專利名稱：運動健身車的改進結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及健身器材，尤指一種運動健身車。
相關(guān)的習(xí)用健身車如


圖1、2所示，其主要是由踏桿81藉由傳動輪82的曲柄821的傳動而由該踏桿81側(cè)端的導(dǎo)輪811于導(dǎo)軌83的導(dǎo)溝831內(nèi)滑行并構(gòu)成接近于橢圓形軌跡運動，而由于曲柄821系分別與傳動輪82以及踏桿81樞接，因此除非制造生產(chǎn)加工品質(zhì)相當(dāng)精確，否則踏桿81的軸套812與曲柄821的軸桿8211相互配合時若加工精度或組配公差太大往往會導(dǎo)致踏桿81偏擺并產(chǎn)生噪音，且踩踏動作時亦容易在踏桿81與曲柄821的樞接部位產(chǎn)生緊迫偏移，令踏桿81的踩踏回旋動作不順暢；而有鑒于此，有些業(yè)者試圖加以改進，請另參考圖3所示，其主要是在踏桿91的軸套912內(nèi)套設(shè)一桿軸套94，并由上、下兩螺絲95鎖固定位，且藉由桿軸套94與踏桿91的軸套912所形成的間隙910使踏桿91回旋動作時可利用此間隙裕度調(diào)整踏桿91與導(dǎo)軌(圖未示)的滑合角度，令踏桿91與導(dǎo)軌保持順暢的滑合度而不偏移，唯經(jīng)查前述結(jié)構(gòu)仍無法確實達到前述優(yōu)點，并具有如下缺失1.由于兩螺絲95是直接鎖抵桿軸套94的外周緣面的上方與下方，因此當(dāng)使用一段時間后兩螺絲95容易松動而擴大間隙造成更大的偏移與噪音，且甚至因螺絲95松脫而影響安全性，且螺絲95的螺合部位也容易因螺牙磨耗而導(dǎo)致松動，進而亦具有前述缺失。
2.兩曲柄921是各由其水平方向的側(cè)端軸桿9211與踏桿91樞接，因此踩踏連動較耗費力量，尤其是當(dāng)兩曲柄921接近垂直的直線狀態(tài)時的行程最為耗費施力，且動作較不順暢。
本實用新型的目的是提供一種運動健身車的改進結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)牢固，安全性好，使用時不僅踩踏動作相對省力順暢，而且還可降低噪音。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型運動健身車，包括基架，其前側(cè)連結(jié)一向上延伸的前支架，該前支架的兩側(cè)預(yù)定部位乃分別與把手桿樞接，該前支架并預(yù)設(shè)有傳動輪以及受該傳動輪連動的阻力輪，該傳動輪并于其輪軸兩側(cè)分別設(shè)有曲柄，并由各曲柄外側(cè)軸桿與一踏桿的前側(cè)樞接，該踏桿的另一側(cè)則具導(dǎo)輪可于基架兩側(cè)所設(shè)導(dǎo)軌的導(dǎo)槽內(nèi)滑行，且該兩踏桿的上方各固設(shè)踏板，各踏桿側(cè)邊預(yù)定部位并與一連桿的一側(cè)樞接，該連桿的另一側(cè)與把手桿的下方樞接，另外，所述前支架并設(shè)有飾蓋；其特點在于該曲柄各具有柄部與柄部延伸的彎折部，彎折部設(shè)有軸桿可供套設(shè)一樞接座，該樞接座乃具有樞接套管以及與該樞接套管一體連結(jié)且相互垂直的定位塊，該樞接套管的管槽設(shè)有軸承供曲柄的軸桿穿設(shè)，另外，所述兩踏桿的前側(cè)則分別連結(jié)固設(shè)有具內(nèi)圓形弧部的コ形塊供與所述樞接套管樞接，并且，由螺絲穿設(shè)コ形塊另端上下壁面預(yù)設(shè)的定位孔以及該樞接座的定位塊的定位槽所設(shè)軸承并藉螺帽鎖固定位，而該樞接座的樞接套管的外周緣面與コ形塊的圓形弧部相互之間形成間隙。
另據(jù)本實用新型的實施例，該傳動輪的曲柄的柄部與延伸的彎折部乃相互形成近90度的夾角；該曲柄的彎折部所設(shè)的軸桿與踏桿的コ形塊的鎖固還扣設(shè)有一C型定位扣環(huán)；該基架的導(dǎo)軌的導(dǎo)槽的兩側(cè)具有導(dǎo)斜面可與踏桿的導(dǎo)輪呈三點接觸滑行。
