国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      溜冰鞋的制作方法

      文檔序號(hào):1587302閱讀:507來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:溜冰鞋的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種溜冰鞋,具體講涉及一種滑輪式溜冰鞋。
      背景技術(shù)
      目前的溜冰鞋可分為滑輪式和冰刀式兩種,就滑輪式溜冰鞋來(lái)講,一般分為四輪式和直排式,四輪式溜冰鞋由于輪子結(jié)構(gòu)小,底盤(pán)距離地面近,所以一般在旱冰場(chǎng)及地面較平的場(chǎng)地使用,直排式溜冰鞋,主要是針對(duì)一些溜冰技術(shù)比較熟練者,可在不同的場(chǎng)地進(jìn)行溜冰運(yùn)動(dòng)。但是,現(xiàn)有溜冰鞋底盤(pán)架一般由幾塊鐵板用螺栓緊固后與鞋輪組成使用,在使用長(zhǎng)時(shí)間之后,存在螺栓易松緊脫落的安全隱患,且鞋輪直徑小,造成底盤(pán)架與地面接近,由于與地面重心不能隨意調(diào)節(jié),在地面較復(fù)雜的場(chǎng)地會(huì)導(dǎo)致使用受限。市面上現(xiàn)有的溜冰鞋都沒(méi)有制動(dòng)裝置,在溜冰時(shí)碰到障礙物或需緊急剎住鞋輪的情況下,都是采用緊急傾斜鞋尖,與地面接觸來(lái)完成急剎過(guò)程,或者旋轉(zhuǎn)溜冰鞋與地面摩擦,而另鞋輪減慢速度,此種制動(dòng)方法一般會(huì)使溜冰者腳踝扭傷,或慣性作用直接摔倒在地。

      發(fā)明內(nèi)容
      本實(shí)用的目的旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,而提供一種經(jīng)改進(jìn)后的滑輪式溜冰鞋,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案包括底盤(pán)座、滑輪、手動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)三部份組成。鞋底盤(pán)座采用整體成模,在與滑輪的樞接處,設(shè)有三級(jí)重心調(diào)整栓孔,可隨意調(diào)節(jié)底盤(pán)座上的螺栓來(lái)與地面接觸的距離,鞋底盤(pán)座用螺栓連接于鞋底?;喼糜诘妆P(pán)座下方滑輪定位槽,滑輪定位槽由兩塊大小一致的固定板組成,滑輪定位槽一側(cè)與滑輪軸承連接,另一側(cè)與鞋底盤(pán)座上的固定孔和三級(jí)重心調(diào)整螺栓孔用螺栓鎖緊,由于本實(shí)用新型可隨意調(diào)節(jié)底盤(pán)座與地面的距離,滑輪的直徑可設(shè)置比普通的滑輪直徑大。手動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)由手柄、剎車線、剎車器、復(fù)位彈簧組成,手柄通過(guò)剎車線與剎車器連接,剎車器置于底盤(pán)座的滑輪定位槽內(nèi),剎車線通過(guò)剎車器內(nèi)的復(fù)位彈簧在剎車器的頂部固緊,復(fù)位彈簧內(nèi)置在剎車器內(nèi),在使用時(shí),用手柄來(lái)拉緊剎車線,剎車器與滑輪表面摩擦,可令滑輪減速或停止轉(zhuǎn)動(dòng),松開(kāi)手柄,復(fù)位彈簧自動(dòng)回位,滑輪可繼續(xù)行走,從而達(dá)到剎住滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)的目的。
      本實(shí)用新型的有益效果在于,滑輪直徑大,接觸地面少,滑行速度快,設(shè)有三級(jí)重心調(diào)整,可適應(yīng)不同的消費(fèi)者及不同場(chǎng)地,增強(qiáng)穩(wěn)固性。采用手動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu),比傳統(tǒng)的腳制動(dòng)更方便、安全、實(shí)用。底盤(pán)座采用整體成模,結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)更堅(jiān)固、耐用。


