專利名稱：帶有涵道槳葉尾翼的模型飛機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于航空模型飛機技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種無線電遙控的帶有涵道槳葉尾翼的模型飛機。
背景技術(shù)：
航空模型飛機特別是無線電遙控航空模型飛機是一項科技含量高，休閑娛樂性強的活動，它越來越受到群眾尤其是青少年的喜愛。在現(xiàn)有的無線電遙控航空模型飛機中，為了控制其飛行姿態(tài)，一般都裝有舵機，舵機上裝有減速齒輪。當(dāng)航空模型飛機在飛行時，通過遙控舵機來操縱其飛行姿態(tài)?，F(xiàn)有的裝有舵機的無線電遙控航空模型飛機存在著模型飛機自身重量重、制作成本高、控制飛行轉(zhuǎn)向時反應(yīng)遲鈍的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型針對現(xiàn)有的裝有舵機的無線電遙控航空模型飛機所存在的飛機自身重量重、飛機制作成本高、控制飛行轉(zhuǎn)向時反應(yīng)遲鈍的不足之處，提供一種飛機自身重量輕、飛機制作成本低、控制飛行轉(zhuǎn)向時敏捷的帶有涵道槳葉尾翼的模型飛機。
本實用新型采用的技術(shù)方案是通過如下方式完成的帶有涵道槳葉尾翼的模型飛機包括機身、螺旋槳、發(fā)動機、電子電路、機翼、前起落架、主起落架、機輪、水平尾翼和垂直尾翼，其要點在于在垂直尾翼上設(shè)有涵道槳葉，其中涵道槳葉包括涵道孔、槳葉輪和微型電機，涵道孔開在垂直尾翼上，微型電機裝在涵道孔內(nèi)，槳葉輪裝在微型電機的輸出軸上。當(dāng)本實用新型帶有涵道槳葉尾翼的模型飛機在飛行時，通過遙控變換微型電機的旋轉(zhuǎn)方向，利用槳葉輪不同旋轉(zhuǎn)方向所產(chǎn)生的不同方向的氣流來控制模型飛機的飛行方向。
本實用新型帶有涵道槳葉尾翼的模型飛機與現(xiàn)有的裝有舵機的無線電遙控航空模型飛機相比，具有飛機自身重量輕、飛機制作成本低、控制飛行轉(zhuǎn)向時敏捷的特點。本實用新型適合作為一種無線電遙控航空模型飛機。


圖1為帶有涵道槳葉尾翼的模型飛機的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為涵道槳葉的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面對照附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。
參照附圖1與附圖2，一種帶有涵道槳葉尾翼的模型飛機包括機身(1)、螺旋槳(3)、發(fā)動機、電子電路、機翼(4)、前起落架(5)、主起落架(7)、機輪(6)、水平尾翼(8)和垂直尾翼(9)。發(fā)動機和電子電路裝在機身(1)內(nèi)部，其中發(fā)動機裝在機身(1)內(nèi)的頭部，螺旋槳(3)裝在發(fā)動機的輸出軸上，在螺旋槳(3)的頭部設(shè)有整流罩(2)。前起落架(5)、主起落架(7)、水平尾翼(8)和垂直尾翼(9)均固定在機身(1)上，機輪(6)設(shè)在前起落架(5)和主起落架(7)上。在垂直尾翼(9)上設(shè)有涵道槳葉(10)，涵道槳葉(10)包括涵道孔(11)、槳葉輪(12)和微型電機(13)，其中涵道孔(11)開在垂直尾翼(9)上，微型電機(13)裝在涵道孔(11)內(nèi)，槳葉輪(12)裝在微型電機(13)的輸出軸上。
權(quán)利要求1.一種帶有涵道槳葉尾翼的模型飛機，它包括機身(1)、螺旋槳(3)、發(fā)動機、電子電路、機翼(4)、水平尾翼(8)和垂直尾翼(9)，發(fā)動機和電子電路裝在機身(1)內(nèi)部，其中發(fā)動機裝在機身(1)內(nèi)的頭部，螺旋槳(3)裝在發(fā)動機的輸出軸上，在螺旋槳(3)的頭部設(shè)有整流罩(2)，水平尾翼(8)和垂直尾翼(9)均固定在機身(1)上，其特征在于在垂直尾翼(9)上設(shè)有涵道槳葉(10)，涵道槳葉(10)包括涵道孔(11)、槳葉輪(12)和微型電機(13)，其中涵道孔(11)開在垂直尾翼(9)上，微型電機(13)裝在涵道孔(11)內(nèi)，槳葉輪(12)裝在微型電機(13)的輸出軸上。
專利摘要本實用新型屬于航空模型飛機技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種無線電遙控的航空模型飛機。本實用新型針對現(xiàn)有的裝有舵機的無線電遙控航空模型飛機所存在的飛機自身重量重、飛機制作成本高、控制飛行轉(zhuǎn)向時反應(yīng)遲鈍的不足之處，提供一種飛機自身重量輕、飛機制作成本低、控制飛行轉(zhuǎn)向時敏捷的帶有涵道槳葉尾翼的模型飛機。本實用新型包括機身、螺旋槳、發(fā)動機、電子電路、機翼、起落架、機輪、水平尾翼和垂直尾翼，其要點在于在垂直尾翼上設(shè)有涵道槳葉，其中涵道槳葉包括涵道孔、槳葉輪和微型電機。當(dāng)本實用新型的模型飛機在飛行時，通過遙控變換涵道槳葉上的微型電機的旋轉(zhuǎn)方向，利用槳葉輪不同旋轉(zhuǎn)方向所產(chǎn)生的不同方向的氣流來控制模型飛機的飛行方向。
文檔編號A63H27/24GK2537441SQ0220829
公開日2003年2月26日 申請日期2002年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月18日
發(fā)明者樓英俊 申請人:樓英俊