專(zhuān)利名稱(chēng)：劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種被使用者操縱的重物帶有或不帶有測(cè)量裝置的訓(xùn)練器械，特別是一種劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括支架1、操縱機(jī)構(gòu)和座墊3，操縱機(jī)構(gòu)具有操縱桿21和阻力裝置，座墊固定在支架上，操縱桿鉸接在支架上，操縱桿一端具有把手，另一端與阻力裝置連接，該阻力裝置為一種氣缸5，該氣缸為長(zhǎng)筒形的氣缸，其一端鉸接于支架上，氣缸的活塞與操縱桿鉸接，操縱機(jī)構(gòu)共具有兩個(gè)操縱桿和兩個(gè)阻力裝置，其分別位于座墊的兩側(cè)。這樣，訓(xùn)練者坐在座墊上，手抓握在兩側(cè)操縱桿的把手上，進(jìn)行劃船運(yùn)動(dòng)的訓(xùn)練。但是，該劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的阻力裝置為氣缸，操縱時(shí)，氣缸的缸體需繞與支架鉸接的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，而氣缸的活塞卻繞與操縱桿鉸接的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，氣缸的活塞又沿缸體軸向進(jìn)行直線(xiàn)的運(yùn)動(dòng)，氣缸各構(gòu)件如此復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)方式使得其在使用過(guò)程中極易出現(xiàn)故障或損壞。
發(fā)明構(gòu)成本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種不易損壞、故障率低的劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，包括支架，操縱機(jī)構(gòu)和座墊，操縱機(jī)構(gòu)具有操縱桿和阻力裝置，操縱桿鉸接在支架上，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)為阻力裝置為一種重物塊，重物塊通過(guò)連接構(gòu)件與操縱桿連接。
這樣，使用重物塊作為劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的阻力裝置，使用時(shí)，重物塊一般不會(huì)發(fā)生故障，而且重物塊的生產(chǎn)成本較低。
阻力裝置替換為重物塊的改進(jìn)雖然不大，卻克服了人們長(zhǎng)期以來(lái)認(rèn)為劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練需通過(guò)氣缸提供阻力，但是，卻忽略了使用氣缸作為阻力裝置時(shí)，氣缸與支架和操縱桿的連接復(fù)雜導(dǎo)致氣缸在動(dòng)作過(guò)程中極易出現(xiàn)故障，而長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)此阻力裝置司空見(jiàn)慣，不去考慮對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，本實(shí)用新型克服人們長(zhǎng)期以來(lái)存在的技術(shù)偏見(jiàn)，而對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，因此，具有創(chuàng)造性。另外，使用重物塊作為劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的阻力裝置，劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操縱桿鉸接在支架上并與重物塊連接即可，這是本實(shí)用新型的另一技術(shù)效果。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以具體為重物塊通過(guò)連接構(gòu)件與操縱桿連接，該連接構(gòu)件可以有以下兩種選擇連接構(gòu)件為一種鋼絲繩，鋼絲繩的一端連接于重物塊上，另一端連接于操縱桿上。
當(dāng)重物塊通過(guò)鋼絲繩與操縱桿連接時(shí)，為保證重物塊通過(guò)鋼絲繩與操縱桿的連接更加順暢，還包括如下結(jié)構(gòu)。
