專利名稱：跑步滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種運(yùn)動器械，特別是一種跑步滑板車。
本實用新型的次一目的是藉由于該些流筒軸上設(shè)有兩(一組)分別供左、右腳踩踏呈各自獨(dú)立的履帶，而使履帶所存在的阻止減低，而使左、右腳于踩踏時更為省力。
本實用新型的再一目的是藉由于該些滾筒軸上設(shè)有兩(一組)分別供左、右腳踩踏呈各自獨(dú)立履帶，而使左、右腳可達(dá)運(yùn)動平衡的目的，且于滑行時雙腳可同時踩踏于兩側(cè)所設(shè)的踏板，而使身體可產(chǎn)生更平衡的操控效果。
本實用新型的另一目的是可藉由將框架墊高，而使兩前輪及后輪均離開地面，而可形成另一種室內(nèi)跑步機(jī)。
本實用新型的上述目的是這樣實現(xiàn)的，一種跑步滑板車，其包括一框架，由兩側(cè)桿鎖接而成；復(fù)數(shù)滾筒軸，分別以軸桿平行樞設(shè)于前述框架內(nèi)，于其中最后的末端滾筒軸上，組設(shè)有一驅(qū)動齒輪，于最前端的滾筒軸上，形成有一可供剎車器夾束的夾束部，于該夾束部套組有一剎車器；一組履帶，套組于上述的復(fù)數(shù)滾筒軸外；一組后輪，設(shè)于一輪軸兩端，該輪軸設(shè)于框架的末端，于輪軸上設(shè)有一與上述最末端滾筒軸中央的驅(qū)動齒輪相配合的齒輪；一前輪架，設(shè)于框架的前端，其上方形成一具組配缺口的鎖固板座，于該前輪架的左、右兩側(cè)，各樞設(shè)有一組分別樞接有一前輪且以一連桿控制轉(zhuǎn)向的輪座；及一前輪控制桿，其頂端設(shè)有一具把手，該前輪控制桿近下端樞接有一內(nèi)具軸承的桿座部，于該部設(shè)有一具鎖孔的鎖組板，而可將該前輪控制桿下段桿座部組入一前輪架上方鎖固板座的缺口內(nèi)后，再藉螺絲將桿座部上的鎖組板與前輪架的鎖固板座鎖固一體，而使前輪控制桿與前輪架鎖固一體，并藉一插鎖使設(shè)于前輪控制桿底端的驅(qū)動柄與設(shè)于前述前輪架的連桿樞接一體，藉前輪控制桿驅(qū)動連桿以控制該組輪座轉(zhuǎn)向。
藉上述構(gòu)件，而于使用者以走路或跑步方式以左、右腳分別踩踏該組履帶而帶動該些滾筒軸轉(zhuǎn)動時，并使該最末端滾筒軸的驅(qū)動齒輪驅(qū)動該輪軸的齒輪，而使后輪轉(zhuǎn)動，以使跑步滑板車產(chǎn)生前進(jìn)的行進(jìn)動作。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖2是本實用新型前段構(gòu)件的局部立體圖。
圖3是本實用新型前段構(gòu)件的局部立體分解圖。
圖4是本實用新型后段構(gòu)件的局部立體圖。
圖5是本實用新型的面剖示圖。
圖6是本實用新型前輪控制桿的可彎折樞接部的局部立體分解圖。
圖7是本實用新型前輪控制桿的可彎折樞接部彎折示意圖。
圖8是本實用新型于可調(diào)整升降桿部的局部剖示圖。
圖9是本實用新型剎車器與前滾筒軸部的立體分解圖。
附圖標(biāo)號說明1框架；11桿；111可折式踏板；12、13、14滾筒軸；131驅(qū)動齒輪；132齒輪蓋；141夾束部；142端軸；15履帶；16輪軸；161齒輪；162后輪；2前輪控制桿；21上段控制管；211孔洞；212、512夾束器；213、223多邊形管部；22桿座部；221鎖組板；2211鎖耳；2212支桿；222套管；2221多邊形內(nèi)孔；224軸銷；225驅(qū)動柄；23升降調(diào)整桿；231把手；232凸扣部；233簧片；3前輪架；31鎖固板座；311、331缺口；32輪座；321前輪；322連桿；33連結(jié)件；332嵌槽口；4手輪桿；5剎車器；51座體；511長條孔；5121螺桿；5122螺帽。
再請參閱


圖1、圖3、圖6及圖7所示，于前輪控制桿2的桿座部22與上段控制桿21樞接部處，各設(shè)有一呈適當(dāng)范圍的多邊形管部223、213，于該部則另套組一亦具多邊形內(nèi)孔2221且可上、下推移的套管222，平時當(dāng)該套管222位于下方位置時，則使其限制上段控制桿21與桿座部22無法彎折，而當(dāng)推移該套管222至上方，使其離開樞接部處，則可將上段控制桿21予以彎折，以利收置搬運(yùn)，于該上段控制桿21的頂端，設(shè)有一具把手231的升降調(diào)整桿23，藉其內(nèi)具簧片233的凸扣部232，而可分別扣固于上段控制桿21上所設(shè)不同高度的復(fù)數(shù)孔洞211，而可達(dá)調(diào)整把手231高度的目的，并藉一夾束器212予以夾束，以確保升降調(diào)整桿23的穩(wěn)固性(如圖8所示)，且本實用新型的前輪321大于后輪16，而使框架1呈現(xiàn)出前高后低的適當(dāng)傾斜度，以達(dá)最適于雙腳踩踏并推移履帶15。
最后請參閱圖5及圖9，于最前端的滾筒軸14上，形成有一可供剎車器5夾束的夾束部141，于該處套組一剎車器5，并使該剎車器5的座體51鎖固定位于前輪控制桿2的桿座部22的鎖組板221后側(cè)的鎖耳2211上，另于剎車器5的座體上設(shè)有一長條孔511，并藉一夾束器512的螺桿5121穿過該長條孔511藉螺帽5122鎖固于鎖耳2211的支桿2212上的鎖孔部，而可藉由夾束器512的夾束定位或松放，而可隨時調(diào)整該剎車器5的位置，以適應(yīng)前、后兩端滾筒軸14、13的軸距調(diào)整，另可于框架1的兩側(cè)桿11處，另分別樞設(shè)一可折式踏板111，而可于滑行時供雙腳踏置(如
圖1所示)。
綜上所述，本實用新型提供了一種操控簡便、可兼具跑步運(yùn)動及娛樂效果的滑板車設(shè)計。
權(quán)利要求1.一種跑步滑板車，其特征在于包括一框架，由兩側(cè)桿鎖接而成；復(fù)數(shù)滾筒軸，分別以軸桿平行樞設(shè)于前述框架內(nèi)，于其中最后的末端滾筒軸上，組設(shè)有一驅(qū)動齒輪，于最前端的滾筒軸上，形成有一可供剎車器夾束的夾束部，于該夾束部套組有一剎車器；一組履帶，套組于上述的復(fù)數(shù)滾筒軸外；一組后輪，設(shè)于一輪軸兩端，該輪軸設(shè)于框架的末端，于輪軸上設(shè)有一與上述最末端滾筒軸中央的驅(qū)動齒輪相配合的齒輪；一前輪架，設(shè)于框架的前端，其上方形成一具組配缺口的鎖固板座，于該前輪架的左、右兩側(cè)，各樞設(shè)有一組分別樞接有一前輪且以一連桿控制轉(zhuǎn)向的輪座；及一前輪控制桿，其頂端設(shè)有一具把手，該前輪控制桿近下端樞接有一內(nèi)具軸承的桿座部，于該部設(shè)有一具鎖孔的鎖組板，而可將該前輪控制桿下段桿座部組入一前輪架上方鎖固板座的缺口內(nèi)后，再藉螺絲將桿座部上的鎖組板與前輪架的鎖固板座鎖固一體，而使前輪控制桿與前輪架鎖固一體，并藉一插鎖使設(shè)于前輪控制桿底端的驅(qū)動柄與設(shè)于前述前輪架的連桿樞接一體，可藉前輪控制桿驅(qū)動連桿以控制該組輪座轉(zhuǎn)向。
2.如權(quán)利要求1所述跑步滑板車，其特征在于還包括一連結(jié)件，另鎖固于前輪架的鎖固板座處，是呈“Π”型，具有一缺口，其兩側(cè)具有嵌槽口，使構(gòu)成框架的左、右桿前端分別插入組設(shè)于連結(jié)件兩側(cè)的嵌槽口內(nèi)，并藉螺絲予以鎖固，使框架的左、右桿前端得以固定。
3.如權(quán)利要求1所述跑步滑板車，其特征在于還包括一套管，套組于前輪控制桿的桿座部與上段控制桿樞接部處，前輪控制桿的桿座部與上段控制桿樞接部處各形成有一呈適當(dāng)范圍的多邊形管部，該套管具一多邊形內(nèi)孔。
4.如權(quán)利要求1所述跑步滑板車，其特征在于還包括一組手輪螺桿，設(shè)于框架兩側(cè)前方，其螺桿端樞組于前端滾筒軸的端軸部。
5.如權(quán)利要求1所述跑步滑板車，其特征在于還包括一剎車器，套組于最前端滾筒軸的夾束部上，剎車器的座體鎖固定位于前輪控制桿的桿座部鎖組板后側(cè)的鎖耳上，另于剎車器的座體上設(shè)有一長條孔，并藉一夾束器的螺桿穿過該長條孔藉螺帽鎖固于鎖耳的支桿上的鎖孔部。
6.如權(quán)利要求1所述跑步滑板車，其特征在于還包括一組可掀式的踏板，設(shè)于框架的兩側(cè)桿處。
7.如權(quán)利要求1所述跑步滑板車，其特征在于還包括一齒輪蓋，設(shè)于該最末端滾筒軸的驅(qū)動齒輪及后輪輪軸所設(shè)齒輪處，將驅(qū)動齒輪及齒輪予以覆蓋。
專利摘要本實用新型是一種跑步滑板車，其主要是于一框架內(nèi)，以軸桿組設(shè)有復(fù)數(shù)滾筒軸，并于該些滾筒軸外，套設(shè)一組分別供左、右腳踩踏的左、右履帶，于其中最后的末端滾筒軸的中央處，組設(shè)有一驅(qū)動齒輪，于框架的末端，設(shè)有一中央具一齒輪且兩端各設(shè)有一后輪的輪軸，并使該最末端滾筒軸的中央的驅(qū)動齒輪與該輪軸中央的齒輪相配合，而可藉使用者左、右腳以跑步方式分別踩踏該組履帶，而帶動該些滾筒軸轉(zhuǎn)動，并使該最末端滾筒軸的中央的驅(qū)動齒輪驅(qū)動該輪軸中央的齒輪，而使后輪轉(zhuǎn)動，于框架的前端，設(shè)有一具把手的前輪控制桿，而可控制設(shè)于該前輪架的左、右兩側(cè)的前輪轉(zhuǎn)向，而達(dá)控制方向的目的，是一可兼具跑步運(yùn)動及娛樂效果的滑板車。
文檔編號A63B23/04GK2568241SQ02232550
公開日2003年8月27日 申請日期2002年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月16日
發(fā)明者馮錦隆 申請人:馮錦隆