專利名稱：踏步健身車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及體育用品技術領域。
背景技術：
目前，市場上所售及用戶所廣為使用的品種繁多、款式各異的滑板車，人們在作為健身使用時，大都是手扶車把，單只腳踏在上面，另一只腳則蹬向地面使車行走，它存在無法完成人體下肢交替相同動作形式的平衡運動，其對于健身運動存在一定缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供了一種踏步健身車，它所要解決的問題是在能夠完成人體下肢交替相同動作形式的平衡運動的前提下驅(qū)動該車行走。
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的踏步健身車，它有帶有車把的把桿，把桿穿入軸套后與輪叉相連接，前輪安裝在輪叉內(nèi)，左擺桿及右擺桿的前端分別與軸套相鉸連，左擺桿后端與左蹬桿相鉸連，右擺桿后端與右蹬桿相鉸連，左、右蹬桿分別與輪叉相連接，左、右單向輪分別安裝在輪叉內(nèi)，左擺桿與左蹬桿之間連接有彈簧，右擺桿與右蹬桿之間連接有彈簧。
本實用新型一改現(xiàn)有滑板車在用于健身時只能完成下肢單側運動的不平衡形式，將其設計為左、右擺桿蹬桿交替曲張動作形式，并在左、右蹬桿上分別安裝左、右單向輪，它能夠在完成人體下肢交替相同動作形式的平衡運動的前提下使該車行走，它有利于健身。


附圖為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的踏步健身車，它有帶有車把1的把桿2，把桿2穿入軸套3后與輪叉4相連接，前輪5安裝在輪叉4內(nèi)，左擺桿6及右擺桿17的前端分別與軸套3相鉸連，左擺桿6后端與左蹬桿12相鉸連，右擺桿17后端與右蹬桿14相鉸連，左、右蹬桿12、14分別與輪叉10、8相連接，左、右單向輪11、9分別安裝在輪叉10、8內(nèi)，左擺桿6與左蹬桿12之間連接有彈簧13，右擺桿17與右蹬桿14之間連接有彈簧15。左、右擺桿6、17上分別連接有踏板7、16。
制作時，按上述要求加工好各種零部件組裝即可，使用時，使用者手扶車把1并將雙腳分別踏在踏板7、16上，人體重心偏離到左腳時，提起右腳右擺桿17和右蹬桿14則在彈簧15的作用下拱起，踏板16的角度發(fā)生變化，因右單向輪9為單向旋轉，即只能逆時針方向轉動，此時右腳用力時則產(chǎn)生向后下方的蹬力，即驅(qū)使前輪5和左單向輪11逆時針方向轉動使該車向前方行走；當人體重心偏離到右腳時，提起左腳左擺桿6和左蹬桿12則在彈簧13的作用下拱起，踏板7的角度發(fā)生變化，因左單向輪11為單向旋轉，即只能逆時針方向轉動，此時左腳用力時則產(chǎn)生向后下方的蹬力，即驅(qū)使前輪5和右單向輪9逆時針方向轉動使該車向前方行走，以此周而復始。
本實用新型未詳細描述的技術部分均為公知技術。
權利要求1.踏步健身車，它有帶有車把(1)的把桿(2)，把桿(2)穿入軸套(3)后與輪叉(4)相連接，前輪(5)安裝在輪叉(4)內(nèi)，其特征在于左擺桿(6)及右擺桿(17)的前端分別與軸套(3)相鉸連，左擺桿(6)后端與左蹬桿(12)相鉸連，右擺桿(17)后端與右蹬桿(14)相鉸連，左、右蹬桿(12)、(14)分別與輪叉(10)、(8)相連接，左、右單向輪(11)、(9)分別安裝在輪叉(10)、(8)內(nèi)，左擺桿(6)與左蹬桿(12)之間連接有彈簧(13)，右擺桿(17)與右蹬桿(14)之間連接有彈簧(15)。
2.根據(jù)權利要求1所述的踏步健身車，其特征在于左、右擺桿(6)、(17)上分別連接有踏板(7)、(16)。
專利摘要本實用新型提供一種踏步健身車,它有帶有車把的把桿,把桿穿入軸套后與輪叉相連接,前輪安裝在輪叉內(nèi),左擺桿及右擺桿的前端分別與軸套相鉸連,左擺桿后端與左蹬桿相鉸連,右擺桿后端與右蹬桿相鉸連,左、右蹬桿分別與輪叉相連接,左、右單向輪分別安裝在輪叉內(nèi),左擺桿與左蹬桿之間連接有彈簧,右擺桿與右蹬桿之間連接有彈簧。它能夠在完成人體下肢交替相同動作形式的平衡運動前提下使該車行走,它有利于健身。
文檔編號A63B22/04GK2506300SQ0126191
公開日2002年8月21日 申請日期2001年9月29日 優(yōu)先權日2001年9月29日
發(fā)明者潘西群 申請人:潘西群