茲配合圖式詳加說明如后
圖1是習(xí)用運動健身車的平面示意圖。
圖2是習(xí)用運動健身車的部分組合斷面示意圖。
圖3是另一習(xí)用運動健身車的部分立體圖。
圖4是本實用新型實施例的立體圖。
圖5是本實用新型實施例飾蓋未裝設(shè)的部分立體圖。
圖6是本實用新型實施例的部分構(gòu)件立體分解圖。
圖7是本實用新型實施例的部分構(gòu)件平面組合放大圖。
圖8是本實用新型實施例其中導(dǎo)輪與導(dǎo)軌的斷面示意圖。
如圖4-圖8所示，本實用新型運動健身車，是于基架1的前側(cè)連結(jié)一向上延伸的前支架2，該前支架2的兩側(cè)預(yù)定部位乃分別與把手桿7樞接，而該前支架2并預(yù)設(shè)有傳動輪3(參考圖3)以及受該傳動輪3連動的阻力輪30，而該傳動輪3并于其輪軸31兩側(cè)分別設(shè)有曲柄32，并由各曲柄32的外側(cè)軸桿321與踏桿4的前側(cè)樞接，而踏桿4的另一側(cè)則具導(dǎo)輪41可供于基架1兩側(cè)所設(shè)導(dǎo)軌11的導(dǎo)槽111內(nèi)滑行，且該兩踏桿4的上方各固設(shè)踏板40，且各踏桿4側(cè)邊預(yù)定部位43(參考圖5)并與連桿5的一側(cè)51樞接，并由該連桿5的另一側(cè)52與把手桿7的下方71樞接，再者，前述前支架2并設(shè)有飾蓋20；是以使用者可雙腳分別交互踩踏踏桿4并藉由傳動輪3的傳動驅(qū)使兩踏桿4分別隨曲柄32依循一橢圓軌跡運動，并令兩踏桿4的另一側(cè)導(dǎo)輪41于兩導(dǎo)輪11上滑行以達到腿部相關(guān)部位的運動效果，而當(dāng)兩踏桿4受傳動輪3傳動時與踏桿4樞接的兩連桿5將隨著踏桿4前后位移而推動把手桿7的下方71，令握持在把手桿7的雙手亦可隨著雙腳而作同步的運動；其中該傳動輪3的兩側(cè)所設(shè)曲柄32乃各具有柄部322與柄部322延伸的彎折部323，藉由彎折部323所設(shè)的軸桿321可供套設(shè)一樞接座6，該樞接座6乃具有樞接套管61以及與該樞接套管61一體連結(jié)且相互垂直的定位塊62，該樞接套管61的管槽611乃設(shè)有(培林)軸承613可供曲柄32的軸桿321穿設(shè)，另外前述兩踏桿4的前側(cè)則分別連結(jié)固設(shè)有具內(nèi)圓形弧部420的コ形塊42可供與前述樞接座6的樞接套管61樞接，并藉由螺絲63穿設(shè)コ形塊42另端上下壁面421、422預(yù)設(shè)的定位孔4211、4221以及該樞接座6的定位塊62的定位槽621所設(shè)軸承620并藉螺帽64鎖固定位，恰令該樞接座6的樞接套管61的外周緣面610可供與コ形塊42的內(nèi)圓形弧部420相互之間形成適當(dāng)?shù)拈g隙60(參考圖7)，令兩踏桿4回旋動作時隨時可利用此間隙裕度來調(diào)整適應(yīng)踏桿4與導(dǎo)軌11的滑合角度，令踏桿4與導(dǎo)軌11保持順暢的滑合度而不偏移，相對可降低噪音，且由于鎖固螺絲63系與コ形塊42的外側(cè)的上下壁面421、422鎖固而非直接鎖固樞接套管61的外周緣面610，因此使用一段時間后亦不會有螺絲63松脫的情形，相對可確保踏桿4踩踏動作順暢而不偏移，且亦可降低噪音的目的。
再者，前述的曲柄32的柄部322與延伸的彎折部323乃相互形成接近于90度的夾角，令踏桿4連動該曲柄32的踩踏運動具有較佳的力矩而相對具有省力而順暢的踩踏動作。
另外，前述傳動輪3的兩側(cè)曲柄32的彎折部323所設(shè)的軸桿321在與樞接套管61設(shè)并與踏桿4的コ形塊42鎖固后乃另外扣設(shè)有一C型定位扣環(huán)65。
另者，參考圖8所示，前述基架1的導(dǎo)軌11的導(dǎo)槽111的兩側(cè)具有導(dǎo)斜面1111可與踏桿4的導(dǎo)輪41呈三點接觸滑行以減少摩擦阻力，相對提高滑行的順暢度。
綜上所述，本實用新型可歸納具有下列增進功效1.曲柄32的軸桿321所設(shè)樞接座6的樞接套管61的外周緣面610與踏桿4的コ形塊42的內(nèi)圓形弧部420相互形成間隙60，令兩踏板40踩踏回旋動作時隨時可利用此間隙裕度來調(diào)整適應(yīng)踏桿4與導(dǎo)軌11的滑合角度，而令踏桿4與導(dǎo)軌11保持順暢的滑合度而不偏移且亦可降低噪音，另由于螺絲63系與コ形塊42的外側(cè)上下壁面421、422鎖固而非直接鎖固樞接套管61的外周緣面610，因此使用一段時間后亦不會有螺絲63松脫的情形，相對可確保踏桿踩踏動作順暢而不偏移的效果。
2.曲柄32的柄部322與延伸的彎折部323乃相互形成接近于90度的夾角，令踏桿4連動該曲柄32的踩踏動作具有較佳的力矩而相對具有省力而順暢的踩踏動作。
權(quán)利要求1.一種運動健身車的改進結(jié)構(gòu)，包括基架，其前側(cè)連結(jié)一向上延伸的前支架，該前支架的兩側(cè)預(yù)定部位乃分別與把手桿樞接，該前支架并預(yù)設(shè)有傳動輪以及受該傳動輪連動的阻力輪，該傳動輪并于其輪軸兩側(cè)分別設(shè)有曲柄，并由各曲柄外側(cè)軸桿與一踏桿的前側(cè)樞接，該踏桿的另一側(cè)則具導(dǎo)輪可于基架兩側(cè)所設(shè)導(dǎo)軌的導(dǎo)槽內(nèi)滑行，且該兩踏桿的上方各固設(shè)踏板，各踏桿側(cè)邊預(yù)定部位并與一連桿的一側(cè)樞接，該連桿的另一側(cè)與把手桿的下方樞接，另外，所述前支架并設(shè)有飾蓋；其特征在于該曲柄各具有柄部與柄部延伸的彎折部，彎折部設(shè)有軸桿可供套設(shè)一樞接座，該樞接座乃具有樞接套管以及與該樞接套管一體連結(jié)且相互垂直的定位塊，該樞接套管的管槽設(shè)有軸承供曲柄的軸桿穿設(shè)，另外，所述兩踏桿的前側(cè)則分別連結(jié)固設(shè)有具內(nèi)圓形弧部的コ形塊供與所述樞接套管樞接，并且，由螺絲穿設(shè)コ形塊另端上下壁面預(yù)設(shè)的定位孔以及該樞接座的定位塊的定位槽所設(shè)軸承并藉螺帽鎖固定位，而該樞接座的樞接套管的外周緣面與コ形塊的圓形弧部相互之間形成間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運動健身車的改進結(jié)構(gòu)，其特征在于，該傳動輪的曲柄的柄部與延伸的彎折部乃相互形成近90度的夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運動健身車的改進結(jié)構(gòu)，其特征在于，該曲柄的彎折部所設(shè)的軸桿與踏桿的コ形塊的鎖固還扣設(shè)有一C型定位扣環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運動健身車的改進結(jié)構(gòu)，其特征在于，該基架的導(dǎo)軌的導(dǎo)槽的兩側(cè)具有導(dǎo)斜面可與踏桿的導(dǎo)輪呈三點接觸滑行。
專利摘要一種運動健身車的改進結(jié)構(gòu),其曲柄的軸桿所設(shè)樞接座的樞接套管的外周緣面與踏桿的コ形塊的圓形弧部相互形成間隙,令兩踏板踩踏回旋動作時隨時可利用此間隙裕度來調(diào)整適應(yīng)踏桿與導(dǎo)軌的滑合角度,令踏桿與導(dǎo)軌保持順暢的滑合度而不偏移且亦可降低噪音,而由于螺絲系與コ形塊的外側(cè)上下壁面鎖固而非直接鎖固樞接套管的外周緣面,因此使用一段時間后亦不會有螺絲松脫的情形,相對可確保踏桿踩踏動作順暢而不偏移的效果。
文檔編號A63B23/00GK2492261SQ0124570
公開日2002年5月22日 申請日期2001年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月1日
發(fā)明者李圻榮 申請人:李圻榮