還包括滑輪組，該滑輪組包括第一滑輪，第二滑輪，第三滑輪和第四滑輪，第一滑輪固定在操縱桿上，第二滑輪和第三滑輪固定在支架上，并位于第一滑輪的下方，第四滑輪固定支架上，并位于重物塊的上方，鋼絲繩的一端固定在支架上，依次繞過(guò)第二滑輪、第一滑輪、第三滑輪、第四滑輪后固定在重物塊上。
連接構(gòu)件還可以是托板操縱桿上固定一托板，將重物塊固定在托板上。
本實(shí)用新型的劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的操縱桿的結(jié)構(gòu)可以具體為操縱桿為一種U形桿，U形的兩腳為操縱桿的把手，U形桿的底部與支架鉸接。
操縱桿上還包括一支桿，支桿的一端與支架鉸接，另一端與重物塊連接，且支桿垂直固定于U形桿的底部，并使U形桿位于支桿的鉸接端和支桿與重物塊的連接端之間。
這樣，坐在訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的座墊上，抓握操縱桿的把手推動(dòng)操縱桿使操縱桿繞支桿與支架的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而進(jìn)行劃船的訓(xùn)練。
第一滑輪固定于支桿上，并位于支桿與U形桿固定點(diǎn)的下方。
U形桿通過(guò)支桿與支架鉸接，支桿與支架的鉸接點(diǎn)相對(duì)支桿與U形桿的固定點(diǎn)之間具有間距，而將第一滑輪固定于支桿與U形桿固定點(diǎn)的下方，這樣，在U形桿繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，重物塊能夠?qū)形桿產(chǎn)生作用力，使U形桿相對(duì)鉸接點(diǎn)具有力矩。
當(dāng)?shù)谝换喒潭ㄓ谥U與U形桿固定點(diǎn)的下方時(shí)，固定于支架上的第二滑輪位于第一滑輪的下方，第三滑輪位于靠近重物塊一側(cè)。鋼絲繩固定在支架的底部，從第二滑輪的下方繞過(guò)，再?gòu)牡谝换喌纳戏嚼@過(guò)，再繞過(guò)第三滑輪的下方，最后從第四滑輪的上方繞過(guò)與重物塊固定。
當(dāng)重物塊通過(guò)托板與操縱桿連接時(shí)，托板固定在操縱桿的支桿上，并位于支桿與支架鉸接點(diǎn)相對(duì)的一端。
這樣，支桿的一端與支架鉸接，另一端固定托板，操縱桿固定在支桿的鉸接端與托板之間。在托板上垂直固定一豎軸，重物塊插套在豎軸上，訓(xùn)練者可以根據(jù)需要增減重物塊的數(shù)量。
本實(shí)用新型的劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)為進(jìn)行劃船的運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的機(jī)構(gòu)，在操縱桿上連接另一操縱把手，則又能夠進(jìn)行另一種訓(xùn)練，從而使劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)具有多功能。
操縱桿上具有劃船操縱把手和推胸操縱把手，劃船操縱把手固定在操縱桿上，推胸操縱把手通過(guò)萬(wàn)向鉸鏈機(jī)構(gòu)與操縱桿連接。
這樣，在劃船運(yùn)動(dòng)器上既可以進(jìn)行劃船運(yùn)動(dòng)也可以進(jìn)行推胸運(yùn)動(dòng)，具有多種功能。推胸的操縱把手使用萬(wàn)向鉸鏈機(jī)構(gòu)連接，因此，推胸操縱把手可以任意轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)需要進(jìn)行推胸運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以將推胸操縱把手轉(zhuǎn)至操作位，而不使用時(shí)，又可以將其轉(zhuǎn)到旁側(cè)，從而不會(huì)妨礙劃船運(yùn)動(dòng)。
對(duì)于萬(wàn)向鉸鏈機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)可以具體為萬(wàn)向鉸鏈機(jī)構(gòu)具有第一轉(zhuǎn)向裝置和第二轉(zhuǎn)向裝置，第一轉(zhuǎn)向裝置具有第一軸套和第一轉(zhuǎn)軸，第一軸套與第一轉(zhuǎn)軸套接且至少其中之一與操縱桿固接，另一則與第二轉(zhuǎn)向裝置固接，第二轉(zhuǎn)向裝置具有第二軸套和第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸與第二軸套套接且至少其中之一與推胸操縱把手固接，另一則與第一轉(zhuǎn)向裝置固接。
