎn)向控制；而當(dāng)使用者卸除偏向重力時(shí)，即方向擺桿20不受偏壓力作用的狀態(tài)下，壓縮彈簧50利用本身的彈性張力，迫使上、下波浪形滑體40回復(fù)原來(lái)波浪接合面狀態(tài)(見(jiàn)圖5A)，以便使滑板保持直線行進(jìn)。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型可更進(jìn)一步地依使用者的體重及習(xí)慣施力狀態(tài)，藉以調(diào)整螺栓12的栓緊程度，來(lái)調(diào)整其轉(zhuǎn)向的控制力量，以符合及配合本身更佳的控制性能。
因此，由以上對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)技術(shù)的揭露，可知本實(shí)用新型確實(shí)較常用者于結(jié)構(gòu)上更具安全與靈活性。
權(quán)利要求1.一種滑板支撐架，其特征在于，包括一架體，由螺絲固定件裝置于滑板底下前、后部以支撐滑輪，該架體于一平板上傾斜延伸有一凹型連接體，該凹型連接體之一端部設(shè)有較大直徑的限位孔以容置球形滑體的組件，該限位孔并于徑向邊切一用以制合勾鐵的缺口；另一端部則在其同軸心線上設(shè)有一可供螺栓穿置的承窩孔，凹口間隔中用于容納安置方向擺桿及壓縮彈簧；一方向擺桿，在其三角形狀本體兩側(cè)分設(shè)一輪軸桿，并于三角鈍角部位設(shè)一可配合壓縮彈簧并具有可供螺栓穿入的孔的軸柱，于三角形狀本體的軸柱背面下方位置還設(shè)有一道凸肋，其可滑進(jìn)于上波浪形滑體的制合槽內(nèi)；一對(duì)波浪形滑體，二者成對(duì)存在，組設(shè)于架體的限位孔中，其分為上、下兩部件，上部波浪形滑體除表面上設(shè)有波浪形配合面外，于中央還貫設(shè)一孔，并于另一側(cè)平面上的該孔位置處橫設(shè)一制合槽；另外，一下波浪形滑體，則于其波浪形配合面中央凸設(shè)一管柱，管柱背面則設(shè)一置槽以置設(shè)一勾鐵；當(dāng)滑板后側(cè)受重力偏向作用時(shí)，上述一對(duì)上、下對(duì)合的上、下波浪形滑體由波浪接合面沿著其波浪軌跡作與上述偏向施壓力方向相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)，方向擺桿隨著逐漸隆起，壓縮彈簧產(chǎn)生壓縮，產(chǎn)生滑輪的轉(zhuǎn)向控制；而當(dāng)偏向重力卸除時(shí)，方向擺桿不受偏側(cè)力作用下，由壓縮彈簧的彈性張力使上、下波浪形滑體回復(fù)波浪接合面狀態(tài)，使滑板保持直線行進(jìn)。
專(zhuān)利摘要一種滑板支撐架,包括架體、方向擺桿、一對(duì)上、下嵌合的波浪形滑體、壓縮彈簧等構(gòu)件。當(dāng)使用者于滑板上以其重力偏向施壓于一側(cè)時(shí),設(shè)置于限位孔內(nèi)一對(duì)上、下對(duì)合之上、下波浪形滑體將由原來(lái)波浪接合面沿其波浪軌跡作與偏向施壓方向相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng),方向擺桿亦隨之逐漸隆起,壓縮彈簧產(chǎn)生壓縮,產(chǎn)生滑輪的轉(zhuǎn)向控制;而當(dāng)使用者卸除偏向重力時(shí),方向擺桿不受偏側(cè)力作用,壓縮彈簧由本身的彈性張力迫使上、下波浪形滑體回復(fù)原來(lái)波浪接合面狀態(tài),使滑板保持直線行進(jìn)。因此控制轉(zhuǎn)向角度的性能好,可依使用者體重調(diào)整其重力方向控制程度。
文檔編號(hào)A63C17/00GK2478643SQ0026505
公開(kāi)日2002年2月27日 申請(qǐng)日期2000年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月9日
發(fā)明者李光國(guó) 申請(qǐng)人:光國(guó)股份有限公司