專利名稱：改進(jìn)的健身車磁阻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種健身車磁阻裝置，特別是涉及一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、控制簡易的健身車磁阻裝置。
健身車俗稱室內(nèi)自行車，是現(xiàn)今大眾的健身工具之一。健身車作為一種室內(nèi)自行車，它利用磁阻裝置的磁力來控制走輪的阻力，以適應(yīng)不同的人或不同阻力的踏踩力道，進(jìn)而滿足不同程度使用者的需求。
現(xiàn)有技術(shù)中的磁阻裝置主要是利用皮帶拉動(dòng)轉(zhuǎn)盤內(nèi)的磁鐵，以控制磁鐵與走輪間的距離，進(jìn)而調(diào)整磁阻力的大小。這種磁阻裝置存在一系列弊端，極待加以改進(jìn)。
1、磁鐵位于轉(zhuǎn)盤內(nèi)，很容易受鐵性物質(zhì)的影響而消磁或減低磁力，造成使用壽命縮短；2、現(xiàn)有的磁阻裝置的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，又設(shè)置在轉(zhuǎn)盤內(nèi)，因此損壞時(shí)的修復(fù)相當(dāng)麻煩；3、現(xiàn)有的磁阻裝置有多個(gè)磁鐵且彼此以皮帶串接，這種非剛性連動(dòng)方式有可能造成皮帶的延伸而影響調(diào)整距離，進(jìn)而造成磁阻控制不均勻而喪失準(zhǔn)確性。
有鑒于此，本發(fā)明人乃積極開發(fā)研究，期能對(duì)健身車的磁阻裝置加以改進(jìn)，而使其更具實(shí)用性。然而總算皇天不負(fù)苦心人，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品制造多年的經(jīng)驗(yàn)及長期的努力研究和試驗(yàn)，終于開發(fā)設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型改進(jìn)的健身車磁阻裝置，而可以嘉惠所有的消費(fèi)者及產(chǎn)業(yè)界。
本實(shí)用新型的目的即在于提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且調(diào)整方便、準(zhǔn)確的健身車磁阻裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型在主車體座架的底端設(shè)置由固定塊和活動(dòng)塊組成的磁阻裝置；固定塊螺設(shè)于座架上，其兩端分別設(shè)有前擋座、后擋座和前擋塊、后擋塊；活動(dòng)塊安裝于擋座與擋塊之間，其上設(shè)有多個(gè)磁阻件，其前端設(shè)有彈性裝置，彈性裝置的前端設(shè)有調(diào)整鋼索，調(diào)整鋼索的前端受制于前支架上的調(diào)段轉(zhuǎn)輪，彈性裝置上設(shè)有彈簧。
基于以上的結(jié)構(gòu)，通過調(diào)段轉(zhuǎn)輪拉動(dòng)調(diào)整鋼索時(shí)，可使活動(dòng)塊的磁阻件向飛輪轉(zhuǎn)軸座方向內(nèi)移，從而對(duì)飛輪的輪面產(chǎn)生磁性阻力，達(dá)到調(diào)整控制飛輪阻力的效果。
以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型改進(jìn)的健身車磁阻裝置的技術(shù)特征作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型改進(jìn)的健身車磁阻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型改進(jìn)的健身車磁阻裝置的分解示意圖。
圖3、4分別為本實(shí)用新型改進(jìn)的健身車磁阻裝置未調(diào)整時(shí)和調(diào)整后的剖面示意圖。
參考
圖1、2所示，本實(shí)用新型改進(jìn)的健身車磁阻裝置主要包括主車體20和容置盒30；主車體20包括前支架21、座架22和腳架23，前支架21用于設(shè)置把手座24，座架22用于乘座，而腳架23則用于支撐于地面。容置盒30的兩側(cè)分別設(shè)有固定座31和轉(zhuǎn)軸座33，固定座31用于樞設(shè)具有腳踏板321的腳踏樞軸32，而轉(zhuǎn)軸座33用于樞設(shè)飛輪34。
座架22的底端設(shè)有一磁阻裝置40并主要由固定塊50和活動(dòng)塊43構(gòu)成；固定塊50螺設(shè)于座架22上，其兩端分別設(shè)有前擋座51和后擋座52，前后擋座上設(shè)有固定孔53并用于螺設(shè)前擋塊54和后擋塊55；活動(dòng)塊43安裝于擋座51、52與擋塊54、55之間，其上樞設(shè)有多數(shù)個(gè)磁阻件431(本實(shí)施例中為磁鐵)，其前端設(shè)有彈性裝置42，彈性裝置42的前端設(shè)有調(diào)整鋼索41，而調(diào)整鋼索41的前端則受制于前支架21的調(diào)段轉(zhuǎn)輪211，彈性裝置42上樞設(shè)有彈簧421。如此即為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)，并如圖3所示。