第一轉(zhuǎn)向裝置的第一軸套和第一轉(zhuǎn)軸及第二轉(zhuǎn)向裝置的第二軸套和第二轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)又可以具體為第一軸套或者為一種U形套，該U形套固定在操縱桿上，第一轉(zhuǎn)軸套裝在U形套兩腳之間，并與第二轉(zhuǎn)向裝置固接。
第二軸套或者為一種U形套，第二轉(zhuǎn)軸與把手固接并套裝在U形套兩腳之間，U形套與第一轉(zhuǎn)向裝置固接。
第一軸套或者為一種圓形套，第一轉(zhuǎn)軸與操縱桿固接，并套裝在圓形套內(nèi)，圓形套與第二轉(zhuǎn)向裝置固接。
第二軸套或者為一種圓形套，第二轉(zhuǎn)軸與把手固接，并套裝在圓形套內(nèi)，圓形套與第一轉(zhuǎn)向裝置固接。
當(dāng)?shù)谝惠S套為一種U形套時(shí)，可以將U形套固定在操縱桿上，第二軸套也為一種U形套，U形套與第一轉(zhuǎn)軸固接，第二轉(zhuǎn)軸與把手固接；當(dāng)?shù)谝惠S套為圓形套時(shí)，可以將第一轉(zhuǎn)軸與操縱桿固接，第一轉(zhuǎn)軸與操縱桿同軸，第二軸套也為一種圓形套，與第一軸套固接，并且兩套的軸向空間垂直，第二轉(zhuǎn)軸與推胸操縱把手固接，并與推胸操縱把手的軸向空間垂直。
活動(dòng)把手裝置的把手不使用時(shí)，移至操縱桿的旁側(cè)，為防止推胸操縱把手妨礙固定的劃船操縱把手的操縱，這樣還包括把手固定套，把手固定套固定于操縱桿上，并與萬(wàn)向鉸鏈機(jī)構(gòu)之間具有間距。
把手固定套的結(jié)構(gòu)可以具體為把手固定套為一種C形套，C形套封閉的一側(cè)為固定端，C形套通過(guò)該固定端固定于操縱桿上。
這樣，活動(dòng)的推胸操縱把手不使用時(shí)，可以將該把手套在固定套上。
綜上所述，本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)使用重物塊作為阻力裝置，劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)不易損壞、故障率低，而且重物塊的生產(chǎn)成本較低；同時(shí)在操縱桿上鉸接一推胸的操縱把手，使得劃船運(yùn)動(dòng)既能夠進(jìn)行劃船訓(xùn)練又可以進(jìn)行推胸訓(xùn)練，為一種具有多功能的運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型操縱桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型具有兩個(gè)把手的操縱桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型萬(wàn)向鉸鏈機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖5的左視圖。
圖7是圖5的俯視圖。
其中，1支架 2操縱機(jī)構(gòu) 21操縱桿 211劃船操縱把手212推胸操縱把手 213萬(wàn)向鉸鏈機(jī)構(gòu) 2131第一軸套 2132第一轉(zhuǎn)軸2133第二軸套 2134第二轉(zhuǎn)軸 214支桿 22重物塊 23鋼絲繩24滑輪組 241第一滑輪 242第二滑輪 243第三滑輪 244第四滑輪3座墊 4把手固定套 5氣缸。
具體實(shí)施方式
最佳實(shí)施例參照?qǐng)D2，劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，包括支架1，操縱機(jī)構(gòu)2和座墊3，操縱機(jī)構(gòu)2具有操縱桿21和阻力裝置，操縱桿21鉸接在支架1上，阻力裝置為一種重物塊22，重物塊22通過(guò)連接構(gòu)件與操縱桿21連接。重物塊22與操縱桿21之間通過(guò)鋼絲繩23連接，且鋼絲繩23一端固定在支架1上，并繞過(guò)一組滑輪組24后固定在重物塊22上。該滑輪組24包括第一滑輪241、第二滑輪242、第三滑輪243和第四滑輪244，第一滑輪241固定在操縱桿21上，第二滑輪242和第三滑輪243固定在支架1上，并位于第一滑輪241的下方，第四滑輪244固定在支架上，并位于重物塊22的上方，鋼絲繩23的一端固定在支架1上，依次繞過(guò)第二滑輪242、第一滑輪241、第三滑輪243、第四滑輪244后固定在重物塊22上。