      圖1是本實(shí)用新型組合結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型底盤(pán)座結(jié)構(gòu)示意圖圖3是本實(shí)用新型手動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)部視圖具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
      進(jìn)一步闡述,由于鞋體不是本實(shí)用新型的創(chuàng)作部位,對(duì)此不在作描述。如圖1中所示,本實(shí)用新型由底盤(pán)座A、滑輪B、手動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)C三部份組成。如圖2所示,鞋底盤(pán)座A頂部上設(shè)有與鞋體連接的兩螺栓孔1,在左、右側(cè)面上設(shè)有三級(jí)重心調(diào)節(jié)螺栓孔2、3、4,呈斜度等距離分布,滑輪B置放在鞋底盤(pán)座A的頭、尾處,固定板5一側(cè)固定在滑輪B的軸承上,用螺栓6鎖緊。固定板5的另一側(cè)與鞋底盤(pán)座A上的螺栓孔7用螺栓鎖緊,固定板5內(nèi)側(cè)的螺栓孔8與三級(jí)重心調(diào)節(jié)螺栓孔2鎖緊,在要升高底盤(pán)座A與地面的接觸距離時(shí),可松開(kāi)螺栓孔7上的螺栓,將螺栓孔2調(diào)換鎖緊在三級(jí)重心調(diào)節(jié)螺栓孔3、4上,反之易然,所述的固定板5為兩塊大小一致的面板組成,分別置于滑輪B的左右側(cè),固定板5的直徑應(yīng)比滑輪B半徑大。手動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)C由手柄11、剎車線12、剎車器13、復(fù)位彈簧14組成,手柄11上采用現(xiàn)有的自行車的剎車結(jié)構(gòu),造型比現(xiàn)有的自行車的剎車結(jié)構(gòu)小,剎車線12一端系于手柄11的離合裝置,另一端與剎車器13相連,剎車器13分別置于滑輪B內(nèi)側(cè),剎車器13左右兩端用活動(dòng)軸承與固定板5的兩內(nèi)側(cè)連接,由于固定板5的直徑比滑輪B半徑大,可置備剎車器13的空間,剎車線12通過(guò)剎車器13底部的穿孔穿過(guò)復(fù)位彈簧14在剎車器13頂部系緊。所述的復(fù)位彈簧14置于剎車器13內(nèi)部,與剎車器13的上下穿孔對(duì)應(yīng)。在使用時(shí),通過(guò)手柄11來(lái)拉緊剎車線12,使得剎車器13往滑輪B方向移動(dòng),接觸后,剎車器13與滑輪B表面摩擦,可令滑輪迅速減速或停止轉(zhuǎn)動(dòng),松開(kāi)手柄11的離合機(jī)構(gòu),復(fù)位彈簧14復(fù)位,剎車器13回到原來(lái)位置,滑輪可繼續(xù)行走。實(shí)施例只是為了更好的理解本發(fā)明,并不能限制權(quán)利保護(hù)范圍,任何在本發(fā)明的精神范圍內(nèi)所作的改動(dòng),均屬侵害本發(fā)明的精神。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊密,成本經(jīng)濟(jì),可在現(xiàn)有的溜冰鞋上廣泛推廣使用。
      權(quán)利要求1.一種溜冰鞋,包括底盤(pán)座、滑輪、手動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)三部份組成,其特征是鞋底盤(pán)座采用整體成模,在與滑輪樞接處,設(shè)有三級(jí)重心調(diào)整,滑輪、剎車器置于底盤(pán)座的滑輪定位槽內(nèi)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溜冰鞋,其特征在于滑輪定位槽由兩塊大小一致的固定板組成,滑輪定位槽一側(cè)與滑輪軸承連接,另一側(cè)與鞋底盤(pán)座上的固定孔和三級(jí)重心調(diào)整螺栓孔用螺栓鎖緊。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溜冰鞋,其特征在于手動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)由手柄、剎車線、剎車器、復(fù)位彈簧組成,手柄通過(guò)剎車線與剎車器連接,剎車線通過(guò)剎車器內(nèi)的復(fù)位彈簧在剎車器的頂部固緊,復(fù)位彈簧置于剎車器內(nèi)。
      專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種溜冰鞋。本實(shí)用新型包括底盤(pán)座、滑輪、手動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成。鞋底盤(pán)座采用整體成模,在與滑輪的樞接處,設(shè)有三級(jí)重心調(diào)整栓孔,可隨意調(diào)節(jié)底盤(pán)座上的螺栓來(lái)與地面接觸的距離,滑輪置于底盤(pán)座下方滑輪定位槽,滑輪定位槽由兩塊大小一致的固定板組成,手動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)由手柄、剎車線、剎車器、復(fù)位彈簧組成,手柄通過(guò)剎車線與剎車器連接,剎車器置于底盤(pán)座的滑輪定位槽內(nèi),剎車線通過(guò)剎車器內(nèi)的復(fù)位彈簧在剎車器的頂部固緊,復(fù)位彈簧內(nèi)置在剎車器內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果在于,設(shè)有三級(jí)重心調(diào)整,可適應(yīng)不同的消費(fèi)者及不同場(chǎng)地,增強(qiáng)穩(wěn)固性。采用手動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu),比傳統(tǒng)的腳制動(dòng)更方便、安全、實(shí)用。底盤(pán)座采用整體成模,結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)更堅(jiān)固、耐用。
      文檔編號(hào)A63C17/00GK2668192SQ0327363
      公開(kāi)日2005年1月5日 申請(qǐng)日期2003年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月20日
      發(fā)明者呂裕成 申請(qǐng)人:呂裕成
      網(wǎng)友詢問(wèn)留言 已有0條留言
      • 還沒(méi)有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1