參考圖3所示，本實(shí)用新型使用時(shí)，當(dāng)調(diào)段轉(zhuǎn)輪211未調(diào)整時(shí)，其調(diào)整鋼索41受另側(cè)彈簧421的拉力而后移，活動(dòng)塊43及其磁阻件431位于飛輪34的外側(cè)，因而并不會(huì)對(duì)飛輪34產(chǎn)生磁性阻力，使用者可輕易踩踏。
當(dāng)使用者欲調(diào)整為較大踩踏施力時(shí)(即磁性阻力變大時(shí))，可轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)段轉(zhuǎn)輪211而拉動(dòng)調(diào)整鋼索41右移，從而使活動(dòng)塊43的磁阻件431向轉(zhuǎn)軸座33方向內(nèi)移，使磁阻件431對(duì)飛輪34的輪面產(chǎn)生磁性阻力，達(dá)到調(diào)整控制飛輪阻力的效果，如圖4所示。
由以上所述的磁阻裝置的結(jié)構(gòu)可知，本實(shí)用新型在使用時(shí)可完全克服現(xiàn)有健身車磁阻裝置的缺陷，因而具有很強(qiáng)的實(shí)用性和很高的產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
1、本實(shí)用新型中的磁阻件431(磁鐵)位于活動(dòng)塊43上，因此不易因其他磁性物質(zhì)而減磁或消磁，其使用壽命可延長；2、本實(shí)用新型中的磁阻裝置的結(jié)構(gòu)及其調(diào)整控制相當(dāng)簡單且設(shè)置于活動(dòng)塊43上，損壞后的修復(fù)和后續(xù)處理十分方便；
3、磁阻裝置的磁阻件431雖有多個(gè)，但彼此間由活動(dòng)塊4 3剛性連接，活動(dòng)塊43的調(diào)整距離固定且容易控制，故段數(shù)調(diào)整的準(zhǔn)確性較高；4、本實(shí)用新型中磁阻裝置的結(jié)構(gòu)簡易，制造成本可相對(duì)減少，因而具有較高的產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
綜上所述可知，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、實(shí)用性和成本效益諸方面，確實(shí)完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，乃依法提出專利申請(qǐng)，敬請(qǐng)鈞局早日審查批準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的健身車磁阻裝置，包括主車體和容置盒；主車體設(shè)有用于設(shè)置把手座的前支架和用于乘座的座架以及用于支撐于地面的腳架；容置盒的兩側(cè)分別設(shè)有用于樞設(shè)腳踏樞軸的固定座和用于樞設(shè)飛輪的轉(zhuǎn)軸座；本實(shí)用新型的特征在于所述座架的底端設(shè)有由固定塊和活動(dòng)塊組成的磁阻裝置；固定塊螺設(shè)于座架上，其兩端分別設(shè)有前擋座和后擋座，前擋座和后擋座上設(shè)有固定孔并用于螺設(shè)前擋塊和后擋塊；活動(dòng)塊安裝于擋座與擋塊之間，其上樞設(shè)有多數(shù)個(gè)磁阻件，其前端設(shè)有一彈性裝置，彈性裝置的前端設(shè)有調(diào)整鋼索，調(diào)整鋼索的前端受制于前支架的調(diào)段轉(zhuǎn)輪，彈性裝置上樞設(shè)有彈簧。
專利摘要改進(jìn)的健身車磁阻裝置主要包括主車體和容置盒,主車體包括前支架、座架和腳架,前支架上設(shè)有調(diào)段轉(zhuǎn)輪。座架的底端設(shè)有由固定塊和活動(dòng)塊組成的磁阻裝置;固定塊螺設(shè)于座架上,其兩端分別設(shè)有前擋座、后擋座和前擋塊、后擋塊;活動(dòng)塊安裝于擋座與擋塊之間,其上樞設(shè)有多數(shù)個(gè)磁阻件,其前端設(shè)有彈性裝置,彈性裝置前端設(shè)有調(diào)整鋼索,調(diào)整鋼索的前端受制于前支架上的調(diào)段轉(zhuǎn)輪,彈性裝置上設(shè)有彈簧。
文檔編號(hào)A63B21/00GK2494220SQ0122916
公開日2002年6月5日 申請(qǐng)日期2001年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月26日
發(fā)明者陳宗佑 申請(qǐng)人:陳宗佑