參照?qǐng)D3，操縱桿21為一種U形桿，U形的兩腳為操縱桿的把手，U形桿的底部與支架鉸接。操縱桿21上還包括一支桿214，U形桿通過(guò)該支桿214與支架鉸接，支桿214的一端鉸接在支架1上，另一端與重物塊22連接，且支桿214垂直固定于U形桿的底部，并使U形桿位于支桿214的鉸接端和支桿214與重物塊22的連接端之間。固定在操縱桿21上的第一滑輪241因此而可以固定在支桿214，并位于支桿214與U形桿固定點(diǎn)的下方。此時(shí)，固定于支架1上的第二滑輪242位于第一滑輪241的下方，第三滑輪243位于靠近重物塊22一側(cè)。鋼絲繩23固定在支架1的底部，從第二滑輪242的下方繞過(guò)，再?gòu)牡谝换?41的上方繞過(guò)，再繞過(guò)第三滑輪243的下方，最后從第四滑輪244的上方繞過(guò)與重物塊22固定。
參照?qǐng)D4，操縱桿21上具有劃船操縱把手211和推胸操縱把手212，劃船操縱把手211固定在操縱桿21上，推胸操縱把手212通過(guò)萬(wàn)向鉸鏈機(jī)構(gòu)213與操縱桿21連接。操縱桿21上固定有把手固定套4，并與萬(wàn)向鉸鏈機(jī)構(gòu)213之間具有間距。該把手固定套4為一種C形套，C形套封閉的一側(cè)為固定端，C形套通過(guò)該固定端固定于操縱桿21上?；顒?dòng)的推胸操縱把手212不使用時(shí)，可以將套在固定套上。
參照?qǐng)D5、圖6、圖7，萬(wàn)向鉸鏈機(jī)構(gòu)213具有第一轉(zhuǎn)向裝置和第二轉(zhuǎn)向裝置，第一轉(zhuǎn)向裝置具有第一軸套2131和第一轉(zhuǎn)軸2132，第一軸套2131與第一轉(zhuǎn)軸2132套接，第一轉(zhuǎn)軸2132與操縱桿21固接，第一軸套2131與第二轉(zhuǎn)向裝置固接，第二轉(zhuǎn)向裝置具有第二軸套2133和第二轉(zhuǎn)軸2134，第二轉(zhuǎn)軸2134與第二軸套2133套接，第二轉(zhuǎn)軸2134與推胸操縱把手212固接，第二軸套2133與第一轉(zhuǎn)向裝置固接。第一軸套2131為圓形套，第一轉(zhuǎn)軸2132與操縱桿21固接，第一轉(zhuǎn)軸2131與操縱桿21同軸，第二軸套2133也為一種圓形套，與第一軸套2131固接，并且兩套的軸向空間垂直，第二轉(zhuǎn)軸2134與推胸操縱把手212固接，并與推胸操縱把手212的軸向空間垂直。
操縱該劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練器時(shí)，使用者坐在座墊3上，面朝操縱桿21，兩手抓握劃船操縱把手211，將把手朝使用者方向拉，使操縱桿21繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
操縱該劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練器的推胸運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練時(shí)，使用者坐在座墊3上，面朝操縱桿21，兩手抓握推胸操縱把手212，將把手朝使用者方向拉，操縱桿21繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，推胸操縱把手212繞第二轉(zhuǎn)向裝置的第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)施例未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求1.劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，包括支架(1)，操縱機(jī)構(gòu)(2)和座墊(3)，操縱機(jī)構(gòu)(2)具有操縱桿(21)和阻力裝置，操縱桿(21)鉸接在支架(1)上，其特征在于，阻力裝置為一種重物塊(22)，重物塊(22)通過(guò)連接構(gòu)件與操縱桿(21)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，其特征在于，連接構(gòu)件為一種鋼絲繩(23)，鋼絲繩(23)的一端連接于重物塊(22)上，另一端連接于操縱桿(21)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