專利名稱：排球拋球機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于體育運動器械，特別涉及的是排球拋球機。
背景技術(shù)：
排球是世界上公認(rèn)的體育運動中三大球類之一，我國非常重視排球運動，中國女排三連冠更是譽滿全球，為中國人體質(zhì)的提高樹立了好形象。為了球類運動的推廣和水平的提高，乒乓球、手球、網(wǎng)球培煉機均經(jīng)試驗產(chǎn)生。但是排球拋球機未見報導(dǎo)，但是排球運動中的發(fā)球、扣球及接球又是勝敗關(guān)鍵，所以迫切需要排球拋球機。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種能夠推動排球運動，代替人工發(fā)球，堤高接球手能力的排球拋球機。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，具體說明如下排球拋球機的結(jié)構(gòu)為連通壓縮機的送氣管分兩路分別與各自二位四通換向閥連通，一個換向閥引出的兩個送氣管分別與主氣缸兩端連通，另一個換向閥引出的兩個送氣管分別與脫開氣缸的兩端連通；主氣缸軸與離合機構(gòu)左端連接，離合機構(gòu)右端與拉桿連接，拉桿右端連接擊打接頭，拉桿左端外壁套接支撐架，支撐架與擊打接頭之間的拉桿外壁上套著擊打彈簧。
離合機構(gòu)分左、右兩部分，左邊的離合接頭下腔設(shè)離合擋塊，離合接頭下壁與離合擋塊之間相通的內(nèi)槽中設(shè)壓縮彈簧及頂絲，內(nèi)槽右側(cè)接頭下壁與離合擋塊之間連接銷釘，離合機構(gòu)右部分的連接套左端與其左部分的接頭右端扣接。
本實用新型的優(yōu)點就是解決了排球的機械代替人工發(fā)球問題，對排球運動的普及和提高會起到巨大的作用，且本實用新型排球拋球機，設(shè)計科學(xué)，結(jié)構(gòu)合理，易于維修，成本不高，便于推廣，一定會受到廣大排球運動愛好者的歡迎。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1為本實用新型的外觀及動態(tài)主視示意圖圖2為本實用新型的外觀俯視示意圖圖3為本實用新型的俯視剖示圖圖4為本實用新型的主視剖示圖圖5為本實用新型的離合機構(gòu)放大剖示圖圖面說明附圖中，1.車把，2.標(biāo)示，3.把手，4.輸球通道，5.前輪，6.車箱，7.后輪，8.9.換向閥，10.壓縮機，11.濾水器，12.減壓閥，13.給油器，14.壓力表，15.主氣缸，16.導(dǎo)向機構(gòu)，16-1.螺母，16-2.軸，17.螺母，18.離合機構(gòu)，18-1.接頭，18-2.彈簧，18-3.銷釘，18-4.連接套，18-5.頂絲，18-6.擋塊，19.減振墊，20.支撐架，21.拉桿，22.彈簧，23.導(dǎo)向筒，24.接頭，25.彈簧，26.底板，27.旋轉(zhuǎn)支板，28.氣缸，29.側(cè)板，30.接頭，31.送氣管，32.三通接頭，33.螺桿，34.35.36.37.38.39.送氣管，40.電源插頭。
由附圖1可看出，車把1固定在車箱6的外壁；前、后輪5、6固定在車箱6的底部；輸球通道4固定在車箱6的外壁，用來放置待拋的排球；把手3為控制導(dǎo)向筒23用的鎖緊把手，手推車把1，車箱6即可隨意運動。
由附圖2可看出，車箱6上壁設(shè)有兩個二位四通的換向閥8、9。
由附圖3可看出，空氣壓縮機10連通出來的氣管上分別設(shè)有濾水器11、減壓閥12、壓力表14、給油器13，氣管通過出氣管接頭30與送氣管31連通，送氣管31另一端通過三通接頭32分成兩路送氣管37、34，又分別與二位四通換向閥8、9連通，二位四通換向閥8分別通過送氣管38、39與主氣缸兩端連通，二位四通換向閥9分別通過送氣管35、36與脫開氣缸兩端連通，主氣缸15活塞軸與離合機構(gòu)18左端連接，離合機構(gòu)18右端與發(fā)射機構(gòu)連接。
由附圖4可看出，主氣缸15、導(dǎo)向機構(gòu)16、支撐架20、旋轉(zhuǎn)支板27、配重平衡彈簧25上端均固定在連接底板26上，連接側(cè)板29上端與連接底板26下壁固定連接，脫開氣缸28固定在連接側(cè)板29上；由附圖4還可看出，離合機構(gòu)18右端與拉桿21左端固定連接，拉桿21右端固定連接擊打接頭24，支撐架20套接在拉桿21左端外側(cè)，離合機構(gòu)18右端與支撐架20之間的拉桿21外壁上套接減振墊19，支撐架20與擊打接頭24之間的拉桿21外壁上套接擊打彈簧22；擊打彈簧22及擊打接頭24均位于導(dǎo)向筒23中，在導(dǎo)向筒23內(nèi)和擊打接頭24前面即待拋排球的位置。配重平衡彈簧25下端與車箱板連接；發(fā)射構(gòu)構(gòu)通過旋轉(zhuǎn)支板27掛接在車箱底板26上，其方向靠連接在旋轉(zhuǎn)支板27上的螺桿33上的把手3控制。
由附圖5可看出，離合機構(gòu)18分左、右兩部分，左邊的離合接頭18-1下控設(shè)離合擋塊18-6，離合接頭18-1下壁與離合擋塊18-6之間相通的內(nèi)槽中設(shè)壓縮彈簧18-2及頂絲18-5，內(nèi)槽右側(cè)接頭18-1下壁與離合擋塊18-6之間連接銷釘18-3，離合機構(gòu)18右部分連接套184左端與接頭18-1扣接；拉桿21左端外壁上連接套18-4右端與支撐架20左端套接減振墊19。
具體實施方式
接通電源插頭40，接通外部電源，啟動空氣壓縮機10，然后通過濾水器11，調(diào)整減壓閥12，調(diào)整好工作壓力及給油器13使氣源傳至出氣接頭30處，通過送送氣31及三通接頭32將氣分成兩路，一路送氣管34將氣送至二位器通換向閥9，一路送氣管37將氣傳至二位四通換向閥8，開動換向閥8，使送氣管38、39分別有氣傳至主氣缸15，氣缸活塞桿前進(jìn)使離合機構(gòu)18左、右扣結(jié)，氣缸15后退拉回?fù)舸驈椈?2，并通過導(dǎo)向機構(gòu)16到達(dá)限定位置，導(dǎo)向機構(gòu)由導(dǎo)向螺母及導(dǎo)向軸絲接組成，固定在主氣缸活塞桿的外壁上，其右端與鎖緊螺母靠接，鎖緊螺母與離合接頭左側(cè)壁靠接。然后操縱另一個二位四通換向閥9，通過送氣管35、36將氣傳至脫開氣缸28，活塞桿前進(jìn)碰至離合機構(gòu)的離合擋塊18-6，使離合機構(gòu)脫開擊打彈簧22，擊打接頭24將球擊出；擊打接頭24與拉桿21絲接，可調(diào)整擊打接頭24在拉桿21上的位置，氣缸活塞桿退回，再操作二位四通換向閥8，下一個工作循環(huán)開始。
平時拋球機的發(fā)射裝置是平行掛裝在小車中，在使用時松開鎖緊把手3，旋轉(zhuǎn)交板27帶動發(fā)射裝置，施轉(zhuǎn)至垂直位置所需角度后通過鎖緊螺桿33及鎖緊把手3實現(xiàn)鎖緊，通過配重平衡彈簧25，使鎖緊省力可靠，發(fā)射裝置的水平位置以移動車輪快連實現(xiàn)，輸球通道4是擺放排球的。
空氣壓縮機整機裝配可以一機多用。本實用新型同行技術(shù)人員可以實施。
權(quán)利要求1.一種排球拋球機，其特征在于連通壓縮機的送氣管分兩路分別與各自二位四通換向閥連通，一個換向閥引出的兩個送氣管分別與主氣缸兩端連通，另一個換向閥引出的兩個送氣管分別與脫開氣缸的兩端連通；主氣缸軸穿過導(dǎo)向機構(gòu)與離合機構(gòu)左端連接，離合機構(gòu)右端與拉桿連接，拉桿右端連接擊打接頭，拉桿左端外壁套接支撐架，支撐架與擊打接頭之間的拉桿外壁上套著擊打彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排球拋球機，其特征在于離合機構(gòu)分左、右兩部分，左邊的離合接頭下腔設(shè)離合擋塊，離合接頭下壁與離合擋塊之間相通的內(nèi)槽中設(shè)壓縮彈簧及頂絲，內(nèi)槽右側(cè)接頭下壁與離合擋塊之間連接銷釘，離合機構(gòu)右部分的連接套左端與其左部分的接頭右端扣接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排球拋球機，其特征在于導(dǎo)向機構(gòu)由導(dǎo)向螺母及導(dǎo)向軸絲接組成，固定在主氣缸活塞桿的外壁上，其右端與鎖緊螺母靠接，鎖緊螺母與離合接頭左側(cè)壁靠接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排球拋球機，其特征在于擊打接頭與拉桿為絲接，接點位置可調(diào)；發(fā)射機構(gòu)部分由旋轉(zhuǎn)支板掛接在車箱上，旋轉(zhuǎn)支板與帶有把手的螺桿連接。
專利摘要本實用新型排球拋球機是由把手、輸球通道、車輪、車箱、換向閥、壓縮機、濾水器、減壓閥、給油器、壓力表、導(dǎo)向機構(gòu)、軸、離合機構(gòu)、減振墊、支撐架、拉桿、彈簧、導(dǎo)向筒、底板、旋轉(zhuǎn)支板、氣缸、送氣管、三通接頭、螺桿組成，其優(yōu)點解決了排球的機械代替人工發(fā)球問題，對排球運動的普及和提高會起到巨大的作用，且本實用新型排球拋球機，設(shè)計科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、易于維修、成本不高、便于推廣、一定會受到廣大排球運動愛好者的歡迎。
文檔編號A63B69/00GK2614738SQ0321702
公開日2004年5月12日 申請日期2003年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月12日
發(fā)明者唐福生, 袁勇之, 徐曉林, 任子興, 唐福來, 張普慶, 唐潔 申請人:唐福生