括滑輪組(24)，該滑輪組(24)包括第一滑輪(241)，第二滑輪(242)，第三滑輪(243)和第四滑輪(244)，第一滑輪(241)固定在操縱桿(21)上，第二滑輪(242)和第三滑輪(243)固定在支架(1)上，并位于第一滑輪(241)的下方，第四滑輪(244)固定在支架(1)上，并位于重物塊(22)的上方，鋼絲繩(23)的一端固定在支架(1)上，依次繞過(guò)第二滑輪(242)，第一滑輪(241)，第三滑輪(243)，第四滑輪(244)后與重物塊(22)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，其特征在于，連接構(gòu)件為一種托板，該托板固定在操縱桿上，重物塊(22)則位于托板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，其特征在于，操縱桿(21)為一種U形桿，U形的兩腳為操縱桿(21)的把手，U形桿的底部與支架(1)鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括一支桿(214)，支桿(214)的一端與支架(1)鉸接，另一端與重物塊(22)連接，且支桿(214)垂直固定于U形桿的底部，并使U形桿位于支桿(214)的鉸接端和支桿(214)與重物塊(22)的連接端之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或6所述的劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，其特征在于，第一滑輪(241)固定于支桿(214)上，并位于于支桿(214)與U形桿固定點(diǎn)的下方。
8.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，其特征在于，托板固定于支桿(214)上，并位于支桿(214)與支架(1)鉸接點(diǎn)相對(duì)的一端。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，其特征在于，操縱桿(21)上具有劃船操縱把手(211)和推胸操縱把手(212)，劃船操縱把手(211)固定在操縱桿(21)上，推胸操縱把手(212)通過(guò)萬(wàn)向鉸鏈機(jī)構(gòu)(213)與操縱桿(21)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，其特征在于，萬(wàn)向鉸鏈機(jī)構(gòu)(213)具有第一轉(zhuǎn)向裝置和第二轉(zhuǎn)向裝置，第一轉(zhuǎn)向裝置具有第一軸套(2131)和第一轉(zhuǎn)軸(2132)，第一軸套(2131)與第一轉(zhuǎn)軸(2132)套接且至少其中之一與操縱桿(21)固接，另一則與第二轉(zhuǎn)向裝置固接，第二轉(zhuǎn)向裝置具有第二軸套(2133)和第二轉(zhuǎn)軸(2134)，第二轉(zhuǎn)軸(2134)與第二軸套(2133)套接且至少其中之一與推胸操縱把手(212)固接，另一則與第一轉(zhuǎn)向裝置固接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種被使用者操縱的重物帶有或不帶有測(cè)量裝置的訓(xùn)練器械，特別是一種劃船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，包括支架，操縱機(jī)構(gòu)和座墊，操縱機(jī)構(gòu)具有操縱桿和阻力裝置，操縱桿鉸接在支架上，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)為阻力裝置為一種重物塊，重物塊與操縱桿連接，具有不易損壞、故障率低的特點(diǎn)，而且重物塊的生產(chǎn)成本較低；同時(shí)在操縱桿上鉸接一推胸的操縱把手，使得劃船運(yùn)動(dòng)既能夠進(jìn)行劃船訓(xùn)練又可以進(jìn)行推胸訓(xùn)練，為一種具有多功能的運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)A63B21/00GK2683187SQ200420025928
公開(kāi)日2005年3月9日 申請(qǐng)日期2004年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月29日
發(fā)明者劉嚴(yán)雄 申請(qǐng)人:劉嚴(